KamAZ 5460 - flagship ຂອງລົດ KamAZ ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້.

ຈັງຫວະສູງຂອງທຸລະກິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈໄວແລະການປະຕິບັດ, ລວມທັງໃນພາກສະຫນາມຂອງ haulage ຖະຫນົນຫົນທາງ. ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນ bolshegruzov ທີ່ໄດ້ມາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. KamAZ 5460 - ບັນທັດໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຫນັກພາຍໃນ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມພະຍາຍາມ (ແລະສົບຜົນສໍາເລັດຂ້ອນຂ້າງ) ວິສະວະກອນ Kama Plant ລົດໃຫຍ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບແນວໂນ້ມໂລກແລະແນະນໍາໃນສາຍການຜະລິດທີ່ມີວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເຮັດໃຫ້ມັນຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນ ATP ຫຼື courtyard ຈາກເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, KamAZ 5460. Photos hint ສຸດມີລັກສະນະໄວແລະ capricious. ແລະມັນແມ່ນປະຈຸບັນ. ໂດຍວິທີການ, ລົດແມ່ນ constantly ຈະຖືກປັບປຸງ. KamAZ ແມ່ນພັດທະນາເປັນຈໍານວນຂອງລົດໄຖນາເທື່ອລະກ້າວທັນສະໄຫມແລະເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າລົດປີທໍາອິດຂອງການປ່ອຍແລະຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ - ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ການລົດທໍາອິດ ໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbo ກາຊວນປະສິດທິພາບກັບ 360 ແຮງມ້າ ແບບຕໍ່ໆມາມີພະລັງງານຂອງ 400 "ມ້າ" ໄດ້. ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດກໍານົດ.

Shestnadtsatistupenchataya ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອາດກົນຈັກຫຼືອັດຕະໂນມັດສໍາລັບພະລັງງານແຮງບິດທີ່ ລະບົບສາຍສົ່ງ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຕົ້ນຕໍຂອງ - ເຍຍລະມັນ ZF, ທີ່ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດໂດຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບ.

ຊ່ວງຮ່າງຫລັງ ແມ່ນ constantly ຈະຖືກປັບປຸງ. ການປ່ຽນແປງປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ໃນບໍ່ດົນມານີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ຕົວແບບຂອງ Kamaz 5460 ກໍານົດຂົວໃນໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ຜະລິດບຸນກາຣີ Madara ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂົວຈີນຂອງ FAW. ລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍຈາກ Bosch. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກຕິດວິທີແກ້ໄຂການພິສູດເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນໃນການພັດທະນາການອອກແບບວິສະວະກອນ cab ແລະວິທີທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍກັບສອງຊັ້ນ. ລະບົບກັນສະເທືອນອາກາດເຮັດໃຫ້ລຽບອອກ vibrations ທັງຫມົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ. A insulation ງາມອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດເປັນເວລາດົນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອຍ. ຄົນຂັບລົດໃຫ້ບວກສໍາລັບ KAMAZ 5460 ການທົບທວນຄືນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີກໍາລັງບໍ່ພໍໃຈຍັງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ສຸດຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານ.

ໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ, KamAZ 5460 ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ນ້ໍາຫນັກການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນປະມານສີ່ສິບໂຕນຂອງ payload - ປະມານຊາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຖືຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະເຫມີກ່ຽວກັບທາງດ່ວນສໍາລັບການຮ້ອຍ, ບໍ່ໃນຂະນະທີ່ການເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. Plus ບັນຫາກ່ຽວກັບ passage ຂອງນ້ໍາເຂົາບໍ່ມີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດແມ່ນຫຼາຍຂອງປາແລະການເຊື່ອຟັງ. ພຣະອົງເປັນທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍກັບການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງຂັບລົດແລະ maneuverable ສຸດ. ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນໄວ, ບໍ່ໂດດ jerks. ເມື່ອທ່ານນັ່ງລົງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດ KamAZ 5460 ຫຼັງຈາກຍີ່ຫໍ້ເກົ່າຂອງໂຮງງານນີ້, ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຢູ່ໃນຄໍາຂວັນນີ້. No roar, ສຽງ, ການສັ່ນສະເທືອນ. ຖືລໍ້ການຊີ້ນໍາທີ່ມີມືຕ່ໍາກວ່າທ່ານຄ່ອຍໆ rocking chair ກ່ຽວກັບຮ້ອງສະຫນັບສະຫນຸນ. ທ່ານກົດສຸດ pedal ໄດ້ - ເຄື່ອງຈັກແລະພາຍໃຕ້ການທີ່ທ່ານທັນທີຖິ້ມ trailer ຕໍ່. ການເບິ່ງເຫັນດີ.

ແລະພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າລົດບໍ່ດີລັດເຊຍເຮັດ. KamAZ 5460 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ refutes ຍື່ນຍັນນີ້.