"Sherp" - ສິ່ງນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ລົດຖະຫນົນຫົນທາງ "Sherp"

ໃນຖານະເປັນດັ່ງກ່າວທ່ານຈະຊື່, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເລື່ອນ. ຊື່ "Sherp" ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບລໍ້ເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ.

ຄ່ານິຍົມ

Sherp - ແມ່ນຫຍັງ? ໃນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຄ່ານິຍົມ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນ "ສິ່ງທີ່", ແຕ່ວ່າ "ຜູ້ທີ່." Sherp ແມ່ນບຸກຄົນຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ເປີດກວ້າງທາງໃຫ້ແກ່ຄົນອື່ນ. ມີຄໍານິຍາມນີ້ໃນສະຕະວັດທີ XIX, ໃນເວລາທີ່ການເດີນທາງໄປອັງກິດທີ່ຈໍາເປັນໃນການສຶກສາຜູ້ນໍາພາແລະ Himalaya Himalaya. ສໍາລັບພາລະບົດບາດນີ້, Sherpas hardy ແລະ brave ເຫມາະສົມ.

ປະເທດຊາດຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ມີຊີວິດຢູ່ຕີນຂອງ Jomolungma ແລະ Khumbu ຢູ່ຊາຍແດນກັບທິເບດ, ຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 3000-4000 ແມັດຂ້າງເທິງລະດັບທະເລ. Sherpas ມາຮອດເຂດເຫຼົ່ານີ້ຈາກພາກຕາເວັນອອກທິເບດ. ຊື່ຂອງປະຊາຊົນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນທິເບດແລະຫມາຍຄວາມວ່າ "ຊາຍຈາກພາກຕາເວັນອອກ".

ໃນ Nepal Sherpas ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລ້ຽງສັດແລະການກະສິກໍາແລະໃນປະເທດອິນເດຍ - ການຄ້າແລະຍັງສູງເຖິງພູເຂົາສູງເປັນຜູ້ນໍາແລະຜູ້ນໍາ.

ເຕັກນິກ Sherpa ຂອງ

ຊື່ສຽງຂອງ Sherpas ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທາງນອກ.

"Kawasaki Sherpa" ແມ່ນລົດຈັກສອງຈຸດປະສົງຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ສາມາດເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ລາວໄດ້ສະແດງໃນປີ 1997, ຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ການາດາ, ປະເທດເກຣັກ, ອົດສະຕາລີ, ອັງກິດແລະນິວຊີແລນ.

ນີ້ແມ່ນລົດມໍເຕີໄຊນ້ໍາຫນັກຕໍ່າ (ສະເລ່ຍ 120 ກົກ), ງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດ, ຄວາມສູງໃນບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ (810 ມມ), ແຕ່ມີຄວາມລຶກລັບ (265 ມມ).

"Alpina Sherpa" ແມ່ນ snowmobile, ເຊິ່ງກົງກັນກັບຊື່ຂອງມັນ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດພູສູງ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບນັກກູ້ໄພ, ບໍລິການ avalanche, ປ່າ patrols.

ມັນສາມາດຂົນສົ່ງນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ລຸດກຸ່ມ skier ເພື່ອຍົກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີການຍົກ, ວາງຮອຍທາງເທິງ snowdrifts ສໍາລັບ snowmobiles ກິລາຫຼື skier runners. snowmobile ນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເອກະລັກ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກແບບອື່ນໆ, ມີສອງເສັ້ນທີ່ມີຄວາມກວ້າງລວມຫນຶ່ງແມັດ. ທັງຫມົດຂອງລະບົບຂອງມັນແມ່ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງສຸດໃນ snowmobile ອິຕາລີ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດເອົາຊະນະເກືອບຫມົດ, ເຖິງວ່າຈະເລັ່ງ, ແຕ່ຫມັ້ນໃຈ.

ລົດຖະຫນົນຫົນທາງ "Sherp" Garagashyan

Alexey Garagashyan, ນັກວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມສາມາດຈາກ St. Petersburg, ເອີ້ນວ່າລູກສາວໃຫມ່ຂອງລາວ, ລົດທີ່ມີຄວາມແຮງຕ່ໍາທັງຫມົດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2015.

ເສັ້ນທາງ "Sherp" ປະສົມປະສານກັບຄວາມປະພຶດ, ຄວາມສາມາດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເຄື່ອງນີ້ໃຫ້ສິດເສລີພາບໃນການດໍາເນີນການຢ່າງສົມບູນ. ນາງບໍ່ຢ້ານອຸປະສັກທີ່ສູງເຖິງຫນຶ່ງແມັດ, ແມ່ນ້ໍາຊັນ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້: ນ້ໍາ, ຖົ່ວດິນ, ດິນແຂງຫຼືກ້ອນ.

ໃນທົ່ວປະເທດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທຽບ "Sherp" ກັບອຸປະກອນ chenille, ແລະບາງຄັ້ງກໍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງມັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງແມ່ນສະຫນອງໂດຍວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກຕົ້ນສະບັບແລະປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງ A. Garagashyan ນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງມັນ.

ລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ

ຄວາມຍາວ 3,4 m, ຄວາມກວ້າງ 2,5 ແມັດ, ຄວາມສູງ 2,8 ມ - ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ "Sherp". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງກັງວົນຂຶ້ນກັບ ຄວາມກົດດັນໃນຢາງໄດ້ ເຖິງ 60 ຊຕມ.

ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ Sherp ພັດທະນາໃນເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ເກີນ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນ 1.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນ 58 ລິດແລະມັນໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ 2-3 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງເສັ້ນທາງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສະຫງວນໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຖັງເພີ່ມເຕີມໃນແຜ່ນລໍ້ສໍາລັບຄົນອື່ນ 50 ລິດ.

ATV ສາມາດປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກນ້ໍາຫນັກເຄິ່ງຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ຫຼຸດຄວາມສາມາດໃນທົ່ວປະເທດແລະລົດເກືອບ 2 ຕື້ໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຫຼຸດລົງເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Kubota V1505-t turbo ໃນປະລິມານ 1.5 ລິດແລະກໍາລັງການຜະລິດ 44 hp. ພ້ອມກັນກັບເກຍກຣາສສ໌ຫ້າລວດໄວແບບກົນຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນ້ອຍພຽງພໍພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ນີ້ "Sherp". ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຍັງ? ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງເຄື່ອງແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງມັນຈາກການບີບບັງຄັບ.

ການກໍ່ສ້າງໂຄງຮ່າງການ

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain - ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກ sight ທໍາອິດ. ບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສູງ 1,6 ແມັດແລະຄວາມຍາວ 0,6 ມ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນ. ຢາງພາລາບົບໄຮໂດຼລິກກາບ - ນິ້ວຢາງພາລາບົບໄຮໂດຼລິກກາບ - ນິ້ວຢາງພາລາບົບໄຮໂດຼລິກກາບ - ສູ່ບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບ: ບົບໄຮໂດຼລິກ Malik

ແຜ່ນລໍ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງ Sherp. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຍັງ? ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຮັກສາຂອງຢາງຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະການອອກແບບຂອງພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຝຸ່ນບໍ່ຕິດຢູ່ກັບພວກມັນແລະບໍ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກ້ອນ.

ກ໊າຊໄອສະຫາຍຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ເພື່ອບີບນ້ໍາຫນັກໃນລະບົບປະຕິບັດງານເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 15 ວິນາທີ.

ແກນຂອງລໍ້ທີ່ຕິດຢູ່ກັບຮ່າງກາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ລວມທັງທາງດ້ານແນວຕັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ terrain, ການລະງັບການໄຫຼວຽນ pneumatic ຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້, ໃນອາກາດທີ່ສາມາດຍ້າຍໂດຍຜ່ານລະບົບຂອງທໍ່ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍຈາກລໍ້ທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການທີ່ອຸປະສັກໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນລໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ການຈັດວາງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ

ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ແມ່ນ inscribed ລະຫວ່າງລໍ້. ລົດຖັງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງລົດທີ່ຕິດກັບສາຍແອວທີ່ນັ່ງສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົນ, ທາງຫລັງຂອງມັນເປັນບ່ອນນັ່ງສິນຄ້າ, ປີກໂຄ້ງເທິງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຈັ່ນຈັບ.

ການຖ່າຍທອດຢູ່ໃນ "Sherp" ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງແຮງບິດເທົ່າກັບລໍ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕ່ອງໂສ້ຂອງຂັບລົດຂອງລໍ້ທີ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ຄວບຄຸມເຄື່ອງ.

ການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ແມ່ນ levers ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂັບຂອງຫ້າມ onboard, gearbox ຄູ່ມື, pedals clutch ແລະອາຍແກັດ.

ການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງເກຍບໍ່ມີພຽງແຕ່ pedal, ແຕ່ຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ເປັນ tonometer ປົກກະຕິສໍາລັບແພດ.

ບໍ່ມີອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຂົາຮູ້ຈັກຄົນຂັບ, ຍົກເວັ້ນໂມງຊົ່ວໂມງ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຕ້ອງໃຊ້ເວລາຜ່ານທຸກ 50 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ.

ປະຕູໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ "Sherp" ບໍ່ມີໃຫ້. cabin ສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຜ່ານພັບປະຕູຮົ້ວຢູ່ໃນແຜ່ນໃບຫນ້າຂອງແກະ, ໂດຍອີງໃສ່ footrest ທໍ່ພິເສດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ອງຢ້ຽມທາງຫນ້າຈະ flaps ໃນຫາງ. ຫນ້າຕ່າງດ້ານນອກຍັງສາມາດຍົກແລະແກ້ໄຂໄດ້, ເຊັ່ນ: ທາງຫນ້າ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ.

ຊຸດຂອງຍານພາຫະນະຂ້າມປະເທດ

ໃນມື້ນີ້, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ແມ່ນຜະລິດຢູ່ ໂຮງງານ Obukhov ໃນ St. Petersburg ໃນລະດັບ trim ສອງ.

ອຸປະກອນພື້ນຖານ "ມາດຕະຖານ" ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍ ຖາດ fabric, ມອກ ລໍ້, ສາມແບດເຕີຣີ, ຮີໂລອີນ optics, ສີຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ ຂອງແຫຼວແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມ ຮ້ອນ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງຫ້ອງ.

ຊຸດ "Kung" ແມ່ນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ 6 ຄົນ, ແລະນອນສະດວກໃນການເຕີບໂຕຢ່າງເຕັມທີ່ສອງ.

ຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຍານພາຫະນະທັງຫມົດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນໄຟ LED, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສໍາລັບ 60 A, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມແລະ trailer uniaxial, ທີ່ຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain ສາມາດນໍາໄປສູ່ໄລຍະທາງຍາວ.

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain "Sherp" ລາຄາ fluctuates ລະຫວ່າງ 3.85-4.1 ລ້ານຮູເບີນ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າໂດຍບໍ່ມີທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ.

ການທົດສອບຂັບລົດຍານພາຫະນະທັງຫມົດ

ສໍາລັບ kid ນີ້ກ່ຽວກັບລໍ້ຍັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຖະຫນົນຫົນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການ. ມັນກໍ່ສາມາດຂຶ້ນແລະລົງເປີ້ນພູທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ (ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ), ກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມຕົ້ນໄມ້ທີ່ຫຼຸດລົງແລະແກນຂອງແກນ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດຂອງລໍ້ແມ່ນເກືອບສາມແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນ, ຮອນແມ່ນປະມານຫນຶ່ງໂຕນ. ນັ້ນແມ່ນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍສັດນ້ໍາທັງຫມົດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຫ້າໂຕນ. ຖ້າພວກເຮົາຖືວ່າມະຫາຊົນແຫ້ງແລ້ງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນ 1,3 ໂຕນ, ແລະສິນຄ້າສາມາດເອົາໂຕນ, ການສະຫງວນແມ່ນສອງເທົ່າ. ເພື່ອຫຼົ້ມຈົມເຮືອດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມແຂງແຮງ, ຕິດທຸກວິທີການ ingenuity ພາສາລັດເຊຍ.

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ລໍ້, ຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບອຸປະສັກ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິກັບມັນ, ແລະ vibration ແມ່ນໄດ້ຖືກລຶບຖິ້ມ.

ການຄວບຄຸມໂດຍວິທີການ levers ແມ່ນຜິດປົກກະຕິສໍາລັບຄົນຂັບ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ປະສົບການມາຢ່າງໄວວາ, ຄົນຂັບລົດກ່າວວ່າຍານພາຫະນະ "Sherp" ທັງຫມົດ terrain ສາມາດ waltz ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງຈະມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ.

ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບອຸປະກອນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງພັກ. ການໄຫຼວຽນຂອງທາງອາກາດໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ຫ້ອງການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກລົມລ່ວງໄປ.

ແລະລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ - "Sherp" ແມ່ນສະດວກສໍາລັບການບໍລິການ. ການເຂົ້າເຖິງຫນ່ວຍພະລັງງານແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍກົງຈາກຫ້ອງ passenger.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນການດໍາເນີນງານຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain - ນີ້ແມ່ນກຽດສັກສີແຂງ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງນັກສມັກເລ່ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທັງເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖືກລາຄາຖືກຕາມຄວາມຫມາຍ, ຄືສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງສ່ວນປະກອບຕົ້ນສະບັບ.