ອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ZMZ 406

ເຄື່ອງຈັກ ZMZ 406 ແມ່ນປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ ເຄື່ອງຈັກ carburetor ເກົ່າ ZMZ 402 ແລະຮຸ່ນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຕົວແບບ 405. ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ວ່າການຕິດຕັ້ງນີ້ຖືກຫມາຍດ້ວຍມູນຄ່າທີ່ສູງກວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຈະຄິດວ່າ ZMZ 406 ໄດ້ພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 405 ແລະຫຼາຍກວ່າຜະລິດຕະພັນ. ດີ, ໃຫ້ເບິ່ງວິທີການນີ້ 406th ມໍເຕີແຕກຕ່າງກັນ.

ລາຍລະອຽດຫຍໍ້

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນຊຸດຂອງຖ່ານກ້ອນກ໊າຊ 4 xylinder carburetor. ZMZ 406 ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ໃນເສັ້ນຂອງປ່ອງ. ຈໍານວນຂອງ camshafts ໃນຫົວ cylinder - 2 ຄໍາສັ່ງຂອງຖັງ: 1-2-4-2. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 2.3 ລິດ, ພະລັງງານແມ່ນ 130 ແຮງມ້າ.

ອຸປະກອນ

ອີງຕາມຮູບທີ 2, ພວກເຮົາເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກ ZMZ 406 ປະກອບດ້ວຍ:

1. ນ້ໍາມັນດິບ
2. ເຄື່ອງເກັບນ້ໍາມັນ.
3. ປັ໊ມນ້ໍາມັນ
4. ສູບຂອງຂັບສູບ.
5. Crankshaft
6. ການເຊື່ອມຕໍ່ rod.
7. ເຄື່ອງມືທີ່ຂັບເຄື່ອນຂອງຂັບສູບນ້ໍາມັນ.
8. ຫມວກກັນກະທົບຂອງອຸປະກອນດຽວກັນ.
9. ເຄື່ອງມືຂັບຂອງຂັບສູບນ້ໍາມັນ.
10. Pistons
11. ເກີບຂອງ ຕັນຂອງຖັງໄດ້.
12. ປ່ຽງຫນີ
13. ທໍ່ໃສ່ກັບຜູ້ຮັບ.
14. ຫົວຊົງກະບອກ
15. ສາກ camshaft ຂອງປ່ຽງເຂົ້າ.
16. ເຄື່ອງຍືດຫຍຸ່ນໄຮດໍລິກ
17. ຫມວກກັນກະທົບຂອງປ່ຽງອອກ.
18. Cylinder head covers
19. ຕົວຊີ້ວັດຂອງລະດັບນ້ໍາ.
20. ການຫລຸດຜ່ອນອັດຕະໂນມັດ.
21. ປ່ຽງຫນີ
22. ຕັນຂອງຖັງ.
23. ສຽບປືນ.

ຫມາຍເຫດ: ຈໍານວນຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ ZMZ 406 ກົງກັນກັບການກໍານົດອຸປະກອນໃນຮູບທີ່ 2.

ສໍາລັບການພັດທະນາ, ຫນ່ວຍນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Mercedes, ເນື່ອງຈາກວ່າວິສະວະກອນໄດ້ຈັດການເພີ່ມປະລິມານການບໍລິການສູງເຖິງ 15 ພັນຄົນແລະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ. ໃນຖານະເປັນການສະແດງການປະຕິບັດ, ZMZ 406 ສາມາດໃຫ້ບໍລິການເຖິງ 300-400 ພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການເຈາະຂອງທ່ອນໄມ້ແລະການປ່ຽນແທນຂອງກຸ່ມປູນປືນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນມາຮອດຜິດພາດ, ມໍເຕີທັງຫມົດຈະລົ້ມເຫລວ. ເພາະສະນັ້ນການບໍ່ເຫັນດີເຫັນດີ: ໃນບາງຄົນ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ 400,000 ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັນກໍ່ແຕກແຍກຜ່ານຫນຶ່ງຮ້ອຍ. ແຕ່ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງເຍຍລະມັນກໍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີ 402, ຊັບພະຍາກອນການບໍລິການຂອງຕົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງຄັ້ງ.

ການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ ZMZ 406 ແມ່ນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຂະບວນການຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫນ້າເບື່ອແມ່ນສັບສົນໂດຍ 16 ຖັງຕໍ່ໄປອີກ. ເພາະສະນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງສັບສົນ, ລາຄາສໍາລັບ overhauling motor ນີ້ແມ່ນມາຈາກ 1 ຫາ 2 ພັນໂດລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າລືມວ່າ 16 valves ໃຫ້ດີເລີດດີເລີດກັບລົດແລະໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 402 ແມັດ.

ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າສິ່ງຫນຶ່ງ: ເຄື່ອງຈັກ Zavolzhsky 406 ກໍ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການວິວັດທະນາການແລະກາຍເປັນຕົວຢ່າງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຂອງລັດເຊຍ. ຊີວິດການບໍລິການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະຄຸນລັກສະນະພະລັງງານທີ່ດີເລີດໄດ້ເຮັດໃຫ້ພືດ Gorky ແລະ Zavolzhsky ໃກ້ຊິດກັບປະຈຸບັນ. ແລະແມ້ແຕ່ປຽບທຽບກັບອາເມລິກາ "Cummins", ເຊິ່ງແມ່ນສົມບູນກັບ ZMZ ທັງຫມົດ "GAZel" ແລະ "Volga", ມັນບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມຂອງຕົນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ.