"Audi 80 B2": ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເຍຍລະມັນ

"Audi 80 B2" - ລົດກາງຂະຫນາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດໃນແສງສະຫວ່າງໃນ 70-80 ໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ປະຫວັດສາດຮູບແບບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1966. ແລະມັນສໍາເລັດໃນປີ 1996. ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານເວທີໄດ້ປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຶ່ງເປັນ "Volkswagen Passat". ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນປະຫວັດສາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະອຸດົມສົມບູນ, ສະນັ້ນມັນຈະຈ່າຍໃຫ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍໄລຍະສັ້ນໆ.

ຕົວແບບກ່ຽວກັບ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະບອກທ່ານບາງຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບເຄື່ອງນີ້. "Audi 80 B2" ຜະລິດສິບສາມປີ - ຈາກປີ 1975 ເຖິງປີ 1988 ເທື່ອ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ມັນຂາຍເກືອບ 17 ລ້ານສໍາເນົາ! ໃນບັນດາພວກເຂົາ - ພຽງແຕ່ 170 ພັນສະບັບຂອງ coupe ໄດ້. ພວກເຮົາມັກນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເກັງ 2- ແລະ 4 ປະຕູ.

ທັງຫມົດຊື້ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເລືອກເອົາທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມີເກົ້າສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດແຕກຕ່າງກັນຫນຶ່ງລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ແລະນີ້, ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ມີສະບັບພາສາ 1.3 ລິດແມ່ນ, ສາມ -. ປະລິມານຂອງ 16 ລິດ (ມາດຕະຖານ, turbodiesel ແລະກາຊວນ) ມີໄດ້ຍັງເຄື່ອງທີ່ຕິດກັບ 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- ແລະ 2.2 ລິດເຄື່ອງຈັກ.

ຂະຫນາດ "Audi 80 B2" ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວ - 4383 ມມ, width - 1682 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1365 ມມ. ຖານລໍ້ແມ່ນ 2540 ມມ, ແລະນ້ໍາຫນັກ - ສູງສຸດ 1190 kg (ຕ່ໍາ - 930 ກິໂລ, ແລະເຂົາເຈົ້າມີພາລາມິເຕີການຕັ້ງຄ່າ).

ສຸດທ້າຍ 70

"Audi 80 B2" ໄດ້ຮັບເວທີຂອງຕົນເອງ, ຊື່ຂອງຕົນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Tyoe 81 ໃນປີ 1978 ໃນເອີຣົບ, ບໍລິສັດຍັງຄົງໃຊ້ຈໍານວນ 80 ເປັນຖ່ານກ້ອນຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອລົດນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Audi 4000 (ຫຼືມີຄໍານໍາຫນ້າ S). ກ່ຽວກັບວິທີການຂອງຮ່າງກາຍຄວນຄື, ທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກໃນເບື້ອງຕົ້ນ Klaus Ljuta. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາໄປໃນ BMW, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາມີສ່ວນຮ່ວມ Giorgetto Giugiaro. ແລະພຣະອົງໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢ່າງວ່ອງໄວແລະຮຽບຮ້ອຍແລ້ວ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຜູ້ຊື້ສັ່ງເກັງ 4 ປະຕູ. ແຕ່ຮູບແບບທີ່ມີສອງປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, enjoyed ເປັນຍົມທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. Wagons, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຜະລິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ excelled ໃນ niche ນີ້ Volkswagen Passat. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ອຸປະກອນພື້ນຖານຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບປະຕິບັດຕາມທີ່ມີລົດຫະພາບເອີຣົບ "Audi 80 CD" ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເຄື່ອງນີ້ມີຄຸນສົມບັດສົດໃສຫຼາຍ - ມັນກົງກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄດ້.

eighties

ລົດ " 'ຮູບ Audi 80 B2 ທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງນີ້, ໄດ້ສັນລະເສີນວ່າເປັນການອອກແບບມາດຕະຖານ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1984, ໃນຄວາມສະຫວ່າງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ອຍຕົວແບບອື່ນ. ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "Audi 90". ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນເປັນສໍາເນົາທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຊໍ້າ, "Audi 80 B" - ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, ທີ່ມີປະລິມານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ລະບຸຕື່ມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຊື້ອາດສາມາດເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກໃນ 5 I5 ປ່ອງກັບ 2.2 ລິດໃນປະລິມານ (ຄວາມສາມາດແມ່ນ 115 ແລະ 136 ລິດ. S. ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍວິທີການ, motor ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຍັງ - ເຖິງ 23 ລິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກຂອງ I4 turbo ກາຊວນໄດ້. ພະລັງງານຂອງຕົນມີຄ່າເທົ່າກັບ 75 horsepower. ເຄື່ອງມີໃຫ້ກັບທາງຫນ້າຂັບລົດແລະຂັບຫລັງລໍ້.

ແນວໃດກໍຕາມມັນຊໍ້າແມ່ນລະບົບ ABS, ແລະຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການຢາກ, ແລະໄດ້ມີໂອກາດ (ທາງດ້ານທຶນຮອນ, ແນ່ນອນ), ທ່ານສະຫນອງໃຫ້ນາງດຽວກັນ, ແຕ່ໃນປະລິມານຂອງ 3725 DM ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, sunroof ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ, wipers ກ່ຽວກັບ headlights ໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແມ້ກະທັ້ງການຄວບຄຸມ Cruise.

ຄຸນນະສົມບັດເວທີ

"Audi 80 B2", ໂຄງການໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ມັນໄດ້ຫັນອອກຈະເປັນເຄື່ອງດີຫຼາຍ. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມດັ່ງນັ້ນ. ເວທີຂອງນາງ - ເປັນບົນພື້ນຖານອະເນກປະສົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ. ອົງປະກອບຂອງມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກ "Audi Coupe", "Quattro", "ກິລາ, Quattro". ແລະເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ແນລວມໃນຕາຂອງ fans ຂອງລົດ Audi ໄດ້. ລະບົບໄດຖາວອນທັງຫມົດຂອງຂັບລົດ (ຊື່ທີ່ເປັນທີ່ຊັດເຈນ Quattro) ໄດ້ພົບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຕົນໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການແຂ່ງຂັນ. ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.

ໂດຍວິທີການ, ອີກຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະປະຕິບັດກ່ຽວກັບການລົດ "Audi 80 B2". ການສ້ອມແປງ - ມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເປັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລາຍລະອຽດໄດ້ທີ່ຈະເກີດຈາກເຄື່ອງອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນຄົ້ນຫາສໍາລັບ "ຜູ້ໃຫ້ທຶນ" ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ແລະໂດຍວິທີການ, ການສ້ອມແປງແມ່ນຍັງກໍານົດໄວ້ infrequently. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານ - ການປະຕິບັດງານລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. "Audi" - ລົດສະ solidly, ສະນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຫາຍາກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ໃນປີ 2016, ປະຊາຊົນຂາຍແບບ B2, ແລະໃນສະພາບທີ່ດີ. ໂດຍວິທີການ, ກ່ຽວກັບລາຄາ. ໃນມື້ນີ້, ລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ສໍາລັບການຈໍານວນສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ. 100 ພັນ rubles - ນີ້ແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ບຸກຄົນສາມາດໄດ້ຮັບການລົດທີ່ມີວິທີການທີ່ດີ, ການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີໃນຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນຢ່າງສົມບູນ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຮູບແບບນີ້ຍັງມີຄວາມສົນໃຈມູນຄ່າທີ່ຈະແຕະ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ມີການດັດແປງເລັກນ້ອຍ. ມັນໄດ້ພິຈາລະນາສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ 115 ແຮງມ້າ (22 MT Quattro). ນາງຈະສາມາດເລັ່ງການເຖິງ 193 km / h! ຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີສໍາລັບໃນຕອນທ້າຍຂອງ 70 ຂອງ! ເຖິງຮ້ອຍມັນໄດ້ກະຈາຍພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 9 ວິນາທີ, ແລະອັດຕາການໄຫຼນີ້ແມ່ນ 10 ລິດຕໍ່ 100 km.

ຮູບແບບອື່ນມີສູງສຸດທີ່ 184 km / h (ເຄື່ອງຈັກ 115 ແມ່ນເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ), ເລັ່ງແມ່ນ 10 ວິນາທີແລະອັດຕາການໄຫຼ - 85 ລິດ. ມັນໄດ້ພິຈາລະນາເຄື່ອງ weakest ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 60, horsepower. ຄວາມໄວສູງສຸດ - 148 km / h, ການເລັ່ງ - 17 ວິນາທີເຖິງຮ້ອຍ, ແລະອັດຕາການໄຫຼ - ກ່ຽວກັບ 9 ລິດ. ທັນມີສາມສະບັບ 75, 70 ແລະ 90 ລິດ. ໄດ້. - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະເລ່ຍທອງລະຫວ່າງການແບບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແລະອ່ອນແອ.

ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ເກັງ B2 ໄດ້ມີຢູ່ໃນເອີຣົບຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1986. ໃນປະເທດຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກໄດ້, ແລະເຄື່ອງຂາຍຈົນກ່ວາ 1987 th. ສະບັບພາສາ coupe, ຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະເວົ້າວ່າ, ໄດ້ຊັກຊ້າສໍາລັບປີ. ຈົນກ່ວາ 1988 ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້. ແຕ່ຮຸ່ນຕໍ່ມາໄດ້ຖືກທົດແທນ.

ໂດຍວິທີການ, ໃນປີ 1984, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໃນລົດ. ແປງ taillights (ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ກາຍເປັນສໍາເນົາຂອງທີ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໃນ "Audi 100" a). Front ແລະສູງຫລັງແມ່ນໄດ້ຫັນ, ມັນຈະກາຍເປັນ lid ເບິ່ງ luggage ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການແຜງຄວບຄຸມແລະ ປ່ຽນແປງ paddles. ມີໃຫມ່, ທັນສະໄຫມ (ໃນເວລາທີ່) ລໍ້ການຊີ້ນໍານີ້. ການ headlights ໄດ້ເບິ່ງຍັງແຕກຕ່າງກັນ - ການສະແດງອອກຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດບອກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາຍໄຟຍັງຮັບການປັບປຸງ, ແລະຟິວໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປພາຍໃຕ້ການ Hood.

ໃນປີ 1983, ໂລກໄດ້ຮັບການສະບັບພາສາກິລາຂອງຕົວແບບນີ້. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນ Audi 80 GTE. ແລະມັນກໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ດີມີຄຸນສົມບັດປະທັບໃຈ.