ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ-2106 (ການເຊື່ອມຕໍ່)

ບົດຄວາມນີ້ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປ VAZ, 2106. ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ມັນແມ່ນຕ່ໍາ, ແຕ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍກ່ຽວກັບໂຄງປະກອບການທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນ. ກັບມັນ, ບໍ່ມີການຫັນເປັນຂອງພະລັງງານກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດ motor - ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງການຮັບຜິດຊອບຫມໍ້ໄຟຂອງ. ນອກຈາກນີ້ມີມັນເຮັດສະຫນອງສະບຽງອາຫານທັງຫມົດອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃນລົດ, ລວມທັງວິສະວະກໍາ. All ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຫັນເປັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມັນຮັກສາແລະກາຍເປັນຖາວອນ.

ພາບລວມ

ໂດຍທົ່ວໄປຕັ້ງຢູ່ກົງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຫນ້າດັ່ງກ່າວ. ຖືກຜັກດັນໂດຍ pulley ເປັນຈັດລຽງໃນ crankshaft ໄດ້. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ການປະສົມ, ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດເຮັດວຽກເປັນຜູ້ລິເລີ່ມໄດ້. ການອອກແບບຂອງທັງສອງກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງກໍາລັງພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງເຄື່ອງໄຟຟ້າໄດ້. ກະລຸນາສັງເກດວ່າແຜນວາດສາຍຂອງການຜະລິດ VAZ-2106 ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ຂອງກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງອື່ນໆ.

ກໍາເນີດໄຟຟ້າທັງຫມົດມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໃນກໍລະນີ, ຫນ່ວຍ rectifier ໄດ້, ຂັບ pulleys, ແຕ່ອົງປະກອບທົ່ວໄປແມ່ນຍັງຢູ່ໃນທັງຫມົດທີ່ເກືອບວ່າ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີການຮັບຜິດຊອບສະຖານໃນມັນ, ໄດ້ໃບພັດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຊິ່ງ rotates ພາຍໃນ stator ມີການສ້ອມແຊມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນກັບແຮງດັນສະລັບກັນຖືກຍ້າຍອອກ. No ກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຫນ່ວຍງານ rectifier ແລະລະບຽບການຕ່າງໆແຮງດັນ.

rotor ກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ກໍາເນີດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍມີກົນໄກແປງໄດ້. ໃນການອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍມັນແມ່ນອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີລະບຽບການແຮງດັນ. The rotor ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ rotates ເນື່ອງຈາກສາຍແອວຂັບໄດ້. ກະຕຸ້ນການ winding, ເຊິ່ງແມ່ນຈັດຢູ່ໃນ rotor ແມ່ນ energized ຜ່ານລະບຽບການແຮງດັນ. ສ່ວນຫລັງຂອງ rotor ແມ່ນແຫວນທີ່ຄົດຄ້ຽວອາຫານໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນການ unworkable ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ VAZ, 2106.

ໃນການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວົງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງອັນບໍລິສຸດ. ແຕ່ສາມາດບາງຄັ້ງຈະພົບໃນສະແຕນຫລືທອງເຫລືອງ. ນອກຈາກນີ້, ໄດ້ໃບພັດມີ vane, ຊຶ່ງເຮັດໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງເປົ່າອາກາດອຸປະກອນທີ່ຢູ່ອາໄສ. Near ໃບພັດເປັນ pulley ຄົງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງທາງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງການຜະລິດແມ່ນບໍາລຸງຮັກສາຟຣີລູກປືນ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສະເຕເຕີໄດ້

The stator ສ້າງເປັນກະແສໄຟຟ້າ. ໃນມັນ, ມີສາມລົມຂອງສາຍທອງແດງ. ນີ້ສາຍບໍ່ຢູ່ໃນບາດແຜປະມານຫຼັກ Made ຂອງພິເສດເຫຼັກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຈໍານວນ 36 ສະລັອດຕິງທີ່ວົງການຊັກ. ມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຫມາະຮ່ອງໃນສອງວິທີ - ຄື້ນຫຼື loop. ເຊື່ອມຕໍ່ລົມໄດ້ຜະລິດໃນ "ດາວ." ນີ້ແມ່ນໂຄງການທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າແຜນວາດສາຍຂອງການຜະລິດ VAZ-2108 VAZ-2106 ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ວ່າຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແບບອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການຊຸມນຸມແປງໄດ້.

ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງກົນໄກການ accommodated ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ກໍລະນີທີ່ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ສອງອາລູມິນຽມການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ໄດ້ຖືກມັດກັບໄລປະຕູ. ທາງເລືອກຂອງອົງປະກອບອະລູມິນຽມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ magnetized, ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ໃນລະດັບສູງຂອງການຍົກຍ້າຍຄວາມຮ້ອນ. ມີການປະກອບແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນຍົກຍ້າຍກັບ rotor ພະລັງງານລົມ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຄູ່ຂອງການທົບທວນເຮັດຈາກ graphite, ນ້ໍາພຸທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກົດດັນໃຫ້ແຫນ້ນກັບວົງກ່ຽວກັບໃບພັດແລະຖືແປງໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃຫ້ຜູ້ຖືແປງແລະລະບຽບການຕ່າງໆແຮງດັນໄດ້ຖືກສະໃນຫນຶ່ງຫົວຫນ່ວຍ.

ຫນ່ວຍ rectifier

ຫນ່ວຍ rectifier ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຄື່ນ AC ສ້າງຂຶ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຂົ້າໄປໃນ DC ຕ້ອງພະລັງງານໄຟທັງຫມົດເຄືອຂ່າຍໃນຄະນະ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແຜ່ນ horseshoe ຮູບ, ເຊິ່ງແມ່ນ diodes ສານກຶ່ງຕົວນໍາ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຫົກຕ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຢູ່ໃນວົງຈອນຂອງແຕ່ລະໄລຍະທີ່ມີສອງ semiconductor. ແຜ່ນ horseshoe ຮູບ, ທີ່ diodes ໄດ້ມີການສ້ອມແຊມຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອ່າງຄວາມຮ້ອນ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຄວາມຮ້ອນການຍົກຍ້າຍໃນການທີ່ພັກອາໄສການຜະລິດຂອງ. ໃນກໍາເນີດບາງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກສະຫນາມພະລັງງານລົມໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານວົງຈອນອື່ນໆປະກອບດ້ວຍສອງ semiconductors. ນອກຈາກນີ້ມັນຄວນຈະກ່າວວ່າວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຫ້ VAZ-2107 VAZ-2106 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.

rectifier ເພີ່ມເຕີມ

ມີ rectifier ນີ້ປະຕິບັດການສ້າງອຸປະສັກໃຫ້ passage ຂອງໃນປັດຈຸບັນຈາກຫມໍ້ໄຟໃນເວລາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົມໄດ້ຜະລິດໃນ "ດາວ", ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນການຖອນທັງຫມົດຂອງທັງສອງມິຄອນດັກເຕີ, ນີ້ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງພືດທັງຫມົດທີ່ຈະສູງສຸດຂອງ 15 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຫນ່ວຍບໍລິການ rectifier ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຜະລິດຂອງການນໍາໃຊ້ pads ການຕິດຕັ້ງໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍປະຕູ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, soldering ຫນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເພິ່ນເລີ່ມຕົ້ນແລະການຜະລິດຂອງ VAZ-2106 ວົງຈອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າຂອງຕ່ອມນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບຽບການຕ່າງໆແຮງດັນ

ໂດຍວິທີການຂອງລະບຽບແຮງດັນເຮັດຢູ່ກະຕຸ້ນ winding ສະຫນັບສະຫນູນມູນຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມາຮອດປະຈຸ, ເຄື່ອງກໍາເນີດທີ່ສຸດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການຄວບຄຸມການຖ່າຍທອດປະ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທັງຫມົດອາດຈະມີສອງກໍ່ສ້າງຄວບຄຸມ relay: ປະສົມ, ຊຶ່ງໃຊ້ອົງປະກອບຂອງວິທະຍຸເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ZENER DIODE, resistors, capacitors ແລະໂຄງປະກອບການແບບບູລະທີ່ອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງຄວບຄຸມຖ່າຍທອດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ wafer ສານກຶ່ງຕົວນໍາດຽວ . ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ, 2106. ແຜນວາດສາຍຂອງເຊມິຄອນດັກແມ່ນຢູ່ໃນບົດຄວາມ.

ໃນ oscillator ອອກເກີດຂຶ້ນ runningaway ສະຖຽນລະພາບຂອງແຮງດັນມູນຄ່າ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຖີ່ຂອງການທີ່ rotates ເປັນ crankshaft, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາລະການກະທໍາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ສະຖຽນລະພາບແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນອັດຕະໂນມັດ, ການແຊກແຊງກ່ຽວກັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບທີ່ບໍ່ມີແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຕົວຄວບຄຸມໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ການປ່ຽນແປງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຫມໍ້ໄຟໃນການໄລ່ເອົາມັນ. ມັນເປັນດັ່ງນັ້ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ກໍາເນີດໄຟຟ້າ VAZ, 2106. ແຜນວາດສາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກັບເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຂອງລົດນີ້.

ສາຍແອວໄດ

ການບັນທຶກໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍແອວຂັບໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ສັງເກດວ່າການຜະລິດໃບພັດ rotates ໄວກ່ວາ crankshaft. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັນສາມາດປະມານ 2-3 ເທື່ອ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊະນິດຂອງລົດ, ໄດ້ມີ wedge ຮູບຫຼືອື່ນໆທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ ສາຍແອວ ribbed. ທໍາອິດມີຄວາມເສຍປຽບຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນ versatile ຫຼາຍໃສ່ການເຮັດວຽກຫຼາຍຫນ້ອຍດີຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າ rotor ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງ pulley ກໍາເນີດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ຜົນສະທ້ອນ, ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວພືດຫມູນວຽນຂອງ rotor ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດເຮັດໄດ້ການນໍາໃຊ້ V-ribbed ສາຍແອວ. Virtually ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີຄວາມພ້ອມມີຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນເປັນສາຍແອວ V-ribbed. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ VAZ-2106, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານທີ່ກໍາລັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍ V-ສາຍແອວ.