Volkswagen ກຸ່ມລົດຍົນ

The Volkswagen Group ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບໃນທົ່ວໂລກ. ມັນກໍ່ແມ່ນກຸ່ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງລົດ. ບໍລິສັດຂອງພໍ່ແມ່ (ຫຼື, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ແມ່) ຢູ່ໃນ Wolfsburg ແລະຖືກເອີ້ນວ່າ, ເປັນທຸກຄົນຮູ້, Volkswagen AG. ດີ, ກຸ່ມນີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດແລະຍາວນານແລະຫຼາຍຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບມັນຄວນຈະບອກທ່ານຫຼາຍ.

"Porsche" ແລະ "Volkswagen"

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ໃນ Wolfsburg. ບໍລິສັດມີຊື່ວ່າ "Volkswagen", ຊຶ່ງແປຈາກຫມາຍຄວາມວ່າເຍຍລະມັນ "ລົດຂອງປະຊາຊົນ". ມາຮອດປະຈຸ, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຫຸ້ນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຖືເຊັ່ນ Porsche SE. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Volkswagen ເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍຂອງຮຸ້ນປະຊຸມສະໄຫມໃນບໍລິສັດຖືລະຫວ່າງກາງຖືກເອີ້ນວ່າ Porsche Zwischenholding GmbH. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການ "Porsche" - ເຄື່ອງທີ່ສາມາດຜະລິດ "Volkswagen" ໄດ້. ມາຮອດປະຈຸ, ບໍລິສັດຄວບຄຸມຢູ່ໃນການເຈລະຈາເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດໃນໂຄງປະກອບການດຽວ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ VW-Porsche. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ Martin Winterkorn (ພົບທົ່ວໄປໄສໃຈຄໍຂອງໂລກຍານຍົນມີຊື່ສຽງ) ເຖິງເດືອນກັນຍາ 2015 ເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະທານຄະນະກໍາມະເປັນ "Volkswagen" ແລະ "Porsche".

ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ມາຮອດປະຈຸ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກ 342 ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລົດແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂົງເຂດນີ້. ມັນເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດໃນໂລກ. ແລະແນ່ນອນ, ໄດ້ຫົວຫນ້າ undisputed ຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ. 25% ຂອງລົດທີ່ເດີນທາງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງທະວີບໄດ້, ເຮັດ "Volkswagen".

ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ

Volkswagen Group ເລີ່ມປະຫວັດສາດຂອງຕົນໃນປີ 1937. ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຂອງ - ແມ່ນ Ferinand Porsche. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ສ້າງຕັ້ງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະມາຄົມສໍາລັບການກະກຽມຂອງ Volkswagen mbH ໄດ້. ແລະໃນປີ 1938 ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານທໍາອິດ, "Volkswagen". ແນ່ນອນວ່າ, ມັນແມ່ນການໃນ Wolfsburg. ນອກເຫນືອໄປຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາອື່ນ. Volkswagen AG Concern ແລ້ວ predostalyal ຂົນສົ່ງແລະບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ. ແລະນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດມີສະບຽງອາຫານພຽງເລັກນ້ອຍ.

ໃນ 90s ຂອງບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະສົບບັນຫາສໍາຄັນ. ມີບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແຕ່ຂອບໃຈກັບວິສາຫະກິດຂອງເຟີດິນັນ Piech, ຜູ້ຈັດການວິກິດການ, ໄດ້ທັງຫມົດປັບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຊາຍນີ້ບັນທືກ Volkswagen. ກັງວົນປ່ຽນກັບ 4 ວັນເຮັດວຽກອາທິດ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍຮຸກຮານແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະໄດ້ມາເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ນິຍົມ.

Rolls-Royce ແລະ Suzuki

ລະຫວ່າງ 1998 ແລະ 2002, ລົດ Volkswagen ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງລົດດັ່ງກ່າວເປັນ "Rolls Royce" ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ຮູບແບບຫລູຫລາຮູ້ປະຊາຊົນທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບ AutoWorld. ຫົວຂໍ້ນີ້ຫນ້າສົນໃຈດີ. ພະແນກຂອງ "Volkswagen Bentley" ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດອື່ນ - BMW. ເປັນຫຍັງ? ແລະເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດມິວນິກປະເທດໄດ້ຊື້ດັ່ງກ່າວກຸ່ມເປັນ Vickers, ສິດທິໃນການຍີ່ຫໍ້ນີ້. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 2003, ພຽງແຕ່ "BMW" ມີສິດທິໃນການຜະລິດແລະປ່ອຍລົດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງທີ່ມີຊື່ສຽງ "Rolls-Royce" ໄດ້.

ໃນປີ 2009, Volkswagen Group ໄດ້ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ - ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜູກພັນກັບບໍລິສັດເປັນ "ຊູຊູກິ" ໄດ້. ສະເຕກບໍລິສັດໄດ້ແລກປ່ຽນ (ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນໄດ້ຮັບ 20% ຂອງຫຼັກຊັບ Suzuki) ໄດ້ປະກາດການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຕ່ໃນປີ 2011, ພັນທະມິດຂອງ broke ເຖິງ, ເປັນການປະກາດໃນທົ່ວໂລກ.

Scandal ປີ 2015

ໃນເດືອນກັນຍາ, ປີ 2015, ໂຄງກະທູ້ໂລກລະເບີດຂຶ້ນໃນທົ່ວ Volkswagen. ກັງວົນໄດ້ຖືກກ່າວຫາຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງພັດທະນາການນໍາໃຊ້ໃນ ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ເຊິ່ງພວກເຂົາປ່ອຍ, ໄດ້ກໍານົດຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ແລະແນ່ນອນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງສິ່ງທີ່ - ໃນທໍາມະດາຫຼືການທົດສອບໄດ້. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການບາດແຜໃນລົດມີ powertrain ກາຊວນ. ໃນ Jetta, ລວມທັງການ VW, ທີ່ Audi ໄດ້ A3, Golf, ການ Passat, ໄດ້ແມງ. ໃນເວລາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບ, ລົດ switches ກັບການປະຕິບັດງານສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມິດອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບສະຫລາດຫລາຍແລະຄິດວ່າການເປັນຢ່າງດີ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ໄດ້ຫັນອອກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໄພພິບັດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ.

ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມກ່າວວ່າໃນລົດດຽວທຸກທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສະຫະລັດ, ບໍລິສັດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມເປັນ 375 ພັນໂດລາ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນ sums fabulous. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນປີ 2008 ອົງໄດ້ຂາຍ 482,000 ເຄື່ອງ. ແລະຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການປັບໄຫມສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍທັງຫມົດ 18 ພັນລ້ານໄດ້! ມາຮອດປະຈຸ, ສະຫະລັດອາເມລິກາຍົກເລີກເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານລົດຂອງຕົນ. ນີ້ຍັງເປັນການສູນເສຍໄດ້. ປະທານ Martin Winterkorn ຫຼັງຈາກເຫດການຂໍຂະມາໂທດຢ່າງເປີດເຜີຍແລະກ່າວຄໍານິຍາມເຂົາຈະສະຫນັບສະຫນູນການສືບສວນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ໂດຍວິທີການ, ກະຊວງ ຄະມະນາຄົມຂອງເຢຍລະມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Martin ລາອອກຫຼັງຈາກຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທົດສະວັດ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ "Volkswagen".

ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາຈົນກ່ວາ 2000

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອະທິບາຍຢູ່ໃນສ່ວນຂອງ Volkswagen Group ວ່າ. ແນ່ນອນວ່າ, ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງມັນ - ເປັນບໍລິສັດ "Volkswagen", ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດລົດ. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກອບເປັນ "ລູກສາວ" ຂອງກຸ່ມພໍ່ແມ່, ແລະເປັນຫນ່ວຍງານຫນຶ່ງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ VW AG ໄດ້.

"Audi" ບໍລິສັດເປັນບໍລິສັດໃນປີ 1964 ໂຄງປະກອບການນີ້. ມັນໄດ້ຊື້ຈາກ Daimler-Benz. Audi ແມ່ນການຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວບໍລິສັດເປັນ NSU Motorenwerk ໄດ້. ມັນຊື້ໃນປີ 1969. ເຄື່ອງຫມາຍນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນເວລາດົນ - ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1977. ແລະກ່ອນທີ່ຈະບໍລິສັດທີ່ຜະລິດລົດຈັກແລະລົດໂດຍສານ.

ໃນປີ 1986, ຊາວເຢຍລະມັນຄັດຕິດຊ້ອນທ້າຍບ່ອນນັ່ງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ, ເຊິ່ງໄດ້ເຫລົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ 1950. "Volkswagen" ເປັນເຈົ້າຂອງສະເຕກ 9999% ໃນບໍລິສັດ. ໃນຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດເລີ່ມປາກົດຂື້ນຫຼັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມໂຄງສ້າງທີ່ນັ່ງເຍຍລະມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນັ່ງ Bocanegra ມີເຄື່ອງຈັກ 180 ແຮງມ້າ, ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການອອກແບບຂອງ "Lamborghini".

ໃນປີ 1991, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ມາພາສາເຊັກໂກໂກດາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮູ້ໄດ້ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ Volkswagen. ບໍລິສັດນີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ VW AG, ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໃນປີ 1995. ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ພະແນກ. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - ຍີ່ຫໍ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້ໃນທົ່ວໂລກໄດ້. ແລະມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Volkswagen ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1998. ປີທີ່ແມ່ນອາການຊ໊ອກທີ່ບໍລິສັດໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃນບັນດາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດີທີ່ຮູ້ຈັກແລະຊື້ຢ່າງຈິງຈັງປະຊາຊົນ.

ບໍລິສັດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2000

The Volkswagen Group ສືບຕໍ່ຊື້ຫຸ້ນໃນອະນາຄົດ. ໃນ 2009, ເຂົາຊື້ເກືອບ 71% ຂອງຫຼັກຊັບ Scania AB ໄດ້. ການຜະລິດນີ້ແມ່ນມີສ່ວນໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງລົດບັນທຸກລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລົດແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ບໍລິສັດອື່ນ, ຜູ້ຊາຍ AG, ຊື້ໃນປີ 2011, ສາມາດຜະລິດທັງຫມົດຂອງຂ້າງເທິງນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສົມ powertrain ໃນນອກຈາກນັ້ນ. ໃນ VW AG ມີໃນລະຫວ່າງສ່ຽງ 559% ໃນບໍລິສັດ.

Ducati ເຄື່ອງ Holding SpA ແລະ Italdesign Giugiaro - ສອງຜະລິດຕະພັນເພີ່ມເຕີມຊື້ "Volkswagen". ທໍາອິດຂອງບໍລິສັດຈົດທະບຽນເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຊັ້ນນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບນິຍົມ. ແລະຄັ້ງທີສອງ - ເປັນບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບເຄື່ອງ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ 90% ຂອງຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດນີ້ໃນປີ 2010 ຊື້ບໍລິສັດຖື "Lamborghini". ດັ່ງນັ້ນ "Volkswagen" ແລະດັ່ງນັ້ນແມ່ນເຈົ້າຂອງ studio ໄດ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກເອກະສານແລະເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງເປັນທາງການ.

ແລະອີກຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. VW AG ໃນ 2013 ທີ່ໄດ້ມາລັດເຊຍ ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Alekos (ມັນແມ່ນພາຍໃຕ້ການ TM ນີ້ສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງລາຄາຖືກ "Muscovites"). ສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບສັນຍາລັກໃດຫນຶ່ງເປັນເຈົ້າຂອງຈາກການເປັນຫ່ວງເຍຍລະມັນຈົນກ່ວາ 2021.

ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ

ໃນປີ 1991, ໃນເດືອນມີນາ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິໂຄງສ້າງອົງກອນ, ບໍລິສັດເຍຍລະມັນໄດ້ຕົກລົງສ້າງຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການພາຍໃນທີ່ຈະຈັດການກັບບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ. ພຣະອົງໄດ້ມີຊື່ Volkswagen Finanz. ໃນປີ 1994 ມັນໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ. ທະນາຄານນີ້ແລະໂຄງສ້າງທາງດ້ານການເງິນໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຕະຫຼາດການເງິນລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການລົງທຶນກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການພັດທະນາຂອງການລົງທຶນ, ການຜະລິດແລະການຊື້ຂອງຍານພາຫະນະສໍາລັບລູກຄ້າອົງກອນແລະສ່ວນບຸກຄົນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີບໍລິການທະນາຄານ, ການເຊົ່າແລະການປະກັນໄພການບໍລິການບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ກິດຈະກໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການບໍລິສັດມີກໍາໄລ.

ກ່ຽວກັບຜົນກໍາໄລ

ແລະຄູ່ນ່ຶຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເປັນອາຍຸ. ໃນປີ 2010, VW AG ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍຈໍານວນ huge ຂອງເງິນເປັນຈໍານວນເງິນ 57,243 ລ້ານເອີໂຣ! ແຕ່ອອກຈາກກໍາໄລສຸດທິນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 155 ພັນລ້ານ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລາຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນກໍ່ເປັນເງິນຈໍານວນຫລາຍ. ຫຼັງຈາກການກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດທີ່ໄປເກືອບ 350 ບໍລິສັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາໄລແມ່ນແຂງແທ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຫນ້າແປກໃຈທີ່ "Volkswagen" ແມ່ນໂດຍໄກການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍລິສັດຮ່ໍາລວຍແລະສະຫວັດດີທີ່ຮູ້ຈັກ.