Excavator Bagger-288: ຄຸນສົມບັດແລະຮູບພາບ

ລົດຂຸດ - ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຫນັກ, ອອກແບບມາເພື່ອຂຸດຄົ້ນ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຄຸແລະ cab ໃນເວທີ rotating. ຫ້ອງໂດຍສານຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງເຄື່ອງໄດ້, ມັນສາມາດຫມູນວຽນຢູ່ໃນທິດທາງທັງຫມົດ, ການສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນສົມບູນແລະການເຄື່ອນໄຫວສູງຂອງການຂຸດຄົ້ນນັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຊຸມນຸມຂອງປະຕິບັດດັ່ງກ່າວໄດ້.

ກົນໄກຂັບສາຍ

Cable ຂັບການຂຸດຄົ້ນນັ້ນໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍແລະເຂັ້ມແຂງ ເຊືອກສາຍເຫຼັກ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ຈະປະຕິບັດຄັດທັງຫມົດຂອງ maneuvers ແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ປະຕິບັດຫນ້າທັງຫມົດຂອງການຂຸດຄົ້ນບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກດໍາເນີນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາສະເພາະກັບກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແລະ motors. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບຮູບແຂບຂອງການດໍາເນີນການເປັນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກວ່າໃນການຂຸດຄົ້ນສາຍໄດ.

ການຂຸດຄົ້ນ: ມັນເປັນສິ່ງທີ່? ຜູ້ທີ່ invented ມັນ?

ການຂຸດຄົ້ນ - ໄດ້ກົນໄກສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບດິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖ່ານຫີນແລະແຮ່ທາດອື່ນໆ. ໄດ້ກ່າວທໍາອິດຂອງການດັ່ງກ່າວ a ລົດຂຸດຂະຫນາດຍັກບັນລຸໄດ້ໃນບັນທຶກຂອງ Leonardo da Vinci, ຜູ້ອອກແບບເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການທົດສອບມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າເພື່ອນ E- ຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນມັນ. ການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຄ້າຍຄືລົດຂຸດໃນປະຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດເອຢິບບູຮານໃນການກໍ່ສ້າງວັດວາອາຣາມຕ່າງໆແລະ pyramids ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້.

ປະເພດຂອງການຂຸດຄົ້ນແລະຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ

ລົດຂຸດ - ເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ໃນກິດຈະກໍາຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຂຸດຂອງນ້ໍ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ຂຸມທີ່ຂຸດ, ທຸກປະເພດຂອງການເຮັດວຽກໄມ້, demolition ຂອງອາຄານຫລືເຂື່ອນໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກທັດສໍາລັບການສະກັດເອົາແຮ່ທາດຕ່າງໆ, deepening ຂອງຫນອງແລະແມ່ນ້ໍາ, ການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດຂອງ piles.

ບ່ອນໃດກໍຕາມມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສະກັດແລະການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມເສດຖະກິດແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ປະສິດທິພາບຂອງຊະນິດພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼືທີ່ດິນທົ່ວໄປໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃນຂັ້ນຕອນເລິກທີ່ສຸດຂອງວັດຖຸດິບ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂຸດຄຸລໍ້. ເນື່ອງຈາກວ່າລະເບີດຝັງດິນແຜນແລະມີພູຜາປ່າດົງອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນສະຫນອງໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາມລໍາດັບ, ແລະປະຕິບັດງານແລະການຄຸ້ມຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວຕາມປົກກະຕິສະເຫມີຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ລົດຂຸດອາດຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວ conveyor ພິເສດ, ແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍສະເພາະ.

ລົດຂຸດມາໃນຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນບັນດາພວກເຂົາບໍ່ມີຍັງມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຜູ້ນໍາບາງຢ່າງທີ່ຈະ surpass ຂະຫນາດຂອງທີ່ອາດຈະບໍ່ມີເຄື່ອງອື່ນໆ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ແຕ່ປະລິມານຂອງການເຮັດວຽກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລື່ນໂດຍເຖິງແມ່ນວ່າອາຍແກັສລົດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.

Excavator Bagger-288: ປະຫວັດສາດຂອງ giant ດູການໄດ້

ກົນໄກດັ່ງກ່າວນີ້, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍດີທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕະຫຼາດໂລກໂດຍບໍລິສັດເຍຍລະມັນ Krupp ສໍາລັບພະລັງງານແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍລິສັດ Rheinbraun, ເປັນ ການຂຸດຄົ້ນ rotary, ຫຼືເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂທລະສັບມືຖື. ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ສໍາເລັດ (ໃນປີ 1978), ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອົງການ NASA ເປັນການຂົນສົ່ງຕົວກວາດເວັບໃນການ ferry "Apollo" ຂີປະນາວຸດ. ກົນໄກຂອງມັນເອງແມ່ນຜະລິດໂດຍ "Marion ການຂຸດຄົ້ນ" ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ທີ່ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາສິບສາມໂຕນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທັງສອງສະພາແຫ່ງແລະ disassembly ຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ incredibly ລາຄາແພງແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ບໍ່ເຫັນດໍາລົງຊີວິດນີ້ huge ກົນໄກພຽງແຕ່ ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ Bagger-288.

ຂໍ້ດີຂອງການເປັນກົນໄກການຍັກໃຫຍ່

ການຂຸດຄົ້ນອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ Bagger-288 ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ມີເອກະລັກ, ໄດ້ສ້າງສໍາລັບການປະຕິບັດງານໄລຍະໄກຂອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນໃນເຢຍລະມັນ. ມັນສາມາດຍົກປະມານ 240 ພັນໂຕນຂອງຖ່ານຫີນຫຼື 240 ພັນແມັດກ້ອນຫິນຕໍ່ມື້, ຊຶ່ງເປັນຂຸດທຽບເທົ່າວັນທີ່ 30 m (98 ຟຸດ) ໃນບໍລິເວນບາງສ່ວນເລິກກັບ ພາກສະຫນາມບານເຕະຂອງ. ມັນເປັນເລື່ອງສໍາລັບການຂຸດອື່ນໆ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຕໍ່ມື້. ຖ່ານຫີນຂຸດແຮ່ຄໍາຈາກເຂົາເຈົ້າສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງ fills 2400 wagons ແບກວັດຖຸດິບເພື່ອໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບ reprocessing. ການດໍາເນີນງານ Bagger ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 1656 ເມກາວັດພະລັງງານສະຫນອງຈາກພາຍນອກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໄປໃນອັດຕາ 2 10 ແມັດຕໍ່ນາທີ (0.1 0.6 km / h) ໄດ້. ແຊດຊີສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນ 46 ແມັດ (151 ຟຸດ) ກວ້າງ. ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຍັກໃຫຍ່ຄວາມກົດດັນ caterpillars ດິນ Bagger-288 ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ (171 N / cm ² ຫຼື 248 ປອນຕໍ່ຕາລາງນິ້ວ). ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນໃນການຍ້າຍ freely ໃນທົ່ວ gravel, ແຜ່ນດິນໂລກແລະແມ້ກະທັ້ງຫຍ້າ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂງ່ນຫີນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນີ້ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລໍ້ຂຸດຄົ້ນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ແຕ່ໃນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ປະສົບເປັນ defeat ຮ້າຍຫລວງຫລາຍ, ເປັນເຄື່ອງທີ່ທັນທີພັງ, ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະທົນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ. Caterpillars ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດກັບບັນຫານີ້. ໃນອະນາຄົດມັນມີການວາງແຜນເພື່ອທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ cushion ອາກາດ, ເຊິ່ງສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຕ່ໍາກວ່າການຂຸດຄົ້ນນັ້ນ. ຕໍາ່ສຸດທີ່ເປັນລັດສະຫມີຂອງ Bagger-288 ເຖິງ 100 ແມັດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຮ່ທາດທີ່ກໍາລັງຂຸດແຮ່ຄໍາຈາກ - ເລື່ອງສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ການຂຸດຄົ້ນສໍາເລັດ

ໂດຍກຸມພາ 2001 Bagger-288 ຖືກອະນາໄມສົມບູນແຫລ່ງຖ່ານຫີນໃນລະເບີດຝັງດິນ Tagebau ແລະຢືນຢູ່ບໍ່ມີບໍ່ຈໍາເປັນ. ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປ shaft ອື່ນ. ຫຼັງຈາກສາມອາທິດ, ການຂຸດຄົ້ນນັ້ນໄດ້ເຮັດການເດີນທາງກັບ dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, passing ສຸດທາງດ່ວນ 61, ເສັ້ນທາງຂ້າມຕິດຕາມ railroad ແລະບໍ່ພໍເທົ່າໃດເສັ້ນທາງຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການເດີນທາງນີ້ເກືອບ 15 ລ້ານເຄື່ອງຫມາຍເຍຍລະມັນແລະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອທີມງານຂອງສາວົກເຈັດສິບພະນັກງານອອກກໍາລັງກາຍຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂຸດຄົ້ນໄດ້. ສໍາລັບນ້ໍາຂ້າມທໍ່ນ້ໍາເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກວາງໄວ້, ໂດຍຜ່ານການທີ່ມັນສາມາດຜ່ານບໍ່ຈໍາກັດ. ສຸດເທິງຂອງພວກເຂົາເຕັມໄປດ້ວຍກ້ອນຫີນແລະຫີນກ້ອນໃຫຍ່. ມັນກ້າຫຍ້າພິເສດໃຫ້ລຽບ passage ຂອງການຂຸດຄົ້ນສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການເດີນທາງ Bagger-288, ວິທີການຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍມັນນີ້ແມ່ນເສດຖະກິດຫຼາຍກ່ວາການ dismantling ສົມບູນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການອຸປະກອນການ, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກົນໄກບໍ່ຊ້ໍາ

Bagger-288 ລວມຢູ່ໃນກຸ່ມສິນຄ້າລົດຂຸດຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍ Bagger-281 (ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) ແລະລວບລວມອື່ນໆ.

Bagger-288 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ 2012 ໃນຮູບເງົາຂອງ "Ghost Rider: ພຣະວິນຍານຂອງ Vengeance", ບ່ອນທີ່ Ghost Rider (ຮູບ protagonist ໄດ້) ໃຊ້ມັນເພື່ອເອົາຊະນະ enemies ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນໄດ້ຮ້ອງເພງບໍ່ພໍເທົ່າໃດຂອງກຸ່ມອາເມລິກາ. ຫລາຍຄົນເບິ່ງຫນ່ວຍນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົງໄສວ່າ: "Bagger-288 - ມັນແມ່ນຫຍັງ?" ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນ sight ແຕ່ຂອງເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ incredibly ນີ້ດົນໃຈທຸກຄົນທີ່ເຫັນມັນ, horror ແລະຄວາມຢ້ານ.

ດັ່ງກ່າວເປັນການອອກແບບປະສິດທິພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລພິເສດ. ຫຼາຍກ່ວາຊາວພະນັກງານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການບໍາລຸງຮັກຂອງການຂຸດຄົ້ນນັ້ນ. ໃນທຸກໆສອງເດືອນ, grease ໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວັນກົນໄກທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃນກໍລະນີຂອງການແຕກແມ່ນ colossal ພຽງແຕ່. ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄໍານວນແລະການວາງແຜນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລະເບີດຝັງດິນ unstable ເປັນອັນຕະລາຍ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາງສິ່ງບາງຢ່າງຮ້າຍຫຼື demolished. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍທັງການເຮັດວຽກແລະເຄື່ອງເອງ.

ແທນທີ່ຈະເປັນການສະຫລຸບໄດ້

ນີ້ກົນໄກເປັນເອກະລັກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ shovel ຕົນເອງໄດ້, ສໍາລັບບາງຄົນມັນເປັນຕະຫຼອດຊີວິດໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈການຂຸດຄົ້ນ Bagger-288. ບ່ອນທີ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຍັກໃຫຍ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີໃຜຮູ້.