ດໍາ "Scania": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ

ສິນຄ້າ ລົດ "Scania" - ການບໍລິການອາຄານສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລວມທັງຊາຍວ່າງ, ຊີມັງ, ດິນຈີ່. ອຸປະກອນສາມາດດາວໂຫລດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດໃນຄວາມສອດຄ່ອງແລະ viscosity. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງໃນການບັນທຸກເປັນ 39 ໂຕນຕໍ່ສະບັບພາສາ Triaxial ແລະ 45 ສໍາລັບສະບັບພາສາແປດລໍ້.

ແປດ dump ລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງກ້ອນຫີນແລະອື່ນໆອຸປະກອນ.

ປະເພດ

ດໍາ "Scania" ການຜະລິດຊູແອັດ - ຕົ້ນຕໍ chassis ລົດ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມຂອງໂມດູນຕ່າງໆ. ຕູ້ຄອນເທນສຸດທ້າຍອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະລິມານແລະຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ.

"Scania" - ລົດກະບະຍົກ (ພາບຈັດພີມມາໃນບົດຄວາມ), ເຊິ່ງສ້າງໂດຍໃຊ້ຜົນສໍາເລັດຫຼ້າສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້. ຊູແອັດກຸ່ມລົດຍົນເປັນຜູ້ນໍາພາທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນບໍລິເວນນີ້.

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ "Scania" ສາມາດຜະລິດສອງປະເພດຂອງລົດ - ການກໍ່ສ້າງແລະການຂຸດຄົ້ນ. ທີ່ຜ່ານມາມີອົງການຈັດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂ້າງ. ສະບັບພິເສດທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ພ້ອມແຜ່ນບັງລົມ, ໃນໄລຍະຫ້ອຍອາບນ້ໍາໄດ້.

ຄວາມຕ້ອງການ

ແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຂະບວນລົດກໍ່ສ້າງ - ແມ່ນ "Scania" P380SV ແລະ "Scania" R124SV. ແຮ່ທາດມີປະສົບການຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດງານລົດ dump quarry "Scania" G440NZ ແລະ "Scania" R420EHZ ເປັນ superreliable, ເຄື່ອງບັນຫາໃນການຟຣີ.

ໃນບັນດາເຍຍລະມັນ "manes", ລັດເຊຍ "KAMAZ", ພາສາຝຣັ່ງ "Renault ລົດບັນທຸກ" ຊູແອັດລົດ "Scania" ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍໄດ້. cab ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຫ້ອງນອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕູ້ເຢັນ.

"Scania", dumper: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຕົວກໍານົດການຂອງຮູບແບບ R 380SV:

• ນ້ໍາຫນັກລົດການຄວບຄຸມ - 13 610 ກິໂລກໍາ
• ນ້ໍາຫນັກລວມທັງຫມົດ - 39 ໂຕນ;
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງຮ່າງກາຍ - 16 ແມັດກ້ອນ / ແມັດ;
• ຂະຫນາດຂອງຢາງຫນ້າ - 385/65 R22,5;
• ຂະຫນາດຢາງຫລັງ - 315/65 R22,5.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

• ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ - "Scania" DC11.
• ການຂັບເຄື່ອນ - turbo ກັບອິນເຕີ.
• ປະລິມານທັງຫມົດຂອງກະບອກສູບ - 10,640 cc / cm.
• Torque - 1800 Nm 1300 ຫມຸນ / ນາທີ ..
• ຄວາມອາດສາມາດ - 380 ລິດ. ໄດ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ 9 ຄວາມໄວ, ຄູ່ມື, ຍີ່ຫໍ້ GR-905.

Career Model G440

"ຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ" Scania "ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງກ້ອນຫີນມີຮ່າງກາຍແຂງແຮງທີ່ສຸດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດຊູແອັດເປັນຊື້ເຄື່ອງຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະຊຸດໃນ dump ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ການຜະລິດຂອງຕົນເອງ, ກັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສິ່ງທີ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດ" Scania "ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດໂປໂລຍຂອງສັນຍາ ອົງການຈັດຕັ້ງດໍາທີ່ສະຫນອງ KH-Kipper.

ຮ່າງກາຍ, ການປົດປ່ອຍຈາກໂປແລນ, ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 16 ແລະ 20 ແມັດກ້ອນໄດ້. Dvadtsatikubovye ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດສີ່ລໍ້ແລະ bodywork ຈາກທັງຫມົດ 16 cubes - Triaxial.

ເຄື່ອງຈັກ

ໃນດໍາ "Scania" G440 (8 x 4) ຕິດ DC13 ຫນ່ວຍພະລັງງານ 102, ພະລັງງານຂອງ 440 hp ແລະການເຮັດວຽກ ຄວາມຈຸຖັງ 11,880 ລູກບາດ / cm. ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເທີໂບແລະອິນເຕີ. ເຄື່ອງເທົ່າກັບມາດຕະຖານລະບົບນິເວດ Euro-4 ແຫ່ງນີ້ມີລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານແລະສີ່ປ່ຽງຫົວ PDE ປ່ອງ. ມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາກາດການກັ່ນຕອງເສີມພິເສດ nozzle "cyclone" ການສົ່ງເສີມການສໍາເລັດ sifting ຝຸ່ນອະນຸພາກ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການພັດທະນາການເຮັດວຽກຂອງກອງ double ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

Subject ກັບນ້ໍາມັນມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ "Scania". ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ຕົກລົງເຫັນດີ. ແລະຜູ້ຜະລິດແລະບໍລິການລູກຄ້າ, "Scania" ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດທັງ motor ແລະເກຍນ້ໍາມັນ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງພວກເຂົາກັບສະຖານີບໍລິການແລະຈຸດບໍາລຸງຮັກສາ.

ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດການ

ຄຸນນະສົມບັດ "Scania" - ລົດບັນທຸກດິນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະປະຕິບັດງານໃນຮູບເຄົາລົບສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ GRSO925R ກ່ອງຊະນິດກົນ, ເຊິ່ງມີ 12 ຄວາມໄວຕໍ່ແລະສອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຄວາມຫນ້າດຶງດູດຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນທີ່ປະທັບຂອງ overdrive (12 ຂ້າພະເຈົ້າ), ເຊິ່ງໃນທັນທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເສັ້ນ (11) ໄດ້. ລໍ້ເກຍເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ, ຄູ່ມືການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼືໃນເສັ້ນທາງຢ່າງເຕັມທີ່. ເນື່ອງຈາກລະບົບຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດການປ່ຽນແປງຂັ້ນຕອນວິທີກ່ຽວຂ້ອງກັບພາລະໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອື່ອຍອີງໃສ່ solely ກ່ຽວກັບອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຂັບລົດຄວນໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໄດ້ຮັບການຈ່າຍໃຫ້ກັບ optimizing ຄວາມພະຍາຍາມຫ້າມລໍ້ໃນເວລາຂັບລົດລົດຢູ່ໃນເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງໄດ້ຫລືໃນການເຮັດວຽກໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດ dump "Scania" ມີ ຫ້າມລໍ້ drum- ປະເພດກ່ຽວກັບການຂັບລົດທັງຫມົດ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບໃນ retarder ປະສິດທິພາບ R4100, ສະຫນອງ torque braking ແບບຍືນຍົງຢູ່ພາຍໃນຄວາມຫມາຍຂອງ 4100 ຫນ່ວຍ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວເປັນພະຍານເຖິງປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ມີຄວາມ unloading ຂອງລະບົບບໍລິການການຫ້າມລໍ້. ການນໍາໃຊ້ຂອງ retarder ຫ້າຂັ້ນຕອນປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ້າ.

ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວຖັງ

"Scania" ດໍາມີການເພີ່ມຂຶ້ນປະລິມານວຽກກ່ຽວກັບລະງັບຄວາມເສີມຂະຫຍາຍຂໍ້ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະກ້າມເນື້ອ. ນ້ໍາພຸດ້ານຫນ້າໄດ້ເສີມໃຫ້ແຂງດ້ວຍແຜ່ນເພີ່ມເຕີມແລະເພົາຫລັງໄດ້ຮັບ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບການແຜ່ນປ້າຍວົງກົມເພີ່ມເຕີມ, ອື່ນ ແຖບຕ້ານມ້ວນ, ສົ່ງເສີມການກະຈາຍໂຫຼດເອກະພາບໃນທົ່ວໄປຂອງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງ bears ບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 32 ໂຕນ.

ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ "Scania" ໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອເພີ່ມຊັບພະຍາກອນທີ່ ລູກສູບ ເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ພັຍກ່ອນໄວອັນຄວນແຫວນບີບອັດແລະປ່ອງບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ overhaul ວະກໍາສາດ. ໃນມື້ນີ້, ການເຮັດວຽກແມ່ນ underway ເພື່ອ chrome ລິການດ້ານພາຍໃນຂອງຖັງ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ຮູບເງົາ chromium thinnest ຄວນກວມເອົາ uniformly ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ cylinder ແລະຍັງຄົງ intact ສໍາລັບເວລາດົນນານ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຜົນໄດ້ຮັບ, ຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນການ "Scania" ຂອງບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸໄດ້, ແລະ ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ ຍັງດຽວກັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ.