"Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ". ການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່

avtomprom ຈີນເປັນລະບົບປະຕິບັດແຜນການຂອງຕົນທີ່ຈະ "ໃຊ້ເວລາໃນທົ່ວໂລກ." ນີ້ຄືຫລັກຖານບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມທະວີການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາຫລັບລົດຈາກຈີນ. brainchild ຂອງການອອກແບບຄົນອື່ນແມ່ນການ crossover ຫນາແຫນ້ນ "Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ".

ກໍາຫນົດເປົ້າຫມາຍດ້າຈີນ - ມີສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອະດີດການຄັດລອກ shameless ຂອງແບບເອີຣົບລາຄາແພງຫຼາຍໄດ້ຖືກຄ່ອຍໆ disappearing. "Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນ clone. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລົດເອກະລາດມີຄໍເຕົ້າໄຂ່. ການອອກແບບ crossover ໄດ້ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ« Tonno ການອອກແບບ». ສິ່ງທີ່ນໍາອອກແບບໃນການສ້າງໃຫມ່ຂອງ Chery ເປັນ, ປະຫວັດສາດແມ່ນ silent, ແຕ່ລົດແມ່ນງາມດີ, ແລະກູ້ຢືມຢ່າງຊັດເຈນຖືກສັງເກດເຫັນ.

ການອອກແບບພາຍນອກ

Chery Company ບໍ່ມີງົບປະມານດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຍອມຮັບ automakers ທົ່ວໂລກ, ແຕ່ໃນແຕ່ລະໃຊ້ເວລາໃນການພັດທະນາຂອງ "ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ຢວນແມ່ນ justified ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. Crossover ແມ່ນຮູບລັກສະນະທີ່ສົດໃສແລະປະທັບໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະເບິ່ງຄືກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍພຽງເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການຈະລາຈອນນະຄອນປະສິດທິພາບ.

ສັ້ນລົງໂດຍ 65 ເວທີມມໃຫ້ crossover ໄດ້ເບິ່ງບໍ່ຫນ້ອຍ. SWB, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີແຄບພົບທົ່ວໄປ (1621 mm) ຮ່າງກາຍແລະການເກັບກູ້ໃນພື້ນທີ່ສູງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັດແບ່ງປະເພດ "ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ກັບ superkompaktam. ໃນການເຄົາລົບທັງຫມົດ, "Cherie ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ຮູບພາບທີ່ເປັນແລ້ວ fans ທີ່ສົນໃຈຂອງເຄື່ອງກະທັດລັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ຮູບແບບເດີມຂອງ headlights ໄດ້, ເຊື່ອງໄວ້ bumper ໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍ "ປືນ" protivotumanok ກະໂປງຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນຂອງຕົນຄ່ອຍໆເປັນ ເສົາຄ້ໍາ, ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາທ້ອງຟ້າລໍ້.

ແຕ່ "Cherie" ບໍ່ແມ່ນຈີນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄຸນະພາບຊາວບາເວເຣີຍ. A ອ່ອນເພຍໃນ crossover ການນັບຫຼາຍ. ນີ້ "ກະຈັດກະຈາຍ" ປະຕູ flimsy ຈັດ, ກະຈົກແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເປີດລໍາຕົ້ນຈາກ compartment ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ.

ການອອກແບບພາຍໃນ

ໃນ cabin ໄດ້, oddly ພຽງພໍ, ປົກກະຕິອາການ "ຈີນ" ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ. No ກິ່ນ່ິນເຫມັນຂອງພລາສຕິກທີ່ລົດບາງມາຈາກຈີນບໍ່ຈ່ອງດຶງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ສໍາເລັດເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ, ແຕ່ວ່າກ່າວຄຸນນະພາບໂດຍບໍ່ມີການຊ່ອງຫວ່າງຂີ້ຮ້າຍແລະ crevices. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພາຍໃນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ເປັນ befits ເປັນເຄື່ອງງົບປະມານ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ, ຊ່ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ອຸດົມສົມບູນ. ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆແລະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານສູງ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີສະດວກສະບາຍແລະສະຫວັດດີກໍານົດລະບຽບພາຍໃຕ້ນັ່ງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ dashboard ໄດ້, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເຮັດໃຫ້ຄະນະກໍາມະ "sitroenovskoy" ແບບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາເນົາຂອງຄົນອື່ນຕັດສິນໃຈ, ໂດຍບໍ່ມີການຄິດກ່ຽວກັບວິທີການນໍາໃຊ້ທັງຫມົດຂອງເຫຼົ່ານີ້. Tachometer ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ທາງດ້ານຊ້າຍແລະເຂົາເກືອບຕົກຢູ່ໃນ ພາກສະຫນາມຂອງວິໄສທັດ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. Digital speedometer ທາງກົງກັນຂ້າມແລະຕົວເລກລວມມີພື້ນຖານການ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍຢ່າງວ່ອງໄວຈາກ "ທາດເບື່ອ" ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຄື່ອງມື.

ຂໍ້ກໍາຫນົດ "Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ"

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, crossover ທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດອຸປະກອນດ້ານວິຊາການອຸດົມສົມບູນ. "ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 13 ລິດມີສະຫງວນພະລັງງານຂອງ 83 "ມ້າ". ຢູ່ glance ທໍາອິດເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ (ສໍາລັບລົດນ້ໍາຫນັກ 1175 ກິໂລ). ແຕ່ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ - ພຽງແຕ່ 5 ລິດໃນຮູບແບບປະສົມ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນສະພຽງແຕ່ເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າ. ແຕ່ພັດທະນາໄດ້ເວົ້າວ່າໃນອະນາຄົດ crossover ໃກ້ຈະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຸ່ນຍົນໄດ້.

ອີງຕາມລະດັບຄວາມປອດໄພຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນຂອງການພັດທະນາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້. ບໍ່ມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລາຍງານວ່າ crossover ໄດ້ພົບທັງຫມົດຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນແລະເປັນເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ວິດີໂອຂອງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໃນການສະແດງຜົນບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີ. ແຕ່ judging ໂດຍອຸປະກອນການ, ການ "Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ", ທີ່ມີລາຄາໃນຖານຈະເລີ່ມມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 370 ພັນ rubles, ຂ້ອນຂ້າງດີ "ບັນຈຸ". ໃນສານຫນູຂອງຄູ່ຂອງ airbags ໄດ້, ລະບົບແຍກຕ່າງຫາກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້ pedal ແລະ FAA ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ເກິດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ມາຮອດປະຈຸ, "Chery ຫມູ່ເກາະອິນເດຍ" ແມ່ນລົດທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຊິດຂອງພຣະອົງ - "Renault Sandero" - ສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເກືອບ 3000 ໂດລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານຂອງ "ປະເທດເອີຣົບ" ບໍ່ແມ່ນໄກຈາກ "ຈີນ".