MTZ-80 ແລະລົດໄຖນາ: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ອົງປະກອບ

ນີ້ເປັນເຄື່ອງ wheeled ເປັນເອກະລັກ, ຊຶ່ງແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນພືດແລະລົດໄຖນາ Minsk ໃນປີ 1974. ສະພາແຫ່ງແມ່ນເຮັດໃນມື້ນີ້. ຮູບແບບນີ້ຕະຫຼອດອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດມີຄວາມນິຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະຊາວກະສິກອນຮັກແລະລົດໄຖນາ MTZ-80. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການເປັນເວລາເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາແທນທີ່ຈະສົມເຫດສົມຜົນແລະບໍາລຸງຮັກສາສູງ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງເສີມປະຊາຊົນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອະເນກປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ປະສົບການແບບປະຕິບັດການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນ MTZ ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຊາວກະສິກອນຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດ, ຊຶ່ງມີຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບລົດໄຖນາ MTZ-80: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ລາຄາ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະຫນ່ວຍບໍລິການ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

A ນິຍົມແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້

ເຄື່ອງຈັກການກະເສດຈາກຜູ້ຜະລິດປະເທດເອີຣົບມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ອຸປະກອນຈາກຈີນກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຍັງເປັນຕົວແທນບໍ່ດີພໍແລະ niche ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນ. ປະຊາຊົນຍັງມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງອຸປະກອນຈາກຈີນໄດ້ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນ spare ໄດ້. ວິທີການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຜແມ້ກະທັ້ງເລັກນ້ອຍຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນບຸກຄົນ. ອາໄຫຼ່ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກມີຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະຮ້ານຄ້າ.

ໃນມື້ນີ້, ພືດທີ່ສໍາຄັນຂະຫຍາຍລະດັບຂອງການ ອຸປະກອນການກະເສດ. ການຄັດເລືອກຂອງເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ພືດເຄື່ອງຈັກສົນທະນາສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງດີອ່ານມັນກັບ MTZ-80. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂອງຕົນ.

ອະເນກປະສົງປະຫວັດສາດ 30 ປີ

ລົດເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1974 ໃນໄລຍະເວລາຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວກ່ອນເກີດການວັດຖຸກະສິກໍາຈໍາວຽກງານການພັດທະນາສູງສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເສດຖະກິດໄດ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ mechanise ຂະແຫນງການກະສິກໍາ. ແລະລົດໄຖນາໄດ້ມີຄົນຫຼິ້ນຫນຶ່ງໃນພາລະບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂະບວນການນີ້.

ແລະລົດໄຖນາ "Belarus", ຊຶ່ງປ່ອຍເປີດໃນປີ 1953, ໄດ້ພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດ. ແຕ່ຕົວກໍານົດການຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ເຫມາະສົມສໍາລັບຫນ້າວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານຂອງ 50 ເທື່ອແລະ 52 th ແບບນີ້ 50 ແຮງມ້າ ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊາວກະສິກອນທີ່ຈໍາເປັນທັນສະໄຫມຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການພັດທະນາແລະການກໍ່ສ້າງຂອງໃຫມ່, ເຄື່ອງມີອໍານາດຫຼາຍຮີບດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນມີລົດໄຖນາ MTZ-80 ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນມື້ນີ້. ໃນຖານະເປັນຮູບແບບພື້ນຖານ, ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ທັງຫມົດຄືກັນ 50 ເທື່ອແລະ 52 th ຮູບແບບ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ເຮັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດໄຖນາການໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ, ບໍ່ແມ່ນເງິນ. ແປງການຜະລິດບໍ່ໄດ້. ແຕ່ໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງກະຊວງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 80 ແຮງມ້າເປັນ ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ທໍາມະຊາດ, ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງຮູບແບບຮອບ 50 ປີແມ່ນຕ່ໍາ. ທັງຫມົດສ່ວນດ້ານວິຊາການໄດ້ undergone ຫຼາຍຂອງການປັບປຸງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປ່ຽນ: ເບິ່ງຂອງ MTZ, 80, ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການ, ອົງປະກອບແລະສະພາແຫ່ງ. ເປັນການເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເປັນມືອາຊີບ, ເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນຍັງມີເວລາຫຼາຍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະລົດໄຖນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ.

ຊ່ວຍ multifunctional

80 ຂ້າພະເຈົ້າຮູບແບບເປັນ wagon ທີ່ແທ້ຈິງ. ມີລົດໄຖນານີ້ສາມາດປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍ. ແນວພັນດັ່ງກ່າວນີ້, ການປູກຝັງແລະທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງການປູກພືດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແລະລົດໄຖນາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມອື່ນໆ.

ກ່ອນໃນປີ 1974 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສະພາແຫ່ງມະຫາຊົນໃນປີ 1972, ຕົວຢ່າງທໍາອິດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍ. ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານແມ່ນການຜະລິດ serial.

ຊຸດຄູ່ມືການປັບປຸງ cabin MTZ, 80, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອຸປະກອນກະສິກໍາອື່ນໆ, ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາໄດ້ກໍາໄລຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເບິ່ງຄວາມເປັນມາຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ຜ່ານມາ.

ເລຂາຄະນິດ

ໃນຂະຫນາດເຄື່ອງທີ່ມີເປັນ 3850 ມມ, ກ້ວາງປີ 1970 ມມ, ແລະລະດັບຄວາມສູງແມ່ນ 2700 mm. ນ້ໍາແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ - 3770 ກິໂລ. ແລະລົດໄຖນາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 4x2 ສູດລໍ້.

MTZ-80 ແລະລົດໄຖນາ: ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

80-ka ສ້າງເປັນວົງຈອນປົກກະຕິສໍາລັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນກອບໃຊ້ສອງຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ beam ຂອງແມ່ພິມສໍາລັບ. ພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພາ, ແລະຂໍ້ເຮືອນຕົ້ນຕໍ.

cabin

ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ສ້າງໃນພາ rigid. ນີ້ຈະເຮັດເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄົນຂັບໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງ rollover ໄດ້. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຍັງມີຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບອາກາດເຢັນໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ Torsion ຂອງ, ດຽວ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງທີ່ມີຄວາມສູງແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຖນາ.

ສະດວກສະບາຍສໍາລັບລົດໄຖນາ

ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບທີ່ຜ່ານມາ, cab ແລະອຸປະກອນສູງຢາງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນຖານະເປັນ upholstery ພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການລັກສະນະ insulation ຄວາມຮ້ອນ.

ຫນ້າຂອງປະທານຈັດລຽງລໍ້ການຊີ້ນໍາ, ແນວພັນຂອງການຄວບຄຸມ, levers ແລະ pedals; ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື - ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍ, gauge ອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ການວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ammeter, speedometer ແລະຕົວຊີ້ວັດໂຄມໄຟ.

ປະເພດທໍາມະຊາດຂອງລະບາຍອາກາດແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍຜ່ານ hatch ແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ປະຕູໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ locks, ແລະອຸປະກອນລັອກຢູ່ໃນຖານະສໍາລັບການເປີດສະຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງໃນ cabin ໄດ້. ສໍາລັບສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະອຽງລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ການຄໍພວງມາໄລສາມາດໄດ້ຮັບການປັບຕັ້ງ.

cabins ນອກແມ່ນ້ມັນເຊື້ອໄຟແລະຫມໍ້ໄຟ. ການ Hood ແມ່ນຕິດກັບກອບຫມໍ້ນ້ໍາ.

ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງກະສິກໍາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ຢູ່ໂຮງງານ. Power ສີ່ປ່ອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ D-243 ທີ່ 81 ແຮງມ້າ. ປະລິມານ - 475 ລິດ.

ມີຫຼາຍສະບັບຂອງມໍເຕີນີ້ໄດ້. ແລະ, ໂດຍອີງຕາມການດັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ດໍາເນີນການເຄື່ອງໃນສອງວິທີ: ບໍ່ວ່າຈະໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການ carburetor ຈັກຫຼືເປີດໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງໂອໂຕເມຕິກໄດ້. ໂດຍລວມ MTZ ເຄື່ອງຈັກ 80 ທີ່ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສົບຜົນສໍາເລັດພໍສົມຄວນຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບ 82 ໄດ້.

ສູງສຸດ torque ຮູບສູບຢາ 1,400 rev / min ແມ່ນ 290 Nm. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະແມ່ນເທົ່າທຽມກັນເຖິງ 162 ກຣາມຕໍ່ horsepower. tank Tanning ສາມາດຮອງຮັບ 130 ລິດ. ຖ້າຫາກວ່າລົດໄຖນາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນລົດງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນຖືກນໍາໃຊ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ໂດຍລະບົບກົນໄກສະເພາະແຕ່ກັບ clutch ແຜ່ນດຽວ. CPT ໄດ້ 9, ຫ້າອົງສາ, ແລະການອອກແບບ ເຄື່ອງມືທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ.

ການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະສາມາດເລືອກທີ່ຈະຈາກເຄື່ອງມື 18 ສໍາລັບເຄື່ອງມືຕໍ່ແລະ 4 ຄວາມໄວ, ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນອງການຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ thrust ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການສຶກສາຈໍານວນຫນຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍຄວາມໄວຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານລະບົບເກຍຫຼຸດຜ່ອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 334 km / h. ໃນ 1985 ເຂົາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການຜະລິດຂອງແບບແກ້ໄຂ hydrocontrolled PPC ໄດ້. ມັນເຮັດໃຫ້ມີໂອກາດເພື່ອທົດແທນການສົ່ງໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄດ້. ການລັອກຄ່າສຸດຂອງແກນຫລັງໄດ້, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ pedal ໄດ້. ຕໍ່ມາໄດ້ມີການທົດແທນໂດຍ clutch ບົບໄຮໂດຼລິກ.

MTZ-80 ແລະລົດໄຖນາ: ປະສິດທິພາບ, suspension ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະງັບການ, ກົນໄກການນໍາໃຊ້ທີ່ມີແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກົນໄກການ rigid ຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການຂັບລົດທາງຫລັງ, ກັບກໍລະນີເຄິ່ງ rigid ກັບຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ເບກ - ກົນໄກແຜ່ນ. ນອກຈາກນີ້, ໄດ້ 80-ka ໂດຍມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.

MTZ-80 ແລະ MTZ-82: ຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມຄ້າຍຄືກັນ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດໄຖນາ MTZ, 80 ແລະ 82 ແມ່ນການປະຕິບັດດຽວກັນ. ໃນບັນດາຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດລະບຸ: 82 ແບບຂັບສີ່ລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ 80, ka ມີພຽງແຕ່ ຂັບຫລັງລໍ້.

ທັງຫມົດ: ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງມືທີ່ດິນ, ຫ້າມລໍ້ - ດຽວກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນເລຂາຄະນິດແລະມີ driveline ໄດ້, ແລະໃນປັດຈຸບແລະລົດໄຖນາກ່ອງໂອນ 82.

ເຖິງວ່າຈະມີບາງຂໍ້ກໍາຫນົດທົ່ວໄປຂອງລົດໄຖນາ MTZ-80 ແລະ MTZ, 82, ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະຂອບໃຈທຸກຄົນທີ່ປະທັບຂອງຂັບລໍ້ທັງຫມົດໃນ 82 ໄດ້. ມັນແມ່ນ characterized by permeability ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມ.

ນອກຈາກນີ້ 82 ນາທີພ້ອມຄຸນສົມບັດພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີລົດຍົກແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກອື່ນໆ. ຮູບແບບການປະຫຍັດແລະຄຸນສົມບັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກທີ່ມີລົດໄຖນາ MTZ-80 ( "Belarus-80") ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ຄໍາອະທິບາຍ ແລະຂະຫນາດ.