"Kuban" ສາຍການບິນ: Carrier South ລັດເຊຍ

"Kuban" ສາຍການບິນ - ເປັນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດອຸປະກອນລັດເຊຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງລັດເຊຍ. "Paszkowski" ສາຍການບິນທີ່ຢູ່ໃນສະຫນາມບິນ Krasnodar. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 2012, ໄດ້ປະຕິບັດກິດຈະກໍາຂອງ ບໍລິສັດໄດ້ຖືກໂຈະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການລົ້ມລະລາຍ.

"Kuban" ສາຍການບິນ: ເຮືອບິນຮູບພາບ, ປະຫວັດສາດ

ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1993 ບົນພື້ນຖານຂອງການບິນ detachment Krasnodar ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປີຂອງການສ້າງສາຍການບິນເຊື່ອ th 1932, ໃນເວລາທີ່ກະສິກໍາໄດ້ໃກ້ Krasnodar "Paszkowski" ລູກຈ້າງ 7 ບິນ Po-2. ໃນປີ 1933, ຖານທັບອາກາດໄດ້ຖືກສ້າງ. Krasnodar squadron ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1934. ຕົ໋ວເຄື່ອງບິນງສ່ວນຫຼາຍຈະສໍາລັບອານາເຂດ Krasnodar.

ໃນ detachment ບິນສົງຄາມໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຍົກຍ້າຍຂອງບາດແຜແລະການຈັດສົ່ງນ້ໍາມັນແລະອາວຸດລະເບີດທີ່ຈະຕ້ອນຮັບໄດ້. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໄດ້, ເຂົາ resumed ປະຕິບັດງານການບິນ.

ໃນປີ 1960, ພວກເຮົາສໍາເລັດການຟື້ນຟູຂອງ runway ແລະຢູ່ປາຍຍອດໄດ້, ແລະຍົນ jet ທໍາອິດ TU-124 ໄດ້ຜ່ານ 4 ປີຕໍ່ມາ. The runway ສອງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ '80s ໄດ້.

ໃນປີ 1993, ບົນພື້ນຖານຂອງ detachment ບິນທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງສາຍການບິນ "Kuban". ໃນປີ 2010 ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການໃດຫນຶ່ງ, ຍີ່ຫໍ້ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງແບບເຮືອ decorated ມີດອກຕາເວັນ. ໃນຮ້ອນຂອງປີ 2011, ສາຍການບິນ "Kuban » (Kuban ສາຍການບິນ) ໄດ້ເຂົ້າເຮັດສັນຍາເຊົ່າສໍາລັບການສະຫນອງຂອງສາມເຮືອບິນຂອງປະເພດເຮືອ A319 ໄດ້ (" Airbus "). ໃນເດືອນທັນວາ 2012, ກິດຈະກໍາການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍອາກາດໄດ້ຖືກຍົກເລີກ.

ກິດຈະກໍາ

ໃຫ້ບໍລິການ "Kuban" ຖານສະຫນາມບິນ - Krasnodar. ສາຍການບິນໃນປີ 2012 ໂດຍບິນ 18 ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ຍັງມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະ mail. ໃນສົກປີ 2009 ຈໍານວນເງິນຂອງລາຍຮັບຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 3 ຕື້ rubles, ໃນປີ 2010 - 337, ແລະໃນປີ 2011 - 4.07. ໃນປີ 2010, "Boeing 737-300" ກອງທັບເຮືອຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຕື່ມ 3 ເຮືອບິນ. ໃນປີ 2012 ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຈໍານວນຂອງເຮືອບິນ, "Boeing" ເຮືອຂອງ 8-10 ຫນ່ວຍໄດ້. ເປັນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ decommissioning ເກົ່າ. ໃນປີ 2010, ບໍລິສັດ "Basic Element", ທີ່ອົງປະກອບຂອງແມ່ນ "Kuban", ໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມຮ່ວມມືກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ "ເຄົ້າ Express" ໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫມາຍຄວາມວ່າການສ້າງຂອງສາຍການບິນໃຫມ່.

ເຮືອ

"Kuban" ສາຍການບິນປະຕິບັດການເຮືອບິນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໃນປີ 2010:

• FC-42 - 6 ສາຍການບິນທີ່ມີ 100 ທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
• YAK-42D - 6 ສາຍການບິນທີ່ມີ 100 ທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
• "Boeing 737-300" -. 3 ສາຍການບິນທີ່ມີ 124 ທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ

ກ່ອນທີ່ຈະ 2007, ຍານພາຫະນະໄດ້ 2 ພາຍໃນ TU-154, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຊົ່າໄດ້. ອາຍຸການໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງເຮືອບິນ Yak-42 ໄດ້ 23 ປີ, ແລະ "737" - 16 ປີ. ນອກຈາກນີ້ການວາງແຜນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ "Boeing, 737-700" ໄດ້. ບໍລິສັດຍັງມີການບິນ, ດ້ານວິຊາການພື້ນຖານຂອງຕົນເອງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາ airworthiness ຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ.

