ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ SsangYong Actyon ກິລາ, ອະທິບາຍ, ລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງລົດ

ໃນປີ 2006 ໄດ້ປ່ອຍ liftback ທີ່ເອີ້ນວ່າ SsangYong Actyon. ໃນບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງ crossover ຫນາແຫນ້ນດີ, ແຕ່ມີຫຼາຍຄົນປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຈະມີຢູ່ໃນໂຮງລົດຂອງເຂົາສໍາລັບການບາງສິ່ງບາງຢ່າງພາກປະຕິບັດ. ເພາະສະນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຮູບແບບດຽວກັນ, ແຕ່ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດກະບະ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າມັນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຊື່ຄໍານໍາຫນ້າໄດ້ເຂົ້າກິລາ. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການບັນລຸຜົນຜະລິດ - ກະບະຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ.

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ຂອງເວົ້າວ່າແມ່ນລົດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. SsangYong Actyon ກິລາ - ເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມສາມາດ versatile. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນລົດປະຕິບັດ. ນ້ໍາຫນັກ towed trailer ສາມາດບັນລຸ 2300 kg. A pickup ມີເວທີການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ຊຶ່ງຂະຫນາດມີ 1 275h1 600h525 ມມ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າຂອງດັ່ງກ່າວນີ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການ fitted ກັບ Hardtop - ການອອກແບບສໍາລັບການປິດຂອງຕົນ, ດ້ວຍການທີ່ລົດຈະກາຍເປັນຄື crossover ໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ການອອກແບບ SsangYong ປະທັບໃຈ. ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງເຂົາໄດ້ວາງໄວ້ນະໂຍບາຍດ້ານ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປະເພດຂອງ sportiness ທີ່ສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃນຮູບແບບການສະແດງອອກຂອງ optics, ແສງ fog ລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະຕາຫນ່າງການ ປີ້ງ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ກ່ຽວກັບພວກເຂົາຢ່າງຫຼາຍຂອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະກອບມີການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. SsangYong Actyon ກິລາມາມີ 2 ລິດ turbodiesel 141, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍຜ່ານຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ເຄື່ອງສາມາດເລັ່ງການ 161 km / h. Wherein ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 100 km / h speedometer ໄດ້ບັນລຸໄດ້ຫຼັງຈາກ 14 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການ. ນະໂຍບາຍດ້ານບໍ່ປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ. ຈໍານວນ 100 ກິໂລໄດ້ເດີນທາງສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ, ອອກ 6 ລິດຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງການຈະລາຈອນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 11 ລິດ.

ແຕ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈກວ່ານັ້ນກໍ່ແມ່ນລະບົບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ 4WD ຂັບທັງຫມົດລໍ້. ວ່າປະມານມັນມັກຈະບອກຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. ຂອງ SsangYong Actyon ກິລາ ສາມາດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສາມທິບາຍຮູບແບບ. ຄັ້ງທໍາອິດ - ການຂັບລໍ້ຫລັງ, 2WD. ເຂົາຈະບັນທຶກມັນເຊື້ອໄຟແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີທີ່ຈະຍ້າຍອອກຢູ່ດ້ານ slippery ຫຼືປິດຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກເປີດນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຂັບທັງຫມົດລໍ້. ພຣະອົງໄດ້ເອີ້ນ 4WD ສູງ. ຮູບແບບທີສາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້ motion ຮູບແບບແລະເຄື່ອງມືທີ່ຕ່ໍາຕໍ່ໄປ. ພຣະອົງໄດ້ເອີ້ນ Low 4WD. ແລະຮູບແບບນີ້ກໍ່ຈະຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຫນັກ off ເສັ້ນທາງ.

ຄວາມປອດໄພ

ນີ້ nuance ທີ່ສໍາຄັນຍັງບອກປະຊາຊົນອອກຄວາມຄິດເຫັນ. ເຈົ້າຂອງ SsangYong Actyon ກິລາໃນແງ່ຂອງການຄວາມປອດໄພມີຄວາມພໍໃຈສົມບູນ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດທີ່ພວກເຂົາເຮັດເຄື່ອງຫມາຍຢ່າງຈະແຈ້ງລະບົບສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ, ເຊິ່ງແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ໃຊ້ເວລາການເຮັດວຽກສະຫນອງຄວາມຕ້ອງດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງແລະຕໍາແຫນ່ງຍານພາຫະນະຂອງ. ESP ຖືສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແຕ່ຍັງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຢ່າງກະທັນຫັນ turns ກ່ຽວກັບການ verge ຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການຄຸ້ມຄອງຂອງການກູ້ໄພລະບົບຂອງຕົນໄດ້.

ມັນຄວນຈະມີການສັນລະເສີນແລະທາງເລືອກ ASP. ມັນເປັນລະບົບເພື່ອປ້ອງກັນການ tipping, ເຊິ່ງ activated ໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ແຫຼມຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໄດ້. ASP ຄວບຄຸມກໍາລັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸດຂັບລົດທັງຫມົດ, ແລະບິດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້. ແລະຍັງຫລາຍປະຊາຊົນຊອກຫາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂໍຂອບໃຈທີ່ປະທັບຂອງຕົນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ rolled ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ລະບົບການປະກອບສ່ວນເພື່ອຮັກສາຄວາມພະຍາຍາມກ່ຽວກັບການຫ້າມລໍ້, ຊຶ່ງມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພແລະລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມຂະບວນການ.

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ

ຊ້າຍຂອງ SsangYong Actyon ກິລາ 2012 ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ປະກອບຄໍາຄິລະອຽດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະນີ້. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, pickups ປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃນບໍ່ແມ່ນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ທັງຫມົດວິທີທາງອ້ອມ. ພາຍໃນພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາ. ຫລັງໃຫ້ເຂົາຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກ່ຽວກັບມີພຽງແຕ່ສອງປະຊາຊົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມເຫມາະ. ໂດຍສະເພາະສະດວກສະບາຍພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະຂັບໄລ່ເປັນບ່ອນວາງແຂນກ້ວາງໃນດ້ານຫລັງກົງກາງຂອງພະນັກພິງ. ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ສາມາດແຕ່ປິຕິຍິນດີທີ່ພະນັກພິງໂຊຟາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນລົດປິກອັບໂດຍກົງ.

ທັນຫລາຍຄົນບອກວ່າຄວາມສົນໃຈທີ່ດີເລີດ insulation ສຽງໂຮງງານຜະລິດແລະສະພາບອາກາດການຄວບຄຸມ. cabin ລະດູຫນາວອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນຮ້ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນທັນທີ. ສັນລະເສີນພິເສດລໍ້ທີ່ມີຄ່າຄວນ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດແລະເຊື່ອຟັງ, ແລະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດປະທັບໃຈ asphalt ທີ່ລົດ slides ຕາມກ້ອນ. ໂດຍວິທີການ, ສາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີກຽດ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດແນະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບການສໍາພັດໄດ້.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ເຄື່ອງແຕ່ລະມີທັງ pluses ແລະ minuses. ມັນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ SsangYong Actyon ກິລາ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນຫຼັກຖານໂດຍກົງຂອງວ່າ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ມັກເບິ່ງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້. ເຈົ້າເວົ້າວ່າການຂັດຂວາງຮ້າຍແຮງຊັນຂອງ windshield ແລະເປັນເສົາຄ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນນະສົມບັດດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຫລັງຄາສູງກະບະ, ເຊິ່ງສະຫນອງຢ່າງຫຼາຍຂອງການ Headroom ເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາໄດ້ controversial.

ໂອ້ຍ, ທີ່ເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ຈະແຈ້ງ, ສະນັ້ນບໍ່ເຕັມໃຈນີ້ໃຫ້ດໍາເນີນການວິສະວະກໍາໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການ colder ກ່ວາ -20 ° C, ມັນຈະຕ້ອງທຸກທໍລະມານສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ເຄື່ອງສຸດທ້າຍເລີ່ມຕົ້ນ. ຂໍ້ເສຍປຽບຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີສັນຍານ sensor ຊ໊ອກໄດ້. A ວິທະຍຸບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ແຕ່ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງສຽງແລະປຸກລວມເຂົ້າໃນລາຄາຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

nuances ດໍາເນີນ

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບ pickup ໄດ້ທົບທວນຄືນ SsangYong Actyon ກິລາຂອງເຈົ້າແນວໃດ? ຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫຼາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບກັບ ລະບົບຂອງ recirculation ອາຍແກັສຫາຍ (EGR). ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສະຫາຍແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ. ຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນຈຸດອ່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາ. ໃນເລື່ອງນີ້, ເຈົ້າຂອງຕ້ອງເອົາຂຶ້ນເປັນລະມັດລະວັງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປໂດຍຜ່ານການ slush ແລະເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ດີພໍເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງສູງເກີນໄປໄດ້ຮັບການຝຸ່ນສຸດແປງໄດ້. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຈຸດປະກາຍແລະດິນວົງການ. ດັ່ງນັ້ນ - ຄວາມຕ້ອງໃນການສ້ອມແປງທົ່ວໄປ. ແລະອັນເນື່ອງມາຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ່, carrying ມັນຂຶ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ສາມາດບອກຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງຂອງກິລາ Actyon ໃຫມ່. ປະຊາຊົນເວົ້າວ່າລົດນີ້ຮັບຜິດຊອບລໍ້ພັບ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດ, ການທົດແທນທີ່ຈະມີການສະແດງທັງຫມົດຂອງສູນກາງໃນທັງຫມົດຂອງຕົນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນຕົວແບບອ່ອນແອພາກຮຽນ spring. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນລົງຫຼາຍສົມຄວນໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານໄດ້. A ນ້ໍາພຸຫລັງແລະບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບ passage ຂອງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຢ່າງຮຸນແຮງໄປຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ rod ຂອງ 1.3 ຊມ, ເປືອກຫນາເປັນ. ຄຸນນະພາບສະແດງອອກມາໃນພາຍຫລັງ. ແລະຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໂຫລດລົດໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນຕໍາໄດ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ສາມາດເປັນໄປໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາປ່ຽນແທນພາກຮຽນ spring ແລະຕິດຕັ້ງ spacer ສໍາລັບເຂົາເຈົ້າ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານຄວນຮູ້?

ປະໄວ້ຢູ່ກະບະ SsangYong Actyon ກິລາ 2008 ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງລົດນີ້. ຜູ້ຊົມໃຊ້ອ້າງວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງດີ, ປະສິດທິພາບສູງແລະພະລັງງານທີ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຢືນພາຍໃຕ້ການ Hood, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາມິດສະຫາຍຂອງຜະລິດຂອງຕົນ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີລົດຮັບສົ່ງນີ້ແມ່ນອ່ອນແອຂ້າມເລຂາຄະນິດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ SUV, ໄດ້ Actyon ກິລາທີ່ມຸມວິທີຕ່ໍາເກີນໄປແລະເກັບກູ້ພື້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ. ຫຼາຍແກ້ nuance ນີ້, overstating suspension ແລະປົດປ່ອຍຊາດແລະລໍ້ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃດແດ່ທີ່ສາມາດບອກຄວາມຄິດເຫັນທາງດ້ານຊ້າຍຂອງ SsangYong Actyon ກິລາ. ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ລົດນີ້ມີ, ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານມັກຈະສາມາດບັນຫາກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ເປັນແບບທີ່ມີການ Actyon ກິລາ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຕົວແບບນີ້, ກົງກັນຂ້າມກັບແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນ, ເປັນໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຊໍາເຮື້ອແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ສຸດທ້າຍຄໍາສັບຕ່າງໆຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ຫນຶ່ງສາມາດຊື້ລົດ "SsanYong, ປະຕິບັດງານກິລາ." ການທົບທວນຄືນສົ່ງໂດຍເຈົ້າຂອງລົດນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ແນະນໍາ, ວ່າມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະຍັງຊື້. ລົດກະບະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບ 500-600 ພັນ rubles. ແລະມັນກໍ່ເປັນລາຄາເລັກນ້ອຍສໍາລັບຍານພາຫະນະປະຕິບັດແລະເປັນປະໂຫຍດທີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຄ່ອງຕົວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເກືອບຄໍາສັ່ງໃດໆ.