ລົດ "Hyundai H1": ຄໍາອະທິບາຍ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ການທົບທວນຄືນ

"Hyundai H1" - ລະດັບຄວາມກ້ວາງ minivan ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍັງເປັນ Grand Starex. ຮຸ່ນທໍາອິດເປີດຕົວໃນປີ 1996. ແລະສຸດທ້າຍ, ຄັ້ງທີສອງຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຜະລິດແລະໃນມື້ນີ້, ເລີ່ມຈາກ 2007.

ການລົດທໍາອິດ

ປະຫວັດຂອງລົດຕູ້ເກົາຫຼີແລະ minivans ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1987. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າເລີ່ມຜະລິດຮູບແບບທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Hyundai Grace ໄດ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງທີ່ 9 ປີ, ໃນແສງສະຫວ່າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການລົດ Starex. True, Grace, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສືບຕໍ່ຜະລິດ. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ທັງຢູ່ໃນແລະໃນຮູບແບບທີສອງ.

ມັນເປັນສະບັບພາສາປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການ 2.5 CRDI LWD. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການໂດຍມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 140 horsepower. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກຈາກ 2000 ຫາ 2004. ສະບັບພາສາປະສິດທິພາບຫນ້ອຍຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນ Starex 24 LWD. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົນແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກ 135 ລິດ. ແລະຍັງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດ 110, 100 ແລະ 85 hp ຫນ່ວຍງານ weakest ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນມີພະລັງງານແມ່ນ 80 ແຮງມ້າ

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສະບັບໃນບັນດາການຜະລິດທໍາອິດຂັບທັງຫມົດລໍ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ motors 110, 100, 140 ແລະ 80 ແຮງມ້າ ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຜະລິດແບບດັ່ງກ່າວ "Hyundai H1". ຂັບສີ່ລໍ້ ໄດ້ຫມົດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ຫລັງໄດ້.

ກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ສອງ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ຍັງ turbo ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ, ຢ່າງສົມບູນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກ່ອນ. ເທົ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນວໂນ້ມໃນປີ 2007 ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ 99, 116 ແລະ 170 horsepower ເປັນ. ແລະຍັງມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຖິງ 172 ແຮງມ້າ

ນອກຈາກນີ້ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃນລົດ. ພຣະອົງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຫນ້າສົນໃຈປະຕິບັດແລະ ergonomic. Salon ຄວາມພ້ອມແທ້, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນມັນ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດ folded, tilt ແລະເຄື່ອນໄຫວໃນຫຼາຍຂອງການປະສົມ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີຈະເລືອກເອົາຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄວບຄຸມ, ບໍ່ມີສາມາດຮອງຮັບປະຊາຊົນສອງຫຼາຍ.

ຊອກຫາຢູ່ພາຍໃນ, ຫນຶ່ງໃນທັນທີສາມາດເຂົ້າໃຈທີ່ເພື່ອນ E- ທີ່ໄດ້ກໍານົດລົດເປັນ ລົດຄອບຄົວ. ພາຍໃນ 2 ເຂດ "ສະພາບອາກາດ", ມີຍັງເລື່ອນປ່ອງຢ້ຽມ. ແລະປະທານສາມາດໄດ້ຮັບການປັບ.

ລາຍລະອຽດອື່ນໆ

ເພີ່ມເຕີມສາມາດໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າລົດ "Hyundai H1" ການຜະລິດທີ່ສອງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຮູບແບບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການປ່ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອບຂອງ bonnet ໄດ້ແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ບາງສ່ວນຂອງ maneuvers ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດອອກ pretty ຍາກ.

ຄວາມໄວສູງສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດກະແຈກກະຈາຍໄປຍັງເຄື່ອງມື 170 horsepower ຂອງຍານພາຫະນະອຸປະກອນ, ເປັນ 183 km / h. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດໂດຍພື້ນແມ່ນ 11 ລິດຕໍ່ 100 km. ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍ - ປະມານ 7 ລິດ. ການ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປ 75 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ.

ຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ້າຕິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້. Suspension -. torsion ແລະຫຼາຍເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 19 ຊັງຕີແມັດ, ບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລັດເຊຍ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການ minivan ເປັນ), ແຕ່ຍອມຮັບໄດ້. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ເພື່ອຊ້າລົງທັນທີທີ່ພາກສະຫນາມຂອງການທັດສະນະ pits ແລະ potholes.

ຮູບແບບໃຫມ່

ລົດທີ່ "Hyundai H1", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ແລະຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລັດເຊຍ, ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ສົ່ງອອກ. ແຕ່ຂ່າວຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຂົ້າໄປຕະຫຼາດລົດທ້ອງຖິ່ນ. ແລະໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການລົດຕູ້ອະເນກປະສົງ, ແຕ່ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດ minivan ຈາກ Volkswagen AG ແລະ Mercedes-Benz ໄດ້. ແຕ່ງົບປະມານ more or less "Hyundai" -. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ

ການອອກແບບຂອງ novelty ໄດ້ຫັນຮ້າຍແຮງປານກາງແລະຢັບຢັ້ງ. ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທ້ອງຟ້າລໍ້ອາການໃຄ່ບວມແລະ vyshtampovki ເພີ່ມເຕີມໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທັນທີ. ເຊື້ອຊາດສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຢູ່ທົ່ວໄປ. ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາມາດຈັດການພາລະບົດບາດເປັນຄອບຄົວ, ແລະລົດບໍລິສັດໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃຫມ່ "Hyundai H1" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຮູບແບບທີ່ຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ແຕ່ຊື້ລັດເຊຍໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - ຜູ້ໂດຍສານ, ເປັນ 8 seater,.

ຂໍ້ກໍາຫນົດ

lots ຂອງສິ່ງຕ່າງໆທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະບອກແລະປະມານຄວາມຈິງທີ່ວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ "Hyundai". ໃຫມ່ "H1" ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ອາດມີສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ -. ສອງກາຊວນແລະ 2.5 ລິດ One ສ້າງ 116 horsepower, ໃນຂະນະທີ່ຄັ້ງທີສອງ - 170 hp ຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດ. ພະລັງງານຂອງຕົນເປັນ 174 ແຮງມ້າ

PPC ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 6 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ" ແລະ 5 band "ອັດຕະໂນມັດ". ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດນີ້ເປັນຫ້ອງຮຽນຂອງ minivans, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສະບັບກາຊວນກັບ "ກົນໄກ" ເລັ່ງໃຫ້ 100 km / h ໃນພຽງແຕ່ 12 ວິນາທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຫນັງສືຜ່ານແດນແມ່ນລາຍລັກອັກສອນວ່າໃນ 145. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ. ແລະມັນກໍ່ເປັນຜົນດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຕູ້ນ້ໍາຫນັກ 24 ໂຕນ.

ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ, ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂ້ອນຂ້າງ briskly ເຂົ້າສູ່ການເຮັດໃຫ້ໄດ້ແລະ overtaking ດໍາເນີນສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີ minivan ໃຫມ່ລົບ "Hyundai H1". ຄວາມຄິດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຈັດການໂຫຼດໄດ້. ລໍ້ການຊີ້ນໍາຢ່າງວ່ອງໄວເກີນໄປຈະກາຍເປັນເປັນ "ຕົກຫນັກ". ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄປ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, serpentine, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຊົາເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມີການດັ່ງກ່າວຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້. ແຕ່ກ່ຽວກັບການຂັບລົດທັງຫມົດມີການຕິດຕັ້ງທີ່ມີລົມລ່ວງແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການລະງັບແນວໃດ? ຫນ້າຫຍໍ້ມາຈາກເອກະລາດ, ໂດຍມີໄຮໂດລິກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic. ການອອກແບບຫລັງຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດ.

ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ໃຫມ່ "Hyundai H1" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມລະດັບ trim. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜນການດ້ານວິຊາການ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນແນວໃດ? ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານມັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນດີ. ມີ airbags ມີ, ລົດສະຖຽນລະພາບການຄວບຄຸມ, ABS, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ຫນັງ, trimmed ລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນ (ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ), ການປັບພວງມາໄລ, ແສງ fog ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ.

ຂອງມູນຄ່າຂອງລົດໃນສະຖານະໃຫມ່ນັ້ນມີປະມານ 33 ພັນໂດລາ. ໂດຍວິທີການ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ / y. ສະຖານະຂອງລົດດັ່ງກ່າວຈະສາມາດເກັບ virtually, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຫຼາຍຮ້ອຍພັນຫນ້ອຍ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ລັດເຊຍຈໍານວນຫຼາຍມີ minivan ນີ້. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ກຸ່ມໄດ້ຖືກສົ່ງໄປບໍ່ຮອດໃນລັດເຊຍລົດຕູ້ອະເນກປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະຊາຊົນຈະຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະນໍາເອົາທີ່ນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ Starex - ເປັນງົບປະມານ, ລົດສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງມີທີ່ກໍານົດໄວ້ອຸດົມສົມບູນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຈໍານວນຫນຶ່ງເຈົ້າຍັງຊີ້ຄວາມສົນໃຈ. ແບບຮຸ່ນທໍາອິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ drifts ເນື່ອງຈາກກັບຄືນໄປບ່ອນແສງສະຫວ່າງເກີນໄປ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີງາມຫຼາຍ, suspension ຂອງປາ, ເຊິ່ງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການບໍລິຫານ. ລົດຮູ້ຫນັງສື floats ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. ບວກກັບຄົນອື່ນ, ຊຶ່ງຫມາຍໂດຍເຈົ້າຂອງໄດ້ - ທີ່ປະທັບຂອງ sensors ຈອດລົດຫລັງເປັນມາດຕະຖານໄດ້. ເຄື່ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍລວມ, ສະນັ້ນມັນເປັນນອກຈາກນັ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ "Hyundai H1" ເຄື່ອງຈັກ? ດີ, ງາມ, ຫນ້າເຊື່ອຖື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມການເວລາຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກາຊວນຕູ້ໄດ້ແທນທີ່ຈະກ່ວານ້ໍາມັນ, ລົບນີ້ສາມາດປິດຕາຂອງທ່ານ.

ແລະແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງ "H1" ທຸກສັງເກດຄວາມສົນໃຈທີ່ດີເລີດຫັນພາຍ. ແຖວທີສອງສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໄປໃຊ້ຢູ່ທັງຫມົດສິດທິພາບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນລົດທີ່ດີສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງການຄ້າຫຼືເປັນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ b / ຕົວແບບຂອງ

ລົດໃຫມ່ "Hyundai H1 Stareks" ມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າກ່ວາການແຂ່ງຂັນຈາກການຜະລິດເຍຍລະມັນດີທີ່ຮູ້ຈັກ. ແລະວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຕູ້ສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ, ຊອກຫາສໍາລັບຕົວເລືອກ b / u ສໍາລັບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ 2015/2016.

ການຜະລິດລົດໃນປີ 2002 ທີ່ມີ 2.5 ລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 103 ແຮງມ້າຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 300 ພັນ rubles. ແນ່ນອນວ່າ, ລົດທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ແຕ່ໃນລາຄານີ້ຈະຊື້ແບບໃນສະພາບທີ່ດີໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມີສັນຍານເຕືອນໄພ, ກະຈົກໄຟຟ້າ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະເກຍແລ່ນຄື clockwork.

ລາຄາແພງກວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະບັບຂອງການປ່ອຍ 2005 ມີ motor ຂອງ 140 hp ໄດ້ ກ່ຽວກັບ 450-500 ພັນ rubles. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນ. A ຮູບແບບປີ 2010 ຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 900 ພັນ rubles. ແຕ່ກັບກໍານິຍົມ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພະຍາຍາມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີ - ທັງໃນລາຄາແລະຄຸນນະພາບ. ພຽງລົບແມ່ນວ່າແບບໄວລໍ້ການຊີ້ນໍານີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບສິດທິໃນການ. ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍປະຊາຊົນມີຄວາມສັບສົນໂດຍນີ້. ໃນຕາເວັນອອກໄກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ມີລໍ້ການຊີ້ນໍາກ່ຽວກັບການຂ້າງສິດທິໃນການ.