"Ford Fiesta" hatchback: ຄຸນສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນ

ໃນຫຼຸດລົງຂອງ 2012 ໃນ premiere Paris ຂອງສະບັບພາສາ restyling ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ຂອງລົດ "ຟອດເຟຍ" (hatchback) ໄດ້. ລົດໄດ້ເກັບຮັກສາທັງຫມົດຄຸນນະສົມບັດໃນທາງບວກຂອງຕົວແບບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິຮູບ, ແລະໄດ້ຮັບຫຼາຍໃຫມ່ "ຈຸດເດັ່ນ" ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດແລະຊະນະລູກຄ້າຫຼາຍ. ໃນ CIS, ລົດໄດ້ຮັບໃນປີ 2015. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າມັນໄດ້ຮັບທີ່ຢູ່ອາໄສລັດເຊຍແລະປະຈຸບັນຈະ Naberezhnye Chelny.

ຮູບລັກສະນະ

"Ford Fiesta" (hatchback) ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສະບັບສາມແລະຫ້າປະຕູ. ທັງສອງສະບັບເບິ່ງ sporty, ຮຸກຮານແລະ futuristic ເລັກນ້ອຍ.

"Ford Fiesta" (hatchback), ຮູບພາບເຊິ່ງຕົກຕະລຶງເປັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ມັນແມ່ນດໍາເນີນໃນແບບຂອງອົງກອນໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ, ການເຕືອນລັກສະນະລົດບໍລິສັດລາວ Aston Martin. ທັງຫມົດຜິດຂອງປີ້ງ huge, ຊຶ່ງມີຮູບຮ່າງຂອງ trapezoid ເປັນໄດ້. ມັນດຶງດູດສາຍຕາແລະຄວາມສົນໃຈກັບລົດ. ໃຫ້ສົມບູນເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ headlights ຫນ້າແລະຟັກ bumper multifaceted.

ດ້ານຂອງປະຕູໄດ້ຖືກ decorated ມີສອງ vyshtampovki ດ້ານ. ການເຮັດວຽກກ່ອນຂະຫນານກັບປະຕູ, ແລະເສັ້ນທີສອງພ້ອມກັບ podokonnoj ສູງເຖີງສູ່ມຸງໃນວົງຈອນດຶງລົງລຸ່ມ. ມັນທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຢ່າງໄວວາແລະນະໂຍບາຍດ້ານ. ໄດ້ຕະຫຼອດອອກໄດ້ຮູບພາບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ຕັ້ງຢູ່ໃນ "muscular" ທ້ອງຟ້າລໍ້.

ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ lamps ຜິດປົກກະຕິການໂຈມຕີແລະປະຕູທ້າຍກະທັດລັດ, ມີ spoiler ຫນາແຫນ້ນດຽວກັນເທິງ. bumper ປະສິດທິພາບກັບ bezel ຢາງສໍາເລັດຮູບຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້.

ຂະຫນາດ

ຂະຫນາດຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີ VI "Ford Fiesta" (hatchback) ສະຫນອງສະຖານທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນ B ເປັນຫ້ອງຮຽນ. ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງແມ່ນ 3969 ມມ, width - 1495 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1722 ມມສໍາລັບສະບັບ 4 ປະຕູແລະ 1709 ມມ - ສໍາລັບການ 3 ປະຕູ. ຖານລໍ້ຂອງລົດແມ່ນ 2489 ມມ, ແລະ 140 ການເກັບກູ້ mm ດິນ.

salon

ພາຍໃນຂອງໃຫມ່ "Fiesta" ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລັກສະນະຂອງພາຍນອກໄດ້ - ມັນເປັນຜິດປົກກະຕິແລະຄ່ອນຂ້າງຂອງງານບຸນ. Salon ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ວິທີແກ້ໄຂຜິດປົກກະຕິຢ່າງເຕັມທີ່. ພາຍໃຕ້ເຮືອນຍອດຂອງຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສອງເລິກ pretty "້ໍາສ້າງ" ກັບຕົວເລກສີຂາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາທີ່ດີ, ແຕ່ຍັງອ່ານໄດ້ເປັນຢ່າງດີໃນທຸກສະພາບແສງທັງຫມົດ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ catches ຕາຂອງຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງໃຫມ່ "Ford Fiesta" hatchback ໄດ້ - ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ສາມເວົ້າພວງມາໄລທີ່ subtly ເຄື່ອງປະດັບປຸ່ມຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ.

ໃນຄະນະກໍາຕ້ອນຮັບ massive ຢູ່ Duplex console. ຢູ່ໃນລະດັບດ້ານເທິງມີລະບົບການສະແດງມັນຕິມີເດຍຂວາງ 65 ນິ້ວ, ແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຫນ່ວຍບໍລິການສຽງ. ກ່ຽວກັບດິນ "ຊັ້ນ" ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສະພາບອາກາດເປັນການອອກແບບ stylish ຫຼາຍ.

Salon ລິດຄັ້ງທີ VI "Ford Fiesta" (hatchback) ສະຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ. ການອອກແບບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນມີຄວາມທົນທານຄື, ຖົງຢາງໂຄງສ້າງຂອງປາ, ເປັນຫມູ່ຄະນະຫຼາຍປະເພດຕົກແຕ່ງແລະສະແດງກິ່ງງ່າໂລຫະ. ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສີການປ່ຽນແປງບໍ່ພຽງແຕ່ຜິວຫນັງ (ໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງ), ແຕ່ຍັງກະດານເຄື່ອງມືແລະພາກສ່ວນຢາງ.

ໃນຊ່ອງພາຍໃນ

ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງລົດແມ່ນ profile ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕລະດັບປານກາງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດລະບຽບໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄົນຂັບໃດໆ. ນັ່ງຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ສາມຜູ້ໂດຍສານຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນໄລຍະເສັ້ນທາງສັນຫົວແລະຂາມີຊ່ອງພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ອຸໂມງທີ່ protrudes ຈາກພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນແມ່ນຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, width ຂອງແຖວຫລັງໄດ້ຖືກອອກແບບມາຍັງສໍາລັບທັງສອງຜູ້ໂດຍສານ.

ລໍາຕົ້ນ "ຄັ້ງທີ VI Fiesta", ເປັນສະບັບພາສາທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະຕິຮູບ, ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ - ພຽງແຕ່ 276 ລິດ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເທົ່ານັ້ນອີກດ້ວຍຫລັງ, ຄວາມອາດສາມາດ luggage ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 980 ລິດ, ແຕ່ລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານແລະ compartment luggage ໄດ້ມີບາດກ້າວປະທັບໃຈ. ໃນ niche ຂອງຊັ້ນຍົກຂຶ້ນມາເປັນຢາງອະໄຫລ່ກະທັດລັດແລະເຄື່ອງມືຈໍານວນຫນຶ່ງ.

"Ford Fiesta" hatchback: ດ້ານວິຊາການກໍາຫນົດ

ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ສະບັບພາສາ restyled ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງດໍາເນີນການກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນ, ມີປະລິມານ 16 ລິດ, ພໍດີກັບ 16 ວາວແລະສັກຢາໂດຍກົງ.

ທໍາອິດຂອງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນພື້ນຖານໄດ້. ນີ້ໄດ້ເຂົ້າເຖິງພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 105 ແຮງມ້າ, 150 Nm ແລະເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ຈະພັນຂອງ 4-4.5 v / ນາທີ. ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສອງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າດ້ານເທິງ, ຜົນຜະລິດຂອງຕົນແມ່ນ 120 ແຮງມ້າ ແລະ 152 Nm ຂອງແຮງບິດທີ່ຫ້າພັນປະຕິວັດ / ນາທີ. ມີອີກຫນ່ວຍ 85, ເຂັ້ມແຂງເປັນ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນປະຈຸບັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງໃນເກັງໄດ້.

ຮ່ວມກັນກັບສອງ Powerplants ປຸກເກຍສາມາດໃຊ້ໄດ້: ຄູ່ມື 5 stupnechataya ແລະ 6 ຄວາມໄວ robotised gearbox PowerShift.

ການ hatchback ທິຜົນທີ່ສຸດແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 100 km / h ສໍາລັບການ 99 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດແມ່ນ 193 km / h. ລົດຄວາມຢາກອາຫານຕັ້ງແຕ່ 73 ກັບ 76 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບປະສົມ.

ເວທີ

ໃຫມ່ "Ford Fiesta" (hatchback) ສ້າງໃນເວທີ B2E ໄດ້. ມັນສົມມະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເອກະລາດທີ່ suspension McPherson ຫນ້າແລະ suspension ເຄິ່ງເອກະລາດທີ່ມີ beam torsion ຢູ່ຫລັງ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາ Elekrousilitel ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຂອງການບັນເທົາທຸກໄດ້. ລົດທາງຫນ້າມີແຜ່ນຫ້າມລໍ້ກັບແຜ່ນລະບາຍອາກາດແລະຫລັງຫລື drum, ໂດຍອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ລົດນີ້ໂດຍບໍ່ມີການສໍານຶກຜິດສາມາດເອີ້ນວ່າ drayverskoy. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນອ້າງວ່າເປັນສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນໃນການຄວບຄຸມ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄ້າຍຄືເຄື່ອງທີ່ຕິດ suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນວ່າຂອງເອີຣົບໄດ້. Hatchback ຢ່າງສົມບູນ "rulitsya" ວິທີການທີ່ບໍ່ມີຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາເກັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລາວຢ່າງຈະແຈ້ງແລະຢ່າງວ່ອງໄວຕອບສະຫນອງກັບຫັນພວງມາໄລແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີກົງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຂັບລົດແມ່ນພຽງພໍ "ຢ່າງຮຸນແຮງ" ທີ່ຂັບສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ປົກກະຕິແລ້ວລະບຸການຈັດການຜົນກະທົບລຽບຕາມການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງ "Fiesta" ໄດ້. ນາງກືນອາຫານລົງໄດ້ດີເປັນ pits ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ "ຕໍາຄວາມໄວ".

ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

Hatchback "Fiesta" ໃນປີ 2015 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມລະດັບ trim: ແນວໂນ້ມ, ແນວໂນ້ມ Plus ແລະ Titanium. ສະບັບພາສາທ່າອ່ຽງທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈາກທັງຫມົດ 105 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 599,000 rubles. The Titanium ສະບັບເທິງກັບເຄື່ອງຈັກ 120 ແຮງມ້າແລະ PowerShift ຫຸ່ນຍົນໄດ້ປະມານ 773.000 rubles.

"Ford Fiesta" (hatchback) ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ເຈົ້າຂອງ "Fiesta" ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃນຂອງຕົນແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ, ergonomic ແລະສວຍງາມຫຼາຍກ່ວາທີ່ຂອງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນ. ມີຈໍານວນຫຼາຍປະເພດຂອງ niches ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນ. insulation ສຽງຢູ່ໃນລົດແມ່ນດີ pretty, ທັງສອງສໍາລັບ B-Class. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, "Fiesta" ພຶດຕິດີຫຼາຍ: ຈະແຈ້ງມາເຮັດແລະຖືເປັນເສັ້ນຊື່ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ຈໍານວນບໍ່ພຽງພໍຂອງ luggage, ບໍ່ພຽງພໍ ກັບ (ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີວຽກມໍເຕີເປັນ), ເປັນການເກັບກູ້ຂະຫນາດນ້ອຍ, "dokatku" ໃນລໍາຕົ້ນໄຕ້ດິນແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ເຕັມຂະຫນາດ.

ສະຫຼຸບ

"Ford Fiesta" (hatchback), ເຊິ່ງທົບທວນຄືນໃນທາງບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ມັນເທົ່າກັບລະດັບຂອງຕົນແລະດີກວ່າຫຼາຍ "classmates". ເຄື່ອງອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ປະສິດທິພາບຍັງສົບຜົນສໍາເລັດ. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດຂະຫນາດນ້ອຍສົດໃສສໍາລັບການສົມເຫດສົມຜົນ (ຂ້ອນຂ້າງ) ລາຄາ.