ແນ່ນອນໃນແຕ່ລະຂອງພວກເຮົາຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄືລັດເຊຍ "Gazelle". ແລະມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສັດ, ແຕ່ລົດແສງສະຫວ່າງ, ຍົກເວັ້ນພາສີ. ພຣະອົງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເດີນທາງທີ່ເດີນທາງລົດປົກກະຕິແມ່ນຖືກຫ້າມ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບເຊັ່ນ: GAZ 330210. ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນຂອງລົດໄດ້ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.
ຄຸນນະສົມບັດ
ລົດເປັນລະດັບຂອງ "ລົດຕູ້ຕ່ໍາມີນ້ໍາຫນັກ." GAZ 330210 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ ( "Gazelle") ປາກົດວ່າໃນປີ 94th ທີ່ຫ່າງໄກ. ສະບັບພາສາຍາວນາງບໍ່ໄດ້. ຮູບແບບຜະລິດຈົນກ່ວາຊຸມປີ 2000, ປະຕິບັດຕາມໂດຍຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ 4 meter "Gazelle".
ການອອກແບບ
A ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງໃນລັດເຊຍເກີດຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາ Soviet. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ໄດ້ສະເຫມີຕ້ອງການສໍາລັບການຂະຫນາດໃຫຍ່ Zilahi ແລະສະຫນາມຫຍ້າໄດ້. ໃນ 90s ໃນເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງລົດແສງສະຫວ່າງ "Ford Transit". ໃນລັດເຊຍລົດລາວແລະໄດ້ຮັບຊື່ "Gazelle" ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນ. ລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນ recognizable ຈາກບ່ອນທີ່ໄກ. ຈະເປັນແນວໃດຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າວ່າ, ສາຍຮ່າງກາຍຍັງໃຊ້ໃນ "ທຸລະກິດ" ແບບ. GAZ-330210 ຂ້າງແລະຮູບແບບພື້ນຖານຂອງຕົນ 3302 ແມ່ນ indistinguishable virtually, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຕົວແບບຂອງ 2017 ( "ຕໍ່ໄປ" ບໍ່ນັບ). ລັກສະນະຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢືມມາຈາກ "Volga". ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນ GAZ-330210 ຜ່ານ ປີ້ງ ແລະ headlights. ສາຍຍັງເຫຼືອຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຈັບປວດເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງອາຍຸ "Transit" ດີ.
salon
ສ່ວນໃນການຕົກແຕ່ງພຽງແຕ່ແລະໂດຍບໍ່ມີການ frills. ແຜງຄວບຄຸມຄລາສສິກກັບ speedometer ແລະ tachometer ໂທຫາ, ໄດ້ຊ່ອງເກັບຢູ່ໃນໃຈກາງແລະຄະນະກໍາມະກ່ຽວກັບການແປຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ໂດຍວິທີການ, ໃນ compartment ຖົງມືກ່ຽວກັບອາຍຸ "Gazelle" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ. ກ່ຽວກັບລົດໃຫມ່ (2003+) ກວມເອົາຕົວອັກສອນ "ຜູ້ນໍາພາ" ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມເຂັ້ມງວດໃນພລາສຕິກໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງອາຍຸ "Gazelle" ມີຖົງມືອື່ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາຍັງໄດ້ຮັບມັນ (ໃນປີ 2003). ລໍ້ການຊີ້ນໍາເປັນ recognizable ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ "ແມ່ນແລ້ວມັນເປັນລໍ້ GAZonovsky", ແລະຈະມີສິດ. Yes, "malotonnazhku" ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຊື່ຂອງລາວ, ການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຫນາແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ບໍ່ມີ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າມັນແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ທ່ານຈະສາມາດເບິ່ງຮູບພາບໃນເວລາທີ່ GAZ-330210 ປີ 1996 ໃຫ້ inomarochny ລໍ້ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, chetyrehspitsevy ຈາກ "Audi"). ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄືກັນກັບໃນການຜະລິດທີ່ສອງ "ອະຊັກຊິໂອ້" (ລົງເປັນຮູບທີ່ມີ headlights). ຕໍ່ມາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາທີ່ບ່ອນວາງແຂນ (ກ່ຽວກັບ "ຕໍ່ໄປ" ແບບ). ຈຸດອ່ອນອີກປະການຫນຶ່ງ - ຄຸນນະພາບຂອງແຜງຄວບຄຸມຢາງໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ອາຍຸ, "Gazelle" ຖືກລຶບອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢູ່ໃນຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາລົບລ້າງບັນຫານີ້. Plastic ຕົວຂອງມັນເອງ, ເປັນເລື່ອງແປກ, ບໍ່ສັ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍອັນທີ່ໄດ້ຍິນ roar ຂອງ Motors ໄດ້. ຊ່ອງພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການຂາ. ການເຂົ້າມາສູ້ໃຫມ່ "EUROPANEL" ພະຍາດນີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍບາງສ່ວນ. ແຕ່ width cab ໄດ້ຍັງດຽວກັນ. ບັນຫານີ້ແມ່ນປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີພຽງແຕ່ໃນການພັດທະນາຂອງ "next". ດັ່ງນັ້ນ, width ຂອງ cabins ໄດ້ຖືກບັນທຶກຢູ່ 10 ຊັງຕີແມັດ.
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ຈະເປັນແນວໃດລົດ GAZ-330210 ຂໍ້ກໍາຫນົດ? ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການມາດຕະຖານຈາກ "Volga". ແລະໃນ '90s, ເຂົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າວິສະວະກອນໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະຄວາມກົດດັນສູງ. ທຸກທໍລະມານແນ່ນອນດ້ານດັ່ງນັ້ນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລົດ, "volgovskih" ສອງຊົ່ວໂມງ. ແລະໃນທີ່ນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາການຄວບຄຸມໄດ້ໃນ 2200, ໃນລົດໂຫລດເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນອື່ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບແບບ "ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ" ຂອງຊີວິດ ຂອງແຜ່ນ clutch ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 20 ພັນ. ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຂອງມັນເອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ - ຄືກັນກັບ 2.4 ລິດ. ພະລັງງານ ZMZ 402 (ຄື, motor ນີ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນ "Volga" ແລະ GAZ-330210) ແມ່ນ 90 horsepower. ຕາມທໍາມະຊາດ, ກ່ຽວກັບ traction ໃດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ. ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກແຜ່ນ clutch ບໍ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ວິສະວະກໍາຕົວຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານ 20 ລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກືອບທັງຫມົດ "Gazelle" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີອຸປະກອນອາຍແກັສ. HBO ພົບການຜະລິດທີ່ສອງແລະສີ່, propane ຫຼື methane. ສຸດທ້າຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຂອງຫຼາຍຖັງ, ຊຶ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງມີຜົນກະທົບນ້ໍາການຄວບຄຸມຂອງລົດທີ່. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາອອນໄລນ໌ເພີ່ມຕື່ມ motors ປະສິດທິພາບຫຼາຍ ZMZ-406 (Carburetor) ແລະ 405 (injector, 152 ພະລັງງານ). ມີເສັ້ນເຄື່ອງ "ທຸລະກິດ" ໄດ້ຮັບການໂດຍມີຫົວຫນ່ວຍກາຊວນແລະ "Cummins" ທີ່ມີ traction ພຽງພໍແລະ torque ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລ້ວຈາກບໍ່ເຮັດວຽກໄວ (ຊຶ່ງເປັນລັກສະນະພຽງແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ). ເນື່ອງຈາກມໍເຕີເຕັກໂນໂລຊີຕ່ໍາ, ເຈົ້າຂອງບາງຕິດຕັ້ງ motors ກັບ "Ford Transit" GAZ-330210. ການເລັ່ງຄຸນນະສົມບັດແລະ torque ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ການ Hood ພຽງພໍທີ່ນີ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຍຍລະມັນ. ມີກໍລະນີໃນເວລາທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນ 402 ສໍາລັບ motor ຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີ "Sprinter". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກໂດດດ່ຽວແລ້ວກໍລະນີ. Motorists ຍັງເວົ້າວ່າອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນຮູບແບບການໂຫຼດຄົງທີ່, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ overhaul ທີ່ສໍາຄັນຫຼັງຈາກ 300,000 ກິໂລແມັດ.
suspension
Suspension ສະປິງວົງ, ຂຶ້ນ. ຫລັງມີ ແຖບຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ. ຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການແຜ່ນ podressornikov. ເພື່ອປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນໂຕນ, ເຈົ້າຂອງເສີມສ້າງກອບແລະເຮັດໃຫ້ການ 3-5 ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້.
ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າລົດຍັງຂົວດຽວກັນ. "ຮຸ້ນ" ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຕກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ນອກຈາກນີ້, ທຸກລະດູການແມ່ນ pins shpritsevat ກ່ຽວກັບທາງຫນ້າຂອງ beam ໄດ້.
ບັນຫານະອື່ນໆ
ການທົບທວນຄືນວ່າບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 402nd Zavolzhsky ແມ່ນ maslozhorstve. ເຫດຜົນ - ມີຄຸນນະພາບທຸກຍາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາ crankshaft ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນພັນຫັນ, ເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນແລະໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ຜ່ານ lubricant ໄດ້. ບັນຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວພັນກັບ inlet ໄດ້. ການປະສົມຈາກຄາບູເລເຕີມັກຈະປ້ອນ unevenly, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ motor ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ twitch, ສັ່ນແລະ troit. ບັນຫາຕໍ່ໄປ, ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເວົ້າເຈົ້າຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ລົບ. ເຫດຜົນສໍາລັບການວ່າ - ບໍ່ປັບວາວ. ທຸກ 15 000 ເພື່ອປັບຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ແລະຕາບໃດທີ່ GAZ-330210 - ການຄ້າລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄລຍະນີ້ມາຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. lifters ບາງກໍານົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ 402 th. ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນການອອກແຮງງານແລະເງິນສົດເພີ່ມເຕີມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ມັນ heats ມັນ?
ແລະສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ - ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປ. ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມັກ (ໃນ summer) ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໄດ້ມີອາຍຸ "Gazelle" ກັບແກ້ວພລາສຕິກພາຍໃຕ້ການ Hood. ຄົນຂັບລົດກໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ວ່ານີ້ຈະມາໃນ motor ຫຼາຍກ່ວາອາກາດຫນາວ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາການແກ້ໄຂໂດຍການສ້າງຕັ້ງເປັນປະລິມານ, ເປັນສາມພາກສ່ວນແລະຂະຫຍາຍຫມໍ້ນ້ໍາ ໃບພັດພັດລົມ ຂອງຄວາມເຢັນ (ແທນທີ່ຈະເປັນ 6 ໃບມີດ 11). ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ, ມັນຍັງມີບັນຫາສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍ "gazelistov". ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີທັງຫມົດດັ່ງກ່າວນີ້, ວິສະວະກໍາແມ່ນມັກຈະຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ. ເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບລົດເປັນປົກກະຕິລະບົບອາກາດ. ທໍ່ນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມັກຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມໄດ້. ທີ່ຈະເອົາມັນ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການ incline ແລະເປີດຝາຖັງຂະຫຍາຍຕົວ. ອາກາດຕ້ອງອອກຈາກລະບົບ.
ກ່ຽວກັບລາຄາ
ໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຂອງລົດທີ່ GAZ-330210 90 ປີຂອງລະດັບການຜະລິດຈາກ 45 ເຖິງ 180 ພັນ rubles. ລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບລັດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະຊື້ລົດນີ້ໃນປັດຈຸບັນ? ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເວລາລົດເພື່ອຈຸດປະສົງທຸລະກິດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຫຼາຍຂອງການ shortcomings, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວຮ່າງກາຍແລະເຮືອນແທນທີ່ຈະ "ເມື່ອຍ" ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລານີ້. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາລົດອາຍຸບໍ່ເກີນ 10 ປີສໍາລັບການຂົນສົ່ງເປັນປົກກະຕິ. ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນລະດັບນີ້ຫຼຸດລົງ "ທຸລະກິດ Gazelle". ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າ - 300-400 ພັນ. ແມ້ແຕ່ວ່າມີ bit ລາຄາແພງ, ແຕ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງຢູ່ສະເຫມີແລະເອົາມາໃຫ້ທ່ານກໍາໄລ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າເປັນລົດແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ "Gazelle" -330210.