ສິດທິຂັ້ນພື້ນຖານແລະພາລະຜູກພັນຂອງ cyclist ໄດ້ (SDA)

ມີ onset ຂອງວັນອົບອຸ່ນໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກໍາລັງປ່ຽນໄປກັບສິ່ງແວດລ້ອມເປັນມິດຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ. ກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຮູບແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້. ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຄືຜູ້ໃຫຍ່, ແລະເດັກນ້ອຍ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນມີສິດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຕ່ໍາກວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ລົດຖີບພາບ

The cyclist ທໍາອິດໃນຫນ້າທີ່ປະກອບມີບໍາລຸງຮັກສາຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປສຸດຖະຫນົນທີ່ມີລະບົບຫ້າມລໍ້ faulty. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບຕ້ອງເປັນພິເສດ ໂຕນ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງອຸປະກອນນີ້ຄົນຂັບໄດ້ຖືກພັນທະທີ່ຈະເຕືອນ pedestrians ຂອງຍານພາຫະນະ approaching ໄດ້.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງຍາວ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ cyclist ເຂົ້າສູ່ຂັບລົດກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງພາ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງໄປໃນສະພາບຂອງສັງທຸກຍາກ (fog, ຄວາມມືດ), ລົດຖີບຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງ ອົງປະກອບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນການ ຍານພາຫະນະທີ່ ໄດ້ຫນັງສືແຈ້ງການໃນບັນດາການໄຫຼຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຍັງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຈະແສງເຖິງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. flashlight ພິເສດສາມາດຊື້ຢູ່ເກືອບທຸກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກິ.

ສະທ້ອນກ່ຽວກັບລົດຖີບໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມລະບຽບການ. Front - ສີຂາວ, ແລະທາງຫລັງຂອງ - ສີແດງ. ເງື່ອນໄຂສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຂົ້າຮ່ວມການຈາລະຈອນການເບິ່ງເຫັນທຸກຍາກເພື່ອກໍານົດໃນທິດທາງທີ່ cyclist ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານເຫັນວ່າເປັນຈຸດສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຍານພາຫະນະສອງລໍ້ແມ່ນການເດີນທາງໄປໃນທິດທາງດຽວກັນແລະບໍ່ຫວັງ.

ບ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍ cyclist ແນວໃດ?

ໃນເຂດພື້ນທີ່ metropolitan ຫຼາຍ, ມີເລນລົດຖີບພິເສດ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບການໄລຍະສອງ wheeled ຂອງການຂົນສົ່ງ. ມັນເປັນສະດວກຫຼາຍ. Cyclist ສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າບໍ່ຕໍ່າກ່ວາຢູ່ພາຍໃຕ້ການຂັບລົດຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງພິເສດສໍາລັບ pedestrians ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໄປງ່າຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນສະຖານທີ່ພິເສດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສະເຫມີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເສັ້ນທາງລົດຖີບໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການໃນພື້ນທີ່ທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈອດລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄົນຄວນຈະຮູ້ຈັກວິທີການຂັບລົດໃນຖະຫນົນທີ່ຈະຂົນສົ່ງທັງສອງ wheeled, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີເສັ້ນທາງພິເສດ.

ລະບຽບການເກົ່າຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າຜູ້ຊາຍສຸດລົດຖີບທີ່ມີສິດທິໃນການຍ້າຍເປັນໄລຍະຂອງ 1 ແມັດຈາກການຄວບຄຸມໄດ້. ໃນມື້ນີ້ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອສະບັບໃຫມ່, ໃນການທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ບໍ່ມີ. ຫນ້າທີ່ຂອງ cyclist ໄດ້ (SDA 2014) ມາຂີ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກການຄວບຄຸມໄດ້. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້ບໍ່ຄວນໄປຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍຄັ້ງໄວຂຶ້ນ.

ກົດລະບຽບໃນການປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ເຊືເສັ້ນທາງອື່ນໆຫຼືຂັບລົດປະມານອຸປະສັກ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດປະມານຍານພາຫະນະ stationary. ຈາກມັນໄດ້ທຸກເວລາສາມາດໄດ້ຮັບອອກຈາກຄົນຂັບໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະການສຸກເສີນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປປະມານອຸປະສັກໃນໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 1 ແມັດ. ຖ້າຫາກທ່ານມີເພື່ອ overtake ລົດການເຄື່ອນຍ້າຍ, ນີ້ຄວນຈະເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຊ້າຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ pinned ກັບການຄວບຄຸມໄດ້.

ພວກເຮົາລາຍງານ maneuvers ໄດ້

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຖະຫນົນຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. Motorists ແລະ bikers ກໍາລັງເຮັດມັນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແສງໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍັງມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຕືອນດ້ວຍມືຕົນ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຄວນຮູ້ຈັກວິທີການຂັບເຄື່ອນລົດຖີບກ່ຽວກັບກົດລະບຽບກ່ອນທີ່ຈະອອກຖະຫນົນໄດ້. ຜູ້ຊາຍໃນການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນສີ, ຈັດເປັນກຸ່ມໃຫມ່ຫຼືໃຫ້ຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມື. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມ, ສໍາຜັດແຂນຂວາ, ຊ້າຍ - ຕາມລໍາດັບ, ຊ້າຍ. ຍົກຂຶ້ນມາເຖິງມືໃດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບ cyclist ໃຫ້ຢຸດເຊົາການ.

ສັນຍານເຕືອນທຸກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແດງຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງໃນການລ່ວງຫນ້າ. ໃນ maneuver ລາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງນາທີ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດແນວໃດມັນສໍາລັບການທີ່ສອງກ່ອນທີ່ຈະ braking ຫຼືປ່ຽນເປັນສີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພຽງແຕ່ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າສັນຍານມືບໍ່ໃຫ້ໄດ້ປຽບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ເປັນການຊ້ອມຮົບໂດຍສະເພາະ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າໃຈ cyclist ແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະ overtake ໃຫ້ເຂົາບໍ່ມີ.

ກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໃນຖັນ

ລົດຖີບ - ຮູບແບບ periphrastic ຂອງການຂົນສົ່ງ, ຊຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ. Nestle ກຸ່ມທັງຫມົດໄດ້ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາຫນົດໄວ້. ແຕ່ທຽວໄປທຽວມາໂດຍລົດຖີບໃນຖັນຄວນຈະມີກົດລະບຽບພິເສດ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະແມ່ນມີພາລະບົດບາດພິເສດ. ຂົ່ມຂູ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຊັ້ນນໍາແລະຕໍ່ທ້າຍ. ສະເຫມີໄປຈະລະມັດລະວັງແລະເປັນຜູ້ບໍລິຫານຍົກເວັ້ນພາສີແລະ ten'ses. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມປະຊຸມສະໄຫມຂອງຖັນພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄູ່ສັນຍານ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ cyclist ນໍາກ່ຽວເລືອກຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້. ມັນຄວນຈະສາມາດຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ veloprobezhki ໄດ້. ໃຫ້ເກັບຮັກສາໃນຈິດໃຈທີ່ປະຊາຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີຄວາມສາມາດຂັບລົດດຽວກັນແລະການຝຶກອົບຮົມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ໂດຍສະເພາະຄູ່ມືລະມັດລະວັງຈະຕ້ອງຕົກຕ່ໍາ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ເຂື່ອນ" ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ນໍາເພື່ອວ່າມັນບໍ່ໄດ້ overtaken ໂດຍສະມາຊິກອື່ນໆຂອງແຖບສີ, ແລະຍັງໄດ້ເຕືອນຂອງການເຂົ້າຫາອຸປະສັກ.

ຮູ້ຈັກສິດທິແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ cyclist ໄດ້ຄວນປິດຖັນພັກ. ພຣະອົງໄດ້ເຫັນມັນວ່າບໍ່ມີໃຜຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. C ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ປິດໂທລະສັບມືຖືທີ່ມີຄໍາແນະນໍາເພື່ອປັບຄວາມໄວໄດ້. ຖ້າຝ່າຍໃດຝ່າຍຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຍ້າຍ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າສູ່ຮູບປິດອອກເຫດຜົນສໍາລັບການຢຸດແລະໃຊ້ເວລາການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ. ການເຄື່ອນໄຫວສາມາດຖືກຢຸດເຊົາຕະຫຼອດຖັນ, ຫຼືຍັງເປັນຫນຶ່ງ cyclist ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ.

Foremen ແລະຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້ຮັບມອບຫມາຍ, ຖ້າຫາກວ່າຖັນແມ່ນມີຄວາມຍາວເກີນໄປຫຼືແມ່ນຢູ່ໃນສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່. Foremen ສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍ, ຖ້າຫາກວ່າກຸ່ມຂອງ 10 ປະຊາຊົນໄດ້. ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນປະກອບມີຕິດຕາມກວດກາຂອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເວລາຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, foreman ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລະບົບບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນໂດຍບໍລິສັດ.

ຫນ້າທີ່ຂອງຫນ້າທີ່ cyclist ແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຕາມສະຖານະຂອງຄໍລໍາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ "ທະເລຊາຍ". ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະບໍ່ overtake ກັນແລະກັນ. Cyclist ຕ້ອງຍ້າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມເສັ້ນທາງ predetermined ໂດຍບໍ່ມີການກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຕີນແລະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລອກເອົາ.

ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ສາມາດເຮັດເພດ?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະບອກຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ cyclist, ທ່ານຄວນຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ທຸກຄົນຂັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄດ້ຮູ້ວິທີການນັ່ງໃສ່ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງພໍດີຢູ່ລຸ່ມຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນ. ຍ້າຍກ່ຽວກັບການນ້ໍາຂອງຖະຫນົນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການຖືລໍ້ການຊີ້ນໍາມືຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. Baggage ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ການອອກແບບຕົ້ນ.

ການຂັບເຄື່ອນຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍານົດພິເສດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນ sidewalks ໄດ້, ແຄມທາງແລະທາງຫລວງ. ແລະຂໍ້ຈໍາກັດອາຍຸຍັງມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ຂີ່ເປັນໄລຍະສອງ wheeled ຂອງການຂົນສົ່ງ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ cyclist ອາຍຸ 14 ປີພາຍໃຕ້ປະກອບຂັບເຄື່ອນສຸດຕິດຕາມອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດເດີນທາງບໍ່ມີໃຜມາ.

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນໄດ້, ແຕ່ລະຄົນ cyclist ຕ້ອງລາຍງານ maneuvers ຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆ. ບໍ່ອະນຸຍາດເພື່ອຫມຸນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີເລນຫລາຍໃນທິດທາງດຽວຫຼືເສັ້ນ tram ດຽວກັນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້, ທ່ານຄວນຂັບລົດໄປໃກ້ທີ່ສຸດ ຂ້າມ pedestrian ແລະໄປຂ້າງອື່ນໆ.

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດໂທຫາຫນ້າທີ່ cyclist? ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໄດ້, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເປັນມື້. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຕິບັດຜູ້ໃຫຍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ຫນຶ່ງຍານພາຫະນະຄວນຈະມີພຽງແຕ່ບຸກຄົນຫນຶ່ງ. ພຽງແຕ່ເດັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າວົງຈອນການແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານອາຍຸກ່ວາ 7 ປີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ fitted ມີບ່ອນນັ່ງພິເສດ ສາຍແອວ. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງຫນັກກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບກອບໃນການສູນເສຍຂອງຕໍາແຫນ່ງສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງລົດຖີບໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບອາດສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍ.

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດລວມເຂົ້າໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ cyclist ໄດ້. ກົດລະບຽບກໍານົດສູງສຸດຂະຫຍາຍເກີນກວ່າຂະຫນາດຂອງວິທີການຂົນສົ່ງໄດ້. ມັນຈະບໍ່ແຊກແຊງກັບການໂຫຼດການຈະລາຈອນ, ຊຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ໃນຫນ້ອຍກ່ວາ 0.5 ແມັດ. ສິ່ງທີ່ຍາວ (rods, sticks, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ) ຢ່າງລະເມີດລົດຖີບຕໍາແຫນ່ງຫມັ້ນຄົງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ໄຟຈະລາຈອນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ທຸກຄົນມີຮູ້ໂດຍຫົວໃຈຮັບຜິດຊອບຂອງ cyclist ໄດ້. ກົດລະບຽບການຈະລາຈອນອະທິບາຍວິທີການອາການຕ້ອງເປັນໄປຕາມສາຍເຫດຂອງ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈກັບສັນຍານຈະລາຈອນ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມ carriageway ເຈົ້າຂອງສອງ -wheeler ຕິບັດຕາມສັນຍານການຈະລາຈອນສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຍ້າຍກ່ຽວກັບການ sidewalk, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການສໍາລັບ pedestrians.

ໃນເຂດພື້ນທີ່ metropolitan ຫຼາຍ, ມີບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ແຕ່ຍັງໄດ້ໄຟຈະລາຈອນພິເສດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີອິດສະຫຼະທີ່ຈະຍ້າຍປະມານນະຄອນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດໄດ້. ມັນຈະໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ, ແລະອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນແຕ່ລະເມືອງ.

ຮູບແບບສໍາລັບ cyclist ໄດ້

ສິດແລະພັນທະຂອງ cyclist ບໍ່ປະກອບມີການເຄື່ອນໄຫວໃນເຄື່ອງນຸ່ງພິເສດໄດ້. ແຕ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນສາມາດຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຄວາມຊັບຊ້ອນການເຄື່ອນໄຫວແລະສາມາດປ້ອງກັນການບາດເຈັບໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ເຄື່ອງນຸ່ງພິເສດສາມາດຊື້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນການກິລາຮ້ານສິນຄ້າ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເລືອກເອົາຫມວກກັນກະທົບ. ເຄຶ່ອງອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊື້ຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວຂະຫນາດ. ຫມວກກັນກະທົບຄຸນນະພາບສູງແມ່ນສະເຫມີໄປສາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປັບເຫມາະໃນຫົວໄດ້.

ໃນພິເສດຮ້ານສະເຫນີຊຸດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫມວກກັນກະທົບ, pads knee ແລະເສອແຂນ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃນການປົກປ້ອງຈາກການບາດເຈັບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນກິລາຫຼື hike ຍາວອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຊຸດພິເສດເຮັດຈາກຜ້າທໍາມະຊາດ, ທີ່ຈະດີທີ່ຈະຜ່ານທາງອາກາດແລະລະງັບຄວາມຊຸ່ມ.

ກົດລະບຽບ unspoken ແລະພາລະຜູກພັນຂອງ cyclist ໄດ້

ໄລຍະສັ້ນໆ, ສິດທິຂັ້ນພື້ນຖານແລະພາລະຜູກພັນຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອະທິບາຍໃນກົດລະບຽບການ. ແຕ່ມີກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຄວນຕິດກັບສະມາຊິກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະຄົນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດຂອງຄໍາອະທິບາຍໃນຄູ່ມືດັ່ງກ່າວ. ບຸກຄົນຜູ້ທີ່ເປັນທາງຫລັງຂອງຂັບລົດ, ການປິດການໃຊ້ງານສຽງໂທລະສັບມືຖືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນໄດ້. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວິທະຍຸ - ມັນເປັນການລົບກວນຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະມີອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ຫນ້າທີ່ຂອງ cyclist ໄດ້ (OBZH ສຶກສາລາຍລະອຽດຂອງການທັງຫມົດ ກົດລະບຽບຂອງພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ) ເຂົ້າສູ່ຂີ່ຄົນດຽວຢູ່ໃນລັດ sober. ຄົນຂັບເປັນການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ທຸກຄົນຄວນຈະຮູ້ວ່າການຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຕິດສາມາດສົ່ງຜົນໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຮັດຜິດ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆອີກ.

ມີ misconception ວ່າບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແມ່ນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງເປັນເສັ້ນທາງບໍ່ໄດ້ປາກົດການກິລາພາຫະນະສອງລໍ້. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ໄກເກີນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ມີອາການທີ່ບອກກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາເປັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ຍັງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ breaking ກົດລະບຽບ. ຖ້າຫາກວ່າຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດເຫັນວ່າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍ້າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນມີສິດທີ່ຈະຢຸດໃຫ້ເຂົາ. ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າໃນກໍລະນີຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ບອກຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງ cyclist, ແຕ່ຍັງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ. ລົດຖີບ ໂດຍກົດລະບຽບ - ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໄດ້.