ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປແລະປະຫວັດຂອງເຮືອບິນ Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70- ເຮືອບິນ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເນເທີແລນໂດຍຜູ້ອອກແບບຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ດຽວກັນໃນປີ 1993. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປະຕິບັດການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະສັ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງຕົວແບບທາງຫລັງຂອງມັນ, ຊື່ສຽງຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເຮືອບິນທຸລະກິດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ປະຫວັດຫຍໍ້

ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງສາຍການບິນນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1992. ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍທີ່ສືບຕໍ່ໂດຍວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດແມ່ນການທົດແທນການລ່ວງລະເມີດທາງສິນທໍາໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນ jet F-28, ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະທັນສະໄຫມ.

ການທົດລອງ Fokker-70 ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ອອກເດີນທາງອອກຈາກສະຫນາມບິນ Wonsdrecht ໃນປີ 1993. ຫລັງຈາກທີ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການທົດລອງທ່ຽວບິນສົບຜົນສໍາເລັດ, ເຄື່ອງບິນໄດ້ພິສູດຕົວເອງວ່າຈະມີສຽງຫນ້ອຍລົງແລະຮູບແບບໄວກວ່າທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນຕົ້ນ.

ໃນວັນທີ 14 ເດືອນຕຸລາປີ 1994, ສາຍການບິນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ FAA ແລະເນເທີແລນ. ສິບມື້ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Ford Motor ໄດ້ຮັບເຄື່ອງບິນການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂອງການດັດແກ້ນີ້.

ລູກຄ້າທໍາອິດ

ສິ່ງໃຫມ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປໃນເດືອນມິຖຸນາ 1993 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການວາງສະແດງການບິນໃນປາຣີ. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບ 15 ຄັນ Fokker- 70 ຈາກບໍລິສັດທາງອາກາດຂອງອິນໂດນີເຊຍ Sempati Air ແລະ Pelita Air Service.

ໃນບັນດາຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເອີຣົບ, ບໍລິສັດອາກາດອັງກິດອັງກິດ Midlands ໄດ້ກາຍເປັນລູກຄ້າທໍາອິດຂອງສາຍການບິນ, ເຊິ່ງໃນເດືອນພະຈິກ 1993 ສັນຍາໄດ້ເຊັນສໍາລັບການເຊົ່າຍາວຂອງຫ້າເຄື່ອງບິນ. ຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ, ຊາວດັດຂາຍສອງສາຍການບິນກັບບໍລິສັດແອສປາໂຍນ Mesa Air. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ການຊື້ອີກ 6 ຄັນອີກ.

Main Features

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. ເຮືອບິນ Fokker- 70 ມີລະ ບົບນິເວດ ທີ່ແຄບແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 3091 ແມັດ, ແລະຄວາມສູງແມ່ນ 8,51 ແມັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປີກຂອງສາຍການບິນແມ່ນ 28.08 ແມັດ. ຕົວຊີ້ວັດຂອງມະຫາຊົນສູງສຸດຂອງລົດທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນ 36,74 ໂຕນ. ສາຍການບິນໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂົນສົ່ງພ້ອມກັນເຖິງ 79 ຄົນ. ລູກເຮືອປະກອບດ້ວຍສອງຄົນ. ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໃນໄລຍະຫ່າງບໍ່ເກີນ 2 ພັນກິໂລແມັດ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີສອງເຄື່ອງຈັກ turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. ພະລັງງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນ 6290 kgf. ພວກເຂົາຢູ່ໃນສ່ວນຫາງຂອງເຄື່ອງ. ຄວາມຈຸຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 9640 ລິດ. ເພດານປະຕິບັດແມ່ນມີຈໍາກັດເຖິງ 10 700 ແມັດ. ຄວາມໄວ Cruising ຂອງເຮືອແມ່ນ 850 km / h.

ເຮືອບິນໃຊ້ avionics ຂອງ Collins, ເຊິ່ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມາດຕະຖານ ARINC-700. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລັກສະນະການບິນ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການບິນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການທົດລອງໂດຍຜ່ານຫົກສີຫນ້າຈໍສີ. ຮູບແບບຍັງມີລະບົບການວິນິດໄສ.

Salon

-70. ໃນປັດຈຸບັນຄໍາເວົ້າສອງຢ່າງກ່ຽວກັບການລົງທືນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນ Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. ຮູບແບບພາຍໃນ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບອື່ນໆໃນຕະຫລາດເຮືອບິນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 70-80 ຄົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນຫາງ, ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບການປັບປຸງແກ້ໄຂນີ້, ມັນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຫຼືກາງທີ່ບ່ອນທີ່ມີສຽງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ສິ້ນສຸດການຜະລິດ

ໃນປີ 1995, ຫຼັງຈາກການໂອນ Fokker ກັບການເປັນເຈົ້າຂອງຂອງເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ສະຖານະການຂອງຕົນໄດ້ຕົກລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການ overcrowding ຂອງຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນາໃນເວລານັ້ນມີຜົນກະທົບທາງລົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເດືອນມີນາປີ 1996 ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບການລົ້ມລະລາຍຂອງບໍລິສັດ. ສໍາລັບເວລາໃດຫນຶ່ງ, ການສໍາເລັດຂອງລົດ unfinished ແລະຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ໃນເດືອນເມສາປີ 1997, ສາຍການບິນ KLM ຂອງໂຮແລນໄດ້ຮັບການສະຫນອງມາພ້ອມກັບເຄື່ອງບິນທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດແບບອະນຸກົມຂອງເຮືອບິນ, 47 ລົດ (ລວມທັງແບບທົດລອງ 1) ໄດ້ຖືກປະກອບ. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນການລົ້ມລະລາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຍຸກຂອງຕົວແບບບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນປະຈຸບັນເຮືອບິນ Fokker- 70 ຍັງໃຊ້ຢູ່ໃນບໍລິສັດການບິນເອີຣົບດຽວ.