ວິທີການກໍລະນີການໂອນແນວໃດ?

ກ່ອງ Transfer (ຫລື razdatka) - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຕ່ລະ ຍານພາຫະນະຂັບລໍ້. ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອແຈກຢາຍ torque (hereinafter BM) ພ້ອມຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມທະວີມັນໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄປຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງ rough.

ກ່ອງໂອນມີການຮ່ວມມືແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ນໍາ shaft ໄດ້ສົ່ງແຮງບິດ (ຕໍ່ໄປນີ້, CM) ຂອງ gearbox ໄດ້, ກ່ອງ dispensing;

- ຄ່າລະຫວ່າງແກນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກະຈາຍຂອງຕູ້ລະຫວ່າງສອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍໄດ້;

- ກົນໄກການສະກັດ ຄ່າລະຫວ່າງເພົາໄດ້, ຍັງມີຫນ້າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເພົາຫລັງ. ລະງັບການດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງຫຼືອັດຕະໂນມັດ;

- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການໂອນ (ຫຼືແຂ້ວ), ຫ້ອງໂດຍສານຫລັງແລະທາງຫນ້າລໍາເພົາໄດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼຸດຜ່ອນ.

ເພື່ອບັນລຸການສັກຍະພາບຂອງກົນໄກຂັບເຄື່ອງລໍ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ລັອກຄ່າລະຫວ່າງແກນ, ວ່າແມ່ນ, ບາງສ່ວນຫຼືສົມບູນປິດມັນລົງ. ກົນໄກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລັອກອັດຕະໂນມັດຄ່າສູນ - ເປັນຫຼາຍແຜ່ນ friction clutch, ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມຜິດພາດພຽງຈໍາກັດແລະຂໍ້ຕໍ່ແຂນ viscous ເປັນ.

Viskomufta (ຊື່ອື່ນ - ຄູ່ຜົວເມຍ viscous) - ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນລາຄາຖືກທີ່ສຸດແລະງ່າຍດາຍ. ປະຕິບັດງານຂອງຕົນແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງອົງປະກອບການປິດກັ້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຕັດທອນລາຍຈ່າຍໄວແຕກຕ່າງ. ກໍລະນີໂອນມັກມີຄູ່ຜົວເມຍ viscous ເປັນ.

A ຄ່າຈໍາກັດຄວາມຜິດພາດພຽງ ແມ່ນໂຄງປະກອບການພິເສດທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ແມ່ພະຍາດ - ການຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນ. ລະງັບການຈະກາຍເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງໃນ ເກຍແມ່ທ້ອງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຈໍາກັດຄ່າ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອອກຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການຄັດ friction ຫຼາຍແຜ່ນກະຈາຍລະຫວ່າງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງ CM ໃນການຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂພາຍນອກ. ໃນ CM ນີ້ປັນສຸດແກນທີ່ມີ traction ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເພື່ອຮັບປະກັນປະຕິບັດງານຂອງກໍລະນີຍົກຍ້າຍດັ່ງກ່າວເປັນ clutches ມັນສາມາດທີ່ຕິດກັບກະຕຸ້ນບົບໄຮໂດຼລິກຫລືໄຟຟ້າແລະການບໍລິຫານລະບົບໄຟຟ້າ.

ລັອກບັງຄັບ (ຫຼືຄູ່ມື) ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄົນຂັບໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນບົບໄຮໂດຼລິກ, ໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກໄດ.

ການອະ Chain ແມ່ນເພື່ອຍົກຍ້າຍ CM ໃນທາງຫນ້າຂອງແກນເຄື່ອງໄດ້. ມັນປະກອບມີການຂັບເຄື່ອນແລະຂັບລົດ ລໍ້ແຂ້ວເລ່ືອ, ແລະຕ່ອງໂສ້ການເຄື່ອນຍ້າຍນັ້ນ. ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ກ່ອງຍົກຍ້າຍອາດຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງເກຍເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ drivedown ຄ້າຍຄືເຄື່ອງມືທີ່ planetary.

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີລະບົບ 4x4, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄູ່ມືການຂັບຫນ້າລໍ້ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍົກຍ້າຍກໍລະນີ UAZ). ການອອກແບບບາງຄົນມີລະບົບໄດຄົງມີຄວາມສາມາດປິດການນໍາໃຊ້ລໍ້ຫນ້າ.

ກ່ອງກະຈາຍສາມາດປະຕິບັດງານໃນທິບາຍຮູບແບບ: ກ່ຽວກັບແກນຫລັງ; ທັງສອງເຄື່ອງເພົາລວມ; ຂົວທັງສອງປະຕິບັດງານຢູ່ໃນ ລັອກຄ່າ ແກນ; ທັງສອງເຮັດວຽກຂົວກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເກຍທີ່ລັອກແຕກຕ່າງ; ປະຕິບັດງານຂົວທັງສອງມີຄ່າອັດຕະໂນມັດ lock.

ການປ່ຽນຮູບແບບໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍວິທີການຂອງ lever ໄດ້, ສະຫວິດ rotary ຫຼືປຸ່ມຕ່າງໆໃນຄະນະກໍາມະ.