ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າໃນກົດລະບຽບຂອງການຈະລາຈອນຖະຫນົນມີສິ່ງທີ່ເປັນ "ເສັ້ນທາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກັບທາງ". ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດຂອງລັດເຊຍໄດ້ພົບປະກົດການດັ່ງກ່າວໃນການປະຕິບັດ. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບມື້ນີ້ການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານການນໍາສະເຫນີຢູ່ສະເຫມີມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງມອດໂກ ແລະ St. Petersburg. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃດໆທີ່ຈະຮູ້ຈັກແນວຄິດນີ້ໂດຍລະອຽດແລະມີວິທີທີ່ມີຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວກັບທາງ. ສໍາລັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຂຶ້ນກໍ່ເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີ. ຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າ, ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມັກຈະຢືນຢູ່ໃນຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍ.
ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີປະເພດຂອງການຈະລາຈອນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນທາງທົ່ວໄປໂດຍມີວົງດົນຕີທີ່ມີປະຕິກິລິຍາພິເສດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ carriageways, ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕາມທີ່, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຖອນຄືນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບການໂຫຼດຂອງເສັ້ນທາງໃນທິດທາງດຽວກັນ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍແສງຈອນພິເສດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຂ້າງເທິງເສັ້ນດ່ຽວເອງ.
ເພື່ອຈໍາແນກດັ່ງກ່າວອອກຈາກທຸກຄົນອື່ນ, ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງແຖບກັນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງດັງກ່າວຖືກກໍານົດໂດຍເຄື່ອງຫມາຍພິເສດ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນຄູ່ສອງເທົ່າ. ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນແຂງຂອງເສັ້ນນີ້ແມ່ນສາມເທົ່າກ່ວາຊ່ວງເວລາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າໃນປະຈຸບັນບໍ່ມີສັນຍານຖະຫນົນຫົນທາງພິເສດສໍາລັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການປ່ຽນແປງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫມາຍເຖິງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນທີ່ແນ່ນອນວ່າວົງການເຄື່ອນໄຫວນີ້ກໍາລັງດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍເທົ່ານັ້ນ. ການປະຕິເສດແສງສະຫວ່າງ ຈະບໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຄວບຄຸມລໍາດັບການຈະລາຈອນ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃນກໍລະນີທີ່ສັນຍານສີຂຽວໃນເສັ້ນທາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຖືກເປີດເຜີຍ, ແລະມັນຖືກຫ້າມ - ເມື່ອສັນຍານສີແດງຢູ່.
ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຍ້ອນກັບ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພິຈາລະນາສະຖານະພາບມາດຕະຖານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນະຄອນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດຫນຶ່ງໃນເວລາຕອນແລງວັນສຸກຕອນແລງວັນສຸກ, ລົດໃຫຍ່ອອກຈາກເມືອງ, ແລະໃນຕອນແລງວັນອາທິດ, ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຍ້າຍໄປທາງເຫນືອຂອງເມືອງ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ແຖບການຈະລາຈອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈະເຮັດວຽກໃນທິດທາງຂອງ "ຈາກຕົວເມືອງ" ແລະໃນທີສອງ - "ກັບເມືອງ". ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາເປັນຕົວຢ່າງໃຫ້ບັນດາບັນຫາສໍາຄັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ໃນຕອນເຊົ້າ, ຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະມຸ້ງໄປສູ່ສູນກາງ, ແລະໃນຕອນແລງ - ໃນທາງກັບກັນ. ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງດັ່ງກ່າວ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເປັນຄວາມລອດແທ້, ເພາະວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ "ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນ", ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງ ຖະຫນົນຫົນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກໍ່ສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍກິໂລແມັດ. ປະດິດສ້າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ ຫຼາຍ !