ແສງເລເຊີ: ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຄິດເຫັນ

Light ລົດພັດທະນາໃນພື້ນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີຄວາມສົນໃຈພິເສດຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄົນຂັບລົດແມ່ນ LED optics. ນາງມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຫາກຸ່ມຂອງວິທີແກ້ໄຂທາງເລືອກນີ້. ທັນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ, ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມນິຍົມແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ svetopodachi. ນີ້ແສງເລເຊີ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຄຸນນະພາບໃຫມ່ໂດຍພື້ນຖານໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງຊອຟແວແສງຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເລນເລເຊີ

ຖ້າຫາກວ່າສົນທິສັນຍາປະເພດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງລົດໃຫຍ່ຂອງຫລອດໄສ້ແລະ LEDs ມາດຕະຖານສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວໃນ radiation ຄວາມຮູ້ສຶກ, laser ມີກະແຈກກະຈາຍ monochromatic ແລະສອດຄ່ອງ. ໃນຫຼາຍວິທີ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ການອອກແບບຍັງແມ່ນອີງໃສ່ diodes, ເນື່ອງຈາກການທີ່ປະຕິບັດຫນ້າແລະ laser ໄຟ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງ optics ດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຫລ່ງກໍາເນີດແສງ laser ແມ່ນບໍ່ຂັດຄ້ານ, ກໍແຕ່ອົງປະກອບຂອງພະລັງງານ. ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງສືບຕໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມສາມ LEDs ກັບຟໍ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວນີ້, ມີສະຫນັບສະຫນູນຂອງແສງສະຫວ່າງແສງເລເຊີແລະຮູບແບບທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.

ໃນການດໍາເນີນການ, ທຸກການເຄື່ອນໄຫວປະລໍາມະນູລະດັບສານບໍລິໂພກພະລັງງານ, ໃຫ້ຢູ່ photons ຜົນ. ໂດຍສະເພາະ, ເປັນ lamp incandescent ຄລາສສິກປະກອບດ້ວຍເປັນ filament tungsten, ເຊິ່ງ emits ແສງສະຫວ່າງຢ່າງຫນ້ອຍຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ການປ່ຽນແປງໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ headlights laser ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເປັນສິບເທື່ອສູງກ່ວາທີ່ເກີດຈາກການ ໂຄມໄຟ xenon.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຂອງ headlights laser

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ optics ລົດຍົນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ headlamp xenon ທີ່ທັນສະໄຫມຊະນະນີ້ຢູ່ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານ. ແລະນີ້ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດຂອງການນໍາໃຊ້ໄດ້ເວົ້າວ່າພະລັງງານຂອງລະບົບ laser ໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍສູງກ່ວາທີ່ຂອງ LEDs ດາແລະ galogenok. ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມເຕີມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແສງເລເຊີສາມາດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນ 600 m ລ່ວງຫນ້າ. ສໍາລັບການສົມທຽບ, ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງ beam ທໍາມະດາຢູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຮອດ 400 m.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງພະນັກງານແມ່ນໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງແສງເລເຊີ. ດັ່ງກ່າວມາເປັນອັນເນື່ອງມາຈາກຫຼັກການພິເສດຂອງຂະບວນການຄວບຄຸມ beam ໄດ້ສະແສງສະຫວ່າງ. ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫນ້ອຍໂດຍສະເພາະແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພະຍາຍາມອອກລະບົບໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງການຈັດການອັດສະລິຍະຂອງແສງເລເຊີແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ເປັນທິດທາງຂອງການພັດທະນາຂອງ optics ທີ່ຫມັ້ນສັນຍາຄຸນສົມບັດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ. Suffice ມັນກັບໄດ້ກ່າວວ່າໃນລົດເຍຍລະມັນຫລ້າສຸດ headlights laser ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສົ່ງຈຸດ beam ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາອັດຕະໂນມັດພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ, ໂດຍສຸມໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄົນຂັບໄດ້.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ

ຄວາມໄດ້ປຽບແຈ້ງຍັງບໍ່ອອກກົດລະບຽບຂອງດ້ານລົບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງແສງເລເຊີ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການລັກສະນະດຽວກັນທີ່ມີ LEDs. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ໄດ້ລາຍງານວ່າໃນບາງສະຖານະການ, ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປຕາບອດຂັບ oncoming ແລະໂດຍທົ່ວໄປມັນເປັນຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອື່ນໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການດັດແປງແສງເລເຊີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວມີລາຄາແພງຫຼາຍແລະມັນເປັນຈຸດສໍາຄັນ, ຈຸດໃດຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກຽດສັກສີຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຜູ້ຜະລິດ

ມີສອງປະເພດຂອງການຜະລິດແສງເລເຊີມີ. ທໍາມະຊາດຮຽນຮູ້ໂດຍກົງຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນມືນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວ. ການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂະແຫນງການສະແດງໃຫ້ເຫັນ Audi ຂອງບໍລິສັດແລະ BMW. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕົວແບບມະຫາຊົນຂອງ optics laser ຈົນກ່ວາປະກົດບໍ່ຄ່ອຍ - ມັກມາ snap ເປັນການແກ້ໄຂທາງເລືອກເປັນ. ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແສງເລເຊີຜະລິດພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ LED ແບບພິເສດ. ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ໂດຍ Philip, Osram ແລະ Hella, ຜູ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນການອອກແບບຂອງລະບົບໄຟໃຫມ່. ແມ່ນຫຍັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ, ໃນທັງສອງປະເພດຂອງບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ niche ດ້ວຍການສົ່ງເສີມວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີເປັນເອກະລັກ.

ວິທີເຮັດໃຫ້ແສງເລເຊີທີ່ມີມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ?

ກ່ຽວກັບຜະລິດຂອງແສງເລເຊີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລັກສະນະທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນກໍ່ເປັນຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີຢ່າງໃດກໍຕາມການນໍາສະເຫນີບາງສ່ວນຂອງ diodes ຂອງປະເພດນີ້ໃນ optics ລົດໃຫຍ່ສາມາດໃຫ້ຜົນໃນທາງບວກບາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົ້ນສະບັບພາຍໃນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີອຸປະກອນການຜະລິດສໍາລັບການໄຟ pointer laser, ມູນລະນິທິທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ diode ຈາກຂັບ DVD RW ໄດ້. Laser ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ niche stoplight ຫຼືແກ້ໄຂຫມອກ beam ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ. ການຈໍາກັດຄວາມຍາວໄຫຼສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາ stencil ທີ່ຊ້ໍາຮູບຮ່າງຂອງແສງທີ່ຕ້ອງການໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຄວນຈະກໍານົດຜູ້ທີ່ລັກສະນະຕ້ອງມີແສງເລເຊີ. ມືລາວພື້ນຖານແກ້ໄຂສາມາດເຮັດຈາກ cardboard, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ໄຟທີ່ສົ່ງ beam 1.5 m ສະຫນອງໃຫ້ວ່າການຄາດຄະເນ 4 ແມັດ.

ສະຫຼຸບ

ໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີຂອງພາຫະນະບໍ່ມີຂະບວນການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບອັດສະລິຍະ. ການຕັ້ງຄ່າ Optical, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ມີເນັ້ນຫນັກໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງ svetopodachi. ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ radiation ໄດ້ຮັບການບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍຕົວຢ່າງຂອງ LEDs ມາດຕະຖານໄດ້. ໃນທາງກັບກັນ headlights laser, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສິດທິພາບຂອງເລນທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນັກພັດທະນາທີ່ຈະຮຽນຮູ້ແລະຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ. ມັນແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ແຕ່ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຂອງຕົວຢ່າງຂອງບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຢ່າງປະທັບໃຈຂອງອັດຕະໂນມັດຂອງແສງເລເຊີໄດ້. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ການເຮັດວຽກໄປໃນທິດທາງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວນປັບປຸງປະຕິສໍາພັນຂັບມີແສງ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງ ergonomics ໂດຍລວມຂອງການຄວບຄຸມເຄື່ອງແລະຄວາມປອດໄພ.