ເປັນຫຍັງແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking ສຸດ VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? ໃນລະຫວ່າງການ braking ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາ

ລົດ - ຍານພາຫະນະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍການຄວບຄຸມທັງຫມົດຕ້ອງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນວ່າແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking. "Opel Astra", ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ແມ່ນພູມຕ້ານທານກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນສາເຫດຂອງບັນຫານີ້ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ດຸນລໍ້

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢູ່ພາຍໃຕ້ braking ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະບາບ - ຂັບລົດຂັບລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດ unscrew ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບການຖ່ວງກ່ຽວກັບການຂັບ - ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງໄປ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການຢ້ຽມຢາມຫນຶ່ງກັບຢາງໄດ້. ເປັນອິດສະຫຼະການດໍາເນີນການປະຕິບັດທ່ານ. ແລະມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນລາຄາບໍ່ແພງ, ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ທໍາອິດສະນັ້ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການ. ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ນ້ໍາຍັງຄົງມີຢູ່ຈຸດ, ແຕ່ແຜ່ນແມ່ນໂກງສຸດມາຮອດໃນ pit ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສ້ອມແປງ. ໃນກໍລະນີຂອງບົດຄວາມ punched ສາມາດໄດ້ຮັບການ leveled ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະ. ກ່ຽວກັບແຜ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດດັ່ງນັ້ນ. ໂດຍວິທີການ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງການທັງຫມົດທີ່ສີ່ລໍ້. ສໍາລັບລາຄາຂອງມັນຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນ 1-1.5 ພັນ rubles. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນລົດ, ກ່ຽວກັບການຂັບລົດແຕ່ລະແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ວາງສາຍທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 50 ກຼາມຂອງນ້ໍາຍອດເງິນໃນ. ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນຂັບໃຫມ່ກັບເມື່ອຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດຫຼາຍຂອງນ້ໍາ, ມັນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະສົງໃສໃນຄວາມລຽບແລະເປັນເອກະພາບຂອງພັຍໃນໄດຢາງໄດ້.

ທໍ່ສໍາລັບໃສ່

ບາງຄັ້ງຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການໃສ່ຢາງ uneven. ນີ້ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ພົບ camber ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍເຈດຕະນາ "ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງ 'ການຂັບລົດທາງຫລັງ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພໍດີກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທ້ອງຟ້າດັ່ງກ່າວ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ຈະບໍ່ສໍາເລັດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະດັບດຽວກັນ camber ລົບ.

pads

ຕໍ່ໄປ, ການກວດກາລະບົບຫ້າມລໍ້, ຄື pads. ເນື່ອງຈາກລໍ້ການຊີ້ນໍາຄວບຄຸມການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນສະຖານະຂອງບລັອກທີ່ພວກເຂົາໄດ້. ເປັນຫຍັງແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking ໃນກໍລະນີນີ້? Pads ສວມໃສ່ອອກຫຼາຍ. ອຸປະກອນການ friction wears ການ pads, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ rubs ຕ້ານແຜ່ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ການຊີ້ນໍາແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ braking.

VAZ, 2110 ເປັນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ມັນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໃນເຄື່ອງບໍລິໂພກທົດແທນການຊັກຊ້າ. Pads ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທຸກໆ 20-25 ພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຮູບແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ, ແບ່ງຈໍານວນນີ້ໂດຍ 2 ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງການດໍາເນີນງານ pad ໃຫມ່ເຮັດ - ໃນໄລຍະ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອຫ້າມລໍ້ມົນແລະໂດຍບໍ່ມີການ jerks. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນການໃຫມ່ pritersya ກັບດ້ານການເຮັດວຽກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ pads ຫນ້າເສື່ອມສະພາບໃນບໍ່ພໍເທົ່າໃດຫຼາຍກ່ວາຫລັງໄດ້.

ກໍານົດພັຍໄປໄດ້ຂອງເປີດກອງປະໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ worn ກັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ. ດີ, ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນການ friction ແມ່ນ worn ລົງ pads ໂລຫະໄດ້, pads ຮ້ອນຊື້, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນ caliper ຫ້າມລໍ້ຕໍ່ໄປພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໄດ້ jam, ແລະຍານພາຫະນະຈະ skid. ນອກຈາກນີ້ການທົດແທນການໄດ້ກ່າວວ່າ squeak ລັກສະນະໃນເວລາທີ່ braking. ບາງຄັ້ງມັນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການອຸປະກອນການ friction ທຸກຍາກຫຼືຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຂອງນ້ໍາໄດ້. ຫລັງຈາກລ້າງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງລະອຽດທ່ານເອົາໄປຕາກແຫ້ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ໂດຍໄລຍະສັ້ນໆ, ກົດສຸດ pedal ໄດ້.

ແຜ່ນ

ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໃຈບໍ່ໄດ້ລໍ້ແລະ ເບກແຜ່ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຊີວິດຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກໍາລັງພິຈາລະນາຊັບສິນ. ໂດຍອີງຕາມແບບການຂັບລົດຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການຈາກ 150 ກັບ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນປະຕິບັດການແມ່ນ worn ອອກ, block ເລີ່ມ beating ສຸດດິນ. ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາ (ກັບ "Chevrolet Lacetti" ເຊັ່ນດຽວກັນ). ນອກຈາກນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກ ruled ອອກຜິດປົກກະຕິແຜ່ນທີ່. ໃນລະຫວ່າງການ braking ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຮງສຽດທານໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ - ໂລຫະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນປັດຈຸບັນວ່າເປັນລົດຂັບລົດຜ່ານ puddle ເປັນ, ແຜ່ນອາດແຕກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ມັນຊື່ສາມັນທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ເປັນຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການທີ່ຈະ smashed ກັບຕ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ crack ຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກ. ຖ້າຫາກທ່ານມີພວງມາໄລສັ່ນເມື່ອ braking ເປັນ, ຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈກັບສະພາບການເກີບບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ຍັງເຂົ້າໃນດິດຕົວຂອງມັນເອງ. ບາງຄັ້ງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງ cracking ມັນພຽງແຕ່ "ແມ່ນ." ການເຮັດວຽກພື້ນຜິວຈະກາຍເປັນ uneven. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທ່ານຈະບໍ່ເຫັນຜິດປົກກະຕິໄດ້. ແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບການ pad hillock slightest ເພື່ອ provoke ການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ແຜ່ນໃຫມ່, ເລືອກເອົາຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນ. ຊຸດປະກອບມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະຜ້າເບກໃຫມ່. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂາຍແຜ່ນພຽງແຕ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະສົງໃສຄວາມສົມບູນຂອງຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ຜະລິດ. ຕັ້ງຢູ່ນອກຈາກນີ້ໃນດ້ານການເຮັດວຽກປອມຫນາແລະນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍສົມຄວນ.

ວິທີການກວດສອບໄດແນວໃດ?

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, jacking ລົດແລະຈັດພີມມາຫມຸນລໍ້ໄດ້. ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຢືນໃນການຍົກຍ້າຍ - ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ມື, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຍ້າຍໄດໄປ. ຖ້າໃນໄລຍະຫມຸນມັນ emits ສຽງລັກສະນະ, disassemble ແລະກວດສະພາບຂອງລໍ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບ ສູນກາງຮັບຜິດຊອບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງລໍ້ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ. ຖ້າຫາກວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ tightened. ແຕ່ຈື່ວ່າທີ່ເກິດໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼິ້ນຟຣີພຽງເລັກນ້ອຍ. ມີ tightening ເຂັ້ມແຂງທ່ານມີຄວາມສ່ຽງການທໍາລາຍສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ຫມຸນໃກ້ຊິດ, ເປັນໄປໄດ້ soured piston caliper. ກວດສອບສະພາບຂອງຕົນແລະທົດແທນການຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ແຜ່ນສ້ອມແປງ

ໃນບາງກໍລະນີ, ອົງປະກອບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະສ້ອມແປງໃນເມື່ອບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ໃນຂັ້ນຕອນການຟື້ນຟູທັງຫມົດແມ່ນເພື່ອຄົນເວົ້າຫຼາຍດ້ານເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນໄດ້. ມັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສະຖານະກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງການ Crack ໄດ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດໃນການຂຽນຂໍ້, ມີການປ່ຽນແປງຫມົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລາຍການໃຫມ່ແມ່ນຈາກສອງຫມື່ນ. ມັນສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍຕົວທ່ານເອງ. ແຕ່ເພື່ອ Chisel ພຽງແຕ່ຈະ turner ມືອາຊີບ.

ຝຸ່ນໃນ

ບາງຄັ້ງຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນພື້ນຜິວເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ໂດຍສະເພາະມັກເກີດຂຶ້ນມັນໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ໃນເວລາທີ່, ພ້ອມກັບນ້ໍາທີ່ຈະຂັບຕິດເປື້ອນໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນ dries ແລະຄໍານາມພາເປັນຊັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ມັນສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ຈົມ protivobalansirovochny, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ບາງຄັ້ງຝຸ່ນຮັບການກ່ຽວກັບການພາຍໃນຂອງແຜ່ນດິສຫລືຂັບລົດສຸດ shelf ໄດ້. ການແກ້ໄຂ - ລ້າງຄຸນນະພາບຂອງລະບົບເບຮົກທີ່ມີນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງ.

ການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາ

ໃນທີ່ປະທັບຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນການກວດກາ rods ນໍາໄປຖີ້ມ. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບຂໍ້ມູນໃສ່ແລະການຜະລິດ lugs ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງຫ້າມລໍ້. ວິທີການທົດສອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ? ເຮັດນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ວຍ. ເຂົາຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນຢູ່ກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານ yank rod ການຊີ້ນໍາຈາກຂ້າງຂ້າງ (ໃນລົດ poddomkrachennom). No backlash ບໍ່ຄວນຈະເປັນ.

ໃນທີ່ປະທັບຂອງລໍ້ຟຣີຂອງຮ່າງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ອັນນີ້ຍັງເປັນອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບ - ຮັກສາຫຼັງທີ່ບໍ່ດີ. ລໍ້ກາຍເປັນ "ຊົບເຊົາ". ຫຼັງຈາກ ທົດແທນຂອງ rods ການຊີ້ນໍາ ຈໍາເປັນປະກະຕິຈັດລຽນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ຢາງ uneven.

ເຄື່ອງກຣຶງ

ຖ້າຫາກວ່າມີການຊີ້ນໍາ backlash ກວດສອບສະພາບຂອງລາງລົດໄຟໄດ້. ມັນສາມາດໄຫລຜ່ານຮ້ອງໄດ້. ເປັນການແກ້ໄຂມັນ, ຊຸດອຸປະກອນການສ້ອມແປງຊື້. ໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຫ້ງ, backlash ສາມາດໄດ້ຮັບການລົບລ້າງພາຍໃນປັບ screw. ແຕ່ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼິ້ນຫຼາຍ, ທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນການເປັນລາງລົດໄຟໃຫມ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດີດຸ່ນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ.

ລູກທີ່ເກິດ

ສໍາລັບການບົ່ງມະຕິມັນຈະເຮັດການຂຶ້ນລໍ້ແລະ grab ຫນ້າຖືຂອງບາງສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາຂອງຢາງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີ backlash, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທີ່ເກີດຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບານໄດ້. ມີການປັບບໍ່ມີສະກູນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດໄຟຫລືລໍ້ຮັບຜິດຊອບເປັນ. ການແກ້ໄຂ - ອົງປະກອບທົດແທນການໃຫມ່.

driveline

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຖັນຊີ້ນໍາມີ kardanchik ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາ. ທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການຖອນກໍລະນີທີ່ປ້ອງກັນຂອງຖັນ. ມັນເປັນອົງປະກອບໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍໄດ້. ຖ້າ kardanchik reeling, ມັນມີການພັດທະນາ. ຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking. ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແຕ່ການປົກຄອງອອກເປັນຄວາມຜິດບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ.

ອົງປະກອບອື່ນໆ

ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ລໍ້ການຊີ້ນໍາແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ braking ເນື່ອງຈາກ rotting ຊັອກອັບສິ່ງຮອງຮັບ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນສຸດລົດອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ນອກຈາກນີ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ພຸ່ມໄມ້ suspension. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ backlash ແລະສັ່ນສະເທືອນ. ອົງປະກອບປະຕິບັດການຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນອາການຂອງ corrosion ແລະ sagging ບໍ່.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທີ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນລໍ້ການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ braking. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມີບັນຫາ, ບໍ່ແມ່ນການທີ່ສໍາຄັນແລະສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນແສງສະຫວ່າງມື້ຫນຶ່ງ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຊີ້ນໍາ intact - pledge ຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາ.