Saab 9000 - ບໍລິສັດລົດຊູແອັດ "Saab" ປະເພດຊັ້ນທຸລະກິດ, ເປັນຂໍ້ມູນສູງສຸດ. ອີງໃສ່ຕົວຖັງຂອງປະເພດສີ່, ທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຈາກ Alfa Romeo 164 ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບທັງຫມົດຂອງ Saab 9000 ໄດ້ດໍາເນີນການໃນອິຕາລີສະຕູດິໂອ Dzhordzhi Dzhudzharo. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຈາກ 1984 ກັບ 1998, ເປັນມີສ່ວນພົວພັນລະດັບທຸລະກິດລົດ. ຈົນກ່ວາ 1988 Saab 9000 ເຂົ້າສູ່ການຂາຍສະເພາະແຕ່ໃນສະບັບພາສາ hatchback ຫ້າປະຕູ, ທີ່ມີປະສິດທິພາບ 175, horsepower, 16 tiklapannym, DOHC ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງຂອງການຖ່ານກ້ອນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 hstupenchatoy.
ໃນປີ 1988 ເຂົາເພີ່ມ hatchback Saab 9000 ເກັງໄດ້. ປ່ອຍພ້ອມກັນຂອງການດັດແປງທັງສອງປານຈົນກ່ວາ 1992. ລົດນີ້ແມ່ນ ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ເຊິ່ງປະຕິບັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄຸນນະສົມບັດເປັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ. ນ້ໍາມັນແລະລະດັບນ້ໍາ, ອຸນຫະພູມໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້, ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້, ຄວາມກົດດັນຢາງ - ເຫຼົ່ານີ້ແລະຈໍານວນຫຼາຍຕົວກໍານົດການອື່ນໆຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດກະທັດ. ຂໍ້ມູນຈາກທັງຫມົດ sensors ຍານພາຫະນະແລະຕົວຊີ້ວັດແມ່ນການປຸງແຕ່ງຍັງຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີ onboard ແລະອອກສໍາລັບການສະແດງ. ຜູ້ຜະລິດ Saab 9000 (ເອກະສານທີ່ໄດ້ກະຕືລືລົ້ນພຽງແຕ່) ບໍ່ skimp ກ່ຽວກັບການຄັດທັງຫມົດຂອງທາງເລືອກໃນການທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ລົດ Saloon ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນສູງສຸດຂອງອຸປະກອນເສີມ, ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເປັນລະດັບພຽງພໍທີ່ສູງຂອງສະດວກສະບາຍ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຍື່ນ laminated ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບແຕ່ລະນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຄວາມສະດວກແລະສະດວກສະບາຍ - ເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງຕໍາແຫນ່ງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດັບແນວຫນ້າໃນການຜະລິດຂອງ Saab 9000 ໄດ້. Chassis ຂອງລົດຍັງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮັກສາລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງສະດວກສະບາຍກ່ຽວກັບການ. The ຫນ້າ lever, ພາກຮຽນ spring suspension Saab 9000 - ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົນ Pherson ເອກະລາດ. ເຄື່ອງ suspension ຫລັ MPE, ໃນ beams ຄັນສອງມີ rods ສະຖຽນລະພາບ.
ຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບໄຟໄດ້ Saab 9000 ຈົນເຖິງປີ 1993, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງທໍາມະດາ Bosch LH - Jetronic ມີປົກກະຕິເວລາ, ຈໍາຫນ່າຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນການນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດ Direct ທົດລອງຈຸດລະເບີດໂດຍກົງ, ມີຂົດລວດຫນ່ຽວນໍາແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະຖັງ. ລະບົບ DI ໃນການໃຊ້ວຽກຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການພຽງແຕ່ເອົາໃສ້ຕອງຂະຫນາດນ້ອຍຕິດຕັ້ງເທິງຫົວຂອງ block ຖັງ. ໃນປີ 1992 Saab 9000 ຮຸ່ນ CS ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນກັບການອອກແບບໃຫມ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນ fascia ຫນ້າໃຫມ່, ປີ້ງ stylish ແລະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ outlines ຂອງເຂົາເຈົ້າຂະແຫນງ hatchback ຫລັງ.
ມັນແມ່ນການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງລົດ. ມໍເຕີມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອື່ນໆ - ມີ turbo ຕ່ໍາຄວາມກົດດັນ, 150 ແຮງມ້າ ແລະຄວາມກົດດັນສູງ turbocharged, 175 hp ຫ້າບ່ອນນັ່ງເກັງສີ່ປະຕູໄດ້ໂດຍມີ Motors ມີອໍານາດເພີ່ມເຕີມຂອງ 200 ແຮງມ້າ, ຍັງ turbocharged. ເຄື່ອງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງທັງຫມົດມີ 30 ລິດ V ຮູບການຮ່ວມມືແບບຂອງການກະປ່ອງບໍລິສັດ GM. ໃນປີ 1993 ເຂົາໄດ້ນໍາສະເຫນີການປັບປຸງ tuning Saab 9000 Aero c 225 tisilnym motor. ລົດນີ້ໄດ້ມີການສະກົດເພາະວ່າພະລັງງານ unbridled ໄດ້ສາມາດຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄອມພິວເຕີພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຂອງ optimizing ຄວາມໄວໄດ້.