ການສົ່ງຜ່ານ CVT - ແມ່ນຫຍັງ? ການສົ່ງລົດໃຫຍ່ - CVT

ພຽງແຕ່ມີລົດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນມັນແລະວິທີການເຮັດວຽກ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ປະກະຕິ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໃຈໃນການຊ່ອມເຄື່ອງຖ້າຈໍາເປັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຄວາມລົ້ມເຫລວ. ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ. ການສົ່ງຜ່ານ CVT - ແມ່ນຫຍັງ? ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ທີ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າຕື່ມອີກ.

ການສົ່ງຜ່ານ

ມັນແມ່ນດ້ວຍຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພວກເຮົາຄວນເລີ່ມຕົ້ນ. ກ່ອນອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າອຸປະກອນນີ້ເປັນຕົວແທນທັງຫມົດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບວິທີການກ່ອງເກຍ CVT ຖືກຈັດລຽງ, ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, ແລະອື່ນໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການສົ່ງໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຂອງລົດ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນສະລັບສັບຊ້ອນຈະໄປຜິດພາດ. ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເພື່ອສົ່ງແຮງບິດມາຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້. ຕົວຈິງແລ້ວ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນ motion. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຄວາມພະຍາຍາມ tractive, ຄວາມໄວ, ແລະທິດທາງທົ່ວໄປຂອງ motion. ການສົ່ງຜ່ານປະກອບດ້ວຍ galaxy ທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນ gearbox. ແຕ່ວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຫນ້ອຍລົງຫນ້ອຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າລົດໃຫຍ່ມັກໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີພຽງແຕ່ການສົ່ງກົນຈັກ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນສະຖານະການສໍາລັບມື້ນີ້.

Gearbox - ມັນແມ່ນຫຍັງ

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈແມ່ນວ່າລະບົບນີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດທີ່ມີ ICE ເທົ່ານັ້ນ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຈະບໍ່ມີ levers. ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ.

ການປະຕິບັດງານຂອງ gearbox ດັ່ງກ່າວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດມີລະດັບຄວາມກວ້າງຫຼາຍຂອງ torque. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລໍ້ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້ໃນຄວາມໄວດຽວກັນ. ການນໍາໃຊ້ການສົ່ງຜ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດລະດັບຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວ. KP ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການຫມຸນ, ເລັ່ງແລະຊ້າລົງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຈາກສິ່ງທີ່ຍັງຕ້ອງການເວົ້າວ່າ: ເຖິງວັນນີ້, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກົນກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດ, ແລະການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ມັນແມ່ນສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຢູ່ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການສົ່ງຜ່ານໂດຍກົງ

ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ດົນນານ, ແຕ່ບາງສິ່ງທີ່ຄວນຈະຖືກອະທິບາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຫລັກການຂອງການເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະກອບດ້ວຍກົນໄກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ shafts ແລະເຄື່ອງມື. ມັນແມ່ນພວກເຂົາຜູ້ທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄົນຂັບລົດ, ປ່ຽນເລື່ອນການສົ່ງ, ພຽງແຕ່ປັບກົນໄກສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກ. ການປະສົມປະສານທັງຫມົດຂອງກົນໄກແຕກຕ່າງກັນໃນອັດຕາສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະຂຶ້ນກັບຄວາມໄວທີ່ລົດທັງຫມົດທີ່ເກັບກໍາ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເກືອບທັງຫມົດລົດທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຕົວເມືອງ, ຖ້າຕິດຕັ້ງແລະກົນຈັກ, ແທນທີ່ຈະເປັນ CVT ການສົ່ງຜ່ານອັດຕະໂນມັດ , ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ສາມທາງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະມີຫ້າຫຼືຫົກໂຫມດການດໍາເນີນງານ. ນັ້ນແມ່ນສີ່, ແລະອາດຈະຫ້າຄວາມໄວສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຂ້າງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມໄວຫລັງເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງ motion ໄດ້. ນີ້ແມ່ນວິທີການສ້າງກ່ອງເກຍ 5 ລວດໄວ.

ບາງຄັ້ງມີຕົວຢ່າງທີ່ມີກ່ອງສີ່ທາງ, ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີເກຍທີ 6 ຫຼືເຈັດ.

ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເກີນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບເຄື່ອງຂອງເມືອງ. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລົດພວກເຂົາຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ທັງຫມົດ.

ການສົ່ງຜ່ານອັດຕະໂນມັດ

ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຄົນຂັບ, ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນການປະສົມປະສານຂອງທໍ່, ແມ່ນຖືວ່າອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຊື່ພຽງແຕ່ຂອງລະບົບກົນຈັກຂອງ planetary hydromechanical. ພວກເຂົາມັກພົບເລື້ອຍໆ, ແລະການປາກເວົ້າທີ່ເກືອບແມ່ນກ່ຽວກັບພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາທາງເລືອກອື່ນ.

ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ນັ້ນແມ່ນວິທີການທີ່ແນ່ນອນຂອງການກະທໍາແມ່ນ "ຫຍິບ" ເຂົ້າໄປໃນ KP ຕົວເອງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນຈາກຂະບວນການ - ນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນທີ່ຂັບລົດສາມາດເລືອກຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງລົດລາວ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະນີ້, ວິທີການປ່ຽນເກຍທີ່ໄວແລະຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ.

ເພື່ອຄວບຄຸມພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ, lever ປົກກະຕິແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຈິງ, ການນັດຫມາຍຂອງລາວໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຈຶ່ງມີຄວາມເຄົາລົບພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວທີ່ປຸ່ມຖືກນໍາໃຊ້. ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາແປ້ນພິມຈໍານວນເຕັມທີ່, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວບຄຸມລະບົບ.

ຕົວປ່ຽນແປງ

ການສົ່ງ, ການສົ່ງແມ່ນທັງຫມົດ, ແນ່ນອນ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງການສົນທະນາ. ນັ້ນແມ່ນການສົ່ງຜ່ານ Variable. ຕົວຈິງ, ນີ້ຈະສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ.

CVT, ຫຼືການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, - ນີ້ແມ່ນຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາສັບນີ້. ຄວາມກັງວົນຂອງ gearbox ນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດປັບປ່ຽນລະດັບຄວາມໄວຢ່າງລວດໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນການ jerks ແຫຼມ, ເຊິ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງກົນຈັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການແຕ້ມອ່ອນ - ສໍາລັບການສົ່ງຜ່ານອັດຕະໂນມັດ.

ຂໍ້ດີຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສັງເກດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ - ຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະມັນເປັນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍວິທີນີ້.

ມື້ນີ້ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ສະເພາະສໍາລັບລົດ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າທາງດ້ານເຕັກນິກພວກມັນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີອໍານາດສໍາລັບລົດໄຖຫຼືລົດຖັງດຽວກັນ - ເປັນວຽກທີ່ຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ແລະພວກເຂົາ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດ sedans ແລະ hatchbacks.

ອຸປະກອນແລະການດໍາເນີນງານຂອງຕົວປ່ຽນແປງ

ການສົ່ງຜ່ານ CVT - ແມ່ນຫຍັງ? ເພື່ອເຂົ້າໃຈ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາອິດເຂົ້າໃຈອຸປະກອນຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນກົນໄກທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປສາມາດອະທິບາຍໄດ້.

ສະນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍອຸປະກອນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສົ່ງໄຟຟ້າພ້ອມກັນຂອງການປະຕິວັດຈາກເຄື່ອງຈັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບກ່ອງ. ໃຊ້ເພື່ອເຮັດວຽກໃນຖານະທີ່ເປັນກາງ. ຕົວປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃດໆ. ກົນໄກດ້ານການຄວບຄຸມແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍກົນໄກແຍກຕ່າງຫາກ - ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ CVT ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ກູ້ຢືມເງິນຈາກການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນປັດຈຸບັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນຊີລາຍການ, ຊຶ່ງແມ່ນການຍົກຍ້າຍແຮງງານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນແປງແຮງດູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ centrifugal ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ - ຫຼາຍແຜ່ນ "ຊຸ່ມ".

Variants of variator

ການໂຕ້ວາທີດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເພື່ອສ້າງກົນໄກຂອງ CVT ສາມາດນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກກັນແລະກັນເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກ.

ຕົວຢ່າງ, ລາຄາຖືກແລະຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນແປງສາຍແອວ V. ມັນໃຊ້ ຂັບສາຍແອວທີ່ ປະຊຸມສະໄຫມ , ປະ ກອບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສອງແຜ່ນດິດ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໂດຍລວມແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົນໄກໄຮໂດຼລິກ.

ສາຍແອວຢາງໄດ້ຍາວນັບຕັ້ງແຕ່ກໍາລັງຕົກໃຈໄປສູ່ຄວາມລືມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມອ່ອນເພຍຂອງພວກເຂົາ. ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຫ້າສິບພັນກິໂລແມັດແລະມີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ມີສິ່ງແປກທີ່ຢູ່ໃນນີ້. ພວກເຂົາໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສາຍແອວໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນລວດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງເຫຼັກ. ບັນຫາທັງຫມົດຂອງທາງເລືອກທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ມີວິທີການຫນຶ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລຫະ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ນີ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດ. ສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ momentum, ທັງຫມົດທີ່ດຽວກັນສູງແລະແຂງຫຼາຍໂກນດອກເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າມັນຈະປ່ຽນແທນ analogues ຈາກຕະຫຼາດ. ປະສິດທິພາບແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໃນການສົ່ງມ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.

CVT (gearbox) Cons

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນອື່ນໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເດືອດຮ້ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຊົດເຊີຍສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາກົນໄກດັ່ງກ່າວ.

ທໍາອິດ, ຖ້າທ່ານໂອນໄປຫາລົດທີ່ມີ KP ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແທນທີ່ຈະເປັນປະກະຕິ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍສໍາລັບເວລາດົນນານ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າການປະທ້ວງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນລະດັບກວ້າງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເລື່ອງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລົດຍົກເລີກ. ແຕ່ຄວາມເສຍປຽບດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າວຽກງານຂອງຕົວເອງລຽບງ່າຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ບໍ່ມີ jerks ແລະ "ຄວາມສຸກຂອງຊີວິດ" ອື່ນໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ.

ທ່ານຍັງສາມາດໃຫ້ຕົວຢ່າງປະຕິບັດຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການສົ່ງຜ່ານ CVT Nissan. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ, "Altima" 2013 ປ່ອຍ, ແມ່ນມີພຽງແຕ່ລະບົບດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ບົ່ນກ່ຽວກັບການຂາດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນເພຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດນີ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ຊຶ່ງເປັນການກ່າວເຖິງການແຍກຕ່າງຫາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດໄດ້ລະບຸວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ນອກເຫນືອຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກໆ CVT ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການ towing. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງທົ່ວໄປຂອງແບບເກົ່າມີຄວາມບົກພ່ອງຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແກ້ໄຂ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນດ້ານອາຍຸຍືນ.

ການຊື້ຂອງ

ຄໍາຖາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນລາຄາຂອງເກຍກ່ອງ. ຈຸດນີ້ແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຕ້ອງໄດ້ຊື້ທັງຫມົດ - ທັນທີພ້ອມກັນກັບການສົ່ງຜ່ານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຈາກການຊື້ດັ່ງກ່າວ. ແລະໃນທີ່ນີ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງເລື່ອງແມ່ນຫຼາຍ, ສູງຫຼາຍ. ການສົ່ງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຫຍັດມັນໄດ້.

ພຽງແຕ່ການຊື້ຕົວມັນເອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຈໍານວນເງິນຫຼາຍກວ່າ 200 ພັນຮູເບີນ. ເລື້ອຍໆເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ. ແລະນີ້ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ, ການຜ່ານການກວດກາ, ແລະອື່ນໆ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ສາມາດຊອກຫາລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວ. ມີສອງວິທີສໍາຄັນສໍາລັບການນີ້. ທໍາອິດແມ່ນຕິດຕໍ່ສູນການບໍລິການຫຼືສາຂາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນເມືອງຂອງທ່ານ (ພວກເຂົາສາມາດແນະນໍາບ່ອນທີ່ຊື້ລົດສ່ວນຂອງພວກເຂົາ), ສັບພະສິນຄ້າຂອງຊິ້ນສ່ວນອະໄຫລ່, ຫຼືພະຍາຍາມເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ຊື້ດ້ວຍມື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ.

ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈະດີກວ່າຖ້າມັນຖືກເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍໃນການຈັດການກົນໄກດັ່ງກ່າວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ screw ເຖິງ. ແລະໃຫ້ຈໍານວນເງິນໃຊ້ຈ່າຍ, ນີ້ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ການສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດ

ຈຸດສໍາຄັນຕໍ່ໄປຂອງແຜນການແມ່ນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການດູແລ "ກືນກິນ" ຂອງທ່ານເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂທຫາ variator ເປັນຫ້ອງອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າເຄື່ອງມືຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ມີ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ.

ສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງການອອກແບບແມ່ນສາຍແອວ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການສ້ອມແປງຂອງສາຍສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນຢູ່ໃນການທົດແທນ. ບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກທີ່ມີປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະທໍາລາຍແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ຖືຄອງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ແຕ່ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາ ຄວາມໄວ. ການຕິດຕັ້ງລ່ວງຫນ້າແມ່ນບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍສະເພາະ, ມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອສາຍແອວຢຸດ, ມັນກໍ່ແຊກແຊງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຫັນໄປສູ່ໂຫມດການສຸກເສີນ. ທ້າຍສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນໄກຈາກ omnipotent, ແລະຍັງບໍ່ສາມາດປະຫຍັດຈາກຜົນສະທ້ອນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ນ້ໍາມັນຖືກປ່ຽນແທນໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວເທົ່ານັ້ນສໍາລັບສະຖານີບໍລິການພິເສດ. ແລະມີກົນໄກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກການບໍລິການຂອງຕົວປ່ຽນແປງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບຽບການທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນການປ່ຽນແປງນ້ໍາ, ຈະເປັນບັນຫາຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.

ສະຫຼຸບ

ຕົວຈິງ, ວ່າທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ variator ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖາມຄໍາຖາມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້: "ການສົ່ງ CVT - ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນຫຍັງ?" ໃຫ້ສັງເກດວ່າອຸປະກອນນີ້ແມ່ນມີກິ່ນຫອມ. ມັນແມ່ນຄໍານີ້ທີ່ສາມາດສະແດງໄດ້. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ບັນຫາບາງຢ່າງທີ່ມີການຮັບປະກັນແລະຄວາມເຊື່ອຖືທົ່ວໄປ - ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ເປັນທີ່ຈະຮັບມືກັບການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສົ່ງຜ່ານ CVT ສົ່ງ (variator) ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ໃນບາງວິທີ, ມັນກໍ່ເກີນກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ເກຍນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມສົມບູນແບບຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຍັງມີຄ່າຄວນເອົາໃຈໃສ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນອຸປະກອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ເປັນຕົວ ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.