ການໃສ່ຖົງລໍ້ຫນ້າກ່ອນ. ການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງຂອງລໍ້ທາງຫນ້າ

ມັນຈະເກີດຂື້ນວ່າ stud ທີ່ຕິດລໍ້ບໍ່ສາມາດ, ແລະຮັບປະກັນມັນຢ່າງປອດໄພໃນ hub ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ເລື້ອຍຄັ້ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບການຖອນລໍ້ເລື້ອຍໆ. ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດແຕກຕ່າງກັນ - ນີ້ແມ່ນການລະອຽດຂອງສ່ວນທີ່ມີເສັ້ນດ່າງ, ການຕັດຮອຍແຕກຫຼືຄວາມກັງວົນຂອງມັນ. ການສວມໃສ່ແມ່ນຍ້ອນການດູແລບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການທີ່. ມີຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ, ຊຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນມີບົດບາດຂອງການຂີ້ຕົວະ. ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ແມ່ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ດີ. ລາຍະລະອຽດຂອງເບຍສາມາດເກີດຈາກ ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໂລຫະ ຈາກຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຈາກປັດຈຸບັນຂອງການຍຶດຫນີບລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ປອດໄພ. ຄວາມຈິງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະເກີດຂື້ນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້

ໃນເວລາທີ່ປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວນີ້ເກີດຂື້ນ, ຕ້ອງໄດ້ທົດແທນລໍ້ລໍ້ກ່ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແປງບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ແຕກຫັກ, ແຕ່ຊຸດທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການແຕກແຍກຂອງຫນຶ່ງສາມາດທໍາລາຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ studs ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍຕານີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ.

ການພິຈາລະນາເຄື່ອງຫມາຍຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຂະບວນການທົດແທນສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນສູນກາງອອກຫຼືໂດຍກົງໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ທ່ານສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຖອນສູນ. ເກືອບທຸກຄົນຂັບລົດສາມາດຕິດຕັ້ງຕົວເອງໄດ້. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນແລະມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງ.

ແຕ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫົວເຂັມຕັດລົງເທິງຖະຫນົນ? ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດນີ້. ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລໍ້ແມ່ນຕິດກັບສູນກາງໂດຍຈໍານວນເຈາະຈໍານວນຫນຶ່ງ (ຈາກສີ່ຫາຫົກ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ "OKA" ແມ່ນສາມ), ທ່ານສາມາດກັບບ້ານຫຼື SRT ສໍາລັບຄົນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງຖົງລໍ້ແລະຍ້າຍອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຫຼີກເວັ້ນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງ. ການໃສ່ຖົງຕີນຂອງສູນລໍ້ທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກຫນັກ, ແຕ່ຕ້ອງມີທັກສະແລະຄວາມອົດທົນບາງຢ່າງ.

ວິທີການຖອນອອກເປັນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຈະລົບລ້າງບັນຫານີ້ກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງຂອງ "ລົດຊາດ" ຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ, ທັງພາຍໃນແລະນໍາເຂົ້າ. ໃນຫຼັກການ, ການເຮັດວຽກການສ້ອມແປງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ.

ການທົດແທນການຂັບລໍ້ຫນ້າ - ໂຕໂຍຕ້າ

ໃນກໍລະນີນີ້, ສິ່ງຂອງການສ້ອມແປງຈະເປັນໂຕໂຍຕ້າ Corolla. ພຽງແຕ່ກ່ອນການທົດແທນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈໃນການຊື້ຊຸດຂອງເພັດ spare. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຊື້ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງສ່ວນປະກອບຕົ້ນສະບັບ, ຄຸນນະພາບຂອງມັນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊື້ຖົງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ໄວ, ຫຼືສ່ວນຂອງພວກມັນຈະແຕກໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດຜິດພາດກັບບ່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງ. ສູນກາງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງມີຈຸດແຕກຕ່າງກັນ. ຄໍາແນະນໍານີ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນການຂັບລໍ້ຫນ້າ.

ຂະບວນການທົດແທນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຊຸດມາດຕະຖານຂອງ ຮວບຮວມ, hammer, insert, wrench ປູມເປົ້າແລະ jack. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫນ້າແປນແລະຖືກໃສ່ໃນ ບ່ອນຈອດລົດ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາປ່ອຍແກ່ນລໍ້ແລະ, ພາຍໃຕ້ລົດໃຫຍ່, ພວກເຮົາເອົາລໍ້.

ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ກຽມພ້ອມ, ທໍ່ເບກຈະຕ້ອງຖືກຖອດອອກ. ຫົວຫນ້າທີ່ 17 unscrew bolts ຂອງ fastening ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະພວກເຮົາເອົາມັນອອກຈາກແຜ່ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຕ້ອງຕັດສາຍ ທໍ່ນ້ໍາ ໃຫ້ແຫນ້ນ, ພຽງແຕ່ຖອດປອກໂລຫະອອກໄປຂ້າງນອກ.

ຢູ່ດ້ານໃນຂອງສູນກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນສໍາລັບການ dismantling ແລະ mounting stud ໄດ້. ພວກເຮົາ rotate ສູນກາງເພື່ອ pin ທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ hammer, ພວກເຮົາ knock ອອກ hairpin ໄດ້. ຖ້າມັນຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງປອດໄພໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ WD-40 ຫຼືກາຊວນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ອາຊິດເລັກຫນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຮື້ຖອນຈະງ່າຍຂຶ້ນ, ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ບົດແນະນໍາ.

ຫລັງຈາກເອົາສ່ວນ spare ທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຄືກັນກັບການຖອນເອົາ. ໃນເວລາທີ່ hairpin ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຂອງຕົນ, ທ່ານຄວນຖືມັນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອວ່າມັນ snugly ນັ່ງຢູ່ໃນແຜ່ນຂີ້ເຜີ້ງ. ການທົດແທນການຂັບລໍ້ຫນ້າ (Toyota Camry, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນບ່ອນທີ່ມີຮອຍຍິ້ມທີ່ຍັງເຫຼືອ, ການດໍາເນີນງານຈະເກີດຂຶ້ນໃນລໍາດັບດຽວກັນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມັນບໍ່ຄວນໃຊ້ແກ່ນໃຫມ່ໃສ່ປອກເປືອກໃຫມ່ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ປອກເກົ່າເພາະມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວຂໍ້ຂອງມັນ. ນີ້ໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການໃສ່ເກີບຢ່າງໄວວາຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່.

ຂະບວນການສ້ອມແປງຢູ່ VAZ

ການທົດແທນການຂັບລໍ້ຫນ້າ ("Niva" ລວມທັງ) ແມ່ນດໍາເນີນການເກືອບຄືກັນກັບລົດກ່ອນຫນ້ານີ້.

ລົດໄດ້ຖືກໂຍນອອກໂດຍ jack, ລໍ້, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະການປະກັນພັຍຂອງກົນໄກເບກຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, lockpin bolt ແມ່ນ knocked ອອກດ້ວຍ hammer ເປັນ, ມີເບື້ອງຕົ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ cut-out ສໍາລັບການ dismantling. ກັບສູນລໍ້ບໍ່ຫມຸນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດເຄື່ອງມືທໍາອິດ. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກອະນາໄມຈາກດິນແລະຂີ້ເຫຍື້ອແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກະບອກໃຫມ່ກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້. ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ stud ແລະໃນ fit ຂອງມັນແມ່ນ slots ຍາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການ. ປະຕິບັດງານຈາກດ້ານເຄື່ອງຈັກ, ຂັບລົດເຂັມດ້ວຍເຄື່ອງມ້ວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈົນກ່ວາມັນຫມົດລົງ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການເຮັດວຽກໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.

ການປ່ຽນແກນລໍ້ກ່ອນທີ່ມີການກໍາຈັດສູນກາງ

ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງຂອງການທົດແທນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບລົດ "Matiz". ການລົບສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃນລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຖອນສູນກາງ, ຍ້ອນວ່າ ແຜ່ນ ຢຸດແມ່ນຢຸດ .

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາອອກຫນ້າ ກາກຫມູນວຽນ, ປະກອບສາຍແອວແລະເບກ, ແລະເອົາໄປຂ້າງນອກ. ຈາກການເຈລະຈາທິດສະດີຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, mounting hub ແມ່ນ dismounted ກັບຂາ, ການ ສະຫນັບສະຫນູນບານແມ່ນ unscrewed ແລະ knocked ອອກ . ກ່ອນຈະຖອກນ້ໍາຫມາກພ້າວສູນກາງ, ເອົາສູນກາງ, ແລະທໍ່ໄດຖືກກໍານົດເພື່ອໃຫ້ກະດາດ CV ບໍ່ອອກຈາກ gearbox.

ໃນອະນາຄົດ, ສູນກາງຈະຖືກຍົກເລີກແລະການເຂົ້າເຖິງການສະກົດຈິດຈະປາກົດຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແທນຂອງລໍ້ລໍ້ທາງຫນ້າແມ່ນມາດຕະຖານ. ການເສຍຫາຍຫນຶ່ງຖືກ extruded, ແລະຫນຶ່ງໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງກົນໄກການຍຶດ.

ການໂຍກຍ້າຍແລະການຕິດຕັ້ງ studs ໃນ "Chevrolet"

ຫນ້າທໍາອິດທັງຫມົດ, ການກະກຽມທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນການສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງ unhindered ກັບພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ແຜ່ນລໍ້, ແຜ່ນແທ່ງແລະຈານເບກຖືກຍົກເລີກຈາກສູນລໍ້. ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງສະດວກສະບາຍຂອງ screws ຂອງ penultimate ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງຫມຸນຂັບສູນກາງການຊີ້ນໍາ. ການປ່ຽນແປງຂອງລໍ້ລໍ້ຫນ້າ ("Aveo 1.6" ລວມທັງ) ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ສ່ວນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຖືກກົດດັນດ້ວຍເຄື່ອງປວດທີ່ໃຊ້ spacer ໄມ້, ແລະຮອຍຍິ້ມໃຫມ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ຕໍ່ໄປ, ການປະກອບລວມທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບເພື່ອການໂຍກຍ້າຍ.

ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ການ dismantling ແລະການຕິດຕັ້ງຊຸດໃຫມ່ຂອງ bolts ສູນລໍ້ທາງຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ເຮືອນ. ການປ່ຽນແທນຂອງລໍ້ລໍ້ທາງຫນ້າ (Lacetti ລວມ) ຈະເກີດຂຶ້ນໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງ - ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງສູນກາງທີ່ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນດິດບໍ່ແມ່ນ.

ການສ້ອມແປງຂອງ studs

ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມສະເຫມີໄປທີ່ຈະເຮັດ (bummer ແລະ curvature). ອັນທີສອງ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດລົດແມ່ນຫຼຸດລົງ. ແຕ່ຍັງສາມາດຟື້ນຟູໄດ້. ມັນກ່ຽວກັບການທໍາລາຍຫົວຂໍ້. ການທົດແທນການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງລໍ້ທາງຫນ້າອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຖ້າເສັ້ນດ້າຍຖືກຟື້ນຟູ. ສໍາລັບການນີ້, hairpin ແມ່ນ dismounted ຈາກສູນກາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຮອງແລະ chamfer ຖືກລຶບອອກຈາກສ່ວນທ້າຍຂອງໄຟລ໌. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການຂອງແຜ່ນ, ຂັບລົດເຂດທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະຊິບຢູ່ທີ່ຖານ, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາຕໍ່ມາ.

ການດູແລ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວເປັນການລະອຽດແລະການປ່ຽນແທນຂອງລໍ້ລໍ້ທາງຫນ້າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງແກ່ນ. ເມື່ອຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຜ່ນດິດຈະຖືກທຸບຕີຕໍ່ຕ້ານຊ່ອງຄອດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການແຕກແຍກແລະການໃສ່ຫົວຂອງພວກເຂົາ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາລໍ້ຈາກລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກຝຸ່ນເພື່ອບໍ່ມົນຕີຫົວຂໍ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນໄຍ. ການດໍາເນີນງານດຽວກັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະ winding ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ມັນຄວນຈະແນະນໍາ, ຫຼັງຈາກທີ່ຂັບຂີ່ລົດ, ຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ນອນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍໆປະກອບສ່ວນກັບຄວາມປອດໄພຂອງສ່ວນແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວາການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງຂອງ studs.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຍຶດແຫນງຂອງຖົ່ວແລະຖົງຢາງຫຼັງຈາກໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຢາງ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຮີບເລັ່ງການພະນັກງານບໍລິການອາດຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງລໍ້ໄດ້ແລະນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຜົມແຂງແຮງດີທີ່ສຸດ.