Logistics ແລະການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະຫນອງ: ລາຍລະອຽດ, ຫນ້າທີ່ແລະລັກສະນະຕ່າງໆ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເອີ້ນວ່າການເຮັດວຽກຂອງນັກແລ່ນ ອາຊີບປະກອບອາຊີບຂອງສະຕະວັດ 21 ໄດ້. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ຈັດການແລະຜູ້ເຮັດວຽກແມ່ນໃຜ? ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາ.

ໃຜເປັນຜູ້ຈັດສົ່ງ?

ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປຫາອີກຄົນຫນຶ່ງຕາມກໍານົດເວລາແມ່ນເປັນວຽກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເປັນຜູ້ຈັດການທາງດ້ານການຂົນສົ່ງຜູ້ຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດແລະຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈໍາເປັນ. ມັນຄວນຈະຖືກສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າການປະກອບອາຊີບໃນດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກພິຈາລະນາຍາກແລະຍາກທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນດ້ານການຄຸ້ມຄອງການສະຫນອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຄິດທີ່ພັດທະນາຫຼາຍ, ຮູ້ພາສາຕ່າງປະເທດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ດີເລີດ. ມັນບໍ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຈໍານວນສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄຸນນະພາບ - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນກໍ່ຫຼາຍ.

ບຸກຄົນທີ່ຄວນຮຽນຮູ້ເພື່ອຈະສາມາດເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງແລະຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ? ຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານພິຈາລະນາແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາ.

ຈໍາເປັນສໍາລັບການສຶກສາການເຮັດວຽກ

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບການສຶກສາຊັ້ນສູງແລະມັດທະຍົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຫນ້າທີ່, ສິດ, ແລະຄ່າຈ້າງແຮງງານໃນກໍລະນີນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ບຸກຄົນທີ່ມີການສຶກສາວິຊາຊີບມັດທະຍົມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຈັດການຫຼືຜູ້ຈັດການ. ເພື່ອປະຕິບັດການຈັດການແຈກຢາຍຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຈົບການສຶກສາຈາກວິທະຍາໄລ, ຖ້າຫາກວ່າມັນສໍາເລັດຜົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າໄກຈາກທຸກບ່ອນມີວຽກສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີການສຶກສາສູງ. ເນື່ອງຈາກຈຸດສຸມແຄບ, ແລະເນື່ອງຈາກປັດໄຈອື່ນໆອີກ, ການເຮັດວຽກສໍາລັບຄົນທີ່ມີພຽງແຕ່ການສຶກສາຂັ້ນມັດທະຍົມຈະບໍ່ງ່າຍດັ່ງນັ້ນ.

ໃນສິ່ງທີ່ວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ກັບຄົນທີ່ຍັງມີການສຶກສາສູງ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດໃນດ້ານພິເສດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີສິດເຕັມທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບວຽກຢູ່ໃນວຽກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃດໆ. ບາງທີອາດມີການຈັດສັນສະຖາບັນການສຶກສາຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນໂຮງຮຽນສູງສຸດຂອງເສດຖະກິດ (ໃນມອດໂກໃນ Lubyanka), MIIT, MADI ແລະມະຫາວິທະຍາໄລລັດ St. Petersburg ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຊໍານານພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ "Logistics ແລະການຄຸ້ມຄອງລະບົບສາງ".

ຜູ້ບັນທຸກຄວນຮູ້ຫຍັງແດ່?

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຄວນມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍ. ຕ້ອງມີລະບຽບວິໄນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ວ່າຜູ້ເຮັດວຽກມີຄຸນນະພາບແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ:

• ພື້ນຖານຂອງວິທີການທາງເສດຖະກິດແລະຄະນິດສາດ.
• ພື້ນຖານຂອງ ການຂົນສົ່ງ, ການແຈກຈ່າຍ, ການຜະລິດ, ການເກັບມ້ຽນ, ແລະອື່ນໆ.
• ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການດ້ານການຂົນສົ່ງ.
• ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ, ການຍົກຍ້າຍແລະການປະຕິບັດງານການໂຫຼດ.
• ພື້ນຖານຂອງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະເຕັກໂນໂລຢີ.
• ພື້ນຖານຂອງເສດຖະກິດ.
• ພື້ນຖານຂອງການວາງແຜນການສະຫນອງ.
• ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ.
• ການຄວບຄຸມລະບົບການຂົນສົ່ງແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ກໍ່ຕ້ອງຮູ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພະນັກງານໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງແລະເສີມຄວາມຮູ້ຂອງຕົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະວ່ານັກ logisticist ຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫລາຍທົດສະວັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ວິທະຍາໄລຢ່າງດຽວ.

ທັກສະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກ

ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບນັກ logisticist ມີຄວາມຮູ້ພຽງພໍທີ່ຈະດໍາເນີນການເຮັດວຽກຂອງລາວ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຊິ່ງມີຫນ້າທີ່ລວມເອົາການຈັດການທາງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງສາຍການຜະລິດ, ກໍ່ຕ້ອງມີທັກສະ, ທັກສະແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ.

ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງສາມາດແຍກຢູ່ທີ່ນີ້?

• ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບພາສາຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຊັດເຈນວ່າໃນວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ, ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຈລະຈາກັບປະຊາຊົນຕ່າງປະເທດ; ໂດຍສະເພາະຖ້າບໍລິສັດແມ່ນຕ່າງປະເທດ.
• ທັກສະການສື່ສານ. ການຮູ້ພາສາຫຼາຍແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສາມາດສະແດງຄວາມຄິດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ໃຊ້ກັບພາສາພື້ນເມືອງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນະພາບພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມຫມາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ຊັດເຈນແລະຊັດເຈນ.
• ເຮັດວຽກກັບຊອບແວ. ໃນອາຍຸຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄອມພິວເຕີ, ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການໂຄງການທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບພະນັກງານທີ່ມີຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ບໍລິຫານການຂົນສົ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນນະພາບຕ້ອງມີລັກສະນະລັກສະນະເຊັ່ນຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກສູງ, ຫນ້າທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງແລະອື່ນໆ.

ວຽກງານຂອງ logistician ໄດ້

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຂອບເຂດຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ມີຈໍານວນພະນັກງານຈໍານວນຫລາຍທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບວຽກຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບທົ່ວໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນມືອາຊີບໃນຄໍາຖາມ, ພະນັກງານໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງປະຊາຊົນ. ນີ້ປະກອບມີລູກຄ້າ, ຜູ້ສະຫນອງ, ຜູ້ປະກອບການ, ແລະອື່ນໆ.
• ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເອກະສານ.
• ການວາງແຜນການສັ່ງຊື້ແລະການສົ່ງສິນຄ້າ.
• ການເຈລະຈາກັບພາສີ.
• ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
• ເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງແລະອື່ນໆ.

ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບ, ໃນຂັ້ນພື້ນຖານ, ໃນລະດັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະລະດັບຂອງຄຸນວຸດທິ.

ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢູ່ໃສ?

ເກືອບວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈົບການສຶກສາຂອງສະຖາບັນການສຶກສາໃນໂຮງຮຽນພິເສດ "Logistics ແລະ Supply Chain Management". ມະຫາວິທະຍາໄລມັກຈະສະເຫນີໃຫ້ນັກຮຽນເລືອກຕົວເລືອກສໍາລັບການຫວ່າງງານ. ແລະໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະສົບການໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ຄົນທີ່ມີການສຶກສາທີ່ເຫມາະສົມຈະມີໂອກາດການຈ້າງງານຫຼາຍຢ່າງ.

ແລະຍັງ, ບ່ອນທີ່ແທ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຄໍາຖາມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ບໍ? ທ່ານສາມາດຈໍາແນກໄດ້:

• ບໍລິສັດການຂົນສົ່ງ (ລັດເຊຍລົດໄຟ, ສາຍການບິນຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ);
• ການຈັດການສິນຄ້າ
• ການບໍລິການພາສີ;
• ວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາແລະຫລາຍໆບ່ອນ.

ການຄຸ້ມຄອງແລະການຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນຈໍາເປັນຢູ່ເກືອບທຸກໆໂຮງງານຜະລິດ. ແລະນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງໂລກນີ້: ບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງຊີວິດຂອງຕົນກັບກິດຈະກໍາແຮງງານທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບການຈ້າງງານ.

ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງ

ສິ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຄໍາຖາມ? ໃນຂະແຫນງການອື່ນໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ສາມາດມີການສຶກສາຕື່ມອີກໂດຍການສະສົມປະສົບການທີ່ເຫມາະສົມແລະການປັບປຸງທັກສະການເຮັດວຽກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນວ່າມີຫຼາຍບ່ອນສໍາລັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການປັບປຸງຕົນເອງທີ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດຮຽນຮູ້ພາສາຕ່າງປະເທດໃຫມ່, ພັດທະນາໂປແກຼມພິເສດຂອງຕົນເອງ, ປັບປຸງທັກສະການສື່ສານຂອງຕົນ, ເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເອກະສານ, ແລະອື່ນໆໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ບໍ່ມີການສຶກສາສູງແລະຜູ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ວຍ ສູງ.

ກ່ຽວກັບສິດທິແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງ

ຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະນັກງານອື່ນໆ, ມີສິດໃນດ້ານວິຊາຊີບ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງສາມາດແຍກຢູ່ທີ່ນີ້? ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ລາຍລະອຽດວຽກງານພິເສດຂອງພະນັກງານແກ້ໄຂ:

• ສິດທິໃນການຮັບປະກັນສັງຄົມທັງຫມົດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ລັດຖະບານສ້າງຂຶ້ນ;
• ສິດໃນການຈ່າຍເງິນເດືອນ;
• ສິດທິໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງທຸກເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກ;
• ສິດທິໃນການສະເຫນີແນວຄວາມຄິດແລະບົດສະເຫນີໃຫ້ແກ່ຜູ້ນໍາເພື່ອປັບປຸງວຽກງານຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ;
• ສິດທີ່ຈະປະຕິເສດການປະຕິບັດວຽກໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂາດສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ;
• ສິດທິໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ;
• ສິດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກບັນດາພາກວິຊາອື່ນໆເພື່ອສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຈໍາເປັນ (ແຕ່ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່).

ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບຄວາມກ້ວາງຫຼາຍຂອງສິດທິແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບການສະຫນອງ. ແຕ່ໃນທຸລະກິດ, ນັກ logisticians ຍັງມີສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດທັງຫມົດ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າພະນັກງານແມ່ນຮັບຜິດຊອບ:

• ສໍາລັບການກະທໍາຜິດຫຼືອາດຍາກໍາທີ່ເຮັດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ;
• ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະປະຕິບັດຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມຫນ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ;
• ສໍາລັບການຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຂຸ້ນຂົມ;
• ສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການປະກອບອາຊີບ

ປະກອບອາຊີບດ້ານການຂົນສົ່ງມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ຈໍາກັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ປະກອບມີ, ແນ່ນອນວ່າ:

• ຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງອາຊີບ.
• ລາຍໄດ້ສູງສຸດ.
• ໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນການສົນທະນາໃນພາສາຕ່າງປະເທດ.
• ການປັບປຸງຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ບາງທີ, ປະກອບອາຊີບມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆ. ພຽງແຕ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ແລະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງແນວໃດ?

• ຄ່ອນຂ້າງເປັນຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ - ຄວາມກົດດັນ.
• ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາ (ແນ່ນອນທ່ານສາມາດຊອກຫາວຽກຢູ່ໃນຫ້ອງການທີ່ສະອາດໄດ້ແຕ່ແນວຄິດຂອງການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດກໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອວ່າການເຮັດວຽກແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກກັນໄດ້ຈາກການຜະລິດ).

ປະໂຫຍດຂອງການປະກອບອາຊີບ, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍ. ແລະມັນບໍ່ແປກທີ່ທຸກຢ່າງ: ການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ.