Honda CB 500: ການທົບທວນຄືນ, TTX, ການທົບທວນຄືນ

ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain ໃນສະພາບແວດລ້ອມ biker ໄດ້ມີຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຖືກລາຍລັກອັກສອນຂອງຄໍາສັບ magic "Honda", ມັນມີຄຸນນະພາບສູງ, ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມກັບລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດແລະ 100% justified ລາຄາຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມີຜູ້ຜະລິດ conveyor ນີ້ສະເດັດລົງມາລົດຈັກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງແລະເລື່ອງຂອງຄວາມຝັນຂອງລ້ານຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີການ "ທາດເຫຼັກມ້າ" ໄດ້.

ແຕ່ monster motoproma ຍີ່ປຸ່ນນໍາບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເປັນຜູ້ເລືອກຕັ້ງພ້ອມທີ່ຈະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອອກໃນ motosalone ສິບສອງສາມພັນໂດລາ. Honda CB 500 - ເປັນຫຼັກຖານສະແດງທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບ. ນີ້ລົດຖີບຖະຫນົນຫົນທາງຄລາສສິກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງ fame, ບໍ່ແມ່ນການຕົກຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນການຜະລິດຂອງຕົນ "Honda" ມີການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນປະໂຫຍດກັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຄິດທີ່ຈະຊື້ຮຸ່ນນີ້.

A ປະຫວັດສາດໂດຍຫຍໍ້

ບັນຫາລົດຈັກ Honda CB 500 ໄດ້ເປີດໃນປີ 1993. ໃນຮູບແບບການພັດທະນາສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບແລະສະຫະລັດ. ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຍ້າຍໄປອິຕາລີ. ລົດຖີບນີ້ລົງມາກຸ່ມ conveyor ໄດ້ 10 ປີ. ແຕ່ລະໄລຍະເປັນຜູ້ຜະລິດເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີອຸປະກອນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ການອອກແບບຫຼືລັກສະນະການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບທັນສະໄຫມ.

ສະບັບ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການຍຸດຕິທໍາ, ແລະສະບັບພາສາປາກົດກັບພຣະອົງໃນປີ 1998. ມີຂອງຕົນສະແດງເຖິງການເຄື່ອງຫມາຍ S ຢູ່ໃນຫົວຂໍ້.

ທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວອັກສອນອື່ນໆ, ຊື່ທີ່ຕິດຄັດມາກັບລົດຈັກໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນຂອງປະເທດແລະປີທີ່ຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະຂອງຕົວແບບນີ້.

TTH

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດຈັກ Honda CB 500, ຂໍ້ກໍາຫນົດແນ່ນອນມີຄວາມສົນໃຈທ່ານໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. Bike ການກໍ່ສ້າງໂຄງເຫຼັກແລະແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງກະບອກ, duplex ກັບປະລິມານຂອງ 499 "ກ້ອນ", ຊຶ່ງສາມາດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານເຖິງ 58 ແຮງມ້າ ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍຜ່ານສອງ carburetors Keihin CV. ເນື່ອງຈາກຈຸດລະເບີດລະບົບຕ່ອງໂສ້ - ເອເລັກໂຕຣນິກ. ທຸກຮຸ່ນທຸກຕິດ 37 ມມສຽບ telescope ກັບ swing ຂອງ 115 ມມໄດ້. ຫລັງມີອາການຊ໊ອກ double. ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - 170 kg, ແລະ tank ອັນເຕັມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກລົດຈັກ 190 ຄວາມອາດສາມາດ້ - 18 ລິດ, ຢູ່ໃນບໍລິມາດຫຼາຍອ້າງວ່າ.

ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ລົດຈັກ Honda CB 500, ລັກສະນະຂອງທີ່ເປັນປົກກະຕິສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ, ສາມາດໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍໄປຮ້ອຍສໍາລັບການ 43 ວິນາທີ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 185 km / h, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດລອງມີປະສົບການບໍ່ຄວນລືມວ່ານີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນແຂ່ງຂັນກິລາ, ແລະກະແຈກກະຈາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບມັນບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຖີບນີ້ເປັນເອກະສັນເປັນພະຍານເຖິງການຕອບສະຫນອງໄວຂອງຕົນກັບພຣະບັນຍັດ, ລັກສະນະງຽບແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີເລີດ. ຊື້ຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າການຫັນ prohvatit ແລະການບໍລິຫານຊໍານິຊໍານານຂອງທ່ານບໍ່ຢ້ານກົວ. ເບິ່ງໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄຸ້ມຄອງ. ດູໃບໄມ້ລົ່ນມີເພີ້ມ snowy ແລະ icy - ບໍ່ແມ່ນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ off ສຸດ bike ນີ້. ສຸດ gravel ລົດຖີບມີພຶດຕິທີ່ອຸ່ນໃຈຫຼາຍ.

ການທົດລອງແລະຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍ

ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຂອງສູງຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ smallish bike ໄດ້. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງເກີນ 1.8 m, ອາດຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະໄລຍະທາງຈາກບ່ອນນັ່ງກັບ footrest ໄດ້. ການປູກເປືອກເມືອກການທົດລອງກ່ຽວກັບລົດຈັກ Honda CB 500 ເປັນປົກກະຕິສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ - ທີ່ມີ tilt ເລັກນ້ອຍຕໍ່. A ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບການບ່ອນສະດວກສະບາຍ. ການນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນ spacious, ທົນທານ, elastic.

ການສົນທະນາເປົ້າຫມາຍຂອງລົດຈັກ Honda CB 500 ການທົບທວນຄືນ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດ, ລົດຖີບນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄປທັງຫມົດໃນທົ່ວເມືອງ. ມັນກໍ່ແມ່ນອົງປະກອບຂອງຕົນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຮູບແບບນີ້ເປັນທີ່ພໍໃຈໂດຍຜູ້ທີ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍປະສົບການພຽງເລັກນ້ອຍຂອງການຂັບລົດ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາເປັນລົດຖີບຄັ້ງທໍາອິດ, ແຕ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຄວາມພາກພຽນແລະການດູແລສໍາລັບທັກສະການຜະລິດ. ບໍ່ພໍໃຈທັງຫມົດທີ່ມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. ຫຼາຍຄົນທີ່ເບິ່ງບ່າຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ບໍ່ຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນມັກຈະອ້າງເຖິງມັນເຊື້ອໄຟການບໍລິໂພກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກຂອງລົດຈັກໄດ້. Honda CB 500 consumes ໂດຍສະເລ່ຍ 5.5 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ, ແຕ່ຫຼາຍຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງການຂັບລົດໄດ້. ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມເຈົ້າຂອງລົດຈັກໄດ້ມີຄວາມສຸກສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແລະເພື່ອສະຫນອງການດູແລທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກວ້າງແລະສູນບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

"Honda" SV500 ຈາກອາຊີ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າມີແບບອື່ນທີ່ມັກຈະເກີດຄວາມສັບສົນກັບທີ່ອະທິບາຍໃນບົດຄວາມນີ້, ລົດຈັກ ຮອນດ້າ CB 500 ການທົບທວນຄືນຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນໂດຍບໍ່ມີການກ່າວຂອງລົດຖີບອາຊີ. ມີສາມສະບັບຄື:

• ກິລາ ໄດ້ Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• ການທ່ອງທ່ຽວ, enduro Honda CB500X

ໃນຮູບຂ້າງເທິງນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງການຜະລິດໄທ Naked, ຊຶ່ງເປັນແມ້ກະທັ້ງສາຍຕາງ່າຍທີ່ຈະຈໍາແນກຈາກຄລາສສິກພາສາຍີ່ປຸ່ນແລະ Italian. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າມີເລັກນ້ອຍແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ທັງຫມົດ 3 ແບບຈໍາລອງຈະຜະລິດໃນປະເທດໄທແລະຈໍາຫນ່າຍໃນອາຊີ. sportbike - ການລົດຖີບພຽງແຕ່ຂອງຊຸດທັງຫມົດດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງສາມາດຊື້ໃນລັດເຊຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ເປັນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ຊຶ່ງມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບວິຊາຂອງການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາໄດ້, ຍົກເວັ້ນຊື່ພະຍັນຊະນະ.

ລາຄາ

ຊອກຫາຢູ່ໃນ showrooms ລົດຈັກ, ການຜະລິດສິນຄ້າທີ່ຍົກເລີກເກືອບ 15 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງເກືອບ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການມັນກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້, ທ່ານຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ລົດຈັກໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນງານໃນທົ່ວສະຫະພັນລັດເຊຍຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 3-3.5 ພັນໂດລາ. ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນພິຈາລະນາໃນປັດຈຸບັນຮູບແບບຄາວາຊາກິ ER-5 ຫຼື Suzuki GS-500.