ZIL 645: ຄຸນສົມບັດແລະຮູບພາບ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເປັນ 645 ZIL 4331 ຊຸດໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຜະລິດໄດ້ຕັ້ງມະຫາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜະລິດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານສໍາເນົາ. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສະໂດຍຂີດຄວາມສາມາດສູງ, maneuverability ດີແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ລົດບໍ່ແມ່ນຢ້ານກົວຂອງການເຮັດວຽກຍາກ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ການກະສິກໍາແລະບໍລິການຊຸມຊົນ. ມີການດັດແປງການອອກແບບສໍາລັບການບໍລິການໄຟແລະສຸກເສີນແມ່ນ. ພິຈາລະນາຄຸນນະສົມບັດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງລົດແລະຕົວກໍານົດການທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນສາຍ motor ໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການອອກແບບ 645 ZIL ແລະການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ Likhachev ໃນ seventies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມີການຂາດດຸນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດຕະພັນຂອງທາງເລືອກໃນການປະສິດທິພາບສູງໃນປະເທດ, ຊຶ່ງຜົນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງໃຫມ່.

ອອກແບບພືດສິ່ງຈໍາເປັນສະບັບພາສາໃຫມ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບວິສະວະກອນ Kamsky. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ Kamaz ວາງໄວ້. ການລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ມີແສງ, powertrain ປະສິດທິພາບແລະພາຍນອກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດທີ່ສາມາດຢ່າງແທ້ຈິງໄດ້ຮັບການນັບໃນບັນດາຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຕັກນິກ, ຜະລິດໃນສະຫະພາບ Soviet.

ສະບັບທີຫນຶ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1977. ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງປານຈົນກ່ວາ 1985. ກາຊວນ Zil-645 ສິນຄ້າໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີ 1987 g. Auto ພ້ອມຫນ່ວຍ 165 ອໍານາດມ້າ (ປະຕິບັດການກ່ຽວກັບການປະສົມນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼືປະສົມປະສານ), ກົນໄກປະເພດຫ້າຄວາມໄວຄວາມໄວສະຫຼັບ. ສະບັບພາສາຕໍ່ໄປແລ້ວອອກມາມີເກົ້າ synchronized ຊ່ວງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ພາຍນອກ

ການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດໃນຮູບຮ່າງຂອງຕົນ resembles ຮູບສີ່ແຈສາກໄດ້. ຢູ່ໃນເຂດພາກຫນ້າມີສູງທີ່ຕັ້ງໄວ້ປີ້ງຕົ້ນສະບັບ. ທັງສອງດ້ານໄດ້ຖືກແຍກອອກຢ່າງຈະຈາກທັງຫມົດແຜ່ນກັນໂຄນຮ່າງກາຍ. ລໍ້ມີການປູກເລິກ, ແລະ bumper, ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທົນທານ, ມາຕໍ່.

ການອອກແບບຂອງລາຍການນີ້ໃນໄລຍະທີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ສະຫນອງການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍອຸປະຕິເຫດ. ຖານທີ່ເຮັດວຽກຕົວຂອງມັນເອງມີການຕັ້ງຄ່າເປັນລ່ຽມ. ລົດ ZIL-645 ແມ່ນພະແນກດໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນກຸ່ມຕ່າງໆ. ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງສີມັງ, ໄມ້, ໂລຫະ.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ

ລັກສະນະ Zil 645 (4331) ໃນລັກສະນະສ້າງສັນເປັນສະບັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະ 130 ກັບກຸແປງສົມບູນ. ໃນຫົວໃຈຈິງຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວເປັນກອບອໍານາດເຮັດໃຫ້ເຫຼັກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. Drive ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ suspension ຂຶ້ນກັບນ້ໍາພຸເລື່ອນ semielliptical.

ມີການຊຸມນຸມກັນສະເທືອນຍັງສອງ suspension ລວມ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫລັງປະກອບດ້ວຍຄູ່ຂອງນ້ໍາພຸແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດທົນໂຫຼດຂອງເຖິງຊາວສາມຊົ່ວໂມງ.

ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງວົງຈອນເບກບໍ. ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງຫນ່ວຍນີ້ລວມທັງຕົ້ນຕໍແລະທີ່ຈອດລົດຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການເພີ່ມເຕີມປະຕິສໍາພັນກັບສ່ວນການຂັບລົດຂອງແກນຫລັງໂດຍວິທີການຂອງສະຖານີໂທລະ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີທາດເຫຼົ້າ, ທີ່ສາມາດຕ້ານການລວມຕົວຈາກ freezing ໃນໄລຍະລະດູຫນາວໄດ້.

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ ZIL 645

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ V ຮູບ, ທີ່ມີປະລິມານຂອງ 875 ລິດໃນພະລັງງານ 185 ພະລັງງານມ້າຈັດອັນດັບໄດ້. ໃນບັນດາຕົວກໍານົດການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - ແປດປ່ຽງ;
• ອັດຕາຈໍາກັດແຮງບິດ - 510 Nm;
• ການບີບອັດ - 185;
• ປ່ອງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະສິບລີແມັດ;
• ປະເພດຂອງລະບົບຫລໍ່ເຢັນ - ລະບົບນ້ໍາ.

Engine 645 ZIL ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງນ້ໍາມັນຂອງພວກເຂົາເນື່ອງຈາກການຜະລິດຫລາຍຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບ.

ວັດຖຸປະສົງ, ຕົວກໍານົດການຂອງທາງເລືອກໃນການສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າອື່ນໆແມ່ນໄດ້ຮັບການຂ້າງລຸ່ມນີ້:

1. ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນນ້ໍາມັນ "ເຄື່ອງຈັກ" ທີ່ດັດຊະນີ 508,10 carburetor ພ້ອມມີສະພາບຄ່ອງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 150 horsepower ແລະປະລິມານທີ່ - ຫົກລິດ. Powered by ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-76, ຊີວິດການເຮັດວຽກຈະຖືກຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບ 350 ພັນກິໂລແມັດ.
2. "ມ້າ" Model 508300 ໃນລະດັບສຽງຂອງຫົກຈຸລິດແມ່ນ 134. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຄາບູເລເຕີນີ້ໂດຍມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາເອເລັກໂຕຣນິກ, ປະຕິບັດຕາມໄດ້ "Euro 3".

ສະພາແຫ່ງລະບົບສາຍສົ່ງ

Engine ZIL 645 ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ກໍາລັງປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງນັ້ນ, ສາມາດຮັບເອົາຂອງຂັວນທີ່ມີສອງປະເພດຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ. ສ່ວນຫລາຍແກ້ໄຂ, ອອກກ່ອນທີ່ຈະ 2009, ໄດ້ຮັບການໂດຍມີກົນໄກການເກົ້າຢູ່ລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງ. ໂຫນດມີ synchronization Splitter planetary ແລະດຽວແຜ່ນ clutch. ສະບັບຕໍ່ມາໄດ້ຮັບການໂດຍມີເກຍທໍາມະດາ, ຄວາມໄວຫົກມີດຽວ-disc ປະເພດ clutch ແຫ້ງ (ຜະລິດ - Yaroslavl Motor Works).

cab ແລະອຸປະກອນ

ລາຍການນີ້ມີ insulation ທີ່ດີກັບສຽງອາກາດລ້ອມຮອບແລະເຢັນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເມື່ອຍສາຍບື vocal ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສາມທີ່ນັ່ງ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ. ຕິດປະກອບສໍາລັບການຫຼາຍຄູ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ການອອກແບບຫນຶ່ງໃນສິ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຂື້ນທີ່ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄວກັບຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍ.

ຕື່ມຂໍ້ມູນພາຍໃນດ້ານວິຊາການແມ່ນນ້ອຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍດາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີແກັບພື້ນຖານແລະອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຫນ້າເພີ່ມເຕີມ. ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນສະໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກໄດ້. zil 645 ຮູບທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໂດຍມີການເວທີໂລຫະຕົ້ນຕໍທີ່ມີ flaps. ອົງປະກອບທາງຫນ້າແມ່ນສູງກ່ວາພາກສ່ວນຂ້າງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດພາສໍາລັບຜ້າໃບບັງແດດ. ລາຄາຖືກແລະປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ gained ນິຍົມໃນອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ. ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນເປັນອຸດສາຫະກໍາແລະການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ.

ການດັດແປງ

ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາປ່ອຍພິຈາລະນາຫຼາຍກ່ວາອາຍແກັສສະບັບຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອາດຈະມີບາງພວກເຂົາ:

• 433100 ເປັນສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 645 m-ກາຊວນ;
• 433 102 - ຮູບແບບທີ່ມີຕົວຖັງຂຶ້ນ;
• 432900 - ສະບັບພາສາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຖານສັ້ນ;
• 433 104 - ລົດໄຟ;
• 433116 - ສະບັບພາສາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສົ່ງອອກ;
• 4332A - Version ກັບຖານຍາວແລະ motor 645, ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນໄລຍະ;
• ແລະລົດໄຖນາທີ່ມີພື້ນຖານຂອງ 38 ຫຼື 33 ແມັດ;
• ການປ່ຽນແປງກັບ cabin ນອນ.

ລົດເບິ່ງໄດ້ໂດຍມີປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ທົ່ວໄປທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກັບການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍແຕ່ຍັງອຸປະກອນນ້ໍາແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ZIL 645, ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມສາມາດຂອງຫົກຫາແປດໂຕນແບກ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດອຸປະກອນນ້ໍາຫນັກຫ້າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນກິໂລ. Axle ສັງເກດເຫັນໃນ 4 * 2.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂຄງການມູນຄ່າໂຫລດເຕັມແລະຄວາມໄວຂອງ 60 km / h ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລະດັບຂອງ 185 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຄວາມໄວໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ສູງສຸດ - 95 km / h ທີ່ມີ motion ດຽວຫລື 10 ກິໂລຫນ້ອຍໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະສົມປະສານໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 170 ລິດ. ໄລຍະຫ່າງການຢຸດຂອງ 25 ແມັດຢູ່ເກຍຢ່າງເຕັມທີ່. ລົດຢາງໂດຍມີທັງຫມົດ terrain tread, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ terrain unstable ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ

ການລົດຕົວມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມຍາວ / width / height - 637/25/265 ແມັດ;
• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງຫນ້າ / ຂັບລົດທາງຫລັງຂອງ - 193/185 m;
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 33 ຊຕມ;
• ປະລິມານຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - 265 ລິດ;
• ນ້ໍາສຸດທິຂອງເວທີ - 860 ກິໂລກຣາມ;
• ມະຫາຊົນຂອງສະພາແຫ່ງ gearbox ໄດ້ແມ່ນ 200 ກິໂລ, ແລະວ່າຂອງ cab ໄດ້ - 055 ໂຕນ.

ນ້ໍາທັງຫມົດຂອງລົດແມ່ນກ່ຽວກັບ 115 ໂຕນໂຫລດເຕັມທີ່ຈະທົນຮູບແບບການຂັບລົດໃນສະພານແລະໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ZIL 645: ການທົບທວນຄືນ

ເປັນ evidenced by ຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າຂອງລາຍງານລົດໄດ້, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດແລະເປັນປະໂຫຍດ. ການປ່ອຍຂອງຕົນໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 2004, ສະນັ້ນມັນແມ່ນທໍາມະຊາດວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນ outdated. ສະມາຊິກເຫັນໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພາກສ່ວນອົງປະກອບ, ລວມທັງວິສະວະກໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເນັ້ນຫນັກຄວາມອົດທົນລົດຂອງແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ.

ທາງເລືອກທີ່ມີ 645 ແມັດ motor ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດຫລັງຈາກລາຍການໃນຫ້ອງຮຽນໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາໃນ seventies ຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຢ່າງພຽງພໍທົດສອບເສັ້ນທາງຫຼວງແລະໃຊ້ເວລາ. ກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງລົບປະກອບມີເມື່ອບໍ່ມີບາງພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ລົດຍັງປະກັບມື້ນີ້.

ການສໍາເລັດຂອງການທົບທວນຄືນ

ZIL 645 - ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊື້ມັນພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບຂອງສອງມືໄດ້. ລາຄາ, ໂດຍອີງຕາມຕົວແບບນີ້ແລະເງື່ອນໄຂແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 150-400 ພັນ. ແນ່ນອນວ່າ, ທັງນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດທົດແທນການຄູ່ຮ່ວມງານທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໃນປະຈຸບັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກລາຄາຕ່ໍາແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ "ນັກຮົບເກົ່າ" ຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງພືດ Likhachev ຍັງຢູ່ໃນການຈັດລໍາດັບແລະໃນຄວາມຕ້ອງການໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.