ຍານພາຫະນະການທົດແທນທີ່ເກິດເຄື່ອງປັບອາກາດອັດ

ເກືອບທັງຫມົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມພ້ອມມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນມາກັບຍີ່ຫໍ້ງົບປະມານດັ່ງກ່າວເປັນ "Lanos" ແລະ "Reno Logan". ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຮູ້ວ່າວິທີການໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງປັບອາກາດແລະໄປ "ໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກ." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງລາຄາແພງ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ລົດໃນການດັ່ງກ່າວຂອງລັດ, ມັນຕ້ອງປ່ຽນຜູ້ບໍລິໂພກ. ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການຜະລິດທົດແທນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດເກິດ ( "Chery ເຄື່ອງຣາວ" ເຊັ່ນດຽວກັນ).

ນີ້ແມ່ນຫຍັງ

ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ການເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບຂອງຕົນປາກົດຕົວຂອງແມວນ້ໍາແລະຂອງທ່ານຝາບາງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຂອງທັງສອງປະເພດ - ລູກຕິດຕໍ່ຮູບສີ່ລ່ຽມແລະແຖວ double. ທັງສອງປະເພດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ປະເພດຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການປັບສະພາບອາກາດລົດໃຫຍ່ສັງຄົມແລະແຜນໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາແມ່ນການປ້ອງກັນຈາກຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປັດໄຈພາຍນອກ (ເກືອ, ນ້ໍາແລະຕົມໄຫຼ).

ເຂົາບໍ່ທໍາລາຍເປັນຫຍັງ

ຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ເກິດເປັນຫຍັງ C clutch ອັດ, ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການປ້ອງກັນຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກແລະໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວສູງ? ອົງປະກອບນີ້ໃສ່ຈາກການສໍາຜັດຂອງ grease, ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດ dries ແລະຫນາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ບານທີ່ເກິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະທໍາລາຍແຍກອັນເນື່ອງມາຈາກທີ່ກົນໄກ wedge ພຽງແຕ່. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີ, ມັນເປັນໂອກາດທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບການບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກິດທົດແທນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດ. "Nexia", ໂດຍມີລະບົບນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນຫຼາຍ, ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມທີ່ມີສາຍແອວ stretch. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາຈະແຕ້ມ, ລາຍການຢ່າງວ່ອງໄວເຊັ່ນການແລກ.

ຫຼັກຖານ

ວິທີການຕັດສິນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ? "Lanos » SE ແລະລົດອື່ນໆໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກໍາລັງກວດຫາໂຣກນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພິເສດ. A ອາການລັກສະນະຂອງການສວມໃສ່ຂອງການທີ່ເກິດໄດ້ໃດ - ແມ່ນສຽງ, hum. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນເປັນ rustling loud - ພາກສ່ວນ friction ໂລຫະ. ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນແຂນທີ່ເກິດ (ທີ່ຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຕ່ໍາກວ່າ). ຫນ້າທໍາອິດທ່ານຈະໄດ້ຍິນ rustle ຂອງແສງສະຫວ່າງ (ບາງຄັ້ງຢາ), ທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໄດ້. ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລາສະຖານະການຈະໄດ້ຮັບການ intensified ມີ. Bearing ຈະບ້ານຫຼາຍແລະອື່ນໆອີກ.

ບໍ່ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາ

ທົດແທນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດເກິດ pulley ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນຂອງພາກສ່ວນ worn ສາມາດປະກອບ warp ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈະມີຜົນກະທົບທີ່ ຄູ່ຜົວເມຍສະນະແມ່ເຫຼັກ ລະບົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງແບລິ່ງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້. "Nissan Premiere", ໂດຍມີລະບົບນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເຊີນຫນ້າເພີ່ມເຕີມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃຫມ່.

ວິທີການທົດແທນການ?

ຫນ້າທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາເຄື່ອງອັດອາກາດ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ສຸດລົດ poddomkrachennom. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງແມ່ນທີ່ຈະຢືນຢູ່ໃນຂຸມຫຼື trestle. ຖ້າຫາກວ່າມີບໍ່ມີ, ພວກເຮົາທໍາລາຍປະຕູໄດ້, jacks ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດໂດຍການຍຶດຂອງລໍ້ເຄື່ອງອັດອາກາດແລະ dismantle. ນອກຈາກນີ້, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການຫຼຸດລົງ, ຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ spare spar. ຕໍ່ໄປ, unscrew ການ fixing ຂອງເຄື່ອງອັດຄືປະຕູ - ສີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າຕັນມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາ (ຂົ້ວກ່ອນປິດການທໍາງານທັງຫມໍ້ໄຟ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ແຜ່ນ clutch bolt clamp ແລະເອົາມັນອອກຂ້າງນອກ. ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນການໂຍກຍ້າຍຂອງ Freon ໄດ້.

