Dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ" - ສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ? ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງ?

ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ motorist ໄດ້ຍິນໃນໄລຍະດັ່ງກ່າວເປັນ dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ". ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຊື່ sonorous, ແນ່ນອນ, ມີເຫດມີຜົນ ຄວາມລະອຽດ. ຈະເປັນແນວໃດມັນເປັນ, ແລະສິ່ງທີ່ຍານພາຫະນະມັນເປັນພືດທົ່ວໄປ? ເຫຼົ່ານີ້ແລະຄໍາຖາມອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາຖາມກ່ຽວກັບ "ຫນຶ່ງລ້ານ" ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄໍາຖາມຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໄດ້, ຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຮັບຜົນກະທົບ. A ຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຂ້າມພັກ.

ຄໍານິຍາມ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ "ຫຼາຍລ້ານເຄື່ອງຈັກ"? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງລົດທີ່ມີໄມສະສົມ 1 ລ້ານ km ແລະອື່ນໆອີກ. ຫຼາຍປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າມັນ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ "ເປັນ myth." ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ແທ້ຈິງ. ມີລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການດໍາເນີນງານຂອງຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດແລະອື່ນ ໆ ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານແລະດໍາເນີນການແລະບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ໃນພິພິທະພັນໄດ້.

ໃນແນວຄວາມຄິດຂອງ "ຫນຶ່ງລ້ານ" ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງຫົວລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ແມ່ນ ran 1 ລ້ານ km ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດເຄື່ອງຈັກໃນການ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານລົດເປັນຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະ dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ" - ຊັບພະຍາກອນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຈນມັນຜະລິດໄດ້.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ 1 ລ້ານ km? ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າໃນເວລາດຽວທີ່ດັ່ງກ່າວອັດຕາທີ່ປອດໄພໄວ້ວາງບໍ່ຜະລິດທັງຫມົດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນພາສາລັດເຊຍ "AvtoVAZ" ເຮັດໃຫ້ ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ ຂອງ 170 000 km, ແລະສໍາລັບການ "Neve" ແລະແມ້ແຕ່ຫນ້ອຍ - 80 000 km. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະພາບການປະຕິບັດການຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ລົດ En ເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຕໍາເນັ້ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດອາເມຣິກາກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງໃນ 2 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 3 ລ້ານດໍາເນີນການ.

ປະເພດໃດແດ່ຂອງລົດສາມາດຜ່ານເປັນລ້ານກິໂລແມັດ?

ບັນດາຜູ້ນໍາໄດ້ (ໃນແບບສໍາຫຼວດແລະການທົບທວນຄືນຂອງປະຊາກອນຂອງເຄືອຂ່າຍໂລກໄດ້) ລວມທັງ:

• ລົດອາເມລິກາ;
• ລົດຍີ່ປຸ່ນ;
• ເຍຍລະມັນ ກັງວົນໄດ້ Volkswagen, ໄດ້ Mercedes Benz, ໄດ້ BMW.

ກໍຍັງມີການອ້າງອິງເຖິງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຫຼາຍຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບກົດລະບຽບກ່ວາແນວໂນ້ມການໄດ້. ມີລົດທີ່ມີໄລຍະປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານກິໂລແມັດແມ່ນ. ແລະມີ, ເພື່ອ speedometer ໄດ້ແມ່ນ "ຄວາມຊື່ສັດ" ລ້ານ, ຂະຫນາດນ້ອຍແທ້. ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ໄດ້ລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍ. ຊະນິດເພື່ອສະກັດທີ່ດີບັນລຸໄດ້ທາງເລືອກໃນການສົ່ງອອກ "AvtoVAZ". ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍສູງກ່ວາວ່າຂອງແບບຈໍາລອງສໍາລັບການຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ບໍ່ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການລ້ານກິໂລແມັດ, ສາມາດບັນລຸມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດວິທີການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ຫນ່ວຍຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ດໍາລົງຊີວິດອອກເຄິ່ງໄລຍະເວລາຊໍາລະສະສາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຫລົ້າທີ່ເຮັດຈາກນີ້ - ສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຮຸນແຮງແລະແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ເຫມາະ.

ຕາມການກໍານົດໂດຍເພິ່ງພາອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ

ຫລາຍຄົນສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ? ຄໍາຕອບຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງ. ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ແມ່ນເພື່ອສະສິ່ງທີ່ມີໃຜໄດ້ຮັບແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈໃນວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍ, ທີ່ມີຢູ່ໃນແນວຄິດທີ່ເລື່ອງຂອງຄວາມປອດໄພ:

• ຄວາມທົນທານ;
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງ;
• ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນ.

ຈຸດທໍາອິດກໍານົດອັດຕາຂອງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນພາລະບົດບາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມີຄຸນນະພາບຄຸນນະພາບແລະການປະກອບພືດນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາໃຊ້ໄດ້. ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງອະທິບາຍຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍມີ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື - ແນວຄວາມຄິດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຫນ່ວຍງານການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນໃດຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງຂອງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວ - ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼັງຈາກລົດອຸປະຕິເຫດໄດ້, ລະດູຫນາວໄດ້ຢືນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ສະຄຸນນະພາບເຄື່ອງຈັກຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ.

ພິຈາລະນາຄໍາຖາມຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງ ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໃນສູນຍາກາດເປັນ. ໄປຫາພຣະອົງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກພື້ນ. ບົນພື້ນຖານດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດວ່າງ່າຍການອອກແບບ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ເນື້ອໃນຂອງການເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນ້ອຍ, ໄດ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວມັນຈະມີອາຍຸ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ຍັງຈະຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄວ, ຊ້າໂດຍບໍ່ມີການກັງຫັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການສະບັບພາສານ້ໍາມັນແນວໃດ? ພິຈາລະນາຄໍາຖາມນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼື "ຫນຶ່ງລ້ານ"?

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງຜູ້ທີ່ເປັນທີ່ດີກວ່າຫຼື cooler, ທ່ານສາມາດໂຕ້ຖຽງຍາວແລະມັກຈະບໍ່ເກີດປະໂຍດ. ການທົດສອບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຂໍ້ເທັດຈິງແລະສະຖິຕິໄດ້. ດັ່ງນັ້ນມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ" ມັກຈະເນັ້ນໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ບັນດາຜູ້ນໍາໃນໄລຍະຍາວໃນທົ່ວທັງລົດອາເມລິກາແລະຍີ່ປຸ່ນແລະເອີຣົບ. ແລະຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນບັນດາຮູບແບບເກົ່າ Mercedes, WV, ໂຕໂຢຕາ, Nissan. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຕ່ໍາ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຕົນຫຼືຫົວຫນ່ວຍໄດ້. ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ - ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, BMW ສ້າງຫນ່ວຍບໍລິການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍຂອງບໍລິສັດ - ຫຼາຍກ່ວາລ້ານກິໂລແມັດ.

ໃນບັນດາສາຍພັນນ້ໍາມັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນສະພາບທີ່ດີຊື່ໆ undergoing ເປັນລ້ານ - ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນລົດໂຕໂຍຕ້າ. ຢູ່ໃນລະດັບສູງມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ Nissan ແລະ Mitsubishi. ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຍີ່ປຸ່ນເປັນລ້ານກິໂລແມັດ

ໃນຖານະເປັນຂ້າພະເຈົ້າທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້ລະຫວ່າງຍີ່ປຸ່ນເຄື່ອງຈັກ "eternal" ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ Toyota. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຫນ່ວຍບໍລິການ 4 ຕິດຕໍ່ກັນລາວ 3S-FE. ປະລິມານຂອງຕົນ - 2 ລິດ. ມີ 16 ວາວມີແລະສີດເຊື້ອເພີງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຜະລິດເຄື່ອງປະເສີດທີ່ຈະ 2000 ແລະມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນສາຍແອວທີ່ບໍ່ໄດ້ຊຸດໂຊມໃນຮູບໂດຍລວມໄດ້.

ວິສະວະກໍາບໍ່ໄດ້ມົນຕີຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ເລກລາວໄດ້ພາຍໃນ 128-140 ລິດ. ໄດ້. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນທັນທີທີ່ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການສໍາເລັດການເທີໂບ (3S-GTE), ມັນທັນທີສ່ວນແບ່ງຕົກຕໍາ່ສຸດຕ່ໍາກວ່າທະນາຍຄວາມຂອງຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ 2 ຈາກໂຕໂຍຕ້າ - 6 ຕິດຕໍ່ກັນ 1JZ-GE ແລະ 2JZ-GE - ບ້າ "millionaire" ຊັບພະຍາກອນ. motors ດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຢູ່ໃນສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການ 17 ປີຈົນກ່ວາ 2007. ປະລິມານຂອງເຫຼົ່ານີ້ "handsome" - 2.5 ແລະ 3.0 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ. Dvigateli- "millionniki" ( "ໂຕໂຍຕ້າ") ປະລິມານດັ່ງກ່າວພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບ embodiment ໃຫ້ດີເລີດ.

ສໍາລັບສະບັບພາສາ turbocharged ຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການຫນຶ່ງລ້ານການ.

ຊັບພະຍາກອນລ້ານຮັບຫນ່ວຍຍີ່ປຸ່ນອື່ນ ໆ - 4G63 ຈາກ Mitsubishi. ຖ້າຫາກວ່າສະບັບທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອອກມາໃນປີ 1982, ຮູບແບບການຍົກລະດັບມາພ້ອມກັບຜະລິດ OE ໃນມື້ນີ້.

ສະບັບເຍຍລະມັນຂອງ "millionaire"

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດເຍຍລະມັນປາມຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເຮັດໃຫ້ Mercedes Benz. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ກໍາຫນົດເປັນທາງການ "ລ້ານ" mileage ກ່ຽວກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີພຽງແຕ່ຄໍາຂວັນ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນ Mercedes ມີຫຼັກຊັບຜ່ານຫນຶ່ງລ້ານ km.

ໃນອິນເຕີເນັດໄປເປັນເລື່ອງທີ່ມີຊື່ສຽງກ່ຽວກັບຄົນຂັບ taxi ກເຣັກທີ່ Mercedes ຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງຕົນ naezdil ລ້ານກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຂອງຕົນແທນທີ່ດ້ວຍໃຫມ່.

ລົດຈາກ Mercedes ເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບຂອງຕົນ. ມັນເປັນການດີເພື່ອໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກທີ່ເຫມາະສົມເຄື່ອງມື Mercedes Benz ແມ່ນ 700 000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ.

ນອກຈາກ Mercedes ໃນບັນດາເຍຍລະມັນບໍລິສັດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງບໍລິສັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຈໍາແນກໄດ້ເຊັ່ນ BMW, Porsche ແລະ Volkswagen. ບໍ່ດົນມານີ້ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Porsche ຈະເຈັບ momentum ກ່ຽວກັບຄຸນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນແລະ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະໄດ້ຮັບການທຸບຕີອອກໃນນໍາ. ໃນປີ 2010, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນບັນດາ ລົດເຍຍລະມັນ.

BMW ມີປີທີ່ຜ່ານມາຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ - E39 ໃນຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດໃນປີ 1997. ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ Johannes Rutten ຂີ່ມັນເກືອບຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອັດຕະໂນມັດນີ້ແມ່ນເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ວ່າມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາປົກກະຕິ. ມັນເປັນຄວາມແປກໃຈວ່ລົດກັບ mileage ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຄວາມໄວເທິງສຸດທາງດ່ວນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ຮູ້ໃນການປ່ຽນແປງນ້ໍາ.

ລົດໂດຍສານກັບ mileage ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການລົດຜິດປົກກະຕິຊູແອັດໄດ້ Volvo. ການດໍາເນີນງານຂອງພຣະອົງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫ້າລ້ານກິໂລແມັດ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນພາຍໃຕ້ຊື່ Volvo P1800 ໄດ້ຊື້ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1966. ອາເມລິກາ Irv Gordon ຂີ່ມັນສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 3 ລ້ານກິໂລແມັດ. ແລະທໍາອິດ 800 ພັນຖ້າຫາກວ່າເຂົາໄດ້ຮັບໃນໄລຍະ 10 ປີ, ໃນ 32 ປີກ່ຽວກັບໄມທີ່ໄດ້ splashed ໃນໄລຍະ 27 ລ້ານໄມ. ກໍລະນີນີ້ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນປື້ມບັນທຶກຂອງ Guinness ບັນທຶກ.

ວິທີການນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້? Dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ", ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮັດແນວໃດເຄື່ອງສາມາດຍາວນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງ legendary Volvo ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເວົ້າວ່າ: "ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເຮັດ - ອ່ານຄໍາແນະນໍາ." ແລ້ວບົນພື້ນຖານດັ່ງກ່າວນີ້, ໃຜສາມາດເດົາໄດ້ວ່າລົດນີ້ແມ່ນເປັນການດູແລຄຸນນະພາບ. ເຈົ້າຂອງແມ່ນພຽງແຕ່ Crazy ກ່ຽວກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຂອງພຣະອົງທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມຝັນທີ່ມີທີ່ທ່ານໄດ້ເດີນທາງເກືອບທັງຫມົດຂອງອາເມລິກາ, ການາດາແລະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ.

ຜູ້ຜະລິດລົດ Volvo ໄດ້ຂາຍເນື່ອງຈາກສິດທິໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານໂດຍ Ford ໃນປີ 1999. ໃນມື້ນີ້, ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ Volvo ສໍາລັບລົດໂດຍສານກໍເປັນອີກບັນ Jeely. ບໍ່ນີ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຍານພາຫະນະແລະຄຸນນະພາບ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຈະບອກ.

Automobiles- "ຫນຶ່ງລ້ານ" ຂອງອາເມລິກາ

ລົດອາເມລິກາໄດ້ຮັບການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນສະເຫມີໄປ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະໃນຫຼາຍໆສະພາບການແຂງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງ. ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາກ່ຽວຂ້ອງກັບ Ford ສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ.

ບັນດາຜູ້ນໍາໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບຂອງແບບຊຸມປີ 2000 ເຊັ່ນ: Ford Mustang ແລະ Ford Fusion ໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການອື່ນໆຜູ້ຜະລິດລົດອາເມລິກາ (ເຊັ່ນ: Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer ແລະ Cadillac), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາອາດຈະຕອບສະຫນອງຄວາມສາມາດ "ຫນຶ່ງລ້ານ".

ໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກ - "ຫນຶ່ງລ້ານ" ໃນບັນດາລົດອາເມລິກາ, ທີ່ດີທີ່ສຸດສະຖິຕິຄໍາຕອບ. ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານລົດດັ່ງກ່າວສາມາດມາຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ແລະຢູ່ບໍລິສັດອາເມລິກາມີຄວາມໄດ້ປຽບ.

• ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະຫງວນໄວ້ໄດ້ແລະບໍ່ໃຫ້ overtax ວະກໍາສາດ.
• ອັນທີສອງ, ຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດ, ຊຶ່ງສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງ Ford ແລະ Cadillac.
• ອັນທີສາມ, ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງແມ່ນຕົນເອງຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວດໍາເນີນການກ່ວາການທຽບເທົ່ານ້ໍາມັນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄລຍະສູງ

ມີຂໍ້ດີໃນໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຖ່ານກ້ອນໃຫມ່? ແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີ. ນີ້, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, prirabotannost ທັງຫມົດຫົວຫນ່ວຍແລະພາກສ່ວນ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜ່ານການດໍາເນີນງານແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົນເອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທາງເລືອກຂອງນະຄອນໃຫມ່ແມ່ນສະເຫມີໄປລາຄາຖືກກວ່າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນອາດຈະມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແທ້ຈິງ "ຫນຶ່ງລ້ານ", ເຊິ່ງມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ເປັນ curiosities. ສ່ວນໃຫຍ່ເຂົາເຈົ້າມັກຈະໃຊ້ເວລາຕົນເອງກັບຄືນໄປບ່ອນໂຮງງານຜະລິດໃນການດໍາເນີນການສືບສວນສະລັບສັບຊ້ອນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າຫນ່ວຍບໍລິການ 150, ທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບການ 50 000-100 000 rubles ໂດຍສະເລ່ຍ, ການ 300 "ມ້າ" ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 150 000-250 000. ຫນ່ວຍງານທີ່ມີສໍາຮອງຂອງການເຮັດວຽກຕໍ່ລ້ານກິໂລອອກແບບຫນ້ອຍໃນມື້ນີ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສ່ວນແບ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ເກີນ 300 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດຕາມຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ສອງສາມມາຮອດ. ຕໍານິຕິຕຽນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການບໍລິການລາຄາຖືກແລະທັນເວລາ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ມັນແມ່ນເປັນພັຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສ່ວນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແລະການເລັ່ງການ. ໃນເລື່ອງນີ້, ລົດອາເມລິກາແມ່ນຢູ່ໃນຖານະທີ່ດີກວ່າກ່ວາພາຍໃນປະເທດ.

ວິທີທີ່ຈະບັນລຸ "ລ້ານ" ລະດັບກ່ຽວກັບລົດຂອງທ່ານ?

ທ່ານຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຮຽນຮູ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນລ້ານກິໂລແມັດສາມາດຄິດໄລ່? ໃຫ້ dvigateli- "ຫນຶ່ງລ້ານ", ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທີ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້, ແລະບໍ່ແມ່ນນິທານເພາະບໍ່ມີໃນປັດຈຸບັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຂອງນາງ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຟີຊິກໄດ້ໂຮງຮຽນງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກການທີ່ເສື່ອມສະພາບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ມີແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຕົ້ນສະບັບ? ຄໍາຕອບແມ່ນ: ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງສຽດທານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ທັງຫມົດສ່ວນປະກອບຢູ່ໃນແຮງດັນສູງທີ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫລຸບຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຊີວິດປະຕິບັດການ - ແມ່ນການທົດແທນເວລາຂອງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການ poured ພຽງແຕ່ແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ການສະຫລຸບທີ່ສອງເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ - ການດໍາເນີນງານເປັນເອກະພາບໂດຍບໍ່ມີການກະຊາກແລະ overloads ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໃດ! ແຕ່ລະຮູບແບບທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້. ນີ້ຢ່າງຊັດເຈນບອກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຊັບພະຍາກອນແລະການດໍາເນີນງານ turbocharged ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້.

ແລະໃນປັດຈຸບັນເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບ myth ໂຮງຮຽນ - "eternal" ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ທີ່ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນແທ້ໆບໍ່ມີແຮງສຽດທານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດບັນລຸຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ friction ໃນລະບົບ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວທີ່ສຸດ. ໃນສະພາບການຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ມີວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ການນໍາໃຊ້ພິເສດນີ້ ເຈືອປົນ Suprotec. ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂໍ້ແລະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເປັນຊັ້ນບາງໆເພີ່ມເຕີມຂອງການຕ້ານ friction.

ສະຫຼຸບ

ຂໍ້ສະຫຼຸບເຖິງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງມີ dvigatel- "ຫນຶ່ງລ້ານ". ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົດມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍັງພົບ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າໃນຈໍານວນຍີ່ປຸ່ນ, ແລະໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດປະເທດເອີຣົບແລະອາເມລິກາໄດ້ພົບແລະມີກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນມັນ Mercedes ເຍຍລະມັນຫຼືຍີ່ປຸ່ນ Toyota - ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ dohazhivaet ລ້ານເຄື່ອງມືກິໂລແມັດ.

ໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດທີ່ມີການດໍາເນີນງານຫຼາຍກ່ວາລ້ານກິໂລແມັດຮູບການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບແລະການປ່ຽນແປງນ້ໍາປົກກະຕິໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທັງຫມົດມີຄວາມສົນໃຈຫນັງສືແຈ້ງການທີ່ແທ້ຈິງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ. ລົດກັບ mileage ຫລືໄຖ່ໄດ້ຫຼືແລກປ່ຽນສໍາລັບຫນຶ່ງໃຫມ່.