Bosch Fuel Pump: ລັກສະນະ, ປະສິດທິພາບອຸປະກອນ, ແລະການທົບທວນຄືນ

Fuel Pump Bosch ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງລົດໃຫຍ່. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະຫນອງນ້ໍາມັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຖັງນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ, ໃນໄລຍະຫ່າງຈາກກັນແລະກັນ. ອະດີດເຄື່ອງຫມາຍ pumps ນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ຕາມການລາຍງານໃນທໍ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າການປະຕິບັດຂອງກາວິທັດໄດ້.

ຊະນິດຂອງຈັກສູບນ

ປະຈຸບັນ, ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອຸປະກອນຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າປະເພດກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າ. ນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເປັນຄາບູເລເຕີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່ໍາຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຄາບູເລເຕີ. ຈັກສູບນ້ໍາມັນໄຟຟ້າ, ກ່ຽວກັບກົງກັນຂ້າມ, ຈັດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບວິສະວະກໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

ໃນປັດຈຸບັນທໍາລາຍລົງຈັກສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ມັກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການຕໍານິສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຂັບ sloppy ຂອງຍານພາຫະນະ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:

• ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ;
• ຂີ່້ມັນເຊື້ອໄຟເປົ່າ.

ໃນທີ່ປະທັບຂອງສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ pump ້ໍາມັນ Bosch ດໍາເນີນຢູ່ຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໃສ່ໄວ.

ຂັບລົດຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ:

• ໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ຕິດຕາມກວດກາການບໍລິການຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄດ້.

ສູບນ້ໍກົນສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການວິສະວະກໍາ. ພວກເຂົາບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບອື່ນໆແຕ່ລະຄົນ.

ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ

ໄຟຟ້າ ນ້ໍາມັນ Pump Bosch ໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາເຄື່ອງຈັກກົນ. ຄວາມກົດດັນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ຍູ້ນ້ໍາມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແບບລົດຂອງຄົນລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງການສູບນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມຈັກສູບນ້ຄວາມໄວຂອງຕົນໄດ້ຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ສູບນ້ໍາມັນຊະນິດນີ້ຄວບຄຸມລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ມັນອັດຕະໂນມັດຄໍານວນຕໍາແຫນ່ງເຄັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງສະຫາຍແລະມັນເຊື້ອໄຟຄວາມສົນໃຈໃນການປະສົມອາກາດ.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າປັ໊ມດໍາເນີນການດັງແລະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ, ເປັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສະຫນອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາກວ່າຄວາມດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈັກສູບດັ່ງກ່າວຖືກຈັດຢູ່ໃນ tank ໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ pump ນ້ໍາມັນທາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າດັ່ງກ່າວປ້ໍານ້ໍາມັນຮ່ວມມືແບບເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກງຽບເກືອບ.

ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນການໃຊ້ວຽກສັນຍານ pump. ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າຈຸດລະເບີດໃນຮູບແບບລົດຄອມພິວເຕີປ່ຽນໃຫ້ສັນຍານວ່າການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນເປັນທີ່ຮັບຜິດຊອບໄຟຟ້າ Fed ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດລຽງໃນ pump ຟືນ, ໃນຂະນະທີ່ພືດຫມູນວຽນ, ການລ້ຽງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າສັນຍານຈາກຄອມພິວເຕີໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສອງວິນາທີ, pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ switched off ທັນທີສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ.

ມັນແມ່ນການໃນບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີທໍາອິດຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂປລແກລມຄວບຄຸມສາມາດໄດ້ຍິນສູບແລ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນ pump ນ້ໍາມັນທໍ່ພິເສດ, ຫຼັງຈາກທີ່ມັນມາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນແຍກ, wiping ການປົນເປື້ອນຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມີຈຸດປະສົງດັ່ງກ່າວນີ້, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕ້ອງການການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປລ່ວງຫນ້າບໍລິສຸດນ້ໍາມັນຖືກສະຫນອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແລ່ນຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດ.

Pumps for VAZ

ສູບນ້ໍາມັນ Bosch ໄຟຟ້າເປັນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດ VAZ, 2110, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນມີຂະຫນາດຢູ່ທົ່ວໄປ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທາງທຸລະກິດແລະບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ.

Bosch ຕົວແບບສໍາລັບ VAZ

ສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງ ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ ຜະລິດອຸປະກອນອຸປະກອນເອກະລາດ.

ປະສິດທິພາບການສູບນ້ໍາມັນ Bosch ສໍາລັບ VAZ-2110 ເປັນ 3-3,8 ບາ.

ຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ pump ນ້ໍາມັນຫລັງຈາກການປ່ຽນແປງມັນເພື່ອ pump ຈາກ Bosch ໄດ້, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບຄວາມກົດດັນສູງ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະມີອິດທິພົນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບເສັ້ນກັບຄືນໂດຍຜ່ານການທີ່ມັນເຊື້ອໄຟເກີນທີ່ຈະກັບຄືນກັບຄືນໄປບ່ອນກັບ tank ໄດ້. ສະຫນອງທຶນການຄວບຄຸມແຮງດັນນ້ໍາມັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມໃນລາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, nozzle ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ spray, ແລະພຽງແຕ່ບໍ່ງາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກ.

ການອອກແບບ

ສະພາແຫ່ງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bosch ດັ່ງກ່າວ. ສ່ວນຕົ້ນຕໍແມ່ນຮ່າງກາຍ, ຊຶ່ງມີອຸປະກອນສໍາລັບການ inlet ແລະ outlet.

ພາຍໃນມັນມີເປັນ motor dc ໄຟຟ້າທີ່ມີ pump roller, ທັງສອງວາວແລະສອງ pins threaded ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ.

ຮູບແບບຕົວກໍານົດ 0580453453

Bosch ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2110 ສາມາດມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການຈັດການ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍວິທີການຂອງ spacers ສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກຢາງທົນທານຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, embodiments ຂອງ pumps ນ້ໍາມັນອາດມີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຖານທີ່ຂອງ chip ໃນຢູ່ປາຍຍອດໄດ້. ອຸປະກອນຕາຂ່າຍທີ່ມີຈໍານວນດຽວກັນຂອງທີ່ນັ່ງ, ແຕ່ອາດຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການ chip ສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໄປສູ່ terminal ຕິດຕັ້ງຫລືແຕກຕ່າງ VAZ. ຄວາມຍາວຂອງການສູບນ້ໍາມັນຕັດສິນກໍານົດການດໍາເນີນການໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ tank ໄດ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບແບບ Bosch 0580453453 ຍາວເປັນ 105 ມມ, 0.580.453.449 - ຄວາມຍາວຂອງ 65 ຊຕມ, 0580453465 - ຄວາມຍາວຂອງ 90 ຊຕມ.

ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນລົດຖັງໄດ້, ຖືກ immersed ໃນນ້ໍາມັນ. ພາຍໃນເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນອົງປະກອບ pump. ປະສົມປະສານສາມາດຜະລິດເປັນການສູບນ້ໍາມັນສະຫນອງສະພາແຫ່ງນ້ໍາມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສູບນ້ໍາມັນມີສຽງດັງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຢັນ. ພວກເຮົາພ້ອມກັນແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍ immersing ສູບໃນການ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນ້ໍາມັນ cools ອຸປະກອນຄວາມອົບອຸ່ນແລະ suppresses ສຽງ.

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການສູບນ້ໍາມັນເປັນ

ສູບນ້ໍາມັນສໍາລັບ VAZ, 2110, ຊື້ໃນຕະຫຼາດ, ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງເທື່ອລາຄາຖືກກວ່າຮຸ່ນດຽວກັນຊື້ໃນຮ້ານອັດຕະໂນມັດພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນທຶກແມ່ນມັກຈະໄດ້ຮັບລາຍການຄຸນນະພາບສູງ.

ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງ Bosch ທີ່ຢູ່ໃນບັນຈຸພັນດ້ວຍສູນຍາທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຊຸດໄດ້ຖືກ purified ສູງນ້ໍາມັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກມີກິ່ນຫອມຂອງນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນມີການລະເມີດຂອງຄວາມສົມບູນຊຸດໄດ້, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍ corrosion ກັບ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.

ອຸປະກອນຢູ່ໃນສະຖານະການນ້ໍາຖ້ວມ, ອາດມີການ lubrication ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍຖຸເຈືອປົນຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ມັນກໍສາມາດໄດ້ຮັບການສຶກກ່ອນກົນໄກສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ສານແຫ້ງເພີ່ມເຕີມ, ການທົບທວນໄດ້ຖືກລຶບ, ແລະມັນຮ້ອນ.

ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bosch, ທີ່ລັກສະນະຫັນເຫຈາກຄ່າປົກກະຕິອັນເນື່ອງມາຈາກການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມກົດດັນສູບຄວນຈະແມ່ນ 7 ບັນຍາກາດ.

ຄວາມຜິດຈັກສູບນ້ໍາມັນ

ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຢ່າງຫນ້ອຍລົ້ມເຫຼວອົງປະກອບ pump ມັກເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າ. ຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບສຸມແລະການຊັກຄົງທີ່. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະ breaks gidronagnetatel vane centrifugal. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງ impurities ແຂງຂະຫນາດນ້ອຍສຸດໃນ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ turns ພ້ອມກັບນ້ໍາມັນຖູສ່ວນ supercharger (rotor, ສະເຕເຕີ, rollers) ອາດມີການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນເວລາດຽວກັນການປະທັບຕາລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດດ້ອຍໂອກາດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໄດ້ສູນເສຍຜົນຜະລິດແລະຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການທີ່ສະຫນອງໂດຍການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກການຜູ້ສູງອາຍຸຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ໃນໄລຍະເວລາໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ພົບ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດປະຈໍາພິເສດເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບແລະໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນຢູ່ fitting outlet ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສະສົມຂໍ້ບົກພ່ອງເນື່ອງຈາກຜູ້ສູງອາຍຸ, ລົດການສູນເສຍການເລັ່ງແລະເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດຊະງັກໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເວລາທີ່ມັນ passes transients ໃນ pump ຟືນ. ຖ້າໃສ່ຈະກາຍເປັນຄວາມດັນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສາມາດບັນລຸດັ່ງກ່າວໃນຂອບເຂດທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ.

ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ

ໃນຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິ່ງລົບກວນໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງຕົນໄດ້. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ supercharger ພັຍປົກກະຕິຫຼືທີ່ເຂັ້ມແຂງພາກສ່ວນແຍ່ງລູກເຂົາ rubbing. ບັນຫານີ້ມັກຈະເປັນທີ່ປະຈັກໃນລະດູຫນາວອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຄວາມຊຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນກ້ອນ. ເກີດມາຈາກໄປເຊຍກ້ອນຕົກເຂົ້າໄປໃນ millstone ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະພາກສ່ວນ nadir istiraya blower, ກອບເປັນຈໍານວນພື້ນຜິວຂອງຢູ່ຕາມໂກນເລິກໄດ້. ຂໍ້ບົກພ່ອງມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນຮ່ອງຄູ່ມືແລະໃບພັດ supercharger ໄດ້.

ລວມຢູ່ໃນໄຟຟ້າສູບນ້ໍາມັນ ຮັບຜິດຊອບ infrequently ກາຍເປັນ useless ກ່ອນສ່ວນ blower ໄດ້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບບັນຫາທີ່ມີການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງການສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ - ຂຸດຂອງພາກສ່ວນ friction supercharger.

ການສ້ອມແປງຂອງຈັກສູບນ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການສູບນ້ໍາມັນ VAZ Bosch, ຄຽງຄູ່ກັບການສ້ອມແປງອື່ນໆຍັງບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ແຕ່ໃນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການຄຸ້ມຄອງເພື່ອ cleverly ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນທີ່ຢູ່ອາໄສ pump rolling ທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນການສ້ອມແປງແລະຟື້ນຟູສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຫຼາຍຂອງບັນຫາໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ Bosch ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກເປີດແລະ disassembled ຫມົດແລະພາກສ່ວນອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງຕົນຄວນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ gidronagnetatel. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການສ້ອມແປງ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເພື່ອທົດແທນການ motor ໄຟຟ້າ ແປງ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ elektrobenzonasosa ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນອກຈາກນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຈາະອ່າງເກັບນ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍ, ການລົມ motor ກະດອງຕ້ອງ rewind ມັນ. ຫມາຍເຖິງການຈັບ rewind, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາດູແລພິເສດທີ່ຈະຮັກສາຊ່ອງທາງການສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ກັບສະລັອດຕິງສະມໍໄດ້. supercharger Centrifugal ແມ່ນ collapsible. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ grind ຫນ້າເສຍຫາຍ rubbing ພາກສ່ວນປະກອບໃນການແຈ້ງຮ່ອງ.

ສາລີແກນ semolina ບໍ່ຄວນເກີນ 50 microns. Small ໂມ້ໃສ່ໃບພັດບໍ່ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕ້ອງການປິ່ນປົວ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຈະເປັນການປະກອບໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, pump vane rotor stator ເຫມາະເຂົ້າໄປໃນຂ້າງອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄລິບ teaser ໃຫຍ່, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ການນໍາໃຊ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ທຶນຮັບຜິດຊອບພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງ rollers ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການຂັດກັບຕາຕະລາງສະນະແມ່ເຫຼັກໃນ Nagano Mandrel ບໍ່.

ມີຫນຶ່ງ more detail, ມັກຈະມີອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະສູບນ້ໍາມັນໃຫມ່ຫມົດແມ່ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຄູ່ຜົວເມຍໄດ້. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ irremovable. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ coupling ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອທົດແທນການ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງເຄື່ອງກຶງ sophisticated ກັບມໍຂອງ motor pump ໄດ້.

ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລ utmost ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ chisel ພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ເປັນຮ່ອງໃນຮ່າງກາຍຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຢາງໄດ້ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເປັນຮ່ອງຊຸກຍູ້ເປັນໃຫມ່.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມການແກ້ໄຂປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຊີມັງແຂ້ວໂດຍ microscrews. ມີຍັງເປັນການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງວິທີການຂອງໄຟລ໌ແນບ. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ grind ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເພື່ອທົດແທນການສຕິກ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນອະລູມິນຽມຫຼື bronze.

ເຮັດດີກັບການສ້ອມແປງທໍ່ສາມາດໄປບ້ຽວຖ້າແກ້ວນອກຂອງ pump ນ້ໍາມັນໄຟຟ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ເປັນລອນປອດໄພ. ຕາມປົກກະຕິ, ເພື່ອເປີດແລະແກ້ວ zavaltsevat ກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ. ແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສີມືແຮງງານທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້. ຈອກຄັນຫມາກເຜັດໄດ້ຖືກປະຕິບັດມັກອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ໂດຍ screwdriver ບໍ່ສະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກ rolling ເປັນປະເກັນຢາງມີຮູບຮ່າງ flagella ກັບພາກວົງ. ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ທໍາຮ້າຍ. ວິທີລີດສິ້ນເຊີງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການເຮັດວຽກ, ການນໍາໃຊ້ກຶງ. ແກ້ໄຂສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກຶງ, ເຊັ່ນດຽວກັນເປັນການບັນລຸໄດ້ຈອກອັນຮີບດ່ວນທີ່ຈະຮ່າງກາຍເປັນໄປໄດ້, ໄດ້ຮັບການເຄື່ອງມືພິເສດ.

ຊຸດການສ້ອມແປງ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສ້ອມແປງຊຸດສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bosch, ປະກອບມີຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ.

ທັງຫມົດທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງນີ້ວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສ້ອມແປງ pump ນ້ໍາມັນໄດ້ດໍາເນີນການດ້ານຄຸນນະພາບ. ຍັງຕ້ອງມີຂອງເປັນມືອາຊີບສູງຂອງຕົ້ນສະບັບ, ແລະການຂັບພິເສດ. ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນຮັບພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານີຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນທີສອງມືທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຫຼົ່ານີ້, ສອງໃນສາມສ່ວນສາມາດສ້ອມແປງຄຸນນະພາບຂອງຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍຫຼັງທີ່ຟື້ນຟູຂອງ pumps ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດການສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ການທົບທວນຄືນ

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ສູບນ້ໍາມັນ Bosch, ອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຫັນອົກເຫັນໃຈ. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນຖືກເອີ້ນວ່າລາຄາຕ່ໍາ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມທົນທານ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ cons ເຮັດວຽກມີສຽງດັງ.