ຂໍ້ຫວ່ຽງ - ຫົວໃຈ Engine

ຂໍ້ຫວ່ຽງ - ພາກກາງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແຕ່ຍັງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ຊື່ຕົວຂອງມັນເອງເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການແຕ່ງຕັ້ງ. ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຊົນເຜົ່າເຂົາມີຄໍທີ່ໄດ້ rods ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກ secured ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້, fasten ໄລປະຕູ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານລູກສູບທີ່ exerts ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບມັນ, ມັນຖືກຍົກຍ້າຍໄປເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າແລະຜ່ານ lever ເປັນ, cranks crankshaft ມານແກນຂອງມັນ. ປັດຈຸບັນທີ່ turns crankshaft ໃນການ rotate ມັນແລະເຮັດໃຫ້ການຢ່າງເຕັມທີ່, ເອີ້ນວ່າ torque. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດເທົ່າກັນແລະຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການກະປ່ອງ, ມີແຮງບິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເດົາສິ່ງທີ່ມັນຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມໄວພືດຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ອາດສາມາດບັນລຸ 8 ລ້ານ, ສະນັ້ນພາລະໃນມັນແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ແລະຍັງສູງຜົນບັງຄັບໃຊ້ frictional. ເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫຼາຍ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ friction, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນນໍາໃຊ້, ແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດແລະພິຈາລະນາລໍາອື່ນໆ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າວ່າລະບົບການຫຼາຍຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພັຍແລະໃຫ້ເລື່ອນການສ້ອມແປງ ຂອງ crankshaft ໄດ້, ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງສັນຫົວຕ່ໍາຂອງເຊື່ອມຕໍ່ rod ແລະ crankshaft ແດງກິ່ງງ່າຂອງຄໍຫມີທີ່ກໍາລັງເຮັດດ້ວຍໂລຫະແຫຼວກ່ວາ crankshaft ໄດ້ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້.

ລະຫວ່າງຂໍ້ມູນຕື່ມອີກແລະຄໍຮູບແບບຮູບເງົາບໍ່ພໍເທົ່າໃດ microns ຫນາ, ຊຶ່ງກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະ lubricate ແລະປັບປຸງຫມຸນເລື່ອນ.

ການຕົ້ນຕໍ malfunction ເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນມາດຕະຖານເຊັ່ນການ crankshaft, ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປາກົດ furrow. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນກໍລະນີ, ແລະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ pump ນ້ໍາ, ແຕ່ມັນເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈເຮັດແນວໃດແທ້ວິທີການທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຖືຄໍຂອງມາດຕະການ, ທັງສອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ (ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະ block ວິສະວະກໍາ) ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod (ເຊື່ອມຕໍ່ rods ທີ່ຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ). ວັດຄວນຈະໄດ້ຮັບເຮັດໄດ້ສອງຕັ້ງສາກກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າ deviation ຈາກຂະຫນາດຄໍນາມແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 005 ມມ, crankshaft ແມ່ນດິນ. ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ປະກອບອາຊີບເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອຸປະກອນສູງ.

ຫຼັງຈາກທີ່ສະເນຍດັດຊະນີ flywheel crankshaft ໄດ້ stuffed ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ລະຊຶ່ງເທົ່າກັບຈົດຫມາຍສະບັບໄດ້, ມັນເປັນສໍາລັບການຂອງນາງແລະຄວນເລືອກເອົາຂຶ້ນໄຍ. ໂດຍປົກກະຕິ, crankshaft ມີສາມຂະຫນາດການສ້ອມແປງທີ່ເກີນ pitch ໃນນາມຂອງ 025 mm.

ແຕ່ທັງຫມົດບໍ່ສາມາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຖ້າໃສ່ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາກໍານົດໄວ້, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາກັດການທົດແທນຂອງຂໍ້ມູນຕື່ມອີກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຂະຫນາດເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍ່ທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼືສໍາລັບການຂະຫນາດຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີທີສອງແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃສ່ຄໍເປັນເອກະພາບ, ໂດຍບໍ່ມີການຮອຍແຕກແລະຊ່ອງທາງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມກົດດັນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ.

ຈາກກໍລະນີທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສະຫຼຸບ. ຄວາມກົດດັນໃນ ລະບົບການ lubrication ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຕະຫຼອດເວລາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ crankshaft ໄດ້ຮັບພັຍຫນັກ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການເຄັ່ງ, ແລະມີມັນເປັນຫົວຫນ້າທາງລຸ່ມຂອງ rods. ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະນີ້ແມ່ນການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼາຍ, ບໍ່ມີເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານເຊັ່ນຄໍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນ lubricated camshaft ໄດ້ ໄລຍະເວລາ, ແລະບາງຄັ້ງຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຕະຫຼອດລະບົບ, camshaft ແລະຍັງຈະມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ມີ, ແລະມັນເປັນເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງຫຼາຍ.