"Mazda Axel": ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະການທົບທວນຄືນ

"Mazda Aksel" - ລົດຫນາແຫນ້ນ C-Class, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດເປັນສິນຄ້ານັບຕັ້ງແຕ່ 2003. ຮູບແບບມາເພື່ອທົດແທນການ 323F legendary. ເຊັ່ນດຽວກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ການໃຫມ່ "Axel" ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໃນລັດເຊຍ, ລົດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "Mazda 3" ຫລື "ສາມ rubles." ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງກິນເບິ່ງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນເຄື່ອງນີ້.

ການອອກແບບລົດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 2000, ໄດ້ຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກອຟແມ່ນຫ້ອງຮຽນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຕາເວັນຕົກສົ່ງເສີມການທີ່ມີຊື່ສຽງ "Volkswagen Golf" (ແລ້ວການຜະລິດທີສາມແລະສີ່), ໄດ້ "Axel" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທີ່ດິນຂອງແສງແດດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ໃນງານວາງສະ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ "Mazda" ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໃນຍີ່ປຸ່ນ - ບໍ່ມີເວລາຫນ້ອຍ, "Honda Civic". ແຕ່ພວກເຮົາຈະບອກກ່ຽວກັບມັນທີ່ໃຊ້ເວລາອື່ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃຊ້ເວລາເບິ່ງສິ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄື "Mazda Axel." ຮູບພາບລົດທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບ 323 ໄດ້, "Mazda" ໄດ້ຄົບກໍາຫນົດທີ່ສໍາຄັນ. "Axel" ຄວາມແຕກຕ່າງສົດໃສ, stylish ແລະການເຄື່ອນໄຫວລັກສະນະ. ພຽງແຕ່ຈື່ຄໍາຂວັນ: ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ. ເຄື່ອງປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະປາກົດໃນສີຟ້າແລະສີແດງ.

ຄຸນນະສົມບັດໃຫ້ປະລາດ - ການອອກແບບ "Axel" ບໍ່ໄດ້ predisposed ກັບບົດບາດຍິງຊາຍໂດຍສະເພາະ. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດທັງເພດຍິງແລະເພດຊາຍ. ຫລັງຂອງຂັບລົດ "Mazda" ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມລະອາຍທີ່ຈະແມ້ແຕ່ນານ. ພາສາຍີ່ປຸ່ນບໍລິຫານເພື່ອສ້າງການອອກແບບອະເນກປະສົງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນຂອງອາຍຸສູງສຸດໃດໆ.

ເຄື່ອງທີ່ມີສ່ວນທາງຫນ້າສົດໃສ - optics ເຊືອກຜູກ, fog stylish ແລະໄດ້ຍົກມາ hood ທີ່ມີປີ້ງແບບບູລະ. ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມແລະຈັບປະຕູ painted ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍມີການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ. ລູກຄ້າຖືກສະຫນອງໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ກ້ວາງຂອງການຂັບລົດ, ຊຶ່ງປະສົມກົມກຽວເບິ່ງຄວາມເປັນມາຂອງລົດດັ່ງກ່າວ "Mazda Axel."

ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນ restyled ສະບັບພາສາຂອງ hatchback ອອກ. ຮູບພາບຂອງລົດໃດຫນຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້. ສິ່ງທີ່ຢືນຢູ່ອອກທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, "Mazda Axel?" Bumper, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ, ໄດ້ກາຍເປັນຄູຊັດເຈນຫຼາຍ. Hood ຍາວເລັກນ້ອຍ. ມັນມາປີ້ງໃຫມ່, honeycomb ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຄງການສີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສີປະຖົມ (ສີຟ້າແລະສີແດງ), ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການອື່ນໆ - ຂາວ, pearl, ຄໍາ, ແລະອື່ນໆເຄື່ອງຍັງມີເບິ່ງໃກ້ຊິດແລະການຮຸກຮານເລັກນ້ອຍ ... ໂດຍສະເພາະເຊັ່ນ: ການອອກແບບຂອງການສົນທະນາໄວຫນຸ່ມໄດ້. "Mazda" ໄດ້ຈໍາແນກໄດ້ສະເຫມີວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບກ້າຫານ. ດັ່ງນັ້ນ, "ສາມ rubles" ໄຟທ້າຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. "Mazda Aksel" ມີ optics ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກໂຮງງານ. ການອອກແບບອອກມາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ - ໂຄມໄຟຕະຫຼອດລວມເຂົ້າໄວ້ໃນ headlamp slanting ມີການແຜ່ກະຈາຍສີດໍາ. ຄວາມຄິດກ້າຫານດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດດຽວ. ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງເບື້ອງຊ້າຍມືແມ່ນບໍ່ຫນ້າສົນໃຈຫນ້ອຍ. The ຝາກະໂປງກ່ຽວກັບ hatchback ໄດ້ (ແລະກໍມີຄວາມເກັງ) ມີແກ້ວ convex ປານກາງ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ມັນເບິ່ງຄື "Nissan Primera" ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຂະນະນີ້.

ປະເພດຂອງ "ສີສົ້ມ bloated." ແນວໃດຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການ "Nissan" ... ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ "troika". "Mazda Axel" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີລັກສະນະງາມແທ້. ນີ້ໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດນີ້.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະກະທັດລັດ, ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ "Mazda Axel" ຍາວ hatchback ຂອງ 4.49 ແມັດ (6 ເກັງຊັງຕີແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່) ສູງ - 146 m, width - 175 ແມັດ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 16 ຊັງຕີແມັດ. ເຈົ້າຂອງສິ່ງທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດ "Mazda Axel?" ການທົບທວນຄືນສັງເກດຂາດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາລະດູຫນາວ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຂອງ hatchbacks ຫນາແຫນ້ນທັງຫມົດໄດ້.

ລົດເກັ໋ງ

ປະເມີນລາຄາເມື່ອທຽບກັບ 323F, ເບິ່ງດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ. "Mazda" ໄດ້ມາເປັນລໍ້ໃຫມ່ 3 ໄດ້ເວົ້າເຖິງການຊີ້ນໍາທີ່ມີປຸ່ມມັນຕິມີເດຍ, ຄະນະກໍາມະກ້ຽງແລະແຜງຫນ້າປັດສີແດງ (ປະເພດຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງ sportiness ກ). ແຕ່ລະ scale "ຈົມນ້ໍາ" ໃນຫ້ອງດຽວກັນ. ບັດປະຕູລວມລໍາໂພງປະສິດທິພາບ. ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ - ການຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊ່ອງເກັບ roomy, ເຊິ່ງມີຊາຍແດນຕິດກັບສໍາຄັນ. ການ trim ສູງສຸດ "Mazda Axel" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການສະແດງນໍາທິດສີ, ເຊິ່ງຄະນະກໍາມະສູນກາງ. Console - ເປັນແທນທີ່ຈະກ້ວາງແລະບໍ່ອັດແຫນ້ນໄປດ້ວຍປຸ່ມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ມີການປ່ອຍຂອງ "Axel" ວິທະຍຸໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນີ້ເປັນການສ້າງບັນຫາໃນເວລາທີ່ປ່ຽນວິທະຍຸກ່ຽວກັບສຸກເສີນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂອງການເປັນລະດັບຫນາແຫນ້ນ, ໃນການຂາດແຄນພື້ນທີ່ຟຣີບໍ່ມີ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນບົດວິຈານຂອງເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ. ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມີສາມ headrests ແລະຕີນແຂນຂອງປາ. ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານມີສາຍແອວບ່ອນນັ່ງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງດີແລະເຈົ້າຂອງທີ່ນັ່ງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກປານກາງແລະມີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕທີ່ດີ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະບັບພາສາໄດ້, ກໍານົດລະບຽບກົນໄກຫຼືກ່ຽວກັບການຂັບໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ

motors ສິ່ງ mans "Mazda Axel?" ວິສະວະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ກໍຍັງມີກາຊວນ "treshki." ກ່ຽວກັບພວກເຂົາຈະບອກໃນທີ່ສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດໃນເຄື່ອງຈັກເສັ້ນນ້ໍາມັນແມ່ນຫົວຫນ່ວຍ 1.6 ລິດທີ່ມີ 105 horsepower. ເຄື່ອງຈັກນີ້ພົບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດລັດເຊຍ.

ນອກນັ້ນຍັງມີສະບັບພາສາທັງສອງລະລິດ 150 horsepower. ການ motor ມີແຮງບິດດີ. ເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ "Mazda Axel" ເລັ່ງໃນ 9 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ - 82 ລິດ. ແນນ octane ແນະນໍາ - AI-95.

ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດມີສອງຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກສັກຢາແຈກຢາຍ:

• ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດມີ 84 horsepower. ຄ່ອນຂ້າງຫາຍາກໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. illiquid ເນື່ອງຈາກລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ທຸກຍາກ. ເພື່ອ disperse ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເກືອບ 15 ວິນາທີ.
• ເຄື່ອງຈັກ 2.3 ລິດ 170 horsepower. Dispersal ກັບຮ້ອຍກົງບໍລິເວນ 7,5 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດ -. 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ກາຊວນ "Mazda"

ມີກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເສັ້ນແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ" ຫນ່ວຍບໍລິການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ຈະເປັນແນວໃດລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງພຣະອົງ? "Mazda Axel » TD ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 109 horsepower ທີ່ປະລິມານຂອງ 16 ລິດໄດ້. ເຄື່ອງ turbo ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມີ momentum ດີ. ກ່ອນທີ່ຈະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງກາຊວນ "Axel" ເລັ່ງ 11.5 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດ -. 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ເກຍລົດ

"Mazda Aksel" ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ PPC. ມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 4 ປະເພດຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ:

• A ກົນໄກຄວາມໄວຫ້າ.
• ສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການອັດຕະໂນມັດ.
• A ກົນໄກຫົກຄວາມໄວ.
• ຫ້າ, ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.

ນິຍົມ - ຄູ່ມືການ 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນເປັນໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທັງໃນລັດເຊຍແລະໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຈໍານວນຫຼາຍ, ບັນຫາໃນການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີ.

"Axel T"

ສະບັບພາສາ turbocharged ຂອງ "Mazda" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະຈໍາກັດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະກອບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດທີ່ມີ 280 horsepower. ເພື່ອ disperse ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ 6 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍຊອຟແວ, ແລະແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

chassis ລົດ

"Axel", ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບ 323rd ມີເອກະລາດ suspension ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຮັບເງິນ tough ໃນ pits ໄດ້. ນີ້ລໍາຈາກໄລ sporty "Mazda" - ຢາງ profile ຕ່ໍາແລະກະໂປງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ. ແຕ່ໃນການເຮັດໃຫ້ໄດ້ບໍ່ heel, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. Front - "McPherson", ຫລັງ - "mnogoryichazhka". ມີ bars ຕ້ານມ້ວນແມ່ນ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ - ແຜ່ນເພົາທັງ. Front - vented. ບາງສະບັບແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດກັບແຜ່ນລະບາຍອາກາດແລະຫລັງ. ຂັບ - ຫນ້າເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ "Mazda Aksel, ການອອກແບບແລະຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. ລົດຍັງຢືນອອກຈາກທີ່ແອອັດໄດ້. ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດນະໂຍບາຍດ້ານ (ຖ້າບໍ່ປິ່ນປົວເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ), ແລະລາຄາທີ່ບໍລິການ. ນີ້ແມ່ນໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ.