ໂມດູນ Ignition, ເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບການດັບໄຟ

ລະບົບການໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ໃນການປະຕິບັດຂະບວນການຂອງການໄຟໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງປະຈຸບັນແຮງດັນຕ່ໍາລົງເປັນແຮງດັນສູງ. ນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງ spark ມີອໍານາດຢູ່ປາຍຂອງ electrodes ທຽນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ເທິງໄຟຟ້າຕ້ອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 20 ພັນວິນາທີ. ລະບົບການຂຸດຄົ້ນຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:

1) ການພົວພັນ - ການປະກົດຕົວຂອງກົດເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ປະຈຸບັນແຮງດັນສູງທີ່ຖືກປະຕິບັດໂດຍການເປີດການພົວພັນຂອງ ການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ. ໃນຈຸດນີ້, ໂຄນກໍ່ສ້າງ ປະຈຸບັນແຮງດັນສູງ ແລະຖ່າຍໂອນມັນໄປຫາຕົວແທນ.

2) contactless - ແຕກຕ່າງຈາກການປ່ຽນແທນການຕິດຕໍ່ຂອງ interrupter ໂດຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມີພຽງແຕ່ມີການບໍ່ມີກຸ່ມຕິດຕໍ່ໄດ້. ແຮງດັນແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການປ່ຽນແປງ. BSZ ສົ່ງເສີມການເຜົາໃຫມ້ເຕີມຂອງການປະສົມ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານລົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າເຖິງ 30 ພັນ volts.

3) ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງ microprocessor ໃນມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍໂມດູນ ignition ທີ່ຄວບຄຸມ ປັດຈຸບັນຂອງກໍາມະຈອນ ແລະການສ້າງແຮງດັນສູງ.

ທຸກໆລະບົບປະກາຍໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ແຫຼ່ງພະລັງງານ - ແບດເຕີລີ່ຫຼືເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຫຼ່ງແມ່ນແບດເຕີລີ່. ຖ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນແລະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຈະຖືກຜະລິດຕໍ່ມາ.

2) ສະຫຼັບພະລັງງານແມ່ນສະຫຼັບໄຟຟ້າຫຼືປຸ່ມພິເສດທີ່ເປີດພະລັງງານແລະສົ່ງມັນໄປຫາອົງປະກອບຂອງລະບົບ, ຫຼືປິດມັນອອກ.

3) ການ ສະສົມພະລັງງານ - ເປັນອົງປະກອບທີ່, ຫຼັງຈາກການສະສົມພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນອອກສໍາລັບ sparking, ຫຼືອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງປະຈຸບັນໄດ້.

4) ເຄື່ອງແຈກຍັກ - ໃຊ້ເພື່ອນໍາໄຟຟ້າສູງໄປຫາປັ໊ກໄຟທີ່ຕ້ອງການ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງທໍ່ຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Trembler ແມ່ນອຸປະກອນການແຜ່ກະຈາຍໃນປະຈຸບັນລະຫວ່າງ ສາຍໄຟຟ້າສູງ ແລະມີການຂັດຂວາງປະຈຸບັນ.

Ignition module ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ injector ແລະບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບກ້ອງສາກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ລະບົບທີ່ໃຊ້ໂມດູນການຂັດແຍ້ງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຄົງທີ່, ທີ່ຖືກກໍານົດ. ໂຄງສ້າງນີ້, ໂຄງສ້າງນີ້ປ່ຽນແທນອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງ KSZ. ໂມດູນການລະເບີດທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງບຣູໄນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະສະຫຼັບ.

5) ສາຍຂີ້ເຫຍື້ອ - conductors ແຂງ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງປະຈຸບັນແຮງດັນສູງຈາກຜູ້ຈໍາຫນ່າຍໃຫ້ກັບທຽນ.

6) ທຽນ - ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງສອງ electrodes ທີ່ແຍກກັນ. ລະບົບໄຟຟ້າໃນທາງບວກ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າເປັນຫຼັກ, ແມ່ນຢູ່ໃນສູນກາງຂອງທຽນ, ແລະໄຟຟ້າທາງລົບແມ່ນ insulated ໂດຍອົງປະກອບຂອງ conductivity ແລະຢູ່ໃນໄລຍະຈາກ 0,5-2 ມມໃນທາງບວກ (ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະແລະລະບົບການ ignition).

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານໃດໆຂອງລະບົບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂມດູນບຣູໄນຫຼືລະເບີດ, ໂດຍຜ່ານການແຈກຢາຍໃຫ້ທຽນໂດຍສະເພາະ. ສະທ້ອນກ່ຽວກັບເຕົາໄຟຟ້າທຽນຄວນປາກົດຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການບີບອັດໃນຖັງເຄື່ອງຈັກ.