ເບກ cylinder ຫລັງ. ທົດແທນຂອງກະບອກສູບຫລັງ

ລະບົບຫ້າມລໍ້ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃດ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມ hydraulically, ເຊັ່ນ: ໂດຍວິທີການຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີປ່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ອຸປະກອນ, ອາການສະແດງແລະການທົດແທນຂອງລາຍການໄດ້.

ອຸປະກອນ

ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມນໍາໃຊ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຄື່ອງຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນຕໍ່ຫນ້າ. ການຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍກອງດຽວກັນ. ເພື່ອເອົາມາໃຫ້ pads ໃນສະຖານທີ່, ການນໍາໃຊ້ຖັງເບກຫລັງ. VAZ, 2110 ເຄື່ອງພ້ອມຍັງມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• caliper ຫນ້າ.
• ທໍ່ແລະທໍ່.
• ການອອກແຮງງານແລະແມ່ປັ໊ມເບກຫລັງ.

VAZ 2110 ແລະແບບອື່ນໆປະກອບດ້ວຍກະຕຸ້ນສູນຍາກາດ. ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍມັນໂດຍວິທີການຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ piston ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ໃນ pads ໄດ້.

ລັກສະນະແລະຜູ້ຜະລິດ

ໃນ VAZ ປ່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງເປັນອຸປະກອນປະກອບມີ piston 2 ພາຍໃນ. ກໍລະນີທີ່ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ. ແຕ່ມັນເກີດຂຶ້ນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ crack. ມັກຫຼາຍກ່ວາບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການແຕ່ງງານ. ໃນມື້ນີ້, ມີຫຼາຍຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງອົງປະກອບຂໍ້ມູນ:

• "Kraft".
• "Basalt".

ບັນດາຕ່າງປະເທດຄວນຈະໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້:

• "Fenox".
• "ຮັບປະທານ".
• "Lucas."

ຫຼາຍປານໃດແມ່ນປ່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ WHA? ລາຄາຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ທີ່ມາຈາກ 300 ກັບ 500 rubles. ທີ່ລາຄາແພງທີ່ສຸດ - ແມ່ນສະຫນັບສະຫນຸນສູນຍາກາດໄດ້. ມູນຄ່າຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1.5 ຫາ 2 ພັນ rubles ສໍາລັບໃນປະເທດ.

ອາການ

ວິທີການຕັດສິນວ່າການລາຍການທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ? ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດໄດ້ຮັບການກວດພົບໃນລະດັບຂອງ ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫາຍໄປໃນອ່າງເກັບນແມ່ປັ໊ມ. ສຸດທ້າຍແມ່ນພາຍໃຕ້ການ Hood, ໃກ້ servo ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນເວລາທີ່ pedal ແມ່ນສະເຫມີນ້ໍາອ່າງເກັບນຫຼຸດລົງ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ທ່ານປ່ອຍມັນ, pistons ໄດ້ກັບຄືນໄປຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ, ແລະລະດັບການຊີວະປະຫວັດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້, ຊອກຫາບັນຫາ.

ນອກຈາກນີ້, ການຮົ່ວໄຫລສາມາດມາຈາກກະບອກສູບຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ກອງຫລັງແມ່ນຄວາມຊຸ່ມ. ແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ຜ່ານມາ -. ພຶດຕິກໍານີ້ຂອງລົດຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ Pedal ເລີ່ມ "ເຂົ້າໃຈ" ໃນທີ່ສຸດ, ບາງຄັ້ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດຫຼາຍໆຄັ້ງທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການກະບອກເບກຫລັງ. ບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໄປສໍາລັບການສ້ອມແປງຕໍ່ມາ - ນີ້ແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.

ແມ່ນເກີດຂຶ້ນນີ້ວ່າເປັນຫຍັງ?

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກພັຍປົກກະຕິ. ເບກ cylinder ຫລັງ - ສິ້ນເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ແລະຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຕົນແມ່ນກ່ຽວກັບ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນີ້, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເສຍຫາຍ cuff. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ ignoring ທົດແທນການ ນ້ໍາຫ້າມລໍ້ ຫຼືປະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ມັນດູດຊັບຄວາມຊື້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນ ineffective. ນ້ໍາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະຫນິມພາກສ່ວນໂລຫະທັງຫມົດ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນທຸກໆສອງປີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງ mileage. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫລັງຊົງກະບອກເບກເກີດບັນຫາ pistons extruded ເນື່ອງ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນການທົດແທນການຊັກຊ້າ pads ຫລັງ. ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ເປັນລູກສູບ wedge, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ສະເຫມີກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຊ້າຫລື retarding ເລັກນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, drum ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ການທົດສອບຕໍ່ໄປທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ - ເຕັກໂນໂລຊີ ປະຈໍາຫ້າມລໍ້. ໃນການດໍາເນີນວຽກດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ໄດ້ແຕກແຍກອອກ nozzle ກ່ຽວກັບກະບອກສູບ. ຖ້າຫາກວ່າຍັງກາຍເປັນທີ່ຕິດຄັດມາ (ມັນມັກຈະເປັນ), ໄດ້ຮັບຊຸດການສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າຄວາມຄຽດສາມາດທົດແທນລາຍເສຍຫາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງຄວາມເສຍຫາຍ hammer obstukivayut ຮ່າງກາຍ fitting ປະມານແສງແລະ sprinkle WD-40. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນວິທີການເອົາຖັງຫ້າມລໍ້ອາຍຸຫລັງແລະຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່.

ທົດແທນ

ສໍາລັບນີ້ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ jack, ballonnik, hammer ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ wrenches ເປັນ (ຖ້າຫາກວ່າ VAZ, ສອງ 10 ແລະ 12). ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາໃຈໃສ່ລົດໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ເບກມືບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະທໍາລາຍປະຕູໃນຂັບລົດທາງຫລັງ. ປຸກລະດົມແຫລ່ງຍານພາຫະນະທີ່ມີສຽບທີ່ສຸດ. unscrew ແລະເອົາຂັບລົດການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນໃນປະຕູ 12 ກ່ຽວກັບ drum ໄດ້. ການປະຕິບັດທີ່ຜ່ານມາອອກ. ຖ້າຫາກວ່າຍັງກາຍເປັນທີ່ຕິດຄັດມາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ "stir" hammer ຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ drum ໄດ້ (ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດ crack), ການນໍາໃຊ້ສິ້ນຂອງໄມ້ເປັນ pad ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາແຜ່ນແລະທີ່ສໍາຄັນ 10 unscrew hoses ຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ຈົ່ງລະມັດລະວັງ - ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຖອນອອກຈາກການໄຫຼຂອງແຫຼວ. ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຖົງມືຢາງພາລາ. ຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ກະເດັນກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ, ການກະກຽມບັນຈຸມີ (ເຊັ່ນ: ແກ້ວພລາສຕິກເປັນ). ໄປເອົາກະບອກຫລັງ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນດຽວກັນ unscrew ທັງສອງແກ້ໄຂ screws. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຮື້ນີ້ແມ່ນສໍາເລັດ. ໃນປັດຈຸບັນຕິດໃນສະຖານທີ່ສິ້ນໃຫມ່. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີເລືອດໄຫຼລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນປະຕິບັດເວລາທີ່ຍັງປ່ຽນ pads ແລະອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫລອດຫລືສະຫນັບສະຫນຸນສູນຍາກາດ.

ໃນຖານະ pump

ເພື່ອເອົາອາກາດຈາກລະບົບຖາວອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ວຍ. ທີມສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງເສົ້າໃຈ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະມາໃນພາຊະນະທີ່ມີປະໂຍດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຫມາກເລັ່ນ zavozdushennya ແຫຼວ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໂປ່ງໃສ. ແກ້ວທໍາມະດາທີ່ເຫມາະສົມຈາກພາຍໃຕ້ນ້ໍາແຮ່ທາດ. ແລະຈະຕ້ອງເປັນກາບ, ໂດຍຜ່ານທີ່ສະພາບຄ່ອງຈະຕົກລົງມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ tank ໄດ້. ມັນສາມາດປູກຢາງພາລາຫຼື ຊິລິໂຄນຫລອດ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາວ່າມັນມີຄວາມໂປງໃສເກີນໄປ.

ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງມີເລືອດອອກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນຫລັງຂອງກະບອກສູບໄດ້? ຫນ້າທໍາອິດ, ຢາງໄດ້ເຕີມລົງໄປໃນອ່າງເກັບນນ້ໍາຂອງແມ່ປັ໊ມລະດັບທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນບທໍ່ຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງເພື່ອ otkruchennomu fitting, ແລະການຫຼຸດລົງທີ່ສອງເຂົ້າໄປໃນແກ້ວໄດ້. ການຊ່ວຍຕ້ອງກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ເວລາ 4-5 ແລະສຸດທ້າຍເມື່ອເຂົ້າຕາຈົນມັນ "ໃນພື້ນເຮືອນ." ຂະນະທີ່ທ່ານກົດກະແສນ້ໍາໄຮໂດຼລິກອອກຈາກລະບົບ. ໃນເວລາທໍາອິດມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂອງຟອງອາກາດມີຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ pumped. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າ hinder braking ປະສິດທິພາບ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການບີບອັດອາກາດດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼາຍສີມ້ານກວ່າສະພາບຄ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຮ້ອນອັນຍິ່ງໃຫຍ່ມັນ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການ? ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນຂອງ pumping ປະລິມານອາກາດໃນແຕ່ລະ, ຄື, ຟອງຈະຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປຈາກສະພາບຄ່ອງ. ການກໍານົດດັ່ງກ່າວນີ້, ການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ທໍ່ໂປ່ງໃສແລະພາຊະນະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ tighten ຫົວນົມແລະກວດສອບລະດັບນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນຂອງຊົງກະບອກແມ່ບົດດັ່ງກ່າວ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ປາຍຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອທີ່ເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສານເສບຕິດຍີ່ຫໍ້, ຊຶ່ງດີຕໍ່ topping ໄດ້, ຈະຕ້ອງຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປັດຈຸບັນ.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້

ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງບໍລິການຂອງອົງປະກອບໃຫມ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະລັອກມັນຢູ່ໃນທ່ານີ້ (ມັກຊ່ວຍ). ຕໍ່ໄປ, spin ຂັບລົດ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງສັນກັນຢູ່ໃນລັດ. ການ drum ບໍ່ຄວນຫມຸນ. ຖ້າຫາກວ່າເກີດຂຶ້ນດັ່ງກ່າວນີ້, ຫຼືໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ຂອງ nozzles ໄດ້ flowed ້ໍາ, ກວດສອບລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງ. ບໍ່ຈະເຂົ້າໃຈຜິດການກວດສອບການບໍລິການກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ເຮັດແນວໃດມັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມກົດດັນສູບນ້ໍາລະບົບການຢອດຢາ, ແລະຕາມປົກກະຕິບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດທໍາອິດ pedal ໄດ້. ເຄື່ອງຄວນຈະດີໃຫ້ຊ້າລົງແລະຮັກສາ handbrake ໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ວິທີການລາຄາກະບອກເບກຫລັງ, ແລະວິທີການທົດແທນການມັນ, ດ້ວຍມືຂອງຕົນ. ສໍາລັບໃນອະນາຄົດໄດ້, ຈື່ໄດ້ວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບຈະໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທີ່ 1/3 ຂອງ pedal ທັງຫມົດ. deviation ຈະໄດ້ຮັບການເວົ້າກ່ຽວກັບການ malfunctions ປ່ອງຫຼືການຮົ່ວໄຫລໃນທໍ່ແລະອຸປະ.