ບິນ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ຜູ້ຊາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຍາວສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າໄຟຟ້າ, ເຄມີ, ແລະພະລັງງານ nuclear. ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຂົາແຕ່ລະມີທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກັບລັກສະນະສໍາຄັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີເຊັ່ນ: ພະລັງງານ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, et al., ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສຶກສາບໍ່ພຽງແຕ່ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຮູບແບບທີ່ຮູ້ຈັກກັນຂອງພະລັງງານ. ຫນຶ່ງແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຄໍາວ່າ "ຕໍ່ຕ້ານ" ກະແສໄຟຟ້າ. ໃນຂົງເຂດອື່ນ, ມີການຮ່ວມ - ການດູດຊຶມ, ກະແຈກກະຈາຍ, ທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງ, ແລະອື່ນໆ "ຄວາມຕ້ານທານ" - ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນລັກສະນະຂອງການສູນເສຍພາກສະຫນາມພະລັງງານ. ຈຸດປະສົງຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະເຣັດໃນຄວາມເປັນຈິງໃນການກໍານົດສິ່ງທີ່ສາເຫດຂອງການຕໍ່ຕ້ານດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນມີລັກສະນະສອງ - ທ່ານເວົ້າວ່າ, ການຕໍ່ຕ້ານແລະລີແອກແຕນ. ສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າຂອງຕົວນໍາເປັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍແລະການຕໍ່ຕ້ານເກີດມາຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງບັນທຸກອຸປະກອນການນໍາໄດ້. ເຫດຜົນສໍາລັບວຽກງານຕ້ານການນີ້ສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົນ. ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນປະກອບສະເຫມີໂດຍການແປງຊະນິດຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານກັບຄົນອື່ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງພະລັງງານ. ສໍາລັບກໍລະນີຂອງໄຟຟ້າຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນອງພະລັງງານ, ນີ້ການແປງພະລັງງານການປ່ຽນແປງເຂົ້າໄປໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ, ແມ່ເຫຼັກຫຼືໄຟຟ້າ.

ປະຫວັດສາດ, ທໍາອິດການຕໍ່ຕ້ານວັດນີ້ແມ່ນການສຶກສາຂອງການຕໍ່ຕ້ານ, ຊຶ່ງເປັນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງ conductor ຕົ້ນທາງໄປຫາພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຄ່າບໍລິການ (ເອເລັກໂຕຣນິກແລະເປັນ) ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງພາກສະຫນາມຂໍ້ມູນ EMF ຍ້າຍໃນໄລຍະ guidewire ເປັນ, ຕົວເລກໃນການເວົ້າ, "ຊຸກຍູ້ໃຫ້" ໄປເຊຍກັນຫຼືໂມເລກຸນຂອງເລື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແລກປ່ຽນເຊິ່ງກັນແລະກັນເປັນຂອງຕົນນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຂອງ conductor ໄດ້, i.e. ມີການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າແຫຼ່ງຂອງແຮງເຄື່ອນໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງ U ຂອງຕົນ, ຂ້າພະເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ເອີ້ນວ່າຄົງທີ່, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ R ຂອງວົງຈອນນີ້ຈະຖືກຄິດໄລ່ຈາກ Ohm ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ: R = U / I.

ຄວາມຕ້ານທານ DC ວົງຈອນພຽງແຕ່ສາມາດມີການເຄື່ອນໄຫວ. ບິນ "ເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກວ່າ" ພຽງແຕ່ໃນວົງຈອນ AC, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼາຍ inductance (ມ້ວນ) ຫຼື capacitance (capacitor). ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການເວົ້າ, conductor ໃດມີ inductance ບາງແລະ capacitance, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າມີສະນັ້ນເລີຍທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລະເລີຍ. ການຫນ່ຽວນໍາແລະ capacitance ໃນເວລາທີ່ໄຫຼ thereon ຄ່າບໍລິການໄຟຟ້າ ແປງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງວົງຫຼືສະຫນາມໄຟຟ້າຂອງກໍາບັງໄຟຟ້າໄດ້. ການເກັບຮັກສາໄວ້ພະລັງງານດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍະລັກຂອງແຫລ່ງທີ່ມາຂອງ emf ໄດ້, ຈະຖືກສົ່ງກັບໃນຮູບແບບຂອງຄ່າບໍລິການພະລັງງານ kinetic ໄດ້, ເພາະສະນັ້ນຊື່ - "ລີແອກແຕນ".

ຕົວຫນ່ຽວນໍາໃນວົງຈອນ AC "ຕໍ່ຕ້ານ" ການໄຫຼໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜ່ານ ປະກົດການຕົນເອງ induction: ການປ່ຽນແປງໃນປັດຈຸບັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປ່ຽນແປງໃນແຫຼ່ງ emf ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃນພາກສະຫນາມໄຟຟ້າໄດ້ດັ່ງນັ້ນມັນພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາໃນປະຈຸບັນໃນວົງຈອນເນື່ອງຈາກການພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄດ້. ການວັດແທກພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງ L ວົງຈອນ inductance, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມຖີ່ f AC ໄດ້. The ລີແອກແຕນຂອງຕົວຫນ່ຽວນໍາໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

XL = 2 * π * f * L.

A ຕົວເກັບປະຈຸໃນວົງຈອນ AC ສະສົມຂອງ ພະລັງງານຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າໄດ້ ໂດຍຮັບຜິດຊອບກໍາບັງໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງສໍາຄັນແລະ / ຫຼືທິດທາງຂອງແຫລ່ງທີ່ມາຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ emf ທົ່ວແຜ່ນ capacitor ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍອາການຊ໊ອກຫຼຸດລົງ, wherein ໄດ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມຈຸ C ຂອງຕົວເກັບປະຈຸໄດ້.

ການ reactive ຄວາມຕ້ານທານຂອງ capacitor ການ, ຍັງຖີ່ຂຶ້ນ, ມີຄ່າເທົ່າກັບ

Xc = 1 / (2 * π * f * C).

ຈາກການສະແດງອອກນີ້ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຖີ່ແລະ / ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂອງ capacitance ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບວົງຈອນ AC, ບ່ອນທີ່ມີ resistor, ເປັນຕົວຫນ່ຽວນໍາແລະຕົວເກັບປະຈຸ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດການຕໍ່ຕ້ານທັງຫມົດທີ່ແນ່ນອນແລະລີແອກແຕນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສູດສໍາລັບການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງມີ "ໃຊ້ປຸງລົດຊາດ pifagorovsky":

Zv2 = Rv2 + (XL + Xc) v2

* ຫມາຍເຫດ: ໃນ« v »ຄວນອ່ານ« Z ກໍາລັງສອງ ", ແລະອື່ນໆ

ແລະສູດສຸດທ້າຍຄວາມຕ້ານທານແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Z = √ (squarte) Rv2 + (XL + Xc) v2.