ວິທີການເອົາ Freon ແນວໃດ?

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມ້ວນອອກທໍ່ອັດຄໍຢາງພາລາ. Unscrewed ເຂົາເຈົ້າຫຼາຍມົນ. ຈືຂໍ້ມູນການ Freon ທີ່ອອກມາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເພື່ອປ່ຽນແທນ

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຮື້ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ pulley ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກທີ່ເກິດ. ຫຼ້າສຸດວົງຮັກສາທີ່ຕິດຄັດມາ. ຖ້າຫາກວ່າເຂົາ flared, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ hammer ແລະ chisel. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດອອກຮັບຜິດຊອບອາຍຸ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ການໂຍກຍ້າຍພິເສດ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄລິບເກົ່າອອກຈາກທີ່ເກິດໄດ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນເວລາທີ່ກົດອອກລາຍການອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຖ້າສະຫມັກຂໍເອົາຄວາມກົດດັນທີ່ຈະພາກສ່ວນນອກຂອງ pulley ໄດ້. ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍຂອງພາກສ່ວນອາຍຸຈະຖືກແທນທີ່ເກິດປັບອັດ. "Reno Logan" ແລະຄູ່ຜົວເມຍຂອງຕົນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອການຊ໊ອກກົນ, ສະນັ້ນເຮັດແນວໃດອົງປະກອບກົດ, ເຫມາະໂດຍວິທີການຂອງກູຫລື ກົດໄຮໂດຼລິກ. ເພີ່ມເຕີມ, ໃນເວລາທີ່ລາຍໄດ້ມາເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່, ກໍານົດຄືນອົງປະກອບລັອກແລະປະຊຸມໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ?

ໃນເວລາທີ່ແທນທີ່ clutch ອັດເກິດ C, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈພິເສດທີ່ໃຊ້ເວລາແລະລໍາດັບຂອງ tightening ການ fixing ປະຕູໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສະມາຊິກອາດມີຮອຍແຕກ. ກ່ຽວກັບ CFC, ທີ່ພວກເຮົາລຶບດ້ວຍ, dressing ຕໍ່ໆມາແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພດຂອງອົງປະກອບຂອງ, ເຊິ່ງລະບຸໄວ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງອັດອາກາດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມ້າງກໍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງທັງຫມົດຜົນຜະລິດແລະວັດສະດຸປ້ອນການເປີດ. ຄວາມຊຸ່ມ slightest ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທົດແທນຂອງແບລິ່ງອັດປັບອາກາດ, ແລະສ້ອມແປງລະບົບທັງຫມົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເອົາອົງປະກອບ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມກັບເຂົາທໍ່. ການປາກົດຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຢ່າງວ່ອງໄວປິດເຄື່ອງອັດອາກາດ. ນອກຈາກນີ້, ກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ Freon ເພື່ອເຮັດໃຫ້ດູດ.

ວິທີການທົດແທນການ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ກົດແນວໃດ?

ພຽງແຕ່ສັງເກດວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການນີ້ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາຫນັງສືພິມໄດ້ (ຈາກບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຢູ່ໃນ garage, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ), ບໍ່ເປັນ lazy ແລະເບິ່ງມັນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ clutch ອັດອາກາດ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຊືອກຜູກກໍາເນີດ (ທີ່ພວກເຮົາປັ່ນຂັບລົດ) ຫລືແຜ່ນ grinder puller. unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຈະຂໍໃຊ້ໄດລົບ screwdriver. ຕໍ່ໄປ, ເອົາແຫວນຍຶດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງ puller ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງ 30 ມີລີແມັດ. ຄວ່ໍາທີ່ເກິດແຂນແລະກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະ notch ແຄມຂອງ (ນີ້ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກົນໄກທີ່ບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ອອກຈາກທີ່ນັ່ງ). ຕໍ່ໄປ, ການນໍາໃຊ້ hammer ເປັນຄ່ອຍໆແຕະທີ່ຫົວ - ສິ້ນຈະເລີ້ມຊ້າອອກໄປ.

ບໍ່ງໍ clutch ໃນເວລາໃນເວລາທີ່ການທົດແທນທີ່ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເກິດເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງອັດອາກາດ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ພາຍໃຕ້ການມັນສິ້ນແປເປັນເນື້ອໄມ້ຫຼື cardboard ຫນາ. ພວກເຮົາໄດ້ບໍລິສຸດຕໍ່ການນໍາໃຊ້ສິ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງຜ້າ. ຖ້າຫາກວ່າມີ rust, ພວກເຮົາອະນາໄມມັນຢ່າງລະອຽດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ ແປງ rust (ຄຽງຄູ່ກັບ "vedeshkoy" - ເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນ garage ໄດ້). ໃນເມື່ອບໍ່ມີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ກະດາດທາຍດີ, ເມັດພືດ. ຕໍ່ໄປ, grease ບ່ອນນັ່ງແລະດໍາເນີນການເພື່ອໃຫ້ກົດ, ເຫມາະເກິດໃຫມ່. ສໍາລັບນີ້ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອົງປະກອບອາຍຸ - ການນໍາໃຊ້ມັນກັບໃຫມ່ແລະແສງສະຫວ່າງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ hammer ຜະລິດຫນັງສືພິມ, ພໍດີ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຫນ່ວຍບໍລິການ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນວົງ. ຕໍ່ໄປ, scarifying ແລະເກັບກໍາລາຍການໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນການທົດແທນການເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເກິດອັດນີ້ກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າສົບຜົນສໍາເລັດມັນສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມສຽງຂອງລາຍການການເຮັດວຽກໄດ້. A ລາຍລະອຽດໃຫມ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ. The slightest ສິ່ງລົບກວນ rustling ແລະສົນທະນາກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີສະຫມໍ່າສະເຫມີປະຕິບັດຕາມການທົດແທນ. ຫຼືວ່າມັນບໍ່ສົມປະກອບໂຮງງານຜະລິດເປັນ.

ການສ້ອມແປງທີ່ເກິດ

ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບນີ້ແມ່ນ "ຫນຶ່ງອອກ", ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອນ pulley ໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກທີ່ມີຢາງພາກສ່ວນການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ. ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງ solvent ໃດ (ຊຶ່ງອາດຈະເຫຼົ້າເກົ້າສີບເກຣດ, ນ້ໍາມັນ, antisilikon ຫຼືເຫຼົ້າຂາວ), ແລະແປງໄດ້. wetting ອົງປະກອບຂອງຂອງນາງ, ແລະລຶບແມ່ຍິງອາຍຸ, ໄຂມັນຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງ. ຕໍ່ໄປໃຊ້ເວລາໃດຫນຶ່ງ lubricant ອຸນຫະພູມສູງ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບແລະກົດດັນໃສ່ມັນແທນທີ່ຈະເປັນອາຍຸຫນຶ່ງ. ກໍານົດໃນສະຖານທີ່ກໍລະນີຢາງ. ການສ້ອມແປງບວກຕົ້ນຕໍ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ກົດ, fitting ແລະໄຫລຖ້ວມຊຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສ້ອມແປງຈະມີຜົນບັງຄັບພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເກິດບໍ່ໄດ້ buzzed ຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ລັກສະນະ rustling ການປະຕິບັດນີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍປະຢັດເປັນການຜະລິດໃນທີ່ເກິດແມ່ນແລ້ວອອກຈາກ norm ໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຜະລິດ

ໃນມື້ນີ້, ມີຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຫຼາຍ:

• KOYO (ຍີ່ປຸ່ນ).
• SNR (ປະເທດຝຣັ່ງ).
• NSK (ຍີ່ປຸ່ນ).
• NTN (ຍີ່ປຸ່ນ).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງອົງປະກອບຂໍ້ມູນທີ່ມາຈາກຫນຶ່ງຫາສອງພັນ rubles, ອີງຕາມຂະຫນາດ. ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລົດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຢຍລະມັນ, ອາເມລິກາແລະຝຣັ່ງການຜະລິດ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ວິທີການຜະລິດເກິດທົດແທນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການບໍລິການ STO ໃນກໍລະນີນີ້. ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. Firstly, ມັນແມ່ນການມີສື່ມວນຊົນພິເສດ. ແລະອັນທີສອງ - ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຕີມ Freon, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຢູ່ເຮືອນແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດ.