Toyota Ist: ຄຸນສົມບັດແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນຍີ່ປຸ່ນ

Toyota Ist - ເປັນລົດຫນາແຫນ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີພາຍນອກ sporty ຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງໃນປີ 2001. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເອີຣົບ, ເຂົາໄດ້ປາກົດເສພາະໃນປີ 2004. ໃນລັດເຊຍ, ລົດນີ້ກໍເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ສົ່ງເຖິງ.

ຮູບລັກສະນະ

ລົດໂຕໂຍຕ້າ Ist ສ້າງໃນເວທີຫນ້າຂັບ, ຊຶ່ງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນເອີ້ນວ່າ Platz. ຄຸນນະສົມບັດສົດໃສຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນພາຍນອກ sporty. ຫຼາຍປະຊາຊົນໄດ້ເວົ້າວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຮູບພາບຂອງນາງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ crossover ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນມີເປັນທາງເລືອກທີ່.

ຖານລໍ້ແມ່ນ 2460 mm, ຍາວ - 3930 ມມ. ລົດໄປຮອດຄວາມກວ້າງ 1725 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1540 ມມ. ສ່ວນທາງຫນ້າກະຊັບລົດປະດັບປີ້ງຕົ້ນສະບັບໄດ້ໃນຮູບແບບ trapezoidal. ໂດຍວິທີການ, ທາງຫນ້າຂອງ hood ໄດ້ມີງໍຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີມາກ່ອນ, ແລະ "ດັງ" ລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຊຶ່ງອອກແບບໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ປ້າຍກັບ ist inscription ໄດ້. ກັນຊົນຫນ້າ, ໂດຍວິທີການ, ໄດ້ກາຍເປັນ massive ຫຼາຍກ່ວາ predecessors ຂອງຕົນ. ຊ່ຽວຊານມີສ່ວນມຸມສາກຂອງການໄດ້ຮັບສານອາກາດແລະຢາງຂ້າງ "protivotumanok" ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍ້າຍອອກເລັກນ້ອຍສູງກວ່າ. ເຂົາກິ່ວແລະ "ເບິ່ງ" headlights ຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າ optics ເພັດຮູບຕົ້ນສະບັບຍັງຄົງຢູ່. ແຕ່ taillights ມີການປ່ຽນແປງ. ໄຟປະຕິບັດຮູບແບບຂອງສາມຫຼ່ຽມເປັນ, ບໍ່ແມ່ນ boomerang, ເປັນກ່ອນ. ແລະມັນເບິ່ງດີກວ່າ.

ພາຍໃນ

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດຄວນຈະໄດ້ຮັບການເວົ້າກ່ຽວກັບພາຍໃນໂຕໂຍຕ້າ Ist. ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແລະ wheelbase ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບຊ່ອງພາຍໃນ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດກວ້າງຂວາງຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງມືຈດີກັບຄືນໄປບ່ອນແຖວ. ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍພຽງແຕ່ສອງຜູ້ໂດຍສານ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງໄດ້. ໂຊຟາຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງອີກດ້ວຍ. ແລະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ flaunts ເປັນບ່ອນວາງແຂນກ້ວາງ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈເປັນການແກ້ໄຂກົນໄກ rail ໄດ້. ແລະມັນສາມາດຍ້າຍອອກໄປທັງສອງຫວັງແລະວະ. ດັ່ງນັ້ນມັນ turns ອອກເພື່ອປັບຊ່ອງ luggage ໄດ້.

ອີກປະການຫນຶ່ງຂອງ "ການເນັ້ນຂໍ້" ແບບ - ທີ່ນັ່ງທາງຫນ້າສະດວກສະບາຍກັບສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມກວ້າງ. ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ໃນການທໍາງານແລະຄວາມສະດວກ. Dashboard, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍ້າຍສູນກາງຂອງ dashboard ໄດ້ພຽງແຕ່ທາງດ້ານຂວາຂອງພວງມາໄລ. ແລະຮູບລັກຂອງແທນທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິຂອງນາງ. Tachometer ກັບ speedometer ສະຫະປະຊາຢູ່ໃນຫນ່ວຍດຽວ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ niches ມຸມສາກ V ຮູບດຽວກັນ, ທັງສອງດ້ານຂອງຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຫັນກັບແກັບ. ແລະທັງຫມົດຄວບຄຸມລະບົບຕ່າງໆແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເວທີ. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ tunnel ສູນໂຕໂຢຕາ Ist ສາມາດເບິ່ງສອງ cupholders.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ພາຍໃນໄດ້ຫັນອອກທີ່ ergonomic ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຜູ້ເປັນມິດ.

ລັກສະນະຂອງ

ນີ້ແມ່ນອີກຫົວຂໍ້ສໍາຄັນທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈ, ເວົ້າກ່ຽວກັບໂຕໂຍຕ້າ Ist. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດໄດ້ໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ 1.5 ລິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສອງຕົວເລືອກ: ຫນຶ່ງໃນ 109 ແລະອີກທີ່ 103 horsepower.

ນີ້ແມ່ນການສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ. ແບບສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອັດຕະໂນມັດສະຫະລັດ, ມີພະລັງງານຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົນແລະເອົາໃຈໃສ່ການເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ, ແຕ່ພະລັງງານໃນການ 133 horsepower. ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມພ້ອມມີພຽງແຕ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ 5 "ກົນໄກ" ແລະສະຫະລັດ, ແລະ 4 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ".

ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຮູບແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍ, ເປັນ 175 km / h. ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ວ່າມັນມີການບໍລິໂພກລົດຂະຫນາດນ້ອຍກະທັດລັດ. ປະມານ 6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃຊ້ Toyota Ist. ລັກສະນະຂອງການທີ່ດີ, ບໍ່ສາມາດຕົກລົງເຫັນດີຫຼາຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ກ່ຽວກັບວິທີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າລົດ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະບອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ຕໍານິຕິຊົມ Toyota Ist ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ເຄື່ອງຂະຫນາດກວ້າງຂວາງແຕ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເຊັ່ນ: ຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊື້ມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ແຕກຕ່າງ b / y.

ປະມານ 550,000 rubles ທ່ານສາມາດຊື້ລົດຜະລິດໃນປີ 2008 ໃນສະພາບທີ່ດີ. ມີຂັບສີ່ລໍ້ "ສະພາບອາກາດ" ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, parktronikom, ລະບົບ ABS ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຕ່ການສະບັບໃຫມ່ (2013 ຮຸ່ນປີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) ມີ optics xenon, ເປັນກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview ແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມອື່ນໆຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 700 ພັນ rubles.

Model 2002 ຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນສໍາລັບລາຄາເລັກນ້ອຍ. ສໍາລັບ 180-200 ພັນ rubles. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 87 ແຮງມ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອກວດກາເບິ່ງຢູ່ສະຖານີໃນການລະບຸຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າບາງຄັ້ງລາຄາຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການເຫດຜົນເປັນຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ. ແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດອອກໄປຕີຫຼືການຍ້ອມຫຼືໃນເມື່ອກ່ອນ "ປິດພາກຮຽນ".