Lisbon ລົດໄຟໃຕ້ດິນ: ໂຄງການ, ຂະນະທີ່ສະຖານີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ເຮັດແນວໃດທ່ານຮັກລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຍ້ອນວ່າມັນຮັກໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່?! ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າ somehow ມັນກໍ່ເວົ້າເຖິງແມ່ນວ່າສັງເກດເຫັນ. ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພູມສັນຖານປະຈໍາວັນເປັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບຈາກຈຸດ A ຫາສະ B. ແຕ່ຂອບເຂດຈໍາກັດດັ່ງນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມາກັບຕົວເມືອງແລະຍັງປະຫລາດໃຈໂດຍຄວາມງາມຂອງໂລກໃຕ້ດິນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເບິ່ງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Lisbon ໄດ້. ຂັບລົດວັດຖຸນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເປັນເກນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງນະຄອນຫລວງ. ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເບິ່ງມີ? ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມສຸກຍ່າງໄດ້? ຕໍ່ໄປກັບໄຟອັນຕລາຍ!

ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປອກຕຸຍການ

ມາໃນທີ່ສຸດນະຄອນຫຼວງປະເທດເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ທ່ານເຂົ້າໄປໃນ plunge ບັນຍາກາດທີ່ແສນສະບາຍແລະປະທັບໃຈໄດ້. ການເມືອງຕັ້ງຢູ່ເທິງເຈັດເຂດເນີນພູ, ແລະລົງຊ້າ flowing ນ້ໍາ Tagus. ມັນເປັນອົບອຸ່ນຫຼາຍ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໃຊ້ເວລາ. cocktail ນີ້ໃນອະດີດ - ມັນເປັນປອກຕຸຍການ! Lisbon - ຫົວໃຈຂອງຕົນ, Pestryaev ເຫັນສີທາງຍ່າງ mosaic, ເພື່ອນບ້ານທີ່ມີອາຍຸຖະຫນົນຫົນທາງແຄບແລະໂລ້. ມີສາມາດແລະຄວນຈະຍ່າງ. ອອກຈາກລົດຂອງທ່ານແລະພຽງແຕ່ມີຄວາມສຸກໃນມື້ທໍາອິດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍທາງອາກາດ, ສະຖາປັດຕະແລະອຸດົມສົມບູນຂອງ greenery. ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ terraces sightseeing ແລະສວນມີສະນ້ໍາມີ. ໃນເຂດເນີນພູແມ່ນ buzzing ຂາ? ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນເວລາທີ່ຈະນັ່ງລົງຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສາຍລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍແລະການຍົກ. ທີ່ເຫມາະສົມເປັນຍານພາຫະນະແລະລົດລາງເກົ່າ. Incidentally, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ. ມີການຂົນສົ່ງທີ່ນີ້, ສິ່ງທີ່ດີ, ສະນັ້ນການໃຊ້ຈ່າຍໃນແກ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖະຫນົນຫົນທາງມີເລນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ດັ່ງນັ້ນສຽບຈະບໍ່ອອກ.

ຕີນບັນຊີລາຍການ

ປະມານວ່າທ່ານຂ້ອນຂ້າງຍາວ regal Lisbon, ປອກຕຸຍການ! ມັນເປັນນະຄອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນໃຊ້ເວລາເປັນເວລາດົນນານທີ່ຈະໄປປະມານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຊື້ປີ້ລ່ວງຫນ້າ. ແລະປະຫຍັດເງິນແລະເວລາ. ຂາຍທັງຫມົດຢູ່ໃນອັດຕະໂນມັດ. ໃນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງບັດເປັນເງິນສົດຫຼືການເດີນທາງ. ບັດດ້ວຍຕົນເອງມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊຶ່ງໃນຫຼັກການ, ບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດພິເສດ. ແທນທີ່ຈະ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງມີບັດສ່ວນບຸກຄົນ, ບໍ່ໃຫ້ນໍາໃຊ້ມັນໄດ້ gang ທັງຫມົດ. ສໍາລັບເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປະມານ 0.5 ເອີໂຣ.

ນອກຈາກນີ້, ບັດສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນຮ້ານຂາຍຫນັງສືແລະຫນັງສືພິມ. ໃນທ້າຍອາທິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈະບໍ່ໄປ: ຈຸດຂາຍໄດ້ປິດ. ມັນເຮັດວຽກກາງພຽງແຕ່ຂອງ Lisbon. Metro ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ທ່ານສາມາດເຕີມເງິນບັດຕໍ່ການເດີນທາງ, ທີ່ຈະໄປກ່ຽວກັບການ 14 ເອີໂຣ. ໃນເວລາທີ່ຄ່ຽນຖ່າຍເງິນບ້ວງ "zapping" ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນທືກເປັນຫນຶ່ງເດີນທາງຈະມີມູນຄ່າ 125 ເອີໂຣ. ການຊໍາລະເງິນຈະດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫນຶ່ງເດີນທາງ, ແລະໃນຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນການປູກ. ບັດຈ່າຍຄ່າແຮງງານທີ່ງ່າຍດາຍ - ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງພິເສດເປັນສີເຫຼືອງຢູ່ປະຕູທາງຫນ້າທີ່. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໄປຄວບຄຸມ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ໃນ bezbiletchiki ໂດຍສະເພາະສາມາດ shlopotat ປັບໄຫມເປັນເວລາຮ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້ໄດ້.

ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະ Lisbon Metro! ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະໄວທີ່ສຸດຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຈະຍ້າຍອອກປະມານເມືອງ. ມີສີ່ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດຈາກທັງຫມົດ 46 km ມີ. ມັນເຮັດວຽກ 55 ສະຖານີ. Metro ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ 6:30 am ຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກເວລາທ່ຽງຄືນ, ຊຶ່ງຢັ້ງຢືນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອຄວາມຄິດທີ່ວ່າຕົວເມືອງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ສະຫງົບ, ຜູ້ໃຫຍ່ແລະແຂງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນພຽງເລັກນ້ອຍແສງສະຫວ່າງ, ຫົວໃຈພັກ goers ແລະ fans ຂອງ nightlife. ຝຶກອົບຮົມ, ໂດຍວິທີການ, ໄປຫຼາຍມັກ - ທຸກ 6-9 ນາທີ.

ຊື້ປີ້

ວິທີການຊື້ປີ້ກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Lisbon ໄດ້? ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຫ້ອງການຫຼືຢູ່ໃນເຄື່ອງ. ທີ່ນີ້, ປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ຫລາຍຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າເຄື່ອງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໄວ້ໃຈໄດ້, ສະນັ້ນບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂາຍປີ້. ປະຊາຊົນອອ່ນຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ປີ້ຜ່ານປາຍໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາໃນພາສາອັງກິດ, ແອສປາໂຍນແລະປອກຕຸຍການ.

ແມ່ນລວມຍອດຂອງສິ່ງທີ່?

ວົງຈອນຂຽນທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນເຂດລາຄາສອງ. ກຸ່ມທໍາອິດປະກອບດ້ວຍສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍແລະສະຫນາມບິນໄດ້. ເຄີຍສົງໄສວ່າການເດີນທາງຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນແນວໃດ? A ປີ້ດຽວຈະຫັກອອກຈາກງົບປະມານຂອງທ່ານ 140 ເອີຣົບ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສອງຄັ້ງຕໍ່ລາຄາຂອງປີ້ກັບຄືນມາ. ແລະສໍາລັບ 6 ເອີໂຣທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການເດີນທາງບໍ່ຈໍາກັດສໍາລັບການຕໍ່ມື້, ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະ trams.

ຖ້າຫາກທ່ານແມ່ນໃຊ້ເວລາທໍາອິດ

ທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ່ຜູ້ເຂົ້າພັກ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄື່ອງບັນຫາປີ້ພ້ອມກັບໄດ້ຮັບການ. ນາງຕ້ອງການເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດກັບຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບບັດການເດີນທາງໄດ້. ກວດສອບລ່ວງຫນ້າເຮັດແນວໃດການເດີນທາງຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. Namenyat ເງິນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບປີ້. ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ມີຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ robbery ຖະຫນົນ. ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ການຝຶກອົບຮົມທີ່ແອອັດແລະຫຼີກເວັ້ນບຸກຄົນທີ່ຫນ້າສົງໄສ.

patrimony

ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ Lisbon ຄ້າງທີ່ທຸກຂັ້ນຕອນ, ສະນັ້ນໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນທີ່ນີ້ຫຼາຍ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແຕ່ລະບັນທັດມີສີຂອງຕົນເອງແລະເຖິງແມ່ນວ່າຮູບສັນຍາລັກຂອງອົງກອນ. ສາຂາສີຂຽວເຂົ້າຮ່ວມເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວຕົ້ນຕໍແລະສະຖານີການຝຶກອົບຮົມ. ສີແດງເຊື່ອມຕໍ່ Expo Park ແລະສະຫນາມບິນໄດ້. ສາຂາເຫຼືອງແລະສີຟ້າ "ອາຍຸ"; ພວກເຂົາເຈົ້າຜ່ານໃຈກາງຕາມຖະຫນົນຕົ້ນຕໍໃນບັນດາທິດທາງພາກເຫນືອແລະພາກເຫນືອ, ພາກຕາເວັນຕົກໄດ້. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ດຶງດູດນັ້ນ.

ຍາກໃນການເຊື່ອວ່າການຂຽນນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງເປັນຈໍານວນຫຼາຍໃນປີ 1953. ມັນໄດ້ 6 ປີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນການຂຽນ stretches ພຽງແຕ່ 6.5 km - ຈາກ Baixa Zoo ໄດ້. ມີພຽງແຕ່ 11 ສະຖານີ. ໃນ 1995, ເຄືອຂ່າຍສັ່ງແລະລະບຸສອງສາຍ - ສີຟ້າແລະສີເຫຼືອງ. ເພີ່ມເຕີມສາມປີສອງ "ຜູ້ບຸກເບີກ" ເພີ່ມບັນທັດສີແດງ (ມາຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນເພື່ອ Alameda ອານາເຂດ Expo). ການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກໄປໃນ spurts - ໃນປີ 2004 ໂຮງງານໃຫມ່ທີ່ຈະເພີ່ມກ່ຽວກັບການຟ້າ, ສີເຫຼືອງແລະສີຂຽວຕາມງ່າ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2013 ມັນເປີດສະຫນາມບິນ Portela ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ອາລົມໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັນໄດ້ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖານທີ່ຂອງສະຫນາມບິນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍມັນແມ່ນບໍ່ສະດວກ.

ຕາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ

ນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍແມ່ນມີຫຼາຍແທ້ຂອງ Lisbon. ທີ່ນີ້ສະຫງົບ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ມີສຽງດັງກູ. ນະຄອນແມ່ນງາມທີ່ສຸດ, ທັງຫມົດແມ່ນຄໍາສັ່ງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຮັບການສູນເສຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ລ່ວງຫນ້າສິ່ງທີ່ metro Lisbon. ຂັບລົດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ. ພາສາທ້ອງຖິ່ນໄວແລະຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ຈັກໃນລະດັບພື້ນຖານຂອງຕົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ບໍ່ມີຫຍັງຄັ້ງທໍາອິດ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນການອອກປີ້ຜ່ານເຄື່ອງໄດ້. ພຣະອົງໄດ້, incidentally, ໄດ້ຮັບແລະໃບບິນຄ່າເງິນສົດແລະບ້ານແລະບັດເຄຣດິດ. ສໍາຜັດຫນ້າຈໍ, ທ່ານສາມາດເລືອກພາສາອັງກິດທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນເຂົ້າໃຈຂອບໃຈພຽງຫນ້ອຍດຽວເພື່ອວິດີໂອເກມ. ຊື້ບັດຫລືເພີ່ມມູນຄ່າໂທມັນ - ມີສອງຕົວເລືອກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢູ່ໃນ Lisbon ພຽງແຕ່ເດີນທາງໄປຮອດ, ແນ່ນອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ເອກະສານໄດ້. ບັດແມ່ນຖືກຕ້ອງຕໍ່ປີ, ມີທັງຫມົດຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກສາກວດກາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການກັບຄືນໃນເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ອອກຈາກ. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່ານີ້ "zapping". replenishment ຂອງຍອດບັດສໍາລັບການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ:. E. 5, 10 ແລະ 15 ເອີຣົບນີ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປເລື້ອຍໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາ zapping ກໍາໄລ. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການປະຢັດການເດີນທາງຫນຶ່ງມີ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມສົມດຸນໃນບັດນັ້ນຕົກເງິນ. ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈໍານວນເງິນທີ່, ການເງິນຂະຫຍາຍຕົວໄວຂຶ້ນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ trifle, ແຕ່ງາມ! ທີ່ຈ່າຍສໍາລັບປີ້ໄດ້. Metro Lisbon ໂຮງຫມໍຈະເປີດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ turnstiles ຂອງຕົນ.

ການເຄື່ອນໄຫວ

ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ Lisbon ການເຄື່ອນໄຫວແລະການເບິ່ງເຫັນສະເຫມີ, ທີ່ສະຖານີທີ່ທ່ານຢູ່ໃນປັດຈຸບັນໂດຍສະເພາະ. ຫາງ່າຍດາຍ: ຖ້າຫາກວ່າສະຖານີທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນແຜນວາດຂ້າງເບື້ອງຊ້າຍມື, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປເບື້ອງຊ້າຍມື. ເວທີແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກວ້າງຂວາງ, ທີ່ແອອັດໄດ້, ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ສະຖານີແມ່ນ decorated ໃນແບບດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີແມ່ນ cozy ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ການປູພື້ນປູດ້ວຍກ້ອນຫີນຕັນດີເປັນຄົນຍ່າງ Lisbon. ສຸດຝາໄດ້ - ທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະແມ້ກະທັ້ງຮູບສີ avant garde,. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໂດຍການ writers ລັດເຊຍທີ່ມີຊື່ສຽງ! ສະຖານີກະເບື້ອງເລິກ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ສະຫະພາບ Soviet ໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາສາທາລະນະ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ "scoop", ແຕ່ຮັບຮູ້ວ່າ somehow ຈະອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສຸດ. ໃນຫນຶ່ງຂອງສະຖານີທີ່ເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ພື້ນເຮືອນ resembles ຮູບຮ່າງຂອງທີ່ piano ໄດ້. ຈາກຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຍິນສຽງຂອງດົນຕີ. ເພີ່ມຂຶ້ນໂປຣໄຟລຕະຫລອດເວລາ! ໂດຍບໍ່ມີການນັກດົນຕີ, ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງໃນໂລກຂຽນ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ - ສິນຄ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າຫຼິ້ນດົນຕີທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈິດໃຈຂອງສະຖານີໄດ້, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕົກລົງ.

ຈາກ "The Seagull" ກັບ "Windrose"

ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Lisbon ຂອງ? ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈຸດຂອງເມືອງຖືກຕ້ອງຈູງໃຈຂອງຕົນທຸກ. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ສີຟ້າ - ສາຍ "Seagull ການ", ສີເຫຼືອງ - "Sunflower", ສີຂຽວ - "Caravelle", ແລະມີສີແດງ - "Windrose". ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນສະຖານີ "ຈັດລັດ Terreiro ກັບ Paso", ເຊິ່ງໄປກົງກັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພຣະວິນຍານເປັນປົກກະຕິຂອງການຫນ້ອຍ. ພຽງແຕ່ສີມັງ, ໂປໂລຍ, ແສງສະຫວ່າງແລະນໍາທາງສັນຍານ. ສາຍແລະການສື່ສານແມ່ນບໍ່ນີ້! ແຕ່ມີ escalators ອອກຕາມລວງນອນ. ໃນສາຂາສີຂຽວມີສະຖານີ "Sais ກັບ Sodra" ເປັນຫຼາຍຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທາງລີສອດ Cascais ໄດ້. ນີ້ຝາໄດ້ຖືກ decorated ມີໂລ້ glazed ແລະ painted ມັນ rabbits ຫນີຈາກ "Alice in Wonderland". On line ສີແດງມີສະຖານີມະຫາກາບຢ່າງແທ້ຈິງ "Oriente", ຊຶ່ງຕັດກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ, ຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະອອກແບບ, ແລະກໍາແພງຫີນຕົວຂອງມັນເອງ epic ເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ book comic. ກໍາແພງກົງກັນຂ້າມແມ່ນ decorated ໃນແບບທະເລ. ຊີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນປາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຫນຶ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ - "Olaya" ກັບຖັນແລະເພດານ translucent. ຝາແມ່ນເປັນລ່ຽມແລະພື້ນເຮືອນແມ່ນເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ quilt patchwork. ໃນທີ່ສຸດກໍ່ແມ່ນກະຈົກສີສະລັບສັບຊ້ອນ.

ຈາກ bell ເຖິງຄຸນ bell ແລະ

ໃນເວລາປະຕິບັດການ Lisbon metro ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກປົກກະຕິກູ. ທີ່ນີ້, ການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ວິທີຢູ່ 6:30 am ແລະໃບສຸດທ້າຍທີ່ຫນຶ່ງ o'clock. ລະດູການແລະວັນພັກກໍານົດໄລຍະຫ່າງຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ໃນວັນທໍາມະດາການຝຶກອົບຮົມມາທຸກ 5-7 ນາທີ, ແລະໃນຕອນແລງແລະໃນທ້າຍອາທິດໄລຍະຫ່າງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບ 3-5 ນາທີ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີທີ່ໃຊ້ເວລາສຸດ subway ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບບ້ານໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ໃນ Lisbon, ຢ່າງຫຼາຍຂອງການຂົນສົ່ງ - ປະມານ 50 ເສັ້ນທາງ, ແລະ 3 ປະເທດເຫຼົ່າຜູ້ໂດຍສານສະຫນາມບິນໄດ້. ມີ 9 ເສັ້ນທາງໃນຕອນກາງຄືນ, ປະຕິບັດການຈາກ 23:00 ຫາ 5:00 ເປັນ. ລາຄາປີ້ຈະຄືກັນກັບສະບັບພາສາທີ່ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ມັນຢູ່ຄົນຂັບໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສູງເຖີງ 18 ເອີໂຣ.

ບັດການຢ້ຽມຢາມຂອງ Lisbon ເອີ້ນວ່າ trams ແລະ Funicular. ຄວາມຈິງ, ມັນດໍາເນີນພຽງແຕ່ຫ້າເສັ້ນທາງ, ມີພວກເຂົາເລາະໃນເຂດພື້ນທີ່ປະຫວັດສາດ. ບາງມີຄວາມພ້ອມມີ minibuses ແທນທີ່ຈະກ່ວາ trams. ລາຄາປີ້ແມ່ນມີກໍານົດ, ແຕ່ປີ້ຂັບແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍປະມານເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຄິດໃນການລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະໄປເຮືອນ.

funicular ໃນ Lisbon ແມ່ນຮູບແບບທີ່ດີຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງບັນດາພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາຂອງນະຄອນຫຼວງ. ມັນເຮັດວຽກສາມເສັ້ນທາງ, ແລະຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດຄືນໃນປີ 1884. funicular ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາ 9 pm ແລະທ້າຍອາທິດ - ເກືອບຕະຫຼອດເວລາ. ສອງການເດີນທາງຈະຕ້ອງຈ່າຍກ່ຽວກັບ 36 ເອີໂຣ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມເປັນຄົນຍ່າງ, ແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເປີ້ນພູ steep, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອມາຍົກຟ, ເຊິ່ງຍັງແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງການຍົກໄດ້ເປີດເປັນທັດສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງທີ່ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການຂອງ Eifel ໄດ້. ສໍາລັບການເດີນທາງພູໄດ້ມີການຢ້ຽມຢາມເພື່ອ terrace ການສັງເກດການໄດ້ໃຊ້ເວລາ 5 ເອີໂຣຫຼືທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ fare ປະຈໍາວັນກ່ຽວກັບການລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້.

ຜົນການຄົ້ນຫາ

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການນໍາໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Lisbon ແນວໃດ? ມັນມີປະຫວັດສາດດົນນານນີ້, ແລະ lissabontsy ຫຼາຍແທ້ຂອງເຂົາ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວພຽງເລັກນ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນອຸດົມສົມບູນນີ້ຂອງແສງສະຫວ່າງແລະສີ, ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ພື້ນດິນ. ສະຖານີໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບສີ່ຝຶກອົບຮົມຢູ່ທີ່ໃຊ້ເວລາແທນທີ່ຈະເປັນທັງສອງເປັນ. Metro ມັກ "ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ" ໃນຊີວິດວັດທະນະທໍາຂອງຕົວເມືອງເປັນມັນແມ່ນການໃນໄລຍະທີ່ Lisbon World Exposition. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດເສັ້ນສີແດງໄດ້. ມາຮອດປະຈຸ, ມີຫຼາຍກວ່າ 340 ລົດ, ກັບ 225 ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ motor ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍລົດໄຟທີສາມ, ແລະ 113 - ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າດ້ານການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສະດວກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງວ່າສະຖານທີ່ຈອດລົດຢູ່ເທິງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາມາໃຫ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງທ່ານເພື່ອເກັບກໍາຄວາມງາມຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້. ຖືສຸດສໍາລັບເຮົາ, ເປັນລັກແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ! ເງິນສົດເອົາມັນກັບທ່ານໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອຮັກສາເງິນໃນບັດເຄດິດໄດ້. ຮັກສາຕາສຸດ handbags, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນທີ່ແອອັດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສົດໃສດ້ານນີ້ຄົງຈະບໍ່ເປັນໃນ Lisbon, ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສະຫງົບແລະ unhurried. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າ smile ຫຼາຍ, ຊຶ່ງເປັນສະເຫມີໄປທີ່ດີໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ!