"Volkswagen LT 28": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະການທົບທວນຄືນ

"Volkswagen LT" - ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະລັດເຊຍ, ຊຸດຂອງລົດໄດ້. LT ຫຍໍ້ Lasten, ການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງແປເປັນ "ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ". ຫນຶ່ງໃນກໍລະນີທໍາອິດຂອງໄລຍະນີ້ - "Volkswagen LT 28". Photos, ການທົບທວນຄືນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ການອອກແບບ

ລັກສະນະຂອງລົດໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້ outdated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເພາະວ່າເຄື່ອງແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີ 70-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປັດຈຸບັນ "Volkswagen LT 28" ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດເປັນ rarities. ປະຈຸບັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ແຕ່ສ່ວນຫລາຍກໍ restyled ແບບ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ "Volkswagen LT 28" ມີໃຫມ່ເລນມຸມສາກ. ລ້ຽງຫມູ, ແບ້, ມັນຍັງດຽວກັນ - ຮູບຮ່າງຮູບສີ່ລ່ຽມ, ປີ້ງສີດໍາແລະ bumper unpainted. ໂດຍວິທີການ, ການອອກແບບລົດຂອງແມ່ນອັນດຽວກັນ, ທີ່ສໍາຫລັບລົດຕູ້ທີ່ລົດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຕົວຢ່າງ 5 ໂຕນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການຮ່ວມມືແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງ optics ແລະມີປີ້ງແຄບ.

Incidentally, ທັງສອງຮູບສັນຍາລັກແມ່ນກ່ຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - "ຜູ້ຊາຍ" ແລະ "Volkswagen". ບໍ່ມີ, ມັນບໍ່ tuning ພະຍາດແລະອື່ນໆ - ໃນວິທີການນີ້ລົດໄປໂຮງງານຜະລິດໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນ '80s ໄດ້ "Volkswagen" ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ "Mann", ສະນັ້ນເສັ້ນທາງຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີໃຫມ່ crane 5 ໂຕນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບຂອງເຄື່ອງແມ່ນເຈັບປວດເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ "Volkswagen LT 28".

ຮ່າງກາຍແລະ corrosion

ການທົບທວນຄືນວ່າລົດມີສີຄຸນນະພາບສູງ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ນາງບໍ່ scratch ແລະບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ (ບໍ່ເບງິ່ຮູບດານຂ້າງເທິງ), ໂລຫະແທບຈະຕະຫຼອດໄປ. ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບການຂາຍ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຢ່າງຫຼາຍຂອງການສໍາເນົາ "ຊີວິດ" ໄດ້. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບຮ່າງກາຍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການລົດສອງແຖວ "Volkswagen LT 28" ຫລັງຄາທີ່ເຮັດຈາກ fiberglass. ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ -. ມັນ sills ແລະທ້ອງຟ້າຂັບລົດທາງຫລັງ ແຕ່ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ (ທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິແລະເລິກ, ສະເນຍ) ຈະບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ corrosion ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 30 ປີ.

salon

ເຄື່ອງທີ່ມີການອອກແບບຄລາສສິກພາຍໃນ - ລໍ້ dvuhspitsevy ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບາງ, ບັດປະຕູພຽງແລະແຜງຄວບຄຸມແບບສັນໂດດ. ສຸດທ້າຍປະກອບມີເຄື່ອງວັດວາມໄວລູກສອນແລະ speedometer. ນອກນັ້ນຍັງມີຈໍານວນຂອງໄຟເຕືອນ. ໂດຍວິທີການ, 5 ໂຕນສະບັບແຜງຄວບຄຸມໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, speedometer ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ tachograph ໄດ້. ເປີດຫຼ້າສຸດທີ່ມີທີ່ສໍາຄັນພິເສດ. ແນ່ນອນວ່າ, "Shaba" ກັບລະບອບຂອງການເຮັດວຽກແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນກະດາດ. ສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ tachograph ເລີ່ມປາກົດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນກາງຊຸມປີ 2000. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກພ່ອງເປັນການຄ້າຫນ້ອຍເຈົ້າສັງເກດບໍ່ມີການວິທະຍຸ. ແຕ່ໃນ console ສູນກາງບໍ່ມີຂຸມພິເສດພາຍໃຕ້ມັນ. ແລະນອກຈາກນີ້, 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ເຄື່ອງມືຈດົນຕີເຄື່ອງສໍາລັບເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດຢ່າງວ່ອງໄວ "redeploy" ສາຍແລະທົດແທນການມີວິທະຍຸໃຫມ່. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຍົກສະບັບເພີ່ມເຕີມ, ຄໍາຖາມທີ່ arises ກ່ຽວກັບວິທີການຕິດຕັ້ງວິທະຍຸ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ mounted ສຸດ console ສູນກາງ, ແລະວາງສາຍອອກໃນສາຍອາກາດມຸງໄດ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຂອງ "Volkswagen LT 28" ວິສະວະກໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ cockpit ໄດ້, cabin ແມ່ນຊັ້ນຮາບພຽງຢູ່ເກືອບ. ນີ້ເປັນບວກທີ່ສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຍ້າຍໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາໃດຫນຶ່ງ. lever ເກຍຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະ sunk ເຂົ້າໄປໃນພື້ນເຮືອນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍດີ - ສັງເກດທົບທວນຄືນ. ໂດຍສະເພາະເຈົ້າຂອງໂຊກດີຂອງການດັດແປງສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການໂດຍມີບ່ອນວາງແຂນ. ອຸປະກອນສໍາເລັດ - ຢາງແຂງ. ແຕ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ rattle ໃນການຕໍາການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລານີ້. Soundproofing ແມ່ນດີເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ roar unaccustomed ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຂົາແມ່ນເກືອບຢູ່ທີ່ຕີນຂອງຄົນຂັບໄດ້. ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງແມ່ນໄດ້ຍິນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນ cabin ໄດ້. ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. Salon ແມ່ນ ergonomic ຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບສະບັບຜູ້ໂດຍສານ, ການຕິດຕໍ່ກັນຫລັງສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບການ staffed ມີຕາຕະລາງບໍລິການ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນລົດມີຊ່ອງເກັບຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.

"Volkswagen LT 28": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດແມ່ນ parked ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ສະບັບພາສາອອກໃນປີ 75th ໄດ້, ໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນສອງລິດຂອງ CH ໄລຍະການ. ໃນເວລາທີ່ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1985 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມັນພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 75 hp. motor ນີ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກແລະລົດຕູ້, "LT" ຊຸດເຖິງ 82 ປີ.

ຜູ້ສືບທອດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ກາຍເປັນ DL ວະກໍາສາດ. ໃນເວລາທີ່ປະລິມານການເຮັດວຽກໃນ 2384 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມັນມີຜົນຜະລິດຂອງ 90 horsepower ໄດ້. ບໍ່ເຫມືອນກັບທີ່ຜ່ານມາຫນຶ່ງ, ນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງ 6 (ບໍ່ 4 ເປັນຜ່ານມາ) ກະບອກສູບ. ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະລິມານແລະ torque.

ທີ່ຜ່ານມາໃນເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຫັນ 1E ຫນ່ວຍ. ໄດ້ວາງໄວ້ກ່ຽວກັບການລົດໄດ້ 88-95 ປີຕົວແບບ. ມັນກໍຍັງເປັນຫົວຫນ່ວຍຫົກປ່ອງ, ແຕ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາ carburetor ສັກຢາ. ລະບົບການໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຖິງ 94 horsepower ໃນປະລິມານການເຮັດວຽກດຽວກັນ (2384 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ).

ສະບັບກາຊວນ

ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ "LT-shnyh" ລົດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ແທ້ເປັນມັນຄວນຈະເປັນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ທໍາອິດ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ" ຫນ່ວຍບໍລິການມາພຽງແຕ່ສາມປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ serial. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ aspirated CG, ເຊິ່ງໃນປະລິມານເຮັດວຽກໃນ 2680 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມີຜົນຜະລິດຂອງ 65 horsepower ໄດ້.

ໃນປີ 88th ໄດ້ເກີດມາເປັນດັດແກ້ຫົກປ່ອງ 1S ເຄື່ອງຈັກເສັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ປະລິມານການເຮັດວຽກໃນ 2384 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມັນມີຜົນຜະລິດຂອງ 70 horsepower ໄດ້.

ສະບັບພາສາທີ່ມີ turbodiesel

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມີອາຍຸ "Volkswagen LT 28" ມີພຽງແຕ່ບັນຍາກາດເຄື່ອງຈັກ, turbocharged ແລະປາກົດວ່າພຽງແຕ່ໃນ 90s ກາງກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍກວ່າຂອງ "LT". ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທໍາອິດໂດຍມີ turbo ຄິດຄ່າທໍານຽມ, ປະກົດຢູ່ໃນ lineup ໄດ້ເປັນຕົ້ນປີ 82 th. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ DV ຫົກປ່ອງ. ໃນເວລາທີ່ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 2383 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມັນພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດ 102 ແຮງມ້າ. ມັນກໍຍັງເປັນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ motor 92 ກໍາລັງ, ໂດຍມີເທີໂບໄດ້. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນ "Volkswagen LT 28" ຈາກ 88 ບົດກັບ 92 th ປີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຜະລິດໃນ '91, ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ ACL ຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງນີ້ມີຜົນຜະລິດຂອງ 95 horsepower ໄດ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການບໍລິໂພກ

"Volkswagen LT 28-35" staffed ໂດຍສອງສົ່ງກົນຈັກ. ສະບັບທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງ "4 ຕໍາ." ແຕ່ຈາກ 80th ໄດ້ທັງຫມົດ "Volkswagen" ມາດ້ວຍເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າ. ກ່ຽວກັບໄຫຼ, ຢູ່ໃນໄລຍະເສດຖະກິດກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ບໍລິໂພກປະມານ 10 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ.

chassis

ການລະງັບການເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໂດຍອີງຕາມຄວາມອາດສາມາດ, ໄດ້ວາງໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະບັບພາສາແສງສະຫວ່າງຂອງ "Volkswagen" staffed lever, ພາກຮຽນ spring suspension ປະເພດເອກະລາດ. ລົດບັນທຸກໄດ້ malolistovymi ກັບນ້ໍາພຸເປັນຮູບໂຄ້ງແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ດໍາເນີນການ hydraulically, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງສະບັບຫ້າໂຕນຂອງ "Volkswagen, MAN" (ໃນທີ່ນີ້ໃນຫຼັກສູດນີ້ແມ່ນ Pneumatics) ໄດ້. "Volkswagen LT 28" ມີຂັບຫລັງລໍ້ຖາວອນ.

A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດນີ້ - ມີຂອງ locking ຄວາມແຕກຕ່າງ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນໃນລະດູການລະດູຫນາວ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ສ້າງແລະການທັງຫມົດຂອງຂັບລົດດັດແປງໄດ "Volkswagen LT 28". ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຂົງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ແຕ່ຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.

"Volkswagen LT 28": ການທົບທວນຄືນ

ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຂອງສັນລະເສີນ "LT" ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໂດຍສະເພາະ hardy - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. motors ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະ pump ກົນຈັກ. "Volkswagen LT 28" -. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່, ທີ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກແລະພາຍໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ທີ່ຈະມີລົດນີ້ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການຫມໍ້ໄຟຂອງ. ໃນລົດ, ບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການສະລັບສັບຊ້ອນ, ລະບົບຫົວສີດ "ທາງລົດໄຟສາມັນ" ແລະການກັ່ນຕອງກາຊວນອະນຸພາກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄິດວ່າການລັດເຊຍ "Gazelle" ເປັນການດີເພາະວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ "ກ່ຽວກັບເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ," ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງມັນ "Volkswagen". ເຄື່ອງຈັດລຽງແມ້ກະທັ້ງງ່າຍກວ່າ GAZ-3302. "LT" ແມ່ນ unpretentious ກັບນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ "omnivores" ໄດໂນເສົານິລັນດອນໄດ້. ແລະພຽງພໍຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ລອດມາເຖິງປະຈຸບັນ. ແລະລາຄາຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນລະດັບດີ.

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ທີ່ປະທັບຂອງລັອກຄ່າໄດ້. ຫນ້ານີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃນທີ່ທັນສະໄຫມ "Gazelle ຕໍ່ໄປ". Lock ຂອງແກນຫລັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢ່າງສົມບູນໃນລະດູຫນາວ, ໃນໄລຍະ passage ຂອງຫິມະໄດ້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິຮູ້ firsthand ວິທີການທີ່ງ່າຍມັນ buries ລົດແສງສະຫວ່າງຈາກພາລະ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ຮຸນແຮງ "ກົ້ນ", ລໍ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດ. Lock ຫມັ້ນຄົງເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຍ້າຍອອກໄປໃນ sync. ເຄື່ອງຍັງແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະສາມາດຮັບມືກັບຕົມໄຫຼ.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ "Volkswagen LT 28" - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເມື່ອບໍ່ມີການສັກຢາໂດຍກົງໄດ້, ອັດຕາທີ່ລົດຕູ້ນັ້ນມີປະມານ 10 ລິດໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ. 5 ໂຕນການບໍລິໂພກສະບັບປະມານ 16-18 ລິດ, ຊຶ່ງເປັນຍັງຍອມຮັບຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງຂົນຂວາຍເກືອບ stove ອົບອຸ່ນ, ຄວາມຄິດເຫັນເວົ້າເຈົ້າຂອງໄດ້.

ເຄື່ອງທີ່ມີການຄວບຄຸມການຕອບສະຫນອງ. Suspension ເບົາ ໆ ເຮັດວຽກອອກສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງການຕິດຕັ້ງໃສ່ເປັນ tent ລົດສູງ, ພິຈາລະນາ sail ໄດ້. ບູດຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະປະກອບສ່ວນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນແລະລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຕົກ.

"Volkswagen LT 28" ຍັງມີຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຂໍ້ບົກພ່ອງທໍາອິດທີ່ຊີ້ການທົບທວນຄືນ (ຫຼືແທນທີ່ຈະລາຊະປະສົງຂອງເຈົ້າຂອງ), - ແມ່ນການຂາດການເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້. ໃນ summer ທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເດີນທາງກັບປ່ອງຢ້ຽມເປີດ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ພະລັງງານແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຮູບແບບທັງຫມົດ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນທາງລົບ - ມັນເປັນຄວາມໄວຊ້າຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ລົດທີ່ແລ່ນໄວຂອງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 70-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງເກຍຄັ້ງທີ VI ພຽງພໍ.

ລາຄາ

On "Avito" "Volkswagen LT 28" ລາຄາຈາກ 70 ຫາ 150 ພັນ rubles. ບາງສະບັບຂອງລົດບັນທຸກກໍາລັງ 200 ພັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕາເວັນຕົກຂອງລັດເຊຍ. ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ Siberia, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ມີ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າກັບອາຍຸມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, 20 ປີໃສ່ອົງປະກອບ suspension. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮັບຜິດຊອບລໍ້. ສາມາດໄຫມ້ເລັກນ້ອຍ clutch ແຜ່ນ.

ສະຫຼຸບ

ມີການພັດທະນາຂອງຂະບວນລົດແລະລົດຕູ້, ຊຸດ "LT", "Volkswagen" ໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບການ "Mercedes". ເນື່ອງຈາກວ່າໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊື້ລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ມີຫນ້ອຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີເພື່ອການດັດແປງ. ສະບັບຂອງ 80s ແລະ 90s ຍັງສາມາດເຫັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫມົດໂດຍຜ່ານການເປັນ epoch ທັງຫມົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ພວກເຂົາມີມູນຄ່າແລະບໍລິການໃນມື້ນີ້. "Volkswagen LT 28" ຂອບໃຈບໍ່ແມ່ນການອອກແບບຫຼື lounge ສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນດັ່ງກ່າວ workhorse ທີ່ແນ່ນອນຈະເຮັດແນວໃດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນແຮງກໍາໄລເຈົ້າຂອງຂອງຕົນໄດ້.