"Kalina -2": ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. "Kalina, 2" (ສະຖານີ wagon). "Kalina -2": ເກັບ

ໃຫມ່ "Lada, Kalina-2", ຮູບພາບທີ່ທ່ານຈະເບິ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ແທນການຜະລິດທໍາອິດຂອງແບບ VAZ ພຶດສະພາ 2013. ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງໃນປີ 2004, ແລະໃນປີບາງເພີ່ມຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ສີ່ໃນລະດັບຂອງການລົດຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍໄດ້. ໃນ 2011, ມັນອັນດັບທໍາອິດໃນຈໍານວນຂອງຍອດຂາຍ, ແຕ່ດ້ວຍການເປີດຕົວມີນາ 2013 ຂອງການຜະລິດທໍາອິດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດ. ໃນເກົ້າປີໃນຮູບແບບເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງຮັກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ໄດ້ມາເພື່ອທົດແທນການມັນ?

ຮູບລັກສະນະ

ການຜະລິດທີ່ສອງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສອງອົງການຈັດຕັ້ງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ "Kalina -2" -hetchbek. Sedan ຖືກປ່ອຍອອກມາພາຍໃຕ້ຊື່ "Lada Granta" ໄດ້. ຄັ້ງທີສອງຂອງຮ່າງກາຍ - ນີ້ "Kalina -2" ຄົນອະເນກປະສົງ. ທັດສະນະນອກຂອງຮູບແບບການປັບປຸງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. Front - ແລ້ວກ່ຽວກັບ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ":. fenders, headlights, Hood ສ່ວນຫລັງຂອງຊາກຂອງອາຍຸ "Kalina" ໄດ້. ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຖືກກະທົບ lid ໃສ່ເກີບ, fenders ຫລັງແລະຫນ່ວຍບໍລິການທັດສະນະທີ່ຫລັງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ AvtoVAZ ຈັດຂຶ້ນເປັນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການອອກແບບ, ຊຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບ, ທັງສອງໄດ້ຖືກຄັດເລືອກ. ຫນຶ່ງໄດ້ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າ", ການອື່ນໆ - ຫລັງໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນອັນດຽວກັນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ", ພຽງແຕ່ໃນດ້ານຫລັງຂອງ hatchback ຫລືສະຖານີ wagon. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງທັງຫມົດໄດ້ກາຍເປັນເບິ່ງຮູບສີ່ລ່ຽມຫຼາຍແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ. rigidity ຮ່າງກາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍມີພຽງແຕ່ 3% ເມື່ອທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ.

ທັດສະນະທາງຫນ້າ

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງ - ບັງໂຄນລໍ້ກັບ "ໄຂມັນ" border ປະທັບຕາ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ "Kalina" ແມ່ນຫຼາຍ stylish ແລະທັນສະໄຫມ. ບັງໂຄນລໍ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະລົດເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ "muscular". ຄຽງຄູ່ກັບການນີ້ແມ່ນມີຫນ້າ 14 "ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຫລັງ 14" drums ຫ້າມລໍ້. ການ headlights ແມ່ນ, ໃນລົດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ: ຢາງສີດໍາ, ທີ່ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນ inserted. ແຍກຕ່າງຫາກຄວນຈະບອກປີ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສົມທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ແລະສ້າງເປັນ "ຮອຍຍິ້ມ" ໃນລັກສະນະຂອງລົດ "Peugeot" ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍຈຸລັງພລາສຕິກຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນແຕ່ຍັງດ້ອຍໂອກາດຂອງຕົນສໍາລັບລົດ "Lada, Kalina-2". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າໄດ້ບອກວ່າມັນເປັນມູນຄ່າບອກຂໍ້ດີຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຂອງ downsides ໄດ້ - ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແກນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດບິນຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງ lattice ແລະໄດ້ຮັບການຫມໍ້ນ້ໍາ.

ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງການປ່ຽນແປງ "ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າ" - ຂາດ caps ກ່ຽວກັບປະຕູໄດ້ Cowles ແລະ washer window ມີ dvuhsopelnyh nozzles.

ທັດສະນະກັບຄືນໄປບ່ອນ

ການທາງຫລັງຂອງລົດເບິ່ງກະທັດລັດ, ຄື hatchback ເອີຣົບ. ການປ່ຽນແປງຜົນກະທົບທີ່ block ຫລັງຂອງ headlights, fenders ແລະຝາກະໂປງຫລັງທີ່ "sword" ກ່ຽວກັບແຜ່ນໃບອະນຸຍາດຂອງ painted ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ການໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ການທົດສອບພຽງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນ - ແມ່ນ LED. ໃນຮ່າງກາຍຂອງ wagon ແມ່ນ disposed ພຽງແຕ່ທັງສອງດ້ານ, ຊຶ່ງໃນຂະນະ hatchback ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຂະຫຍາຍຂຶ້ນໄປເທິງຫລັງຄາໄດ້. ມັນຂະຫຍາຍລົດ. ນອກຈາກນີ້ຫາຍຈາກ reflectors ກັນຊົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງຂອງຫນ່ວຍ lens ໄດ້.

chassis

ລະງັບການລົດໄດ້ຈາກ "Lada Granta". ໃນປັດຈຸບັນທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ "Kalina" ໃນການຕິດຕາມພຶດຕິ, ຕົວເລກໃນການເວົ້າ, ເຊັ່ນ: ງົວກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້. suspension ຫນ້າຂອງນາງກັບ caster ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫລັງໄດ້ - ມີ camber ລົບ. camber ລົບແມ່ນ 1 °ແລະເຮັດເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງດີກວ່າກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ເພີ່ມເຕີມບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ suspension ແມ່ນໂຄງສ້າງ beam. ເພີ່ມຂຶ້ນ caster ຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິຫານຂອງ: ວິງ tighter. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງທີ່ມີແຮງບິດປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ພາຍໃຕ້ການ Hood

ຫລົງທັນທີໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການໃຫມ່ "Kalina" ບໍ່ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນ "poker" ຊຶ່ງຈະມີການ hood ໄດ້ເປີດ. ແທນທີ່ຈະ, ມີ lever ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບເບື້ອງຊ້າຍເທິງ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍສະດວກສະບາຍ "ເລືອກ", "Kalina-2" ຮູບແບບໃນຫ້ອງເຄື່ອງ. ຄວາມຄິດເຫັນສັນລະເສີນເຈົ້າທີ່ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຝາກະໂປງຫນ້າ insulation ຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວິສະວະກອນການປັບປຸງລົດນ້ອຍຂອງ AvtoVAZ. ທັນທີທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຕົວຕົນຂອງຝາກະໂປງຫນ້າ, ຊຶ່ງມັກຈະເປັນ "ລົ້ມເຫລວ" ໃນອາຍຸ "Kalina", ແລະເມື່ອບໍ່ມີຕົວປັບຄວາມຕຶງໄດ້ ສາຍແອວ alternator. ຊ່ອງຟຣີໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕິດຕັ້ງມໍເຕີ

ທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີສາມເຄື່ອງຈັກ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ - vazovskaya "vosmiklapannik" ຈາກ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ທີ່ມີຕໍ່ອາຍຸການເຊື່ອມຕໍ່ rod ແລະ piston ກຸ່ມ, ເປັນ motor ຂອງ "Priory" ກັບ "ອັດຕະໂນມັດ", ແລະໃຫມ່ເຄື່ອງຈັກ 127 ເທື່ອ. ມັນຕິດຕັ້ງຮັບກັບເລຂາຄະນິດ inlet ຕົວປ່ຽນແປງ. ມີການກໍ່ສ້າງນີ້ອາກາດເປັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາໄປຕາມເສັ້ນທາງຍາວແລະຢູ່ສູງ - ສັ້ນ. ມັນສະຫນອງ traction ດີທັງສອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ເພື່ອສິດທິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຮົ້ວເຢັນ. ໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍມີລັກສະນະລະບົບ "ເກົາຫຼີ." ແທນທີ່ຈະ, ມີໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ DMRV DBP (sensor ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ) sensing ຄວາມກົດດັນໃນຮັບແລະ DTV (sensor ອຸນຫະພູມ), ຊຶ່ງສາມາດເຮັດ torque shelf ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດແມ່ນ 8 l / s. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາຂອງການເຮັດງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຫຼາຍຫນ້ອຍໃນນະໂຍບາຍດ້ານ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງເປັນ 8-9 ລິດຕໍ່ 100 km. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງ 16 ລິດແມ່ນອັດຕາປົກກະຕິຢ່າງແທ້ຈິງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ໃຫມ່ "Kalina-2" ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີບໍ່ວ່າຈະເປັນຫ້າຄວາມໄວ gearbox ຄູ່ມື ກັບສາຍການດໍາເນີນການ, ບໍ່ວ່າຈະມີສີ່ຍີ່ປຸ່ນ "ອັດຕະໂນມັດ". ໄດ Cable ແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວແລະກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະປ່ຽນບໍ່ໄດ້ໂດຍກົງ, ແຕ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍຜ່ານການໄດນີ້. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ອີກປະການຫນຶ່ງລາຍລະອຽດງາມແມ່ນວ່າ trailer ໄດ້ເປັນເຄື່ອງມືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງເທິງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກເສຍຫາຍມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການປົກປ້ອງວິສະວະກໍາເພີ່ມເຕີມແລະງາມນ້ໍາອອກຈາກຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ມີ dipstick ແລະນ້ໍາຕ້ອງເປັນຄົນທີ່ສາມຫນ້ອຍກ່ວາກ່ອນທີ່ຈະ - 2.2 ລິດ.

ສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການ "ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ" ຈາກ "Nissan", ຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາຈາກ "ຈຸລະພາກ", ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ມີການທົດແທນ.

ລໍາຕົ້ນ

ລໍາຕົ້ນແມ່ນເປີດບໍ່ວ່າຈະມີທີ່ສໍາຄັນຫຼືກົດປຸ່ມຈາກ cabin ໄດ້. ສາມາດຖອດລ້າງແມ່ນ lifted ມົນແລະເປັນທໍາສູງວ່າມັນຈະສະດວກສໍາລັບການປະຊາຊົນສູງ. ປະລິມານການບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການຈັບໃສ່ກະດານ trim ພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນລໍາຕົ້ນຖືກປິດ.

salon

ພາຍໃນ, ໃນທັນທີດຶງດູດສາຍຕາຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາສາມເວົ້າໃຫມ່ທີ່ມີ aerbagom. Horn ຍ້າຍໄປສູນກາງຂອງພວງມາໄລ, ສອດຄ່ອງກັບ airbag ໄດ້. ມັນເປັນຫຼາຍສະດວກກ່ວາທີ່ປຸ່ມຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການທັງສອງດ້ານຂອງສະບັບພາສາອາຍຸຂອງ "Kalina" ໄດ້. ໃນລົດ "Lada, Kalina, 2" ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນແນ່ນອນໃນປະເດັນນີ້. ມັນແມ່ນປອດໄພກວ່າຫຼາຍ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼືແມ້ກະທັ້ງລືມກ່ຽວກັບເຂົາເຈົ້າໃນພາວະສຸກເສີນຢູ່ໃນປຸ່ມຂະຫນາດນ້ອຍ.

ໃນວິນາທີ "Kalina" ໃຫມ່ "ຕໍປິໂດ" ກັບ dashboard ໃຫມ່. ນາງໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບແຄມຂອງ speedometer ທີ່ມີ tachometer, ແລະຢູ່ພາກກາງ -. ຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີແລະໂຄມໄຟການຄວບຄຸມທີ່ແສງໃນເວລາທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງແມ່ນຜິດພາດ ໄຟນ້ໍາແກັບແລະອຸນຫະພູມ coolant ເຕືອນແທນ. ກ່ຽວກັບສູນການ console ແມ່ນສະບັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນ້າຈໍສໍາພັດ ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຊ້ໍາກັບກະດານຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້ປຸ່ມ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພາຍໃຕ້ປີ້ງລະບາຍອາກາດໄດ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະສະດວກ. ຫນຶ່ງສາມາດຊອກຫາຄວາມຜິດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄຸນນະພາບຂອງສຽງລະບົບສຽງມາດຕະຖານໄດ້.

ສະບັບທີ່ຖືກທີ່ສຸດຂອງດຽວກັນຢູ່ຈຸດນີ້ແມ່ນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ. ວິທະຍຸສາມາດໄດ້ຮັບການໃສ່ພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ, ລວມທັງລະບົບ dvuhdinovaya ມັນຕິມີເດຍ. ສະຖານທີ່ສໍາລັບການນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ເຖິງແມ່ນຕ່ໍາກ່ຽວກັບການສະບັບແພງຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມການໃຊ້ແອ່, ທີ່ເຮັດວຽກຄ່ອນຂ້າງງຽບ, ແລະຫຼາຍຂອງການປັບທີ່ມີຢູ່. ໃນສະບັບລາຄາຖືກກວ່າແລ້ວຕັ້ງ ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມການ ລະບາຍອາກາດ. Near lever ເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ມີສອງ cupholders. ການປູກເປືອກເມືອກຂັບໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບການຂັບສູງເປັນ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ

ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຊ່ອງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສູງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕີນແຂນກົງກາງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້. ແຕ່ບໍ່ມີພໍສົມຂອງກະເປົ໋າສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະພໍສົມຂອງ legroom. ຢູ່ການທໍາລາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່, ຍັງມີຜູ້ຖືຈອກ.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ການທົດສອບ "Kalina-2" ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຍ້າຍອອກມົນ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາມັນແມ່ນ squat ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ມັນຮູ້ສຶກທີ່ດີ, "ສັ່ງ" ຮ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ "ອາຍແກັສ" ແມ່ນຍັງຊ່ວຍ pensive. ຄູ່ມືໃຫມ່ແມ່ນດີຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມໄວໄດ້. Dispersal ກັບຮ້ອຍກິໂລແມັດແມ່ນໄວແລະໃຊ້ເວລາເຖິງ 116 ຈາກ "Lada, Kalina-2" ຮູບແບບ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໄດ້ ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງ "ເຄື່ອງ" ແມ່ນຍັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຍິບຢູ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ພວງມາໄລທີ່ມີພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ແລະ insulation ແມ່ນຫຼາຍດີກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ. ໂດຍລົດມັນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນສຸດຖະຫນົນຫົນທາງຄ່ອຍມີເວລາ. ຂະຫນາດຮູ້ສຶກງ່າຍດາຍ. ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດທາງລົບ - ຫ້າມລໍ້ pedal ແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອມັນ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂາດຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວ) suspension ພະລັງງານຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກ. ລົດໄປຕາມປົກກະຕິ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າຊ້າລົງ.

ລາຄາ

ລາຄາຂອງໃຫມ່ "Kalina" ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 340 000 rubles ເປັນ. ສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງ "Kalina, 2" (ສະບັບສົມບູນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນຕິມີເດຍແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 465,000 rubles. ແຕ່ກໍຍັງມີທາງເລືອກໃນການ. "Kalina-2" ສໍາເລັດມີ motor 127-m, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນຕິມີເດຍ, ເກຍທໍາມະດາແລະຂັບລົດໂລຫະປະສົມຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຈໍານວນເງິນປະມານ 408 ພັນ rubles ໄດ້. ຊື້ເງິນກູ້ລົດສາມາດໃນ 5 ປີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, "Kalina-2", ລາຄາແມ່ນ 340,000 rubles, ຈະມີລາຄາຖືກເຈົ້າຂອງໃນ 7-9 ພັນ. ຕໍ່ເດືອນ.

ຜົນ

ລົດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດແຂ່ງຂັນໃນປະເພດຂອງລາຄາຂອງລົດໃຫມ່. ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກ່ວາຄົນອື່ນໄດ້. Salon ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບແລະລະດັບຂອງທາງເລືອກໃນການທີ່ມີຢູ່ຍັງເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງດີ. ຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະສື່ມວນຊົນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 50-80 ພັນຫຼາຍ. ໃນລົດຫຼາຍຊ່ອງ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນ fingertips ຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ຈະທັງຫມົດງ່າຍທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ. ກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍແລະປ່ອງຢ້ຽມໃຫ້ສັງເກດທີ່ດີ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍແລະສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນປະມານເມືອງ.

ໃນຖານະຄົນດ້ອຍໂອກາດສາມາດໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າລົດຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີຖືຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຂາດຂອງ wheelbase ດີໄດ້. ແຕ່ລົດສິດທິພາບດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນວ່ານີ້ແມ່ນເປັນລົດທີ່ມີກຽດສໍາລັບການເງິນຂອງທ່ານ. ນີ້ເປັນຊື້ສິນຄ້າຈາກຈຸດເສດຖະກິດຂອງເບິ່ງ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ລົດຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ການຄາດຄະເນຂອງການເປັນຢູ່ໃນ "ຄຸໄລປະຕູ" ໃນລາຄານີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ.