ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະລົດຖີບ Overview KTM RC390

ອຸດສາຫະກໍາລົດຈັກໄດ້ພັດທະນາໃນອັດຕາ incredible, ແລະບໍລິສັດທີ່ບໍ່ມີບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດເຊົາການມີ. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2013, ຕະຫຼາດມີລົດຖີບໃຫມ່ຈາກ KTM ບໍລິສັດ. ນີ້ສີສົ້ມ "ສັດເດຍລະສານ" ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ RC390 ປະທັບໃຈເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ motoekspertov ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. Novelty ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານວິຊາການທັງຫມົດຫຼ້າສຸດແລະວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວແທນຂອງບໍລິສັດແຂ່ງຂັນແຕ່ຢ່າງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງດັ່ງກ່າວນັ້ນ.

ລວມ

Compact ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍເຄື່ອງ, ປະທັບໃຈໃນຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນດັ່ງກ່າວ RC390 KTM ໄດ້. ວິສະວະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບມາແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວແລະໄດ້ສ້າງລົດຈັກໃຫ້ຖືກທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຢູ່ທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການຕິດຕາມສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງຢ່າງສົມບູນ. ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງສະພາບລວມຂອງ RC390 KTM ລົດຖີບ. ນີ້ຈະພຽງພໍທີ່ຈະຈັບໃຈຜູ້ຊື້ມີທ່າແຮງ.

ຮູບແບບ flagship ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງ motorsport ກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມສ່ວນປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ glance ທໍາອິດມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນປະສິດທິພາບກິລາລາຄາລົດຖີບຕ່ໍາ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຜະລິດຈາກ 2013, ໃນບັນດາປະເທດ CIS ມັນຂາຍໂດຍຜ່ານການເຄືອຂ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າທາງການຂອງ KTM. ລາຄາຂອງຫນ່ວຍໃຫມ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານກ່ຽວກັບການສະເລ່ຍ 299 ພັນ rubles. ທ່ານສາມາດຊອກຫາທາງເລືອກໃນການ decent ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 250 ພັນ. ລາຄາສູງສຸດຕໍ່ຫນ່ວຍໃນໄລຍະສອງປີເທົ່າທຽມກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໃຫມ່, ສໍາຜັດໃນ cabin ໄດ້. ຍັງບໍ່ມີແລ້ວຂາຍດັດແປງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການທົດແທນໂດຍລີເພດໄດ້.

ການ flagship ຂອງ motorsport

The RC390 KTM ໃຫມ່, ທີ່ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ Duke 390, ຊຸດມາດຕະຖານໃຫມ່ແລະກົດລະບຽບໃນບັນດາ bikes ຖະຫນົນ. ພຣະອົງໄດ້ມີຄຸນສົມບັດລັກສະນະຂອງ MWC ກິລາ. ໃນເມື່ອກ່ອນບໍ່ມີດັ່ງກ່າວສ້າງຂໍ້ແຕກຕ່າງລະອຽດຈາກທັງຈຸດດ້ານວິຊາການແລະກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງທັດສະນະ.

ການຜະລິດ

ໃນເວລາທີ່ການສ້າງການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດ, ຫ້ອງຮຽນແລະອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີສູງ. KTM ລົດຖີບຜູ້ຊ່ຽວຊານ RC390 Overview ພິສູດຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຂອງບໍລິສັດທີ່ມັນເປັນຢ່າງສົມບູນລົດຈັກ balanced ສຸດພະລັງງານການພົວພັນກັບນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍບໍລິການ. ເຮັດໃຫ້ປະລາດ maneuverability ແລະທີ່ຮ້າຍໄປມຸມຈະບໍ່ອອກຈາກ indifferent ນັກກິລາທຸກ. ລົດຖີບພ້ອມໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຫນ້າເບື່ອເຂົ້າໄປໃນເຊື້ອຊາດທີ່ແທ້ຈິງ.

ບັນພະບຸລຸດ, ຮູບພາບຂອງການທີ່ລົດຖີບ KTM RC390 ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ, ແມ່ນບໍ່ມີ legendary ນ້ອຍແບບ Duke 390 ກໍ່ປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍບໍ່ໃຫມ່. ການປັບປຸງຊ່ວງຮ່າງ, ມີຄະລີເພດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີການປ່ຽນແປງການທົດລອງທີ່ດິນ.

Chassis ໃຫມ່

ຊອກຫາລວມ RC390 KTM ລົດຖີບ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າຕົວຖັງຂອງຕົນແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ເວລາການທົດສອບ "birdcage", ເຊິ່ງໄດ້ວາງໄວ້ກ່ຽວກັບບັນພະບຸລຸດໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຊັດເຈນ, ມັນມີເລຂາຄະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເປັນນັກກິລາແລະ ergonomics ຂອງລົດຖີບໄດ້. Handling ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການປ່ຽນແປງມຸມ inclination ຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນ wheelbase ໄດ້. ສະຖຽນລະພາບໃນຄວາມໄວທີ່ - ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ນັກພັດທະນາສໍາລັບສະແຫວງຫານັ້ນຍາວ.

motor

ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງໃນມາຕຣິກເບື້ອງເຫຼັກ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ undergone ການປ່ຽນແປງໃດໆ. ມັນເປັນຄືກັນເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫນ່ວຍພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Duke 390 ສັ້ນ, ສີ່ປ່ຽງ, ສະພາບຄ່ອງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະທັງສອງ camshafts, mounted ຢູ່ດ້ານເທິງ. ປະລິມານທັງຫມົດແມ່ນ 375 cm ^3, ມັນຢ່າງໃດກໍຕາມບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການໃຫ້ 44 ແຮງມ້າທີ່ 35 Nm torque. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໃຊ້ເອເລັກໂຕຣນິກລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊຶ່ງມັນສະຫນອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົວເພື່ອ handle ເລັ່ງເວລາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຕິດຕາມແລະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ.

ອົງປະກອບສູງເຕັກໂນໂລຊີ

ລະບົບຫ້າມລໍ້, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງ Brembo ໄດ້, ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງສີ່ piston ຢູ່ແຜ່ນ 300mm ທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງ 230 ມມດຽວ piston ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ການຄວບຄຸມປ້າຍໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍລະບົບ ABS, ບໍ່ແມ່ນການບໍລິສັດຫນ້ອຍລົງທີ່ຮູ້ຈັກ Bosch. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແລ້ວສໍາລັບໃນ RC390 KTM ພື້ນຖານ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເປັນການທົບທວນຄືນພຽງແຕ່ lazy.

ບັນຫາທີ່ອາດ

ມໍເຕີໄຊ KTM ຈາກບໍລິສັດແມ່ນສະໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມບໍ່ມີບັນຫາບາງຢ່າງແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງ. Bike KTM RC390 ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຜ່ານຫຼາຍກ່ວາ 100 ພັນ. Km, ແລະບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດກໍານົດ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນບາງກໍລະນີ, ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກໃນປີ 2014 ລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງດາວນໍາ. ບໍ່ສົມປະກອບໂຮງງານຜະລິດທີ່ບໍ່ມີອາການພາຍນອກແລະມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອກໍານົດຈົນກ່ວາໃນວົງຈອນເປີດຄັ້ງທໍາອິດ. ບໍລິສັດຄຸນຄ່າຊື່ສຽງຂອງຕົນແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄຸນນະພາບ, ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ການທົດແທນຂອງສູນກາງການບໍລິການແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມລະບຽບການທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງກັນໄດ້.

ທາງເລືອກໃນການສໍາລັບການປັບປຸງ

ພາບລວມ RC390 KTM ລົດຖີບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນມີທ່າແຮງທີ່ຈະປັບປຸງແລະເສີມຂະຫຍາຍສຽງຂອງການສັ່ງນີ້. ຢ່າງຫຼາຍຂອງການເຈົ້າຂອງແມ່ນຫຼາຍບໍ່ຄ່ອຍຈໍາກັດການດັດແປງເລັກນ້ອຍຂອງຮູບລັກສະນະ. ໃນຖານະເປັນລະບຽບນັ້ນ, ການເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ດໍາເນີນການທົດແທນປີກຫລັງໂດຍອີງຕາມການນໍາໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດຈັກໄດ້. ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມນັບຖືສໍາລັບເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ.
• ການປ່ຽນຜ້າພັນຄໍຫຸ້ນ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງລະບົບໂຮງງານຜະລິດຕິດຕັ້ງກໍ່ສ້າງ titanium. ນີ້ຈະຍືດອາຍຸຂອງລະບົບຫາຍໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ສຽງເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງຈະເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະ sporty ຂອງຕົນ.
• ບາງຄັ້ງການທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະລໍາຕົ້ນໃຫມ່, ຊຶ່ງຈະຂົນສົ່ງໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືອຸປະກອນ.

ໃນກໍລະນີພິເສດ, ຄົນຮັກຂັບເຄື່ອນໄວໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າລະບົບສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວສູງສຸດຂອງປະມານ 15 ໂຕ km / h. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສວຍໃຊ້ມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການລະງັບລົດຈັກແລະແຂງພຽງພໍທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວສູງສຸດກົງກັນຂ້າມສາມາດຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັກສາຫຼັງແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

ພາບລວມ RC390 KTM ລົດຖີບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນການສ້າງຂອງບໍລິສັດ KTM ຢ່າງສົມບູນລວມພະລັງງານແລະຄວາມສະຫງ່າງາມໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາເປັນທໍາໄດ້. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດກະລຸນາ fans ຂອງ motorsports ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ.

ໃນເວລາຂອງການສ້າງມີການທົດແທນທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີ. ດັ່ງນັ້ນ, RC390 ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດມັນໄດ້ຊື່ຜູ້ນໍາໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນໄດ້. ນີ້ແມ່ນການທົດແທນທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງອັນເປັນທີ່ຮັກ Duke 390.