ບັນດາທິດທາງ

ທ່ຽວບິນ "Kuban" ໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Dubai (ຈາກ Krasnodar ແລະ Perm).
• Yerevan (ຈາກ Krasnodar).
• Kaliningrad (ກູ).
• Krasnodar (ຈາກ Moscow, Perm, ທີ່ St Petersburg ແລະ Sochi).
• ກູ (ຈາກ Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (ກູ).
• Samara (ຈາກ Krasnodar).
• Samsun (ຈາກ Krasnodar).
• ທີ່ St Petersburg (ຈາກ Krasnodar).
• Sochi (Moscow ແລະ Krasnodar).
• Istanbul (ຈາກ Krasnodar).
• Tel Aviv (ຈາກ Krasnodar).
• Chelyabinsk (ຈາກກູ).

ຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດໍາເນີນການແລະການບໍລິການເຊົ່າເຫມົາລໍາໄປເສັ້ນທາງລະດູການທີ່.

ການລົ້ມລະລາຍ

"Kuban" ສາຍການບິນໃນເດືອນທັນວາ 2012 ປະກາດສໍາເລັດຂອງກິດຈະກໍາຂອງຕົນແລະລະງັບການບິນທັງຫມົດໄດ້. ເຫດຜົນຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສິ້ນສຸດການປະຕິບັດງານແມ່ນຂາດໂອກາດໃນການສັງເກດບາງບົດບັນຍັດໃຫມ່ຂອງ FAP ໄດ້, ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະບຽບການບິນລັດຖະບານກາງມາເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນພະຈິກປີ 2012. ຄວາມຈິງນີ້ໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍເປັນຜົນມາຈາກການກວດສອບ unscheduled ຂອງຄະນະກໍາມະພາກໃຕ້ສໍາລັບ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ຫຼັງຈາກການກວດກາຂອງຜູ້ບໍລິຫານສາຍການບິນທີ່ຈັດພີມມາກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຂອງການອຸທອນ suspension ບິນໄດ້. ອົງການການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລັດຖະບານກາງຍັງໄດ້ອະທິບາຍວ່າການຖອນໃບອະນຸຍາດດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການລົ້ມລະລາຍທາງການເງິນຂອງບໍລິສັດແລະການຄຸ້ມຄອງສິດທິພາບຂອງນະໂຍບາຍທາງດ້ານການເງິນແລະເສດຖະກິດ. ຫນີ້ສິນທັງຫມົດຂອງ "Kuban" ສາຍການບິນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການບໍລິການທີ່ໃຊ້ເວລາການລົ້ມລະລາຍແມ່ນປະມານ 5 ພັນລ້ານ rubles.

ໃນເດືອນມີນາ 2013th ໃນສື່ມວນຊົນໄດ້ລາຍງານວ່າຜູ້ດໍາເນີນການຮັບຮອງຄຸ Air ໄດ້ຮັບການຍົກເລີກໂດຍອົງການຄະມະນາຄົມທາງອາກາດ. ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າຈາກປັດຈຸບັນຂອງ suspension ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນທີ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາ 3 ເດືອນ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ສາມາດໄດ້ຮັບການຫ່າງໄກສອກຫລີກຈາກການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບບໍລິສັດ:

• ການບໍລິການ onboard ດີ.
• ຄວາມເມດຕາແລະເປັນມິດຂອງບໍລິວານບິນ.
• ອາຫານທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະການບິນໄດ້.
• ເຮືອບິນຂອງລັດທີ່ດີເລີດ.
• ການທົດລອງມືອາຊີບ.

ຂອງຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບແມ່ນ:

• ບັນຫາກ່ຽວກັບການຄືນເງິນຂອງປີ້ເນື່ອງຈາກການລົ້ມລະລາຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
• refund ຍາວສໍາລັບປີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
• ຍົກເລີກການບິນເລື້ອຍໆ.
• ຊ່ອງແຄບລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງໄດ້.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງປີ້.
• ບັນຫາກ່ຽວກັບການກັບຄືນມາແລະ Re: ການອອກປີ້.

ສາຍການບິນ "Kuban" ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດພາສາລັດເຊຍວິສາຫະກິດການບິນພົນລະເຮືອນ. ນາງໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງແລະການຈະລາຈອນ mail ໄດ້. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະເຫນີຫຼາຍກ່ວາ 30 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນລັດເຊຍ, CIS ແລະໄກຕ່າງປະເທດ. ໃນລະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງຫມົດຂອງບໍລິສັດບໍ່ມີ aviaproishestviya, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ມັນເປັນ "Kuban" ໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອການພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງພາກໃຕ້ຂອງລັດເຊຍໄດ້.