ລົດ "Ural-5557": ຄໍາອະທິບາຍລັກສະນະ

ລົດບັນທຸກ "Ural" - ເຕັກນິກການຫຼາຍກ່ວາສາມຮ້ອຍແບບແລະດັດແປງເປັນເວລາຫລາຍຂະແຫນງການຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະກະສິກໍາ. A chassis "Ural" ກັບ permeability ສູງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ 180 ປະເພດຂອງອຸປະກອນພິເສດ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ທໍາອິດລົດກາຊວນໃນປະເທດ "Ural-4320" ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອຢູ່ໃນພືດ Automobile Ural ໃນປີ 1977. ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງຕົນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1983 ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດເປັນຮູບແບບໃຫມ່ - "Ural-5557".

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1982 ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍອົງການອາຫານຂອງ USSR ໄດ້. ມັນປະກອບມີຫຼາຍມາດຕະການຂອງແຜນການອຸປະກອນແລະດ້ານວິຊາການ, ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມແລະສະຖາບັນທີ່ໄດ້ຮັບການແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາສະບຽງອາຫານໃນປະເທດ.

New ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີໄປທາງລົດ dump ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບຂອງການຜະລິດກະສິກໍາຂອງການຂົນສົ່ງແລະປະຕິບັດຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີ.

ອຸປະກອນຍານພາຫະນະ

"ທໍາມະຊາດ, 5557" ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການກະສິກໍາ. Chassis ມີ cab triple ມາດຕະຖານໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການພ້ອມກັບບໍລິເວນເວທີຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຂອງ 105 ແມັດມົນທົນ. m ແລະປະລິມານສູງສຸດຂອງ 175 ແມັດກ້ອນ. m, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດອຸປະກອນພິເສດ.

ເວທີໂລຫະດໍາແມ່ນ secured ກັບ subframe ໄດ້ຜ່ານ couplings ໄວ.

ເວທີລົດເປັນການແກ້ໄຂການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ຂະບວນການຂົນຖ່າຍສາມາດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນທັງສອງດ້ານສິດທິແລະຊ້າຍ. ຄະນະກໍາມະໃນເວລາທີ່ລິຟເວທີ reclined ອັດຕະໂນມັດ, ແລະສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ການຂັບລົດໃນເວລາທີ່ unloading. ຂ້າງປິດຜ່ານປ່ອງບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຄວບຄຸມຈາກ cab ຈາກການຂັບລົດດັ່ງກ່າວ. ມັນໄດ້ສໍາເລັດການເປັນເຮືອນຍອດເວທີສາແລະເພີ່ມກະດານທີ່ເປີດອັດຕະໂນມັດແລະປິດ. ກະດານຂະຫຍາຍໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ລົດຄວາມອາດສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຖ້າຫາກວ່າຫນຶ່ງໄດ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສະເພາະຕ່ໍາ. ບິ່ນ visor ຫຼຸດລົງໃນເວລາທີ່ unloading ການສູນເສຍສິນຄ້າ.

ສໍາລັບ terrain ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ການອະນຸຍາດຂອງ 36 ຊຕມແລະທັງຫມົດຂອງລໍ້ໄດເທິງຕົວຖັງຂອງຂັບລົດກໍານົດກັບໂປຣໄຟລ໌ຕ່ໍາແລະຢາງກ້ວາງ. A ຄຸນນະສົມບັດຂອງຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ສ່ວນກາງການປັບຄວາມກົດດັນຢາງຢູ່ໃນລະດັບຂອງການ 1 ເຖິງ 35 ບັນຍາກາດການ. "ທໍາມະຊາດ, 5557 'ສາມາດຍ້າຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫິມະ, ກ້ອນ, ຂີ້ຕົມ, marshland, ອຸປະສັກນ້ໍາ, ຄວາມເລິກຂອງທີ່ເປັນໄປຮອດມຸມສູງສຸດຂອງ 0.7 m ຍົກ terrain rough -. 40 ອົງສາໄດ້.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ Platform

ດໍາເວທີລົດ trailer ແລະໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນປະກອບມີສາມຂັ້ນຕອນຂອງການ telescopic ກະບອກສູບບົບໄຮໂດຼລິກ, ຍົກຖັງ bead ເປັນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ poured 46 ລິດຂອງນ້ໍາຫນ່ວຍກະຈາຍບົບໄຮໂດຼລິກ, ຊຶ່ງຄວບຄຸມເວທີຍົກ, ແລະສໍາລັບການຄວບຄຸມລົດພ່ວງ - ຂົ້ວບົບໄຮໂດຼລິກ.

ເວທີ rolling ກັບການລົງຂາວຂ້າງອາດຈະທໍາລາຍແລະສິດທິໃນການແລະຊ້າຍໂດຍ 45 ອົງສາ.

ການຄຸ້ມຄອງເປັນເວທີແລະອອກຈາກ trailer cab ໄດ້ - ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງລົດ "Ural-5557".

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ດໍາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ດີວ່າມັນສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຈາກທັງຫມົດ 2 km / h ຖັດຈາກສົມທົບໃນເວລາເກັບກ່ຽວແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 75 km / h ທີ່ໂຫລດເຕັມເຖິງ 18 ໂຕນ (ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ - 7 ແລະໃນ trailer ໄດ້ - 115 ໂຕນ ) ແລະແຈກຢາຍ en ຕັ້ງມະຫາຊົນ 43 m ກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າ 12 ແລະປິສາດຫລັງ m. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວລົດຫນັກເຖິງ 40 km / h, ໄລຍະຫ່າງ braking ຂອງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 17 ແມັດ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ dual ວົງຈອນ Pneumatic, ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ຈະແຍກ braking ທ່ານເບື້ອງຫນ້າແລະເພົາຫລັງ.

ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະການ turbocharged ຫົກປ່ອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ YMZ-236NE2 ຫຼື YMZ-236m2 ອາດສາມາດຂອງ 230 ລິດ. ໄດ້. 240 ແຮງມ້າ ຕາມລໍາດັບ.

ລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເປັນຄູ່ມືໄວຫ້າລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມືຂອງ 732, ໃນການກໍ່ສ້າງຂົວສອງຂັ້ນຕອນຂອງການ ກໍລະນີຍົກຍ້າຍ ແລະເຟືອງທ້າຍແບບຄົບວົງຈອນຄູ່, ທາງຫນ້າແລະ suspension ຫລ - ພາກຮຽນ spring ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ - ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ຕົວຖັງຂອງ variants ຂອງອຸປະກອນຂະບວນການ.

ຂໍ້ດີຂອງການລົດໄດ້ "ທໍາມະຊາດ, 5557"

ລັກສະນະວິຊາການຂອງລົດບັນທຸກຫນັກມີການດັດແປງເລັກນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບກໍາບົນພື້ນຖານຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ດໍາ, ແຕ່ລົດເຄນ, ລົດຖັງແລະລົດບັນທຸກ, ປ່ຽນລົດເມແລະຮ້ານສ້ອມແປງ, ພາກສ່ວນສໍາລັບນ້ໍາແລະໄມ້ອຸດສາຫະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງທາງບົກ. ອະດີດລົດສໍາລັບການກະສິກໍາໄດ້ກາຍເປັນຍານພາຫະນະຫຼາຍຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ. ການດັດແປງໃຫມ່ຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ:

- permeability ສູງໂດຍບໍ່ມີການຜົນກະທົບໃນທາງທໍາລາຍຫຼາຍໃນດິນເນື່ອງຈາກລະບົບການຄວບຄຸມທາງອາກາດແບບລວມສູນວຽກຂົນສົ່ງກ້ວາງ, ມີ;

- ຄຸນນະພາບສູງ traction ຫນັກພາກສະຫນາມແລະຖະຫນົນຫົນທາງສະພາບ;

- ການລວມກັນຂອງອົງປະກອບແລະສະພາແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ, ປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ;

- ປະຕິບັດການໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກ -45 ° C ກັບ +45 ° C.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງ - ວົງຈອນການຜະລິດຂອງ: ລົດ "Ural-5557" ທີ່ປະກອບມີ alternator ກັບຫນ່ວຍ rectifier ໄດ້ສ້າງແລະສໍາຜັດລະບຽບແຮງດັນທີ່ມີລັກສະນະຫມັ້ນຄົງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.

ການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນ

ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາສາມສິບປີຂອງການດໍາເນີນ, ແຕ່ຮູບແບບພື້ນຖານແລະລົດຍົນຜະລິດ "Ural-5557" ໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ chassis ພື້ນຖານ "5557-1151-40" ທີ່ຈະກໍານົດອຸປະກອນຕ່າງໆ, ແລະລົດສອງປະຕູມີ sleeper cab "55571-1551-44" ແລະຍານພາຫະນະ, terrain ທັງຫມົດມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບ່ອນນັ່ງຫນ້າຫລັກກັບຈໍານວນຂອງການດັດແປງ 1-48 ໄດ້ 58 ແລະ 59.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານພືດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດ "Ural-5557".

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ ລົດທີ່ມີດັດຊະນີ 60, 70 ແລະ 80 ແລະໃຫມ່ YaMZ-536, YaMZ, 65654 ແລະ YaMZ-353622 ແມ່ນກ່ຽວກັບ Euro 4 ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ.

ສະນັ້ນຈຶ່ງມີ crane ລົດຄລາສສິກ KS-55713-3K ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດຢູ່ໂຄນໄປ.

ສໍາລັບການທະຫານພາຍໃນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ "5557-1" chassis ຍານພາຫະນະພິເສດເກາະ "Federal-42590". ມັນມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ, ມີ permeability ສູງແລະຂີດຄວາມສາມາດສູງ. ຍານພາຫະນະພິເສດນີ້ທົນທານທໍາລາຍຫາ 6 ກິໂລ ຂອງ TNT.

ການແກ້ໄຂດໍາ

ການດັດແປງຕ່າງໆດໍາສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ trailers ຊຶ່ງມີ elektrovyvody ບໍແລະກະຕຸ້ນໃຈຫ້າມລໍ້ລົມ, ນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ຈະ 115 ໂຕນ, ພ້ອມກັບອາຄານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຕົວຖັງ. ການ trailer ຕົ້ນຕໍທີ່ແລະລົດໄຖນາເປັນ "ທໍາມະຊາດ, 5557" - ເປັນສອງເພົາ trailer GKB-8551 ກັບກົນໄກ tilt ບົບໄຮໂດຼລິກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດໄຖນາ.

ການດັດແປງຂັ້ນພື້ນຖານ "ທໍາມະຊາດ, 5557-40" ມີສອງປະຕູເຮືອນຮ້ານຮ່າງກາຍແລະເວທີທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອສາມສອງທັງຫມົດໄດ້. "ທໍາມະຊາດ" ມີສອງດ້ານ nadstavlennymi ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເຖິງ 12 ໂຕນຂອງສິນຄ້າ, ຮັບປະກັນການ tent, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເມັດພືດ.

ການດັດ "55571-40" - ລົດທີ່ມີສະຖານທີ່ນອນ, ເວທີ dumping ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ການໄຫຼຫລັງ. ລົດ Dump ແບກຄວາມຈຸ 10 ໂຕນແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນການກໍ່ສ້າງແລະການຈັດຊື້ວຽກ. ມັນຂົນສົ່ງດິນຊາຍ, ຫີນແຮ່, ດິນ, debris ການກໍ່ສ້າງ.

ການດັດ "55571-41" ແມ່ນຫຼາຍຂະຫນາດຂອງ cab ທີ່ມີສີ່ປະຕູໄດ້.

ລົດດັບເພີງບົນພື້ນຖານຂອງລົດ

TTX ລົດດັບເພີງ "Ural 5557" ນ້ໍາຫນັກຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ 175 ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຫາສະຖານທີ່ຂອງໄຟໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວພັດທະນາຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດໃນ 80 km / h.

On "557-1151-40" ໂຄງເຄື່ອງຈັກຫນ່ວຍປ້ອງກັນໄຟຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການບົ່ງມະຕິຂອງລົດໄດ້.

ເທິງຕົວຖັງຂອງຍີ່ຫໍ້ໄປ tanker AC-5,5-40 ຫຼື AC-6-40 ໄດ້. ລົດນີ້ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສານ້ໍາຂອງ 3000 ລິດແລະ Foam ກັບສະຖານທີ່ຂອງການຜະຈົນເພີງໄດ້ແລະກິນອາຫານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນໄຟ hearth, ການຍົກຍ້າຍຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຂອງກູ້ໄພແສງສະຫວ່າງ, ມ້າງຂອງ debris ໂດຍ crane ເປັນ.

ໃນ "5557-1151-70" ຕັ້ງສະຖານີ pump ໄຟ, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງສະຖານທີ່ຂອງໄຟການຄິດໄລ່ການຕໍ່ສູ້ຂອງສາມ, ອຸປະກອນໄຟດ້ານວິຊາການ, ນ້ໍາອຸປະກອນແລະ Foam ໄດ້. Pumping compartment ກັບສອງຈັກສູບນ, ແຕ່ລະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຕົ້ນຕໍຂອງປະເພດດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຍກຕ່າງຫາກຂອງ 210 ລິດແລະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ heater ກາຊວນ autonomous. ອຸປະກອນໄຟດ້ານວິຊາການຊ່ອງ, ສາມາດໄດ້ຖືກບັນຈຸ ກາບໄຟ 320 ມ.

ລົດ "Ural-5557", ຊຶ່ງເປັນລັກສະນະຂອງປີທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະໃນມື້ນີ້, ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸ venerable ຂອງຕົນ, ເປັນສົມນ້ໍາເປັນພືດລົດ Ural ຄລາສສິກແລະດໍາເນີນການຕໍ່ການບໍລິການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົນໃນການທີ່ກວ້າງຂວາງລັດເຊຍທີ່ມີຊື່ພູມໃຈຂອງ "ຄົນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ."