"Nissan Primera P11": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ການທົບທວນຄືນ

ໃນເວລາທີ່ເລືອກທຸກຄົນລົດຕ້ອງການຊື້ໃນເວລາດຽວກັນສະດວກສະບາຍ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ໂອ້ອວດລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດເວົ້າພາສາຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະລົດ "Nissan Primera P11." ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນຂອງລົດ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ "ຕົວຢ່າງ" - ມັນເປັນຄອບຄົວທັງຫມົດ, ຊຶ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລຸ້ນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, P11 ຮ່າງກາຍ - ແມ່ນການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. ລົດໄດ້ຜ່ານ restyling ຄັ້ງ (ເປັນ "Nissan Primera R11-144"). Incidentally, ໃນສະຫະລັດລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ "Infiniti G20 ». Model differed ປີ້ງອື່ນແລະ optics ຫລັງ. ອົງປະກອບອອກແບບໄດ້ຖືກຢືມມາຈາກ "Nissan Camino." ສະບັບອາເມລິກາຂອງ "Nissan" ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກອື່ນໆ, ທີ່ນັ່ງໃນລະດັບອຸດົມສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະ fabric velor ແລະມີ trim ຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກແລະການຄວບຄຸມ Cruise.

ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າບໍ່ມີສະບັບທີ່ມີຂັບທັງຫມົດລໍ້. ມີສາມອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້:

• Sedan (ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ).
• Hatchback.
• Wagon.

ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງໄດ້ຮັບຮູ້ຈັກກັບລົດນີ້ດີກວ່າ.

ການອອກແບບ

ລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມງຽບແລະ devoid ຂອງຮູບແບບການຮຸກຮານ. ໃນເວລາດຽວກັນ dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" ເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2017, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດເປັນເວລາ 20 ປີ. ຍີ່ປຸ່ນ "Nissan" ມີ optics ພົບທົ່ວໄປງ່າຍດາຍ, bumper ແລະ ປີ້ງ. ໃນເວລາດຽວກັນມັນບໍ່ແມ່ນ "ຜັກ." ມີປບັພຽງເລັກນ້ອຍ (ແລະອຸປະກອນ GT ນີ້) ເຄື່ອງຈະກາຍເປັນເບິ່ງຄວາມຫ້າວຫັນແລະ sporty.

ພວກເຮົາຄວນຈະສັງເກດແບບຊັກຊ້າ 144 ປາກົດວ່າມັນໃນປີ 1999. ລົດການປ່ຽນແປງຝາກະໂປງ, bumper, ປີ້ງແລະ optics. ຮູບແບບໃນປັດຈຸບັນເພີ່ມເຕີມ "ຍອມແພ້". ເຈົ້າຂອງບາງຄົນມັກມັນຮ່າງກາຍ dorestaylingovoy. ໃນປັດຈຸບັນລົດທີ່ມີຮູບລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບ "Nissan, Maxima" ປີດຽວກັນ (ປົກກະຕິ "cat ໃບຫນ້າ"). ແຕ່ນອກເຫນືອໄປຈາກລັກສະນະໃນ 144 ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ້ໄຂແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງທາງເລືອກໃນການ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ:

• Linzovannaya optics xenon.
• ເຄື່ອງຊັກຜ້າ Headlamp.
• ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ.
• ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
• ປ່ອງຢ້ຽມ wiper ຫລັງ.

ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ - ມາດຕະຖານສໍາລັບຍານພາຫະນະ D, ຫ້ອງຮຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນ 4.43 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງ - 1,715, ລວງສູງ - 141 ແມັດ. ການເກັບກູ້ແມ່ນ 16 ຊັງຕີແມັດ. ເນື່ອງຈາກການ overhangs ຍາວມັນເປັນຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງພໍ. ລະດູຫນາວມັກຈະສໍາຜັດທາງລຸ່ມ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາເລິກ, ແລະທ່ານສາມາດຈັບໄດ້ crankcase pallet. ດັ່ງນັ້ນ irregularities ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນມິດ. frostbite ຄວນຈະດີກ່ອນກັນ tussock. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມແນ່ນອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃຫ້ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໂລຫະຕື່ມອີກ.

salon

ສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງໄດ້ເບິ່ງມີກຽດຫຼາຍ. ພາຍໃນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງ frills ແລະ pathos, ໃນຂະນະທີ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນຫຼາຍສະດວກສະບາຍແລະເປັນປະໂຫຍດ, ສັງເກດທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. Incidentally, ສະບັບກິລາຂອງ GT ໃຊ້ອຸປະກອນຕົບແຕ່ງອື່ນໆ. ແທນທີ່ຈະ, ພາຍໃນ velor ໄດ້ເປືອກໃນ fabric ສີດໍາແລະສີຂີ້ເຖົ່າ. ຂັບລົດຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການເບິ່ງເຫັນ - ຢູ່ໃນລະດັບດີ. ການຄໍພວງມາໄລສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງແລະກ່ຽວກັບການບິນ, ແລະທາງເລືອກໃນການໃດ.

ແຕ່ຂັບລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນຍານພາຫະນະໃນ "Nissan Primera P11." ສະບັບພື້ນຖານແຫ່ງນີ້ມີລໍ້ dvuhspitsevym, ແລະລາຄາແພງຫຼາຍ - ສາມເວົ້າ. ການທົບທວນຄືນວ່າເຈົ້າຂອງທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປັບບ່ອນນັ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜ້າກັ້ງມີສອງການປັບຕໍາແຫນ່ງແລະສະຫນັບສະຫນູນ lumbar - ສາມ. The headrest ຍັງສາມາດປັບ (ກົນຈັກ), ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ. и в меру жесткие. ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ມີຫນັບສະຫນູນດ້ານ pronounced ແລະຢູ່ໃນປານກາງທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການເດີນທາງຍາວບໍ່ໄດ້ຮັບເມື່ອຍ, ເຈົ້າບັນທຶກໄວ້ໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ຄວນສັງເກດທີ່ອ້ອມຂ້າງລໍາຕົ້ນຂອງລົດ, ໄດ້ "Nissan Primera P11." ໃນເກັງໄດ້ປະລິມານຂອງ 450 ລິດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ wagon ໄດ້, ໃນທີ່ນີ້ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນ 465 ລິດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍສະພັບໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. Incidentally, ເທົ່າທີ່ຜ່ານມາໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 60:40 ໄດ້. ລໍາຕົ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຈົ້າ stack ກັບສີ່ຈຸດຕິດສໍາລັບຖົງແລະ crochet. ເຄື່ອງສາມາດຮັບມືກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ພວກເຮົາມີເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງປະກອບ "Nissan Primera P11" - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (ຫນຶ່ງປະລິມານ 2 ລິດຕໍ່ 90 ກໍາລັງ) ແລະນ້ໍາມັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບັນດາໃນຍຸກສຸດທ້າຍມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການ 1.6 ລິດເຖິງ 100 ແຮງມ້າມີການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ monoinzhektor ສອງລິດ. ລາວພັດທະນາປະມານ 35 "ມ້າ" ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ນອກຈາກນີ້, "ຕົວຢ່າງ Nissan P11 SR20DE »ຄວນໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ການແກ້ໄຂ.

ນີ້ເຄື່ອງຈັກສອງລິດ, ການພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 140 horsepower. ພຣະອົງໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ "ຕົວຢ່າງ" ໃນປີ 1999. ໂດຍຕອບສະຫນອງເຄື່ອງຈັກໂທລະສັບນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນຢ່າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທີ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນເວລາຂອງນ້ໍາ "P11 Nissan Primera" (ລວມທັງ 18) ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງສໍາລັບການ 400 ພັນກິໂລແມັດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ມີສອງສະບັບຂອງກະປຸກເກຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ໃນ "Nissan, ຕົວຢ່າງ" ໄດ້. ນີ້ຫ້າຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ" ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນສີ່ຂັ້ນຕອນ. ການທົບທວນຄືນວ່າບັນຫາທີ່ມີ synchromesh ກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ເກຍຫ້າແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງບັນຫາສະຫນອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາທຸກ 60,000 ກິໂລແມັດ. ການ drawback ພຽງແຕ່ - ລາຄາແມ່ນ lubrication ສູງຫຼາຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງຊັບພະຍາກອນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຊີວິດຂອງການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຄວາມປອດໄພ

"Nissan Primera P11" - ເປັນຫນຶ່ງໃນ ລົດທີ່ປອດໄພ ໃນ lineup ໄດ້. ການເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າແລະຂ້າງ airbags, ເອເລັກໂຕຣນິກ ຫ້າມລໍ້, ຄວາມພະຍາຍາມ (Brake Assist System). ນອກຈາກນີ້, ໃນຍານພາຫະນະສະຫນອງໃຫ້ ABS, ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບເພື່ອຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້, eliminating ພຽງການລອຍລົມ. ໃນສະບັບພາສາກິລາຂອງ "Nissan Primera P11 ໄດ້ GT" ແຜ່ນລົດຫ້າມລໍ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ "ໃນຮູບວົງມົນ", ແລະອາກາດຖ່າຍເທ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 28 ຊັງຕີແມັດ. ໃນການຜະລິດທີ່ສອງຍັງຖືກປັບໄຫມ -tuned ຖັງຕົ້ນສະບັບຫ້າມລໍ້ແລະ booster ຫ້າມລໍ້. ເຄື່ອງເປັນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທັງສອງຂັບແລະຜູ້ຊ້ອນທ້າຍແລະ pedestrians.

ຄວາມຄິດເຫັນແລະປະສົບການປະຕິບັດການ

Motorists ແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດ, ເຖິງວ່າຈະມີ 20 ປີຂອງອາຍຸສູງສຸດ. ມັນບໍ່ໄດ້ເອົາມາໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການ ABS ( "drizzle" sensors). ສໍາລັບ 200-250 ພັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດປ່ອຍໃຫ້ລູກປືນ, ແຂນພຸ່ມໄມ້ suspension (ນີ້ໃຊ້ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເອກະລາດ) ແລະເຄື່ອງ washer ໄດ້. ໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສໍາຄັນ -. ສຽງແລະແຜ່ນຮອງ ເຄື່ອງມືທີ່ປະກອບມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກ 200 ພັນບໍ່ໄດ້ສັງເກດ "maslozhorstva".

Motorists ຍັງເວົ້າວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 18 ລິດມັນແມ່ນ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ. Suspension ຂ້ອນຂ້າງຍາກ, ແຕ່ດ້ອຍໂອກາດນີ້ຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍການຈັດການທີ່ດີເລີດ. ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ມ້ວນແລະບໍ່ heel ໃນການຫັນ. ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງ - ຮ່າງກາຍໄດ້. ມັນແມ່ນການປ້ອງກັນຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດ, ສີໂຮງງານໄດ້ບໍ່ crumble ແລະບໍ່ຍ້າຍອອກຈາກໂລຫະ. "Zhukov" ພາຍໃຕ້ເຄືອບເງົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລະດັບຂອງ insulation ສຽງ, ມັນເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຕ່ໍາກວ່າໃນ "ພົນລະເມືອງ" ຫຼື "Mazda". ເຖິງແມ່ນວ່າສຕິກຢູ່ໃນ cabin ໄດ້ແທນທີ່ຈະອ່ອນແລະສຸກກັບການສໍາພັດໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ລົດຍີ່ປຸ່ນ "Nissan Primera" ຮ່າງກາຍ P11 ສອງການຜະລິດ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ເປັນເຄື່ອງຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງເປັນຍັງສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນ. ມີບໍາລຸງຮັກສາມັນຈະມີອາຍຸຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງປີ. ປະກອບມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍ.