"Kama Euro-129": ຜະລິດຕະພັນຄໍາວິຈານຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ "Nizhnekamskshina"

ເລືອກຢາງສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ທຸກຄົນຂັບໄດ້ຖືກຊອກຫາສໍາລັບການແກ້ໄຂສ່ວນໃຫຍ່ກໍາໄລແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງຢາງທີ່ຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຕະພັນເນື້ອໃນແລະພາຍໃນປະເທດ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອຍ "Kama Euro 129". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ແລະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມນິຍົມຂອງການຖ່ານກ້ອນໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້.

ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ

ບໍລິສັດ JSC "Nizhnekamskshina" ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການຜະລິດຂອງຢາງໃນລັດເຊຍແລະ CIS ປະເທດໄດ້. ລະດັບຜະລິດຕະພັນພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນຢູ່ໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕົນ, ແລະການພັດທະນາຂອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານລັດເຊຍສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢາງຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຄືຄໍາພິພາກສາ Chevrolet Niva, Volkswagen, Skoda. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຊ້ໍາ ໆ honored ມີຕັດຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບການມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຕົນແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ຢາງ "Kama Euro 129" ແມ່ນອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າອັນເປັນທີ່ຮັກທີ່ສຸດ.

ຄຸນນະພາບລັດເຊຍເປັນສູງ

ລັດເຊຍຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່າຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງແມ່ນລິດຕະພັນໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂໍ້ກໍານົດຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ມີຄູ່ຮ່ວມ inferior ຈາກປະເທດອື່ນໆ. ຂະນະດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບການເມື່ອຍໄດ້ "Kama Euro 129": ຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນວ່າເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີການແຂ່ງຂັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່ານີ້ ຮ້ອນເມື່ອຍ ຂັບລົດລົດໄດ້ກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນແລະສະດວກຫຼາຍ. ໃນບັນດາຈຸດບວກທີ່ລະບຸໄວ້ຈາກຄົນຂັບລົດທີ່ບໍາລຸງຮັກສາຢາງສະດວກແລະບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນໄສ້ເລື່ອນຈໍາເປັນຢາງພາລາ, ການຕັດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ sidewall ຢູ່ມັນຍາກ. ຄົນຂັບລົດຍັງສັງເກດສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດປະທັບໃຈຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແລະສຽງຕ່ໍາ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຢາງຕາເວັນຕົກ.

Myths ກ່ຽວກັບການຜະລິດຢາງພາສາລັດເຊຍ

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າຜະລິດຕະພັນລັດເຊຍໄລຍະທໍາອິດອາດຈະບໍ່ມີຄຸນນະພາບສູງເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຫມາະສົມຫຼືອຸປະກອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ລາຍງານບອກວ່າເມື່ອຍດຽວກັນ "Kama Euro 129 R14 »ແມ່ນອີງໃສ່ການເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແລະການນໍາໃຊ້ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ. ອັນທີສອງ, ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນໃນວິທີການເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເຢຍລະມັນດຽວກັນຫຼື Holland:

1. ຫນ້າທໍາອິດຂອງ ການຈໍາລອງໃນຄອມພິວເຕີ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະ embodiment ຂອງດອກຢາງ, profile ຂອງຕົນໄດ້.
2. ມັນຄໍານວນພຶດຕິກໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຢາງພາລາໃນສະຖານະການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທໍາອິດໃນບັນດາໂຄງການຄອມພິວເຕີ.
3. ຖືກຄັດເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດຮູບແບບຢາງໃນເຄື່ອງພິເສດ.
4. ຫຼັງຈາກການສ້າງຂອງ "Kama Euro 129" ຢາງ (ການທົບທວນຄືນມັກຈະກ່າວເຖິງມັນພຶດຕິກໍາຄົງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ) ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກຢູ່ໃນສະພາບການຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກ, ແລະການປຽບທຽບໄດ້ຖືກດໍາເນີນດ້ວຍຮ່ວມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
5. ຕົວຢ່າງທີ່ເລືອກຈະຖືກນໍາເອົາກັບຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍ, i.e. profile ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງ, sidewall ໄດ້ຖືກກັນ, ແລະອື່ນໆ.

ບໍລິສັດຜະລິດຕະພັນທີ່ຮ້ອນ, ລະດູຫນາວແລະລະດູຢາງລົດແລະລົດບັນທຸກ. Production ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ, ຂະບວນການແມ່ນອັດຕະໂນມັດຫມົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເປັນປັດໄຈມະນຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າຢາງ "Kama Euro 129" ແລະແບບອື່ນໆແມ່ນຜະລິດຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ Pirelli ໄດ້ - ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງບໍລິສັດອິຕາລີ. ສູງ ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ ສາມາດເຮັດໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງພຽງແຕ່ເປັນວັດຖຸດິບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ດັດແປງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ພາສາລັດເຊຍໂດຍຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດໃນບັນຊີແລະເສັ້ນທາງຄຸນນະສົມບັດ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງ

ກ່ຽວກັບ "ຍູໂລ 129 Kama" ການທົບທວນຄືນຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ຄົນຂັບທີ່ສຸດຍອມຮັບວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງຕົວເລກລາວແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະແບບຕ່າງປະເທດຂອງຢາງ:

1. ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສິດທິພາບ braking ດີຢູ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບລາຍດອກຢາງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ຂ້າງນອກເພື່ອສ້າງແນ່ນອນດ້ານຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລະພາຍໃນ - ຈາກປຽກ.
2. ຢາງຜະລິດໂດຍ "Kama", ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບສູງຂອງການຕໍ່ຕ້ານກັບ aquaplaning. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຂໍຂອບໃຈກັບຮ່ອງຕາມລວງຍາວຈັດລຽງສະເຫມີກັນໃນດອກຢາງ. ຮ່ອງອື່ນ ໆ ທີ່ມຸມສົ່ງເສີມການຕິດຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ວຍຢາດນ້ໍາກໍານົດໄດ້.
3. ຢາງ "Kama Euro 129" ຊຶ່ງຄໍາວິຈານຈໍານວນຫຼາຍອອກຈາກໃນທາງບວກ, ສະຖຽນລະພາບທາງການປັບປຸງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງໃດຫນຶ່ງ.
4. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມະຫາຊົນຂອງເມື່ອຍຮ້ອນໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ບັນລຸເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
5. ມີສິດທິບັດຕົວຊີ້ ໃສ່ຢາງ ອະນຸຍາດໃຫ້ເວລາທີ່ຈະກໍານົດສິ່ງທີ່ຄວາມເລິກຂອງດອກຢາງທີ່ເຫຼືອ.

ຈາກສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ທັນສະໄຫມ?

ຜູ້ຜະລິດໃນປະຈຸບັນການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການອຸປະກອນການດຽວກັນສໍາຫລັບຢາງ. ອັດຕາສ່ວນ ຂອງຢາງທໍາມະຊາດ, ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 20% ໃນທັງເມື່ອຍທັງພາຍໃນແລະນໍາເຂົ້າ. ແບບທີ່ສຸດຂອງເມື່ອຍຮ້ອນແມ່ນເຮັດຈາກເສັ້ນໃຍສັງເຄາະຫຼື nylon, ແລະພຽງແຕ່ເມື່ອຍຄວາມໄວສູງທີ່ເຮັດຈາກຫນຽວ. ໃນລັດເຊຍ, ໂດຍວິທີການ, ຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ຊະນິດຂອງສານເຕີມແຕ່ງໃນຮູບແບບຂອງນ້ໍາມັນແລະຢາງໃສທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປູກຢາງພາລາແມ່ນ softer. ການຜຸພັງສັງກະສີປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງເລັ່ງອະຫລອມໂລຫະອື່ນໆທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນ rolling ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເວົ້າວ່າເມື່ອຍ "Kama Euro 129", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທີ່ບວກເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງ. ນອກຈາກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາສ່ວນຮ້ອຍເປັນ, ໃນລັດເຊຍແມ່ນຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢາງຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.

Model "Kama" ສໍາລັບການລົດ

"Nizhnekamskshina" ບໍລິສັດສະຫນອງການລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງແບບຢາງ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການຂອງຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບ TC 132 Breeze ຖະຫນົນມີລາຍດອກຢາງທາງ, ທີ່ປະສົມປະສານທີ່ມີສີ່ຮ່ອງອະນຸຍາດໃຫ້ການລະບາຍນ້ໍາຈາກພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ aquaplaning ໄດ້. ເນື່ອງຈາກການສູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ rib ຈະກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງທີ່ດີກວ່າ. ການນໍາໃຊ້ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ໃນການຜະລິດຢາງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຫ້ລັກສະນະທີ່ດີຂຶ້ນ traction ແລະ overrun ດີ.

ຊື້ຕ້ອງການຢາງບໍ່ພຽງແຕ່ "Kama Euro 129". ການທົບທວນຄືນມັກຈະກ່າວເຖິງເອີຣົບ 131 ຢາງ, ຊຶ່ງສາມາດ characterized by ການປ້ອງກັນທີ່ດີຂຶ້ນກັບ aquaplaning. ເມື່ອຍ traction ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ດີເລີດແລະໄດ້ບັນລຸຜົນຊີ້ບອກຕ່າງໆອັນເນື່ອງມາຈາກຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮ່ອງຂວາງຢູ່ດ້ານໃນ. Figure ໃນຂະນະທີ່ ribbed ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ braking ດີເລີດແລະຕິກິຣິຍາທີ່ຊັດເຈນກັບພວງມາໄລ.

ຢາງສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າ

ບໍລິສັດສາມາດຜະລິດຢາງລົດບໍ່ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ "ກາມາລົມ 129 ເອີຣົບ." Photo ປະເມີນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຜະລິດຕະພັນກ່ຽວກັບການລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ "Kama" ຍານພາຫະນະການຄ້າສະຫນອງຕົວແບບ EURO LCV, 131, ພັດທະນາຮ່ວມກັບຄວາມກັງວົນ FIAT. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບຢາງເຫມາະ, ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈັດການທີ່ດີແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ແລະຕົວເລກດັ່ງກ່າວບໍ່ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ. ອົງປະກອບຂອງດອກຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າລັກສະນະຄູ່ຜົວເມຍແມ່ນການປັບປຸງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ແຫ້ງຫລືປຽກ), wherein ພັຍຢາງແມ່ນຫນ້ອຍ. ການອອກແບບຮູບແບບແມ່ນ forethought, ຊຶ່ງມັນຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ tread ມີຮ່ອງ disposed ໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດລະບາຍນ້ໍາໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາແລະເພີ່ມທະວີການສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບລົດ.

SUV

Radial ຢາງ "Kama-106" ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາຫລັບລົດໃຫຍ່ຮຸ່ນ Suzuki Vitara ແລະ Mitsubishi Outlander. ຍອດນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຊື້ມີຄວາມສຸກແລະເມື່ອຍ "Kama-221", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງລົດ Terrano ນິດສັນ, ໄດ້ Jeep Cherokee, ຟອດ Explorer, ໄດ້ Range Rover. ທັງຫມົດຕາມລະດູການອອກແບບຢາງໃນການປະກັບໂຄງສ້າງການອະນຸຍາດການຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈະຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະແນ່ນອນການປະຕິບັດຕົວກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເມື່ອຍໄດ້ "Kama Euro NK 129" ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກແລະຮູບແບບຂອງຢາງ "Kama-214." ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດ Suzuki Vitara, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander ແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດສະພາບອາກາດຮູບແບບ projector. ນີ້ achieves ປະສິດທິພາບຄວາມໄວທີ່ດີແລະການຈັດການການປັບປຸງ.

ແນວໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ?

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜະລິດໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກ huge ຂອງເມື່ອຍສໍາລັບ summer ໄດ້, ທ່ານຄວນຈະຮູ້ເຖິງຄຸນນະສົມບັດບາງຢ່າງຂອງທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນ tread ໃຫ້ traction ຢາງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ "Kama Euro NK 129" (ການທົບທວນຄືນຂອງມັນແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ດີ) ມີຮູບແບບບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຮ່ອງ. ນີ້ຮັບປະກັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍືດຫມັ້ນທີ່ດີກັບດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງເປັນການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງໄດ້.

ອັນທີສອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນຂະຫນາດບັນຊີຂອງເມື່ອຍ. ເອົາມັນຈະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນລົດ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວສໍາລັບ summer ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອກເອົາຢາງກ້ວາງຊຶ່ງໃຫ້ການດໍາເນີນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ທີສາມ, ມັນມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດຂອງຢາງພາລາ. ຖ້າຫາກວ່າຢາງແມ່ນບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງ, ມັນຢ່າງວ່ອງໄວຈະໃສ່ອອກ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມບໍ່ພຶງປະສົງ.

ໃຫມ່ຫຼືການນໍາໃຊ້ / ມີ?

ເລືອກຢາງລົດ, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນອີງຕາມຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເສດຖະກິດແລະຄຸນນະພາບດຽວກັນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດແມ່ນ "Kama Euro 129" ຢາງ. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມຈາກ 1475 rubles, ແລະມູນຄ່າສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 3900 rubles. ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເປັນຄົນຂັບລົດກໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຢາງໃຫມ່, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ:

1. ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່.
2. ລະດັບຂອງການສຶກຫລໍບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດແນ່ນອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊື້ຫມູໃນ poke, ແລະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການແບບໃຫມ່ຂອງການເມື່ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ.

"Kama Euro 129": pros ແລະ cons

ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ຂອງສະຫຼຸບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຍີ່ຫໍ້ນີ້ແລະຮູບແບບຂອງການເມື່ອຍ, ສັງເກດເຫັນໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບກຽດສັກສີຂອງເຂົາເຈົ້າ:

- ຄຸນນະພາບສູງ;

- ລົດ handling ທີ່ດີ;

- ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ;

- ຕ້ານພັຍ;

- ຍຶດເກາະທີ່ດີກັບວິທີບໍ່ວ່າຈະ -. ທັງແລ້ງແລະຝົນ

ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການຕໍານິຕິຊົມກະທົບທາງລົບ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄົນຂັບລົດເວົ້າວ່າຢາງສຽງເກີນຂອບເຂດ, ຢາງບໍ່ສະເຫມີພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ສໍາຄັນເປັນທັງຫມົດຢາງພາຍໃນປະເທດສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບລັດເຊຍ. ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເມື່ອຍຕ່າງປະເທດໄດ້.

ບໍລິສັດ "Nizhnekamskshina" ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເອງເປັນຜູ້ຈໍາຫນ່າຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງຫຼາຍຫຼາຍຄົນຂັບລົດ. A ຄຸນນະພາບສູງແມ່ນບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທີມງານໂຮງງານຂອງປະກອບອາຊີບທີ່ແທ້ຈິງ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການສະພາແຫ່ງ mold, ຢ່າງລະອຽດການດໍາເນີນການຢາງການທົດສອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດປະເມີນຜົນຮ້ອນ "ກາມາລົມ" ຢາງທີ່ມີແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບ.