Nissan Gloria: ຮູບພາບ, ຄວາມຄິດເຫັນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ

Nissan Gloria - ລົດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາ 1959. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນດັ່ງກ່າວຫນ້າເປັນຫ່ວງ, ເປັນບໍລິສັດນາມໍເຕີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີເປັນເອກະລັກ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເປີດໄດ້ປ່ອຍຜະລິດທີສາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ Nissan Cedric - ແກ້ໄຂເທົ່ານັ້ນ. ດີ, ຮູບແບບນີ້ມີປະຫວັດອຸດົມສົມບູນ. ແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຢາກຈະບອກ.

ການຜະລິດທໍາອິດ

1959 - ວ່າໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄປຫຼາຍ ລົດຄັ້ງທໍາອິດ . Nissan Gloria ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຢູ່ໃນເວທີ Prince Skyline (ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບເສັ້ນສີ່ປ່ອງເຄື່ອງຈັກ 80 ແຮງມ້າສໍາເລັດ, ມີປະລິມານແມ່ນ 19 ລິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນບໍລິຫານ 4 band "ກົນໄກ". ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບການຜະລິດທໍາອິດໃນປີ 1959, ໃນເດືອນເມສາ, ນໍາສະເຫນີໃຫ້ Crown Prince Akihito - ອະນາຄົດຂອງ emperor ພາສາຍີ່ປຸ່ນ!

ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກລົດ Prince Skyline ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງ, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນ. ລົດນີ້ກໍ່ເກີດມາຈາກການຍົກຍ້ອງ. ພຣະອົງໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1959 ໄດ້ - ທີ່ງານວາງສະແດງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປັດຈຸບັນເປັນ Tokyo Motor Show.

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາຍານພາຫະນະ S40, S44 ແລະ W40. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນ 60s ຕົ້ນ. ແບບນີ້ Nissan Gloria outwardly ເບິ່ງຄືລົດອາເມລິກາ. ການອອກແບບ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, traced ຢ່າງຊັດເຈນ. ໂດຍສະເພາະຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັນກັບ Chevrolet Corvair. ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ລົດຮັບການປັບປຸງ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 19 ລິດ, ມີພະລັງງານແມ່ນ 94 "ມ້າ", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ຕິດກັບ 6 ປ່ອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນ. ມັນແມ່ນການທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດັ່ງກ່າວໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດໄດ້. 106-horsepower 2.5 ລິດ G-7 ແມ່ນປະທັບໃຈແທ້. ມັນເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ໄດ້ນໍາເອົາເກັງໄດ້ຊະນະຂັ້ນຕອນຂອງການທີສອງຂອງຮ່າງກາຍ Grand Prix, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1964 (ຍັງຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ).

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະທີສອງຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ແລະໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງ 1962 ໃນເດືອນຕຸລາ, ນໍາສະເຫນີການສົນທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການ G11 ເທື່ອສໍາລັບຮູບແບບນີ້.

ສຸດທ້າຍ 80

ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 50s ທ້າຍ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ຈັດພີມມາລຸ້ນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມສົນໃຈສ່ວນບຸກຄົນຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະບອກແບບ Nissan Gloria, ຜູ້ທີ່ອອກມາໃນ 80s ທ້າຍ. ໃນມື້ເຫຼົ່ານັ້ນ, ປະສິດທິພາບດີ, ລົດທີ່ສວຍງາມແລະມີຊື່ສຽງຢູ່ແລ້ວໃນໂລກ. ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ lag ຫລັງໃນຂໍ້ກໍານົດຄຸນນະພາບ.

ໃນປີ 1987, ຄວາມສົນໃຈຂອງສາທາລະນະແລະຄວາມສໍາຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນຕົວແທນໂດຍສະບັບພາສາ 4 ປະຕູຂອງຕົວແບບນີ້, ໄດ້ເຮັດໃນຮ່າງກາຍ Hardtop ໄດ້. ມັນແມ່ນການທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນລົດ, "Nissan" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ DOHC powerplant - VG20DET. ແລະມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ວົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອຸປະກອນຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ, whereby ຫຼັບຄວາມໄວປະຕິບັດຫຼາຍມົນ. ແລະຍ້າຍການສົ່ງໄຟຟ້າ, ໂດຍວິທີການ, ໂດຍກົງກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ. ໃນເວລາດຽວກັນຜະລິດໄດ້ທົດແທນ suspension ຫລກັບປະເທດອື່ນໆ, ທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຊື່ອຖືໄດ້ - ແລະເປັນເອກະລາດຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່.

ແລະຍັງໃຫມ່ Nissan Gloria ໄດ້ສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດ. ຊື້ມີທ່າແຮງໄດ້ທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫນຶ່ງ - ວີໄອພີ, Gran Tourismo, ຄລາສສິກ, Super Custom. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ຊື້ຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນ Gran Turismo ໄດ້ຈຸດປະສົງໃນປະຊາຊົນຍັງອ່ອນ. ນາງໄດ້ຮັບການທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະ sporty, ແລະມັນຕິດສິນເທິງປະຊາຊົນຍັງອ່ອນ.

Ninth ແລະການຜະລິດສ່ວນສິບ

ນີ້ Nissan Gloria, ຮູບພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດປົກກະຕິຂອງ nineties ໄດ້, ໄດ້ກາຍອອກໄປຕັ້ງແຕ່ປີ 1991. ຊື້ມີທ່າແຮງສະເຫນີໃຫ້ເກັງມີການຍົກເວັ້ນ. ເຄື່ອງເບິ່ງຕາມລໍາດັບ - ໂດຍສະເພາະຮູບລັກສະນະທີ່ຫລອມໂລຫະເປັນຕົວໄດ້ເຊື່ອງໄວ້ທາງຫລັງ frameless ເສົາ window ຂ້າງ. ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍ VG ເຄື່ອງຈັກລົດ, ຄວບຄຸມ 5 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ". 4 band ເຂົ້າຂ້າງກັບ RD28 ກາຊວນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ໄດ້ "ກົນໄກ" ແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ແຕ່ການເລືອກຂອງຊື້ມີທ່າແຮງສະເຫນີອຸປະກອນສາມກິລາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງພົນລະເຮືອນສອງ - ຫນຶ່ງເທິງໃນຕອນທ້າຍ, ແລະປະເທດອື່ນໆປົກກະຕິ, ຄລາສສິກ.

ການຜະລິດຄັ້ງທີສິບ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະ. ຊຸດທີ່ຜ່ານມາ Nissan Gloria ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຢຸດພຽງເທົ່ານັ້ນ, ແລະອຸປະກອນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍງານການຜະລິດໃຫມ່. ລັກສະນະແລ່ນຍັງກາຍເປັນທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍວິທີການ, ກິລາດັດແປງເຫຼັກມີການເຄື່ອນໄຫວສະເທືອນບໍສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມອິນເຕີແນັດ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ - ຫຼັງທີ່ດີເລີດແລະສະຖຽນລະພາບ. ແລະຢູ່ໃນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ມາປາກົດວ່າມີເຄື່ອງຈັກໃນການພິເສດ. Nissan Gloria ເລີ່ມສໍາເລັດ VQ25DE ຫນ່ວຍ 187, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ VQ30DE 220 ລິດ. ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງສະບັບພາສາທີ່ມີ turbocharged ເປັນ - VQ30DET. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ສາມາດຜະລິດພະລັງງານຈາກ 280 "ມ້າ"! ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອດີແທ້ "Nissan" ໃນ nineties ໄດ້.

Y34: ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ

ແລະໃນປັດຈຸບັນເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ Nissan Gloria. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງນີ້ໄດ້ມີຄຸນຄ່າ - ຕົວແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີນະມັດສະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະດວກສະບາຍແລະ sportiness. ລົດໄດ້ສູນເສຍເປັນຈໍານວນຊຸດທີ່ສົມບູນແລະກິລາປົກກະຕິກາຍເປັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະ - ຮູບພາບຂອງ. ຮ່າງກາຍ Y34 - ເປັນຮູບແບບເກັງຄລາສສິກ. Model ສໍາເລັດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຕົວປ່ຽນແປງ 3 ຫຼື 2.5 ລິດ V ຮູບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາສະບັບພາສາທີ່ມີ gidrotransformatornym "ອັດຕະໂນມັດ". ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງໃນຂັບສີ່ລໍ້, ຂັບລໍ້ຫລັງແລະປະສິດທິພາບໄດ້.

ການທົບທວນຄືນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ

ຫຼາຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເວົ້າວ່າມັນເປັນ - ເປັນດີ, ທີ່ດີທີ່ເຕົ້າໂຮມກັນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ "ມ້າທາດເຫຼັກ". ແລະກໍຍັງມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ສະຕິທີ່ຈະກາຍເປັນເຈົ້າຂອງຂອງ "Nissan". ດີ, ໃນມື້ນີ້ໃນລັດເຊຍຕົວຈິງແລ້ວຊື້ Y34 - "Gloria" ຂອງການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼາຍປານໃດໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຮັດໄດ້ຄັ້ງທໍາອິດນີ້ເກັງຍີ່ປຸ່ນລະດັບກັບລັກສະນະສົດໃສສ່ວນບຸກຄົນ? ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາແບບ 2001 ມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດຂອງ 210 hp ຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 300 000 rubles.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂັບຫລັງລໍ້, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ, ທີ່ນັ່ງພະລັງງານ, sensor MAF, ສາຍແອວ, ດົນຕີທີ່ດີ, ການຂັບລົດ 19 ນິ້ວ - ທັງຫມົດນີ້ແລະເພີ່ມເຕີມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີລົດລວມ! ແນ່ນອນວ່າ, mileage ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະແທນທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນມີຄວາມລັງເລທີ່ຈະຊື້ລົດ, ແລະບໍ່ເສຍໃຈ. ທາງເລືອກສໍາລັບບຸກຄົນທຸກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປມັນແມ່ນແທ້ຮູບແບບທີ່ດີ.