Pros ແລະ cons ຂອງ chip, ປບັຂອງສະວະກໍາສາດ. Chip, ປບັ: ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, ຄຸນນະສົມບັດ, ການທົບທວນຄືນ

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອ somehow ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໄດ້, motorist ໄດ້ມີການຂາຍຫຼືແຜ່ເຫຼັກເສດ, ແລະແທນທີ່ຈະຊື້ສິ່ງທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ໃນມື້ນີ້, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປັບປຸງສະຖານະການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີກ່ຽວກັບການລົດທັງຫມົດທີ່ມີຄອມພິວເຕີ, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະໃດ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບລົດຂອງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ລົງທຶນໃນຂະບວນການນີ້ມີຄວາມຫມາຍ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການ chip, ປບັໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ມັນເປັນແນວໃດແລະສິ່ງທີ່ມີ pros ແລະ cons ຂອງຕົນ? ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈກັບເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້.

Chip, ປບັ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ປະເພດໃຫມ່ຂອງການປ່ຽນແປງໃນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າການ chip, ປບັ, ບໍ່ໃຫມ່ນັ້ນ, ເປັນປະເພນີທີ່ຈະເວົ້າວ່າ. ເຕັກໂນໂລຊີມາປະມານໃນ 90s ກາງ. ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂດຍບໍ່ມີການຕ້ອງການສໍາລັບການແຊກແຊງໃນກົນໄກຂອງມັນ.

ການຫມູນໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າທາງເທກນິກ powertrain ເຮັດຂອບໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຕົນໄດ້. ECU, ໂດຍທົ່ວໄປໃນການເວົ້າ, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາຄອມພິວເຕີພິເສດທີ່ຄວບຄຸມປະຕິບັດງານຂອງລະບົບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າໃນຄອມພິວເຕີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເປັນ chip ຫຼື chip. ວ່າ chip - ບັນດາໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງແມ່ນລາຍລັກອັກສອນແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ, ບ່ອນທີ່ປະມານຫນຶ່ງຫຼືລົດອື່ນ.

ວິທີການຂອງ tuning ນີ້ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີການປ່ຽນແປງການປັບຄ່າຕ່າງໆຂອງໂຄງການແລະຫນ່ວຍບໍລິການຄອມພິວເຕີໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີຈໍານວນຫຼາຍເຄື່ອງມືຊອບແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ແລະບາງເຈົ້າຂອງລົດໂຕ້ຖຽງວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຄື່ອງຈັກປັບແຕ່ງຊິບ

ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດມັນບໍ່ກົນໄກ, ແລະໂຄງການທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການເຮັດວຽກແລະສູດການຄິດໄລ່ຄອມພິວເຕີສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕົວແບບຂອງລົດແລະມີຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ການປ່ຽນແປງ.

pros ແລະ cons ຂອງ chip, ປບັຂອງວິສະວະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ທີ່ດໍາເນີນມັນ. ຜົນມາຈາກການດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຄຸນນະສົມບັດເຕັກໂນໂລຊີແລະມະນຸດຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແກ້ໄຂເຟີມແວໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໃຈ nuances ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຄວາມໄດ້ປຽບໃນນັ້ນເປັນລະບຽບການຈະບໍ່ໄດ້, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ເສຍທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ວິທີການເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂຊອບແວຄອມພິວເຕີ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອກະກຽມຜະລິດຕະພັນຊອບແວພິເສດທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຂອງຮາດແວແລະຊອຟແວຫຼືຄອມພິວເຕີໄດ້. ເມື່ອເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ, ທ່ານຈະເຫັນຕາຕະລາງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຕິດຕາມກວດກາໃນຄອມພິວເຕີໄດ້. ສໍາລັບການປອບໂຍນແລະຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກກັບເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາໃນທັດສະນະຂອງຮູບພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງໃນຕົວກໍານົດການແລະ rewrite chip. pros ແລະ cons ຂອງ chip, tuning ສະວະແລະລະບົບອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຫຼັງຈາກການທົດສອບຕົວຈິງ. ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃນລະບົບສາມາດຕິດຕາມກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນພິດໃນຂະບວນການຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນການດໍາເນີນງານຂອງປະກາຍໄຟ, ແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຂັ້ນຕອນວິທີ. ອະນຸຍາດໃຫ້ຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການປັບແຕ່ງຊິບ: pros ແລະ cons

ຊ່ຽວຊານຜູ້ທີ່ຈັດການກັບການດັດແປງດັ່ງກ່າວ, ການໂຕ້ຖຽງວ່າໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບການປະຊຸມການແຊກແຊງໃນເຟີມແວໄດ້ - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມທະວີ, ຮັບຂັບຈາກທີ່ມີການປ່ຽນເຄື່ອງມືເລື້ອຍໆ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຮັດໃຫ້ overtaking ຄວາມປອດໄພໄດ້. ສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼັບໄດ້ຫຼາຍມົນ. ແນ່ນອນວ່າ, ທີ່ເປັນບວກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ອ່ານເອົາໃຈໃສ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າ motor ຈະປະຕິບັດງານຢູ່ໃນພະລັງງານສູງ, ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ມີຈະບໍ່ໄດ້. ຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຄວນຈະຢ້ານກົວ. ການຂະຫຍາຍຕົວພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເພີ່ມທະວີການ "ກິນເຂົ້າບໍ່ແຊບ" ສະວະກໍາສາດ.

ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າ, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງສະວະກໍາສາດຈະສາມາດ disperse ລົດດ້ວຍຄວາມໄວໂດຍບໍ່ມີການພິມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດສະຫນອງ tuning ເຄື່ອງ chip. ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍ (VAZ-2170 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) - ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜົນຜະລິດໃນອັດຕາການໄຫຼນ້ໍາມັນປົກກະຕິ.

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ໃນຂັ້ນຕອນການ chip, ປບັ, ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເງິນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຂົ້າສູ່ວະກໍາສາດ, ແລະ powertrain ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ປະເພດຂອງ chip, ປບັ: ຊອຟແວ tuning

ຜະລິດຕະພັນການແຊກແຊງໃນເຟີມແວຄອມພິວເຕີໃນສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທາງເລືອກທໍາອິດ - ການແຊກແຊງຊອບແວໄດ້. ກ່ຽວກັບເຂົາແລ້ວເວົ້າວ່າ - ມັນແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. pros ແລະ cons ຂອງ chip, ປບັຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນທີ່ຊັດເຈນແລ້ວ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນວ່າ calibration, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດເພື່ອລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າມີສາມປະເພດຂອງການສອບທຽບ. ມາດຕະຖານ chip, ປບັ, ThatKhao ສະແລະ cons ຂອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການການເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຄວາມຢາກອາຫານຂອງຕົນໄດ້. calibration ນີ້ແມ່ນກໍານົດໄວ້ໂຮງງານຜະລິດ. tuning chip ເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ລະດັບລະເພື່ອເພີ່ມທະວີພະລັງງານແລະການຂັບລົດນະໂຍບາຍດ້ານ. ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະສິດທິພາບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທີ່ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຄິດວ່າໂດຍຜ່ານການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປບັ chip ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ທີ່ນີ້ທາງເລືອກແມ່ນງ່າຍດາຍ: ບໍ່ວ່າຈະລົດຈະໄວຫຼືເສດຖະກິດ. ກໍຍັງມີການປັບທຽບຈຸດປະສົງໃນປະສິດທິພາບ. ວິທີການນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຫມົດເປັນອັນດັບສອງ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນວ່າ "ຄວາມຢາກອາຫານ" ຂອງການຕັດເຄື່ອງໄດ້.

ການແຊກແຊງກົນໄກ

ທັດສະນະນີ້ - ອາຍຸ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນັກສມັກເລ່ນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າການທົບທວນຄືນໄດ້, ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະອາຍຸ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການເຮັດວຽກການປະຕິບັດດ້ວຍມື, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເອເລັກໂຕນິກ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງພາກສ່ວນບຸກຄົນແລະລະບົບທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບໄດ້ (ຈຸດລະເບີດໄລຍະເວລາ).

pros ແລະ cons ຂອງ chip, ປບັຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ - ມັນເປັນໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຈາກ minuses ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຢ່າງຫຼາຍຂອງການປະສົບການໃນການສ້ອມແປງຂອງລົດແລະຈໍານວນເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເງິນ.

ການແຊກແຊງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ການດັດແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດການໂຄງການສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວແລະແຮງການປະຕິບັດຂອງລົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການເຊື. ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດ ລົດກາຊວນ ຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ໄດ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນມັນເກືອບບໍ່ຮັບຜົນກະທົບ. ສິ່ງຫນຶ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຫາກວ່າການຕັ້ງຄ່າບໍ່ມີພໍໃຈຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ສະເຫມີການຕັ້ງຄ່າ ECU ສາມາດໄດ້ຮັບການກັບຄືນໄປລັດຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄດ້ chip ຂັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ tuning ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໂດຍທົ່ວໄປ, ແມ່ນຄືກັນກັບສໍາລັບການນ້ໍາມັນຂອງບັນຍາກາດ. ໃນຖານະເປັນຜົນປະໂຫຍດ - ເພີ່ມຂຶ້ນປະສິດທິພາບ, ຫນ້ອຍ - ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ.

tuning chip ແລະຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ຖືກເລກຜານາ tuning chip ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງເຟີມແວໄດ້. ຂະບວນການຕົວມັນເອງແມ່ນພຽງແຕ່ recalibrate ໂຄງການທີ່ຄວບຄຸມປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ. ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 40% - ນີ້ເປັນ tuning chip ດີ. Plus - ການຂະຫຍາຍຕົວຜົນຜະລິດ, ບໍ່ມີ minuses. ອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນຜູ້ຜະລິດຂອງລະບຽບການ ຮູບແບບຍານພາຫະນະ, ບໍ່ໄດ້ໃສ່ອອກກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການ chip, ປບັ

ທັງຫມົດນີ້ຊື່ສາມັນຫຼາຍກ່ວາການອຸທອນ. ຕ້ານ temptation ໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນ chip, ປບັຂອງວິສະວະກໍາ, ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍຂອງທີ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໃນບົດຄວາມນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນພະລັງງານ - ມັນເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພີ່ມຄ່າຕົວຢ່າງພະລັງງານ turbo ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turns ອັນເນື່ອງມາຈາກປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາກາດໃຫ້ບໍລິການລະບົບພະລັງງານ. ກັງຫັນຕ້ອງປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງແລະການຫມຸນວຽນສູງ - ໃບພັດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນນີ້.

ແຕ່ສໍາລັບພະລັງງານມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອາກາດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຜ່ານ nozzles ທີ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ນີ້ວິທີແກ້ໄຂ serial ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວ. Torch ໃນກໍລະນີນີ້ຈະຕໍ່າກ່ສຸດລູກສູບທີ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະລົງ. ເບິ່ງຄໍາກົນໄກຂອງລູກສູບ melt ແລະ ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, catalysts posechennyh ກ້ອງອັດແລະມີຮອຍແຕກຕັນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການດັ່ງກ່າວປະຕິບັດງານ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນ ວ່າເປັນ chip, ປບັ ແລະສິ່ງທີ່ມີ pros ແລະ cons ຂອງຕົນ.