ລົດຈັກ "Minsk C4 250": ຄຸນສົມບັດ, ການທົບທວນຄືນ

ລົດຈັກພາຍໃນປະເທດ "Minsk C4 250" ຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທັງສອງ -wheeled ປະຈໍາວັນ, ໃນທີ່ທ່ານສາມາດຍ້າຍອ້ອມນະຄອນ, ມໍເຕີເວແລະເຂດຊົນນະບົດ. ຫນ່ວຍບໍລິການມີການຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວຫ້າແລະການຂັບລົດໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ການລົດຖີບແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະຂອງ 19 ແຮງມ້າ, ທີ່ສະຫນອງເປັນການເລັ່ງໄວຕິແລະການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານມີຄວາມເຢັນຂອງບັນຍາກາດ, ແຜງຄວບຄຸມການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອຂັບໂດຍອໍານວຍໃຫ້ແກ່ສິລະປະພິຈາລະນາການຂັບລົດ. ໃຫ້ພວກເຮົາສຶກສາລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງຕົວແບບນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບມັນ.

ຄໍາອະທິບາຍ

ລົດຈັກ "Minsk C4 250" ໂດຍມີອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງຫົວຫນ້າແບບພິເສດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີທົ່ວໄປໃນເຕັກນິກການອອກແບບນີ້ຈະສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີໃນຕອນກາງຄືນ. ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງທາງຫນ້າແລະແຜ່ນຫລັງຫ້າມລໍ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢຸດໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຂັບລົດແມ່ນຄົນຂັບຈົວ.

ການ constructor ສ້າງເຄື່ອງພິຈາລະນາທີ່ມີນ້ໍາແຫ້ງຈາກທັງຫມົດ 149 ກິໂລ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ໃຈກາງຕ່ໍາຂອງກາວິທັດມີການສະດວກເຂົ້າໄປໃນການເຮັດໃຫ້ໄດ້, ແລະເນື້ອທີ່ດິນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ stature ຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີ, ລົດຖີບນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການລົງຂັບລົດຮຸກຮານ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງສອງ wheeled - ວັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະສູງສຸດຂອງ 110 km / h ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດຈັກ "Minsk C4 250" ສະຫນອງພະລັງງານເຖິງ 19 Nm, ເຊິ່ງ eliminates ນ້ໍາຫນັກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຢູ່ຫມັ້ນຄົງກ່ຽວກັບການປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງດິນ. ຖັງນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ 16 ລິດຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ດີຂອງການເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີການ refueling.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນພິຈາລະນາໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງ 249 ແມັດກ້ອນໄດ້. ຊຕມແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງ 19 "ມ້າ" ເປັນ. ເຄື່ອງຈັກ Aggregates ກັບຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ gearbox, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ບັນຍາກາດ. ກ່ຽວກັບສໍາເນົາໃຫມ່ແມ່ນມັກຈະມີບັນຫາກັບການລວມຂອງຄວາມໄວທໍາອິດໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລານາງໃບ, ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຂອງຂາປ່ຽນ. Engine pulls ດີຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 90 ກິໂລແມັດ / ການເລັ່ງເພີ່ມເຕີມ h ຈະກາຍເປັນບັນຫາແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນດ້ານຮ່າງກາຍ.

"Minsk C4 250": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງແຜນດ້ານວິຊາການ:

• Edition - 2010.
• ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປ່ອງດຽວ (ປະລິມານ -. 249 cc, ຄວາມອາດສາມາດ -. 19 ລິດ p).
• revving - 8000 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ.
• ການບີບອັດ - 188.
• ສັກຢານ້ໍາມັນ - ລະບົບຄາບູເລເຕີ.
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ອາກາດ.
• ໄດເຮັດ - ລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
• suspension ຫນ້າ - ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic.
• suspension ຫລ - ຫນ່ວຍບໍລິການຢ່ອນລົງມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້.
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ - ຢ່າງເຕັມສ່ວນສອງແຜ່ນທີ່ມີໄຮໂດລິກໄດ້.
• ນ້ໍາມັນອັດຕາການໄຫຼ - 45 L / 100 km.
• ຄວາມຍາວ / width / height - 204/079/105 m.
• ນ້ໍາຫນັກ - 149 kg.
• ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວ - 110 ກິໂລແມັດ / h.

Model "C4 Minsk 250", ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ຍອມຮັບຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຈຸດປະສົງທີ່ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ບໍ່ສະແຫວງຫາຄວາມໄວເຄົ້າສູງແລະການຂັບລົດຮຸກຮານ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ດີໃນຫຼາຍດ້ານ.

ergonomics

ໃນຖານະເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການທົດສອບ, ພິຈາລະນາລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຂອງຕົນ. ບາງສ່ວນເຕັກນິກຄັດລອກມາຈາກ Loncin ຮ່ວມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຈັກ "Minsk C4 250" ເປັນຫຼາຍຮຸກຮານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄດ້: ອາຍຸຂະຫນາດສັດສ່ວນ, ເຫມາະສະດວກສະບາຍ.

ກະດານເຄື່ອງມືບໍ່ໄດ້ມີ implants ສ້າງສັນ, ແຕ່ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບສະຖານະພາບຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງຕົວຊີ້ໄປສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການເຊື້ອຊາດວົງຈອນແລະປະຕິບັດງານ exhausting. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຖ້າຫາກວ່າເຫມາະສົມປະຕິບັດຂອງນາງ, ນາງຈະໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອຖືປີ.

ລົດຈັກ "Minsk 250 C4": ລາຄາແລະທົບທວນຄືນໄດ້

ວິທີການນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ນີ້ແມ່ນ evidenced by ອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕ່ໍາແລະກ້ວາງບ່ອນນັ່ງ;
• ເມື່ອຍ asphalt;
• ລະບົບກະແທກນຸ່ມ;
• ການປູກໂດຍກົງ.

ຮູບແບບລາຄາແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 200 ພັນ rubles.

ລົດຖີບພາຍໃນປະເທດ "Minsk C4 250" ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຈົ້າຂອງສັງເກດຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແຜງຄວບຄຸມຂໍ້ມູນຂ່າວສານ;
• ການຈົດທະບຽນການອອກແບບທີ່ດີ;
• ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງຕົ້ນສະບັບ (ກັບຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ, optics, ຫນັງ);
• ມາດຕະການ vivid, ແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງສີ;
• ບໍາລຸງຮັກສາ;
• ລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• muffler ບໍ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ;
• ສະທ້ອນຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫລິ້ນເປັນພາລະບົດບາດປະຕິບັດ;
• ສະຖານທີ່ສະດວກຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະ footrest;
• ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຕ່ໍາ permeability.

ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການນີ້ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງອ້ອມເມືອງ, ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ.

ຜົນ

ລົດຈັກ "Minsk C4 250" ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ worthy ໃນກຸ່ມຂອງຕົນ. ອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ດີແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນສໍາລັບໄລຍະຫ່າງສັ້ນ. ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສິດທິພາບແລະ traction motor ຈະຂໍອຸທອນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ, ແຕ່ຍັງຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.