ລົດຖີບສໍາລັບ dorta: ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງສິດທິໃນການເລືອກ

ຕັ້ງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ, ແລະນີ້ ວັນລົດຖີບທີ່ ມີປະສົບການຫຼາຍຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດເພິ່ນໄດ້ມີການກໍ່ສ້າງ primitive, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາໄດ້. ສໍາລັບເວລາດົນນານ ຫນ່ວຍລົດຖີບ ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ໄປຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຢູ່. ແຕ່ໃນປີ 1970, ທ່ານໄດ້ invented ລົດຖີບພູເຂົາ (MTB), ແລະມັນແມ່ນການປະຕິວັດທີ່ແທ້ຈິງໃນ velosipedostroenii. ກ່ຽວກັບລົດຖີບພູເຂົາ, ທ່ານສາມາດຄົ້ນພື້ນທີ່, ຊຶ່ງກ່ອນຫນ້ານີ້ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມີລະບຽບວິໄນຂອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນພູເຂົາລົດຖີບ. ໃນມື້ນີ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດດຝຸ່ນແລະຖະຫນົນ, ການທົດລອງ. ໃຫ້ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນລົດຖີບທີ່ມັນສາມາດເຮັດແນວໃດກິລາເຫຼົ່ານີ້.

ແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປ

ຝຸ່ນໂດດແມ່ນແປລິດເປັນ "ໂດດໃນຕົມໄຫຼໄດ້." ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ວິທີການທີ່ມັນເປັນ. ລົດຖີບຈະອອກມາຕິດຕາມກະກຽມສະເພາະຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍ trampolines ດິນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ meteor, ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ sentimental, ບິນ dizzy - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ awaits spectators ຢູ່ຕິດຕາມສໍາລັບການຝຸ່ນ. ແຕ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການ tricks ການທົດລອງຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ພູຜາປ່າດົງດິນແລະອົງປະກອບ terrain ຕົວເມືອງ. ທັງສອງກິລາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ທີ່ດີເລີດຂອງ bike ໄດ້ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບ, ແຕ່ລົດຖີບໄດ້). ລະບຽບວິໄນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການໂຫຼດສຸດການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ.

ລົດຖີບຝຸ່ນແລະຖະຫນົນ: ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂດດ bikes ພູດັດແກ້ແລະ BMX. ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງຊະນິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແລະມີຫ້າມລໍ້ຂອງ - ຫລັງ.

ລົດຖີບໂດດແມ່ນສະເຫມີຫນຶ່ງເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຖືກ positioning ເລື່ອງ multirate ຄື dertovye ຫຼື stritovye. ແບບດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກໃນການພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດຖີບເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບຫຼາຍເຄື່ອງມືໄດ້, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນຈະມີບັນທຶກໄວ້ໃນພາແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືແມ່ນສົມບູນໄຮ້ປະໂຍດໃນລະບຽບວິໄນເຫຼົ່ານີ້. ມັນພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງສອງ -wheeler ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້.

ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ເຫມາະສົມປ່ອຍອອກມາເມື່ອສໍາລັບການຄ້າລົດຖີບຝຸ່ນ. ແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "komplitami". A ນັກກິລາປະສົບການແລະຜູ້ທີ່ຖືກ versed ດີໃນລາຍລະອຽດແລະລາຍລະອຽດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້, ເກັບກໍາເລື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງຂອງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຂົາອົງປະກອບຫຼືການປັບຊຸດຂອງທ່ານ. ໃຫ້ພິຈາລະນາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຖີບໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ.

ກອບ

ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງຂອງລົດຖີບໃດຫນຶ່ງ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພາໄດ້ - ເປັນເລຂາຄະນິດແລະອຸປະກອນການຜະລິດຂອງຕົນ. ມັນຂຶ້ນກັບພວກເຂົາມີຄຸນນະພາບຂອງພາແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົນໃນກິລາໂດຍສະເພາະ.

ລົດຖີບຝຸ່ນສໍາລັບການຊື່ຫລືຈະຕ້ອງທົນທານຕໍ່ກັບການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍໄປ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາໄດ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:

1. Hi-Ten -. ເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດ komplitov ລາຄາຖືກໄດ້. ກອບເຮັດຈາກວັດສະດຸນີ້ມີນ້ໍາຫນັກປະທັບໃຈ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ປບັຂອງລົດຖີບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບມັນ.

2. ອະລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ. ກອບອຸປະກອນການນີ້ມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍແລະບໍ່ຫລາຍສະຫນິມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ extinguish ອາການຊ໊ອກແລະສ້ອມແປງດີ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ການເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນ, ອາລູມິນຽມສະສົມ fatigue. Sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງພາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະຫວ່າງ fans ໂດດສຸດລົດຖີບທີ່ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການ fans ຂອງ ເຟຣມອາລູມິນຽມ.

3. The ເຫລັກປະສົມ. ໃນເຟຣມດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມ chrome, ໂມລິບດີນໍາ. ຜະລິດຕະພັນຈາກດີວັດສະດຸນີ້ dampens ພະລັງງານທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ, ແລະ softens ດີໃຈຫລາຍໄດ້. ເຟຣມຂອງເຫລັກປະສົມຂະຫນາດກາງມີລາຄາແພງແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ທໍ່ລະດັບທີ່ມີຄວາມຫນາກໍາແພງ nonuniform. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາ.

4. Magnesium ແລະ titanium ໂລຫະປະສົມ, ແລະອົງປະກອບ - ທີ່ສູງທີ່ສຸດອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສໍາລັບການນໍາ. ແຕ່ສາມາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ປະກອບອາຊີບເທົ່ານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າ bikes ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຝຸ່ນແລະຖະຫນົນ - ຜູ້ທີ່ມີພາແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເລດ. ມັນສະຫນອງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາຫນັກແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. Aluminum ຍັງມີຫຼາຍ fans, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການລະບຽບວິໄນໃນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ Super-ສູງແລະການໂຈມຕີໃດໆ.

ເລຂາຄະນິດກອບ

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດປັດຈຸບັນດັ່ງກ່າວ, ເປັນເລຂາຄະນິດຂອງພາໄດ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ manifested ຝຸ່ນ, ລົດຖີບກ່ຽວກັບລົດຖີບຖະຫນົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບຽບວິໄນອື່ນໆ, Rostovka ບໍ່ມີບົດບາດພິເສດ. ມັນມາໂພດຄວາມຍາວຂອງທໍ່ດ້ານເທິງ.

ສໍາລັບລົດຖີບຝຸ່ນມີຂະຫນາດຄ່ອນຂ້າງໃຫຍ່. ກອບສາມຫຼ່ຽມທາງຫນ້າປົກກະຕິມີຄວາມຍາວຂອງ 570-590 ມມໄດ້. ສາມຫລ່ຽມຫລັງແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຍາວ - 370-410 ມມ. ລຽບເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງສະຫນອງມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ inclination ຂອງຖັນຊີ້ນໍາ - 68-70 ອົງສາ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປັນການທົດລອງ, ການອອກແບບນີ້ຈະເພີ່ມທະວີການໄລຍະເວລາຂອງການບິນໄດ້, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, "ດຶງອອກ" ລົດຖີບ. ລົດຖີບຖະຫນົນ, ໂດຍທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຫນ້າ shortest (ປະມານ 545 ມມ) ແລະຫລັງ (345-350mm) ສາມຫຼ່ຽມ. A ຖັນຊີ້ນໍາ tilt ນີ້ແມ່ນ 71-74 ອົງສາ.

feathers ຕ່ໍາ Dert-bike ຂະຫນານກັບພື້ນທີ່ຫຼືມີມຸມລົບຂອງ inclination. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງຫຼືໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍຂອງແກນຫລັງ, ຫຼືເລັກຫນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າມັນ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ understate ໃຈກາງຂອງກາວິທັດຂອງລົດຖີບ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການເລັ່ງແລະເຮັດໃຫ້ການບິນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບສໍາລັບຝຸ່ນໂດດໂດຍຜ່ານການເລຂາຄະນິດກອບແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທີ່ມີການແຈແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ລົດຖີບລົດຕາມຖະຫນົນແມ່ນສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການ "ດຶງ" ລົດຖີບແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ pegs ແກນຫລັງ. ຫຼາຍເກີນໄປເພີ່ມຄວາມສູງຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ບໍ່ເຫມາະສົມກັບສໍາລັບການບິນແລະຈະນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງສະຖຽນລະພາບ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, bikes ສໍາລັບຝຸ່ນແລະ Street ໃຊ້ dropouts ອອກຕາມລວງນອນທີ່ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຖານລໍ້ໄດ້.

ລໍ້

ຈຸດອື່ນ, ຊຶ່ງມັກຈະເປັນເລື່ອງຂອງການໂຕ້ແຍ້ງ - ທາງເລືອກຂອງການຂັບລົດ. ກ່ຽວກັບລົດຖີບສໍາລັບຮໍາແລະຊື່, ໂດຍທົ່ວໄປວາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂັບລົດຂອງ 24 ຫຼື 26 ນິ້ວ. ລົດຖີບລໍ້ 24 ນິ້ວແມ່ນ versatile ຫຼາຍ. ມັນອາດຈະເຫມາະສົມສໍາລັບທັງສອງລະບຽບວິໄນ. ໂດຍວິທີການ, ບາງຄັ້ງໃນລົດຖີບຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ສອງລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຫນ້າ 26 ນິ້ວແລະ 24 ນິ້ວຫລັງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສໍາລັບ Durty ກໍເຫມາະສົມຫຼາຍ. ຂັດຊະນິດນີ້ກໍາລັງຮັບການປິ່ນປົວທີ່ດີກວ່າທີ່ມີພື້ນຜິວບໍ່ລຽບແລະບັນເທົາທີ່ດິນ.

ລົດຖີບຖະຫນົນ, ກ່ຽວກັບກົງກັນຂ້າມ, ປະພຶດດີມີລໍ້ 24 ນິ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ tricks, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີສີມ້ານແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. ລົດຖີບສຸດລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມີຫຼາຍຂະຫນາດກະທັດ. ເຂົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດຶງອອກແລະສະຫນອງຕອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຊີ້ນໍາ.

ການຄັດເລືອກແມ່ນຍັງຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວນັກກິລາດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຂ້າງເທິງນີ້ 180 ຊຕມ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ລົດຖີບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂັບລົດຂອງ 26 ນິ້ວ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ - 24 ເປື້ອນດ້ວຍຢາງໃຊ້ໄດ້ກັບຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼື poluslik. ແລະຢູ່ເທິງຖະຫນົນ - slicks ຫຼື poluslik. ລົດຖີບສໍາລັບເພີ່ມຂຶ້ນຕ້ອງມີລໍ້ກັບ rims double.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ

ອີກປະການຫນຶ່ງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຖີບໄດ້. Street ລົດຖີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິບາກ, ປົກກະຕິແລ້ວລະຄາຍຜູ້ເລີ່ມຜູ້ທີ່ບໍ່ມີທະເຍີທະຍານເປັນນັກກິລາ, somewhere ໃນເຄິ່ງປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາປວດຂໍ້ກະດູກ rider ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ plug ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂອງທັງສອງປະເພດ: ຍາກແລະໃຊ້ຫນີ້ (ສັ້ນ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ). plug ອ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍເຖິງ 13 ຊຕມຈະເຫມາະສົມກັບ fans ຂອງຮຸກຮານທີ່ມີບິນເປັນເວລາດົນແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ເລີ່ມ. ແຕ່ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. On komplitah ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມມີປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຖືກ ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ suspension ມີເຮືອນຍອດເປັນ.

ກ່ຽວກັບລົດຖີບຖະຫນົນ, ຊຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເພີ່ມຂຶ້ນຕ່ໍາ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເປັນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ rigid ແສງສະຫວ່າງ. ມັນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງການເນລະເທດແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າຂອງລົດຖີບໄດ້. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂນີ້ - ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ດັ່ງກ່າວ plug ໄດ້ເຮັດຂອງໂລຫະປະສົມ chromium, molybdenum ຫຼື hayneta.

ຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການ 14-20 ມມເພົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຸດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບໂດດພາຍໃຕ້ແກນ 10 mm ຫນາ - ມັນຢ່າງວ່ອງໄວບໍ່ສາມາດ.

ຈັບແລະລໍາຕົ້ນ

ການຊີ້ນໍາຂະຫນາດຂຶ້ນກັບ width ຂອງ shoulders ແລະ sportsman ການຝຶກອົບຮົມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້. ລໍ້ພໍດີກັບ 700 mm ສໍາລັບ riders ໃຫຍ່ແລະອື່ນໆອີກ. ແຕ່ບຸກຄົນໂດຍສະເລ່ຍຈະມີຄວາມກວ້າງພຽງພໍທີ່ຈະ 680 ມມ.

ກ່ຽວກັບການເງິນທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ rigid ຕິດ hromolevye rudders, ແລະຖ້າຫາກວ່າ plug ອ່ອນ, ແລະແມ່ນອາລູມິນຽມທີ່ເຫມາະສົມ. ລະດັບຄວາມສູງຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດຊາດສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ວ່າມັນປົກກະຕິແລ້ວເປັນການຍາກທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ການ handlebars ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສູງກ່ວາຂອງປາ.

ສໍາລັບກະໂດດຖີບລໍາສັ້ນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຍາວຂອງ 35-50 ມມໄດ້. ລົດຖີບນີ້ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ດີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມືທີ່ມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບສູນກາງຂອງກາວິທັດໄດ້. Ryder ຜູ້ຊາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ເບກປະເພດ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ. ສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນເປັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນກ່ຽວກັບລົດຖີບຫຼືບໍ່. ນັກກິລາ Nikotorye ໄປວ່າງທັງຫມົດ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຟ້າວທີ່ຈະເອົາຕາມຂໍ້ນີ້. ໃນປັດຈຸບັນສິດທິໃນການ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນທ່ານຈາກການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງ. ລົດຖີບຖະຫນົນເປື້ອນຫຼືສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ vibreykovymi ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ແຜ່ນດິດໄດ້.

saddle

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ: ບ່ອນນັ່ງຄວນຈະກ້ວາງແລະປາ. ບັນຫາຄໍຂວດບໍ່ສາມາດຫນີບຂາໃນເວລາທີ່ໂດດ. A ການຕໍ່ສູ້ tough ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າຂອງເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະບາຍ.

ການປ້ອງກັນ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການ skiing ທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດຖີບໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຫມວກກັນກະທົບ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ fullfeys ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ແຕ່ມັນມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍ, hovering ຫຼາຍແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການທົບທວນຄືນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເປັນ bowler ຫມວກທໍາມະດາ.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາດູແລຂອງການທົບທວນປ້ອງກັນສໍາລັບການເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າແລະແຂນສອກຂໍ່ກະດູກແລະ shins. ແລະບໍ່ລືມທີ່ຈະຊື້ຖົງມື.

ລົດຖີບສໍາລັບ Street / ຝຸ່ນ: ລາຄາ

ກິລາເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການເຜີຍແຜ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຕະຫຼາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ ການຄັດເລືອກຂອງ bikes, ພາກສ່ວນແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ. ລາຄາຂອງລົດຖີບສໍາລັບ hopping ກິລາແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄຸນນະພາບແລະການຕັ້ງຄ່າລະອຽດໄດ້. ລົດຖີບສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມເປັນແຕ່ 300 ເຖິງ 1000 ໂດລາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະຮູ້ວ່າ, ມີກໍານົດທີ່ຈະສົມບູນແບບບໍ່ມີ.

ສະຫຼຸບ

ເລືອກລົດຖີບ (Street ຫລື Dert ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອງທ່ານ - ບໍ່ສໍາຄັນ), ທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບຫຼາຍຂອງ nuances ເປັນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການນີ້ຫຼືລາຍລະອຽດທີ່ຈະມາມີປະສົບການ. ກໍຍັງມີຄໍາຖາມທີ່ໄດ້ຍາວວິໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ບົດບາດສໍາຄັນແລະຕາມທີ່ໃຈມັກສ່ວນບຸກຄົນຂອງນັກກິລາ. ເລີ່ມທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແລະບັນຍາກາດຂອງທີ່ຮ້າຍໄປໄດ້, ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວຈະໄດ້ຮັບຮູ້ຈັກກັບ nuances ທັງຫມົດຂອງອາຊີບທີ່ຫນ້າສົນໃຈນີ້. ແລະບໍ່ລືມວ່າວິທີການປະສົບການແມ່ນມີພຽງແຕ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິ.