ຢາງ Radial. ເມື່ອຍ

ຢາງປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບພື້ນຖານ - ຢາງແລະ carcass. ໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາການໂຫຼດພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຈາກພາຍໃນຄວາມກົດດັນອາກາດຢາງ, ແຕ່ຍັງ unevenness ຂອງຖະຫນົນດ້ານນອກ. ໃນເລື່ອງນີ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຕົນໃຊ້ພິເສດ fabric ປູກຢາງພາລາ (ສາຍ), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ປະມານ circumference ຂອງຂັບລົດໄດ້ໃນຂັ້ນຕອນຫຼາຍ. ບົນພື້ນຖານຂອງສາຍໄດ້ສາມາດຝ້າຍ, nylon ແລະ rayon, ແຕ່ສ່ວນຫລາຍແລ້ວປະກອບດ້ວຍຂອງສາຍໂລຫະ (ສາຍເຫຼັກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ). ໃນເວລາທີ່ດ້ານ substrate ນີ້ (ສາຍ) ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນບາງໆຂອງທອງເຫລືອງມີຄວາມຫນາປະມານ 0.1-0.2 ມີລີແມັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບມິດສະຫາຍຂອງຕົນ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດແລະທົນທານຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ.

ຢາງລົດໃຫຍ່ແລະແນວພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເມື່ອຍທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະລົດບັນທຸກ, ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:

1. Radial.
2. ຂວາງ.

The ຢາງ radial ມີສາຍໄຟເບີພິເສດກັບທາງຂວາງຂອງການປະສົມເມັດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ຊັ້ນຢູ່ໃກ້ຊິດຂອງສີປະກົດຂ້າມ imminent ຂອງເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ (ເບິ່ງ. ຮູບພາບນີ້).

ໃນເລື່ອງນີ້, ຈໍານວນຂອງ plies ໃຊ້ຄວນຈະຈໍາເປັນແມ້ກະທັ້ງ. ນອກຈາກນີ້, ປະເພດຂອງຢາງນີ້ແມ່ນສະໃນທີ່ຄະນະກໍາມະເສັ້ນໄຍເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ຜູກພັນກັບເຂົາເຈົ້າໂດຍ 90 ອົງສາ.

ການຈັດປະເພດຂອງຢາງເລດຽນ

ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະເພດຂອງການຂັບລົດນີ້ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ແລະສາມາດຈະບໍ່ວ່າຈະເປັນການສຸຂະພາບຫຼືປະສົມກັນ. ທັງສອງຫ້ອງຮຽນມີອຸປະກອນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບການຜະລິດຂອງພາໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນໄນລ່ອນສັງເຄາະ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ - ແມ່ນປະເພດຂອງສາຍແອວໄດ້. ກ່ຽວກັບແຜ່ນແພມັນແມ່ນຂອງ ເສັ້ນໄຍສັງເຄາະ, ແລະປະສົມປະສານ - ເບເຫຼັກ. ມັນຄືການລວມກັນຂອງອຸປະກອນນີ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ໂທຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຄວາມທົນທານຢາງແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄາດຄະເນການຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງການ Crack ຢູ່ໃນຂອບທາງແລະ microprojector ໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນສູນ.

ຫມາຍ

ທັງຫມົດຜູ້ຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ປະເພດ radial ເປັນຕົວແທນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ sidewall ຂອງຈົດຫມາຍສະບັບ R. The ໄດ້ຫມາຍວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້: 180/75 R14. ຫຼາຍມັກຈະຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ເກີດຄວາມສັບສົນສັນຍາລັກນີ້ມີລັດສະຫມີດິນລໍ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຂົາໄດ້ຖືກເວົ້າກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄົນເວົ້າຫຼາຍ R14, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບສິບສີ່ນິ້ວ. ການປຽບທຽບດຽວກັນຂວາງຍັງບໍ່ໄດ້ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສັນຍາລັກດັ່ງກ່າວ. ຂະຫນາດລົດເມຂໍ້ມູນການອອກແບບມີຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, 6.50-15).

ເປັນຫຍັງສິ່ງທີ່ລໍ້ຂວາງໃນອະດີດ?

ຂັດຊະນິດນີ້ໃນປັດຈຸບັນເກືອບບໍ່ມີຫຼືຕິດຕັ້ງໃນລົດໂດຍສານແລະ SUVs. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອຍຂວາງ undergo ເປັນການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງດອກຢາງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມາກແປຫຼາຍຮູບແບບເປັນຮ່ອງ, ແລະການຄາດຄະເນໄດ້ເລີ່ມບໍລິການຕາມຫນ້າດິນສະຫນັບສະຫນູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນຊຸດໂຊມຄຸນນະພາບຂອງແນ່ນອນດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມປອດໄພການຂັບລົດຖືກຄຸກຄາມ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຂັບລົດ radial

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງປະເພດຂອງຢາງນີ້ທີ່ຫນ້າສັງເກດສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ນອກຈາກນີ້, ຢາງເລດຽນມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແມ່ນ exposed ຫນ້ອຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍໃນການສົມທຽບກັບຮ່ວມຂວາງ.

ນອກຈາກນີ້ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກການຄວບຄຸມຂອງຕົນຕ່ໍາ, ຂັບລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມປອດໄພການນໍາໃຊ້. ໃນການປະຕິບັດ, ພາຫະນະທີ່ມີຢາງເລດຽນແມ່ນ maneuverable ຫຼາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ການສຶກສາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງ clutch ທີ່ມີທັງຖະຫນົນຫົນທາງແລ້ງແລະຝົນ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຖະຫນົນຫົນທາງ ຢາງ (ຮ້ອນ ຫຼືລະດູຫນາວ - ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ) ຍອມຮັບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງຄວາມກົດດັນ, strands ຄວາມກົດດັນໃນຖັງມີຕ່ໍາກ່ວາຂວາງວ່າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງຊັ້ນຫນ້ອຍຂອງອຸປະກອນການ carcass ໄດ້, whereby ຄຸນນະພາບຂອງການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍວິທີການ, ສາຍແຕ່ລະຄົນໃນທີ່ນີ້ແມ່ນເປັນເອກະລາດຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບການລະບົບຂ້າມເສັ້ນໄຍຂອງຊັ້ນຢູ່ໃກ້ຊິດ (ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຜະລິດລາຄາຖືກກວ່າ). ໂດຍວິທີການ, ທໍ່ໃນສໍາຫລັບຢາງຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ tubeless, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ.

ນອກຈາກນີ້ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຂອງຢາງເລດຽນອະນຸຍາດໃຫ້ປະເພດ sverhmodulnyh ສາຍສໍາລັບການຜະລິດສາຍແອວ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ໃນການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດຂອງດອກໃນການຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ແລະເນື່ອງຈາກການປ່ຽນຮູບຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດສາຍແອວຢາງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຊັບພະຍາກອນໃນການຂັບລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງຫຼາຍ (ຢູ່ Meree ສຸດເສັ້ນທາງຮາບພຽງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງກ່າວລໍ້ເປັນຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍກັບ punctures, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາມັກຈະສາມາດຊອກຫາແລະ ເລັບ, ອາຄານ ແລະແກ້ວແລະ screws rusty.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ການດໍາເນີນງານຂອງການເມື່ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈຸດອ່ອນຕົ້ນຕໍຂອງເມື່ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຍືດຍຸ່ນສູງຈົນເກີນໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຢາງແລະເປັນພາກສ່ວນທີ່ຂ້າງຕົວຂອງໂຕຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ມີການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີຕິດຕາມຫຼືສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນຢາງຄໍ່ມືຫາກຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການແລະລະອຽດອ່ອນກັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນພາກເອກະໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຕົວເລກນີ້ຈະວິນິດໄສຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງການສ້າງຕັ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍແກ້ວແລະຄວບຄຸມ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດດັ່ງກ່າວຢາງກໍຄືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງຕົນ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້

ຄຸນງາມຄວາມດີຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຕົນໂດຍການຜະລິດຢາງ radial ຖືກຂັບໄລ່ອອກການປະຕິບັດຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂວາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນໃນມື້ນີ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການດັ່ງກ່າວເປັນ "bouquet" ຂອງບົກຜ່ອງໃນການລໍ້ radial ປະສິດທິພາບແມ່ນດີກວ່າໃຫ້ແກ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິແມ່ນ characterized by ຢາງ radial, ມັນແມ່ນຫມາຍແລະບ່ອນທີ່ແມ່ນໄດ້ພະຍາຍາມ. ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຂໍ້ດີທັງຫມົດແລະຂໍ້ເສຍຂອງລໍ້ເຫລົ່ານີ້ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ສົມບູນປ່ຽນແທນການເມື່ອຍ radial ຈາກຕະຫຼາດໂລກຄູ່ຮ່ວມງານຂວາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.