MTZ-82: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຄໍາອະທິບາຍ, ລາຄາ

ໃນປີ 1974 rolled ອອກແລະລົດໄຖນາ MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງການທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການກະເສດ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະພົນລະເຮືອນໄດ້. ແລະລົດໄຖນາໄດ້ຫັນອອກທີ່ດີກວ່າກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ເພື່ອນ E- ໄດ້ເຮັດວຽກຍາກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາໃນການພັດທະນາຄວາມໄວ decent ກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນຖະຫນົນແລະເຮັດວຽກຫຼາຍໆໄຟລ໌ແນບກັບ. ແລະລົດໄຖນາເປັນຫມູ່ຄະນະໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະ possessed ເຮືອນຍົກລະດັບສໍາລັບການເຮັດວຽກຜະລິດຕະພັນ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງ MTZ-82 ແລະລົດໄຖນາ ( "Belarus") ແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ເກີດມາຈາກຄວາມນິຍົມຂອງເຂົາ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຕ່ໍາພຽງເລັກນ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄືກັນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ - MTZ-80. ກົງກັນຂ້າມກັບຮູບແບບເກົ່າ, ມັນມີຂັບສີ່ລໍ້ແລະຄວາມຢາກອາຫານເລັກນ້ອຍ.

ທັງສອງຕ່າງປະເທດແລະດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມສ່ວນເຖິງຄອບຄົວຕົວແບບຂອງຕົນ, ທີ່ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນການອອກແບບ poluramnaya, ລໍ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຫລັງທາງຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ) ແລະມໍເຕີ disposed ໃນ cabin ຫນ້າ.

lineup

ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວຂອງ MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນທັນສະໄຫມເທື່ອລະກ້າວ, ມີຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະທີ່ performs ຫນ້າທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການດັດແປງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນກ່ຽວກັບການຈໍານວນຂອງລັກສະນະ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຜະລິດທັງຫມົດພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ MTZ, 82 ນອກຈາກນັ້ນມີດັດຊະນີເພີ່ມເຕີມໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2000, ແລະລົດໄຖນາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ "Belarus-82" ໄດ້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສະບັບພື້ນຖານ, lineup ປະກອບມີການດັດແປງດັ່ງກ່າວ:

1. MTZ-821. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າເຮືອນມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່.
2. MTZ, 82.1-23 / 12. characterized by ລໍ້ໃຫຍ່ຂອງແຖວຫນ້າໄດ້.
3. MTZ-82R. ອອກແບບມາເພື່ອເກັບກໍາການຜະລິດເຂົ້າ.
4. MTZ-82H. ການປັບຕົວໃຫ້ເຮັດວຽກເທິງເນີນເຂົາທັງ (ບ່ອນນັ່ງຈະໄດ້ຮັບເປັນຕໍາແຫນ່ງສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງພູມີປະເທດ).
5. MTZ-82K. ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເປີ້ນພູ steep. ມັນມີການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງຕໍາແຫນ່ງເປັນຫຼັກໄດ້. ເພື່ອສະຖຽນລະພາບລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບກະບອກສູບບົບໄຮໂດຼລິກເພີ່ມເຕີມ.
6. MTZ-82T. ສາມາດປັບຕົວກັບການເກັບກໍາພືດຜັກແລະການດູແລສໍາລັບພວກເຂົາ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ເກຍມີການເກັບກູ້ພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມນິຍົມ

ການປາກົດຕົວຂອງດັ່ງກ່າວເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປັບປ່ຽນສະແດງມະຫາຊົນຂອງລົດໄຖນາການ MTZ-82 ໄດ້. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແມ່ນບໍ່ບັດ trump ຂອງຕົນເທົ່ານັ້ນ. A ການໂຕ້ຖຽງ weighty ໃນຄວາມໂປດປານຂອງລົດໄຖນາແມ່ນລາຄາຕ່ໍາຂອງຕົນ. ລະບົບໄດລໍ້ເນື່ອງຂອງລົດໄຖນາດຽວກັນສາມາດຮັບມືກັບການເຮັດວຽກໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະພາບທີ່ຕັ້ງພູມສາດແລະສະພາບອາກາດ. ການດັດແກ້ຂ້າງເທິງສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການທີ່ມີ 230 ປະເພດຂອງໄຟລ໌ແນບເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ stacker, kopnovozy, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

Engine ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

ໂດຍອີງຕາມປີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ MTZ-82 ( "Belarus") ຂອງລົດໄຖນາ. Up ຈົນກ່ວາ 1985 ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຊຶ່ງລວມ 18/4 ລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບທາງຫນ້າແລະ 16/4 ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຈະໄດ້ຂັບລົດທາງຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາດຈະໃນຄວາມໄວທີ່. ເນື່ອງຈາກຄົນຂັບ PPC hydrocontrolled ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງມືໂດຍບໍ່ມີການ clutch ໄດ້. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕົວແບບຂອງການຊັກຊ້າປີຂອງການຜະລິດ.

ສະບັບໃຫມ່ມີຄວາມພ້ອມມີ locking ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງແກນຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການກັບ pedal, ຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ເພີ່ມເຕີມຂ້າມແລະລົດໄຖນາໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລັອກຄ່າໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບ 80 ແຮງມ້າອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ 35 km / h ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດລວມທັງຫມົດປະເພດຂອງໄຟລ໌ແນບເຄື່ອງແລະ seamlessly ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ. ຊັ້ນຮຽນທີເຄື່ອງ D-240 ແລະ D-243 ທີ່ຜະລິດຢູ່ Minsk ມໍເຕີພືດ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍເມຕິກພ້ອມເລີ່ມອົບ preheated. Engine ເລີ້ມຕົ້ນເທົ່າທຽມກັນດີໃນຄວາມຮ້ອນຮ້ອນແລະອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງຂອງເດືອນກຸມພາ.

ແລະລົດໄຖນາມີຂະຫນາດຄວາມຫນາແຫນ້ນ: 3810/2450/1970 mm.

ບົບໄຮໂດຼລິກ

MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສົນທະນາໃນມື້ນີ້ມີລະບົບຫນ່ວຍ-ບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນປະກອບດ້ວຍ pump ເຄື່ອງມືທີ່ສວມບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕໍາແຫນ່ງແລະອໍານາດລະບຽບການຕ່າງໆ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຄວບຄຸມໄດ້. ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍ cab ໂດຍວິທີຂອງ levers ແລະ pedals.

chassis

ແລະລົດໄຖນາຊ່ວງຮ່າງ 2x2 ໃຫ້ຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍ. ການລະງັບການຂັບລົດທາງຫນ້າແມ່ນເຄິ່ງ rigid, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ - ຍາກ. ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການຂັບລົດທາງຫນ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ torque ໄດ້, ແຕ່ຍັງບິດ. ໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງເຮັດວຽກຂອງແກນທາງຫນ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງການຕິດຕໍ່ກັນຫລັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກ 14 ກັບ 21 m. ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຊຶມຜ່ານຂອງອຸປະກອນ. ຕິດຕາມຫນ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນຈາກ 12 ກັບ 18 m. lumen Agronomy ອາດແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍອີງຕາມສະບັບຂອງລົດໄຖນາ. ໃນ embodiment ພື້ນຖານ, ມັນແມ່ນ 465 cm.

ລະບົບບໍ

ມັນປະກອບດ້ວຍອັດແລະວາວວາວວິທີການ. ກໍເຮັດອອກໄປເຮັດວຽກຄວບຄຸມເບກແຕກຕ່າງກັນ. Pneumatics ແລະລົດໄຖນາສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງ, ແລະຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນການພັດທະນາແລະສະລັບສັບຊ້ອນເປັນທີ່ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງລົດໄຖນາ, ມັນເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ.

cabin

ພິຈາລະນາລັກສະນະດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປຂອງລົດໄຖນາການ MTZ, 82, ມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning Cabin ໄດ້. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດກັບກະດູກສັນຫລັງແລະລົດໄຖນາໄດ້ໂດຍກົງ. The cab ແມ່ນ mounted ສຸດເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກຢາງ. ນີ້ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ. ມີຈຸດປະສົງດຽວກັນ, ປະຕູລົດໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍອຸປະກອນການເກັບສຽງ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຮັກສາສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດໄດ້. ຄວາມຮ້ອນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໂດຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ກິນຢູ່ຫ່າງຈາກລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບາຍອາກາດ - ໂດຍການເປີດປ່ອງຢ້ຽມແລະມຸງ.

ຂອບເຂດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນສໍາຫລັບລົດຕັກ, bulldozer ໄດ້, ເປັນການຂຸດຄົ້ນ, ການຫມາຍຄວາມວ່າການນໍາພາແລະການຂຸດຄົ້ນນັ້ນ. MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືໃນມື້ນີ້, ເປັນເຄື່ອງອະເນກປະສົງ. Mnogofunkionalnost, ຄຽງຄູ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ອະທິບາຍວ່າຄວາມນິຍົມຂອງຕົນ. ບໍ່ທຸກຮ່ວມຕ່າງປະເທດສາມາດທີ່ຕິດກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມເທົ່າທຽມ. ມາຮອດປະຈຸ, ແລະລົດໄຖນາ MTZ, 82, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງ, ໃນສະພາບທີ່ດີແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າປະມານ 20 ພັນໂດລາ. ຂຶ້ນໄປ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຮູບແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ຢູ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາ.