ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນເມື່ອຍລະດູຫນາວຄຸນນະພາບສູງໃນຟິນແລນ?

ຟິນແລນ - ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປະເທດໃດຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີ, ແຕ່ຍັງຜູ້ຜະລິດຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວຄຸນນະພາບສູງໄດ້. ທຸກຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງກ່ຽວກັບຢາງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນາງ "Nokia", ເຊິ່ງເປັນດີກວ່າໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານທັງຫມົດ. ແລະບໍ່ວ່າຈະເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນຟິນແລນນັ້ນດີ? ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສະຫນອງສະພາບລວມທີ່ສົມບູນຂອງຂ່າວແຟງລັງ - Nokian Hakkapeliitta, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້.

ສິ່ງທີ່ມີລັກສະນະ?

ເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນຟິນແລນ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສິ້ນຂອງຢາງພາລາ, ເຊິ່ງ mounted on ລົດແລະໃນ 2-3 ປີໄດ້ຖືກ thrown ສຸດຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້. ວິສະວະກອນແຟງລັງໃນການພັດທະນາຂອງແຕ່ລະຮູບແບບໃຫມ່ກໍາລັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງຜູ້ປົກປ້ອງໄດ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຫລ້າສຸດທັງຫມົດເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນຕົວແບບໃນປີຟິນແລນ 2013 ຂອງກະດູກສັນຫຼັງໄດ້ຄິດອອກແບບ, ແລະ layer ເທິງຂອງເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງສົມເພື່ອສະຫນອງຄວາມ braking ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທັງຫມົດ. ບໍ່ດົນມານີ້, ເປັນຜົນມາຈາກການຂັບລົດການທົດສອບຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຢູ່ອາໄສຊຸດຢາງຮຸ່ນ Hakkapeliitta eighth. ແລະເປັນປະຕິບັດຕົວ "Nokian" ໃນການປະຕິບັດ?

ການທົດສອບກ່ຽວກັບຫິມະວ່າງແລະບັນຈຸ

ໃນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຫມາຍລົບ 5-10 ອົງສາເຊນຊຽດຫິມະທີ່ຫຼຸດລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສໍາລັບລົດທີ່ມີເມື່ອຍບໍ່ດີ. "Nokia" - ມັນເປັນເມື່ອຍລະດູຫນາວ (made in ຟິນແລນ), ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງແມ້ແຕ່ໃນເຢັນ 40 ອົງສາ. ຢ່າງຫນ້ອຍຕາມທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ດີ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການສອບເສັງ. ການເລັ່ງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ຫັນອອກຈະຂ້ອນຂ້າງແນ່ໃຈວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີ hiccups. ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງລົດແມ່ນ maneuverable ດີ, ແຕ່ລໍ້ຍັງ studded ກໍາລັງໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍ snow ວ່າງ. Shiny- "Velcro" (ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີກ້ານອອກ) maneuverable ຫຼາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ.

ການຂັບລົດຢູ່ກ້ອນ

ກ້ອນ - ເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນ ຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີເມື່ອຍ bald ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພຽງແຕ່ການຄຸ້ມຄອງໃນດ້ານດັ່ງກ່າວແລະບິນໂດຍ inertia ໃນທິດທາງໃດ. ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນຟິນແລນແລະລັດເຊຍມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ "Nokia" ຂອງພວກເຮົາ, ມີກ້ານອອກສະແດງໃຫ້ເຫັນການເລັ່ງເຂັ້ມແຂງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ການລໍ້ກໍາລັງຕັດນັ້ນເຂົ້າໄປໃນກ້ອນໄດ້, ຫຼັງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຢູ່ຄວາມໄວດ້ານການຍັງຄົງຮ່ອງຮອຍສັງເກດເຫັນ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ມີກຽດສໍາລັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ. Thorns, ສາຍພົວພັນດັ່ງກ່າວໃນວິທີການໃນໄລຍະກ້ອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອຟັງຂັບໄດ້. ແລະມັນໄດ້ຖືກສະແດງໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງ.

ການທົດສອບກ່ຽວກັບການ asphalt

ນີ້ແມ່ນບາງທີອາດມີການທົດລອງ ruthless ທີ່ສຸດກັບ ເມື່ອຍ studded. ຜູ້ຜະລິດໃນທົ່ວໂລກຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເມື່ອຍລະດູຫນາວເປັນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງ asphalt ເກັບກູ້. ເມື່ອຍດຽວກັນແຟງລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຂ້ອນຂ້າງສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ "Nokia" invincible ໄດ້ທີ່ສຸດ asphalt. ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະສູນເສຍກະດູກສັນຫຼັງ (ເຖິງແມ່ນວ່າເລື້ອຍໆກ່ວາປະເທດອື່ນໆຫຼາຍຫນ້ອຍ) ແລະສິ່ງລົບກວນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ບົນພື້ນຖານນີ້ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເມື່ອຍລະດູຫນາວໃນຟິນແລນ - ເປັນມາດຕະຖານໃນຕະຫຼາດຂອງມື້ນີ້ຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ໄດ້. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າສຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